Formule 1 kijkt naar definitief invoeren ATA
- Gepubliceerd op 12 sep 2023 09:26
-
- Door: Bob Plaizier
Bandenleverancier Pirelli experimenteert dit seizoen met een alternatief kwalificatieformat. In Hongarije en op het circuit van Monza werd er gewerkt met de zogenaamde Alternative Tyre Allocation (ATA). De coureurs zijn niet bepaald fan van het experiment, maar volgens Mario Isola denken de Formule 1 en de FIA aan het opnemen van de ATA in de regels.
Dit seizoen wordt er met drie verschillende kwalificatieformats gewerkt. Naast het gebruikelijke kwalificatieformat wordt er immers ook gewerkt met het sprintformat en dus ook met de ATA. Bij dit experiment van bandenleverancier Pirelli hebben de teams de beschikking over minder compounds en zijn ze verplicht om voorgeschreven banden te gebruiken per sessie. In het eerste kwalificatiedeel moeten de coureurs met de hards rijden, in Q2 met de mediums en in Q3 met de softs.
Beslissing
Veel coureurs zijn geen fan van het experiment van Pirelli. Wereldkampioenschapsleider Max Verstappen is bijvoorbeeld zeer kritisch. Pirelli-topman Mario Isola laat weten dat hij met de FIA en de Formule 1 de plus- en minpunten van het experiment bespreekt. Hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "We moeten de voor- en de nadelen van het nieuwe format nog gaan beoordelen. Daarna nemen we er een beslissing over."
Aanpassen
Isola geeft aan dat het ATA-format nog kan worden aangepast. Zo kan het aantal compounds worden uitgebreid en liggen er meerdere opties op tafel. Isola legt het uit: "Als het nodig is om het plan een beetje aan te passen, zoals bijvoorbeeld het overwegen van één extra setje voor VT2 in plaats van zeven voor de race, met dan slechts zes sets voor de race. Dat is dan mogelijk meer dan genoeg. Misschien is een extra set voor VT2 met hetzelfde totale aantal ook mogelijk."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
31
Reacties (14)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 15.220
Iedereen is erop tegen, dus voeren we het door.
hupholland
Posts: 8.473
valt weinig op tegen te hebben. Verandering in t algemeen roept bij de meesten al weerstand op. 11 setjes banden is nog steeds gestoord (teveel) eigenlijk.
Phantom01
Posts: 820
Ze doen er alles aan, hopen dat Max een Rosbergje gaat plegen. Meer GP, suffe kwali format, sprintrace, zodat ze weer een spannend wk krijgen.
f(1)orum
Posts: 7.954
Ik ben een heel groot voorstander van ATA. Sterker nog; ik zie nog veel meer mooie, uitdagende en bijzondere combo's. Wat te denken van mixed tyres, zoals 2 harde banden achter en 2 soft voor. Of, beter nog, een verplichte mix van 3 verschillende compounds per auto per run, dan mogen de teams nog wel zelf bepalen van welke compound ze er dan nog een 2e dezelfde erop schroeven, dat dan weer wel. Misschien kunnen we het nog verder stretchen door er per run verplicht 1 Intermediate onder te gooien, ongeachte de weersituatie. Je ziet, keuze zat, ik zie het helemaal zitten met dat ATA. Bring it on.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Toto heeft zelfs al voorgesteld dat de RBR van ene Max op slechts 3 (!!!) wielen aan de sessies mag deelnemen om het startveld dichterbij elkaar te brengen.
f(1)orum
Posts: 7.954
Dan heeft Toto toch een slecht geheugen en moet hij beter weten, want Lewis heeft namelijk op Silverstone een race gewonnen op 3 wielen. ;-)
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Nee nee, die had gewoon 4 wielen waarvan eentje met een lekke band.
Freek-Willem
Posts: 5.220
Tellen tandwielen en het stuurwiel ook mee?
f(1)orum
Posts: 7.954
@Freek-Willem: Alleen als die ook beschikbaar zijn in diverse compounds :-)
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Typisch.
Teams vinden het niks.
Coureurs vinden het niks.
Fans vinden het niks.
F1 gaat het toepassen omdat eigen onderzoek heeft uitgewezen dat iedereen unaniem achter dit format staat.
koppie toe
Posts: 3.553
Nee joh, de fans vinden het geweldig. Net als de ..... je weet wel.
JDinkelman
Posts: 2.577
Op zich prima. Nu nog de regel schrappen dat er 2 compounds gebruikt moeten worden.
Ernie5335
Posts: 4.704
Langzamerhand wordt alles aan banden gelegd 🤭
trucker0werner
Posts: 387
Logica van de fia is ver te zoeken.
Als teams beweegende vleugels heeft mag niet. Moeten we met juiste technieken testen en gaan verbieden.
Terwijl ze in toekomst drs op boor en achterveleugel willen doen. Zodat op rechts stuk minder drag hebt en dus brandstofbesparing.
Qua banden laat team kiezen. Dat langzame rijders in Q1 op zacht rijden kkmen ze gevaarlijker dichterbij de voorste rijders. Dan dat iedereen op de zelfde band rijdt.
Met beweegende vleugel. Als idd da team minder drag heeft, heeft voordeel dat je minder brandstof verbruikt, maar vooral minder verstoring schter de auto. Dus alleen maar winst voor iedereen.