Michelin staat open voor rentree in Formule 1 bij bandenoorlog

dan zullen Pirelli en Michelin gaan vechten om de beste band, die het snelst gaat en het langste mee gaat

Dus dan is de charme van de Pirelli band weg

Inderdaad, ik heb liever Pirelli alleen dan Pirelli en Michelin samen krijgen we dat gezeik weer

Please! ... Michelin kom terug!

I BEG YOU!

Nee doe maar niet. Maakt de regels op andere gebieden maar wat soepeler. Maar ik vind dat de bandenoorlog uit F1 moet blijven.

Pirille kan nu speciale banden ontwikkelen volgens FIA specificatie, die het racen aantrekkelijker maken. Maar als er weer 2 fabrikanten zijn dan gaan ze tegen elkaar strijden en dat gaat het hele plan weer omzeep helpen, aangezien ze niet onder willen doen voor elkaar.

Hoe meer type banden in de racerij hoe leuker het is voor de kijker, verschillende type banden geeft de teams de keuze om voor \'n, door de bandenleverancier, bepaalde strategie te kiezen, dit geeft de teams veel meer vrijheid met betrekking tot het ontwikkelen van de auto dan wanneer je maar 3 compounds (SS / S / H) hebt.

Elk team heeft zich te houden aan wat Pirelli als strategie kiest, niets meer niets minder.

Dus Michelin! ... Laat maar komen.

voordeel: die bandenoorlog is leuk omdat de beide partijen elkaar opbutsen en de prestaties vd band op t randje kunne komen!
nadeel: als de ene partij het veel beter voor mekaar heeft dan de ander, zijn alle auto\'s vd onderliggende partij bij voorbaar kansloos.

Zie ik voorlopig niet gebeuren omdat de f1 niet lijkt te zijn gebaat bij een bandenoorlog. Door de nieuwe banden is het juiste rete spannend. Anders krijgen we weer een band die de hele race mee kan.

Michelin, stay away. I beg you!

Op dit moment is een bandenoorlog niet nodig. Als de banden juist lang mee moeten gaan ja, dan wel. Straks krijgen we nog een strijd om wie de slechtste band aflevert.

Off-topic misschien, maar ondanks dat het WK al niet meer spannend is is meer dan 75% van de races leuk om te kijken geweest en heb ik eigenlijk maar twee keer de tv uit verveling uitgezet (in Valencia en gisteren in Singapore). Vorig jaar en het jaar daarvoor heb ik veel meer slaapverwekkende races gezien. En het WK bleef alleen spannend door het enorme foutenfestival dat de coureurs er soms van maakten.

Wat mij betreft mag Michelin of een ander merk erbij.
Worden de banden misschien ook wat duurzamer. Het is toch van de zotte dat alles in de F1 langer mee moet gaan, motoren, versnellingsbakken etc. en de kosten moeten omlaag maar een set banden gaat maar 10 ronden mee. Je krijgt idd van die kunstmatige races. En inhalen buiten de ideale racelijn is naar mate de race vordert bijna niet te doen. Zag je gisteren delen van het circuit, was helemaal bedekt met rubber marbles. Hou de verplichting van gebruik van 2 verschillende compounds maar geef de coureurs de gelegenheid om de hele stint voluit te gaan zonder banden te moeten sparen.
En voor een fabrikant is banden slijtage ook geen goede reclame. De consument kijkt ook naar dat aspect en als in de F1 blijkt dat je banden behalve snel, veel grip, ook langer meegaan is dat een positief aspect. Ik zou nu geen Pirelli kopen :)

Lijkt me duidelijk dat een extra bandenleverancier een verbetering is.

Daarbij denk ik aan het bandensysteem van voor 1990.
5 compounds, super-soft/soft/medium/hard/super-hard
na twee vrije trainingen moet een coureur zijn keuze bevestigen voor de zaterdag en de zondag. met welke banden rij je voor en welke banden achter, de rest van het weekend.

kies je voor meer grip en meer slijtage en dus extra pitstop, maar meer snelheid, of kies je voor beetje minder grip, minder slijtage en een pitstop minder, maar ook minder snelheid.

tevens geeft dat een constructeur ook meer vrijheid om zijn of haar ontwerpfilosofie aan te passen naar wens van de coureur.,

auto\'s kunnen wezenlijk van elkaar verschillen op sommige punten.

Motoren zouden weer vrij moeten zijn in de zin van, zoek de grens van het onmogelijke maar op. vrijheid in keuze van motorconfiguratie (aantal van de cilinders, hoek van de cilinders, essentieel voor je kunnen onderscheiden als motor leverancier.)
Limieten? alleen op de hoeveelheid druk die de turbo mag zetten op de inlaatkleppen, gecontroleerd door het motormanagement met een verzegelde sensor (de druk wordt toch elektronisch afgeregeld tegenwoordig)en deze druk wordt met een bepaalde formule steeds minder bij meer toeren. zo voorkom je een gekunsteld monza met motoren die vol in de begrenzer lopen. of achterblijvers die denken hamilton terug te kunnen pakken eind van kemmel op spa.

ga zo maar door

Mag ik u eraan herinneren dat Pirelli, de banden maakt volgens de instructies van de FIA en FOTA. Ze kunnen echt wel banden maken die een hele race meegaan, maar dat wilde de FIA nu juist niet om de kijkers meer spectakel te bieden. En dus blijkt weer dat de hele FIA zijn visie maar eens moet bijstellen over wat de kijkers willen, en niet elk jaar de regels veranderen, want dat maakt de sport juist duurder inplaats van goedkoper. Ik ben persoonlijk van mening dat er best concurrentie mag komen in de bandekeuzes, en dat het verplicht van compound wisselen tijdens de race een idioot idee is, dat de brandstofregels weer terug veranderen en er weer getankt moet kunnen worden. De FIA, moet zich principeel met de veiligheid bezighouden, en de rest aan de FOTA overlaten, die weten tenminste waar ze mee bezig zijn.

Nee, asjeblieft niet. Laten we het lekker houden bij 1 banden leverancier.

Het klinkt leuk, maar het zal er alleen maar voor zorgen dat de auto\'s gelijk weer 5 a 10 seconden sneller gaan per rondje. Niet dat wij dat erg vinden maar de FIA wel, waardoor de teams straks nog minder mogen. En de teams mogen al zo weinig.

Er moet juist meer vrijheid komen voor de teams. Laat Pirelli qualificatie banden maken en daarnaast 3 a 4 compounds voor de race. Laat vervolgens niet Pirelli de compounds uitkiezen. Maar laat de keuze vrij voor de teams, dus dat Pirelli alle compounds mee neemt naar elke race.
Vervolgens meer vrijheid zowel qua aerodynamica als voor de technische kant van F1 voor de teams en het gaat weer de goede kant op met F1.

Liever niet. Michelin besluit weg te gaan en wilde perse geen bandenoorlog, terwijl Pirelli dat eventueel wel wilde. Nee, zodra het wat slecht ging wilde Michelin weg: ze wilde ook totaal geen banden maken volgens regels van de FIA (lees sneller slijtende banden). Nu zien ze hoe goed de show is verbeterd en hoe goed de reclame is voor Pirelli en willen ze meteen weer terug. Totaal geen interesse voor de sport, alleen voor hun eigen hachie. Pirelli had in ieder geval de ballen om de band te maken die de FIA en teams wilden.

Nou ik hoop niet dat dat gebeurd. De banden zoals ze nu zijn geven een extra dimensie aan de F1. Als pirelli moet concurreren met Michelin dan krijg je in no time weer banden die een hele race mee kunnen. Dit was zo voordat bridgestone er mee stopte en dat zal dan zee snel weer zo zijn. Niet doen dus.

Daarbij ga je dan krijgen dat de ene leverancier het een stuk beter voor elkaar heeft dan de andere. De teams die op de mindere band rijden zijn dan sowieso al kansloos. Geen reet aan dus.

Mooi weg blijven !anders krijg je weer , het ligt aan de banden ?