Michelin staat open voor rentree in Formule 1 bij bandenoorlog
- Gepubliceerd op 26 sep 2011 14:16
-
- Door: Rob Veenstra
De Franse bandenfabrikant Michelin volgt met grote belangstelling de ontwikkelingen rondom de Formule 1-reglementen met betrekking tot de banden. De internationale autosportbond FIA staat momenteel één bandenleverancier toe in de koningsklasse van de autosport.
Zodra de toestemming komt om Pirelli van concurrentie te voorzien is Michelin bereid om een terugkeer te overwegen. Michelin-motorsportbaas Nick Shorrock vertrouwde AGI toe: We volgen de evolutie van de FIA-regels met interesse. We hopen op een opening voor meer bandenleveranciers, omdat alleen competitie de show kan verbeteren. Als de reglementen in deze richting veranderen, dan zullen wij een rentree overwegen.
Zodra de toestemming komt om Pirelli van concurrentie te voorzien is Michelin bereid om een terugkeer te overwegen. Michelin-motorsportbaas Nick Shorrock vertrouwde AGI toe: We volgen de evolutie van de FIA-regels met interesse. We hopen op een opening voor meer bandenleveranciers, omdat alleen competitie de show kan verbeteren. Als de reglementen in deze richting veranderen, dan zullen wij een rentree overwegen.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
10
Reacties (22)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
dan zullen Pirelli en Michelin gaan vechten om de beste band, die het snelst gaat en het langste mee gaat
Dus dan is de charme van de Pirelli band weg
Mika4ever
Posts: 3.145
Charme? ... Een kunstmatig bepaalde race waarin een auto niet meer wordt afgesteld op trackcondities maar hoe deze het best met de band om kan gaan zeg ik.
Aan de Pirelli is totaal geen charme te ontdekken, evenals DRD / KERS.
Littleremco01
Posts: 537
Inderdaad, ik heb liever Pirelli alleen dan Pirelli en Michelin samen krijgen we dat gezeik weer
Mika4ever
Posts: 3.145
Please! ... Michelin kom terug!
I BEG YOU!
VDS21
Posts: 1.265
Nee doe maar niet. Maakt de regels op andere gebieden maar wat soepeler. Maar ik vind dat de bandenoorlog uit F1 moet blijven.
Pirille kan nu speciale banden ontwikkelen volgens FIA specificatie, die het racen aantrekkelijker maken. Maar als er weer 2 fabrikanten zijn dan gaan ze tegen elkaar strijden en dat gaat het hele plan weer omzeep helpen, aangezien ze niet onder willen doen voor elkaar.
dumdumdum
Posts: 2.517
Waarom zou je dit niet toe juichen?
Je hebt een constructeurs oorlog, een motor fabrikanten oorlog en een coureursoorlog. Het is juist prachtig als red bull op de pirelli\'s op sommige banen niet uit de voeten kan en mclaren op de michelin banden wel. Dat was voor heen juist een extra dimensie in het racen. De situatie dat het nu is vind ik persoonlijk echt slecht. Na 10ronden al naar binnen omdat je banden op zijn, ongeacht hoe je er mee om gaat. En als je je auto anders af stelt, dan krijg je geen grip uit de banden, maar dan houdt je het 20ronden vol.
Mika4ever
Posts: 3.145
Hoe meer type banden in de racerij hoe leuker het is voor de kijker, verschillende type banden geeft de teams de keuze om voor \'n, door de bandenleverancier, bepaalde strategie te kiezen, dit geeft de teams veel meer vrijheid met betrekking tot het ontwikkelen van de auto dan wanneer je maar 3 compounds (SS / S / H) hebt.
Elk team heeft zich te houden aan wat Pirelli als strategie kiest, niets meer niets minder.
Dus Michelin! ... Laat maar komen.
De Zeswieler
Posts: 7.307
voordeel: die bandenoorlog is leuk omdat de beide partijen elkaar opbutsen en de prestaties vd band op t randje kunne komen!
nadeel: als de ene partij het veel beter voor mekaar heeft dan de ander, zijn alle auto\'s vd onderliggende partij bij voorbaar kansloos.
szixxx
Posts: 4.764
Zie ik voorlopig niet gebeuren omdat de f1 niet lijkt te zijn gebaat bij een bandenoorlog. Door de nieuwe banden is het juiste rete spannend. Anders krijgen we weer een band die de hele race mee kan.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.567
Michelin, stay away. I beg you!
Op dit moment is een bandenoorlog niet nodig. Als de banden juist lang mee moeten gaan ja, dan wel. Straks krijgen we nog een strijd om wie de slechtste band aflevert.
Off-topic misschien, maar ondanks dat het WK al niet meer spannend is is meer dan 75% van de races leuk om te kijken geweest en heb ik eigenlijk maar twee keer de tv uit verveling uitgezet (in Valencia en gisteren in Singapore). Vorig jaar en het jaar daarvoor heb ik veel meer slaapverwekkende races gezien. En het WK bleef alleen spannend door het enorme foutenfestival dat de coureurs er soms van maakten.
bert-F1
Posts: 8
Wat mij betreft mag Michelin of een ander merk erbij.
Worden de banden misschien ook wat duurzamer. Het is toch van de zotte dat alles in de F1 langer mee moet gaan, motoren, versnellingsbakken etc. en de kosten moeten omlaag maar een set banden gaat maar 10 ronden mee. Je krijgt idd van die kunstmatige races. En inhalen buiten de ideale racelijn is naar mate de race vordert bijna niet te doen. Zag je gisteren delen van het circuit, was helemaal bedekt met rubber marbles. Hou de verplichting van gebruik van 2 verschillende compounds maar geef de coureurs de gelegenheid om de hele stint voluit te gaan zonder banden te moeten sparen.
En voor een fabrikant is banden slijtage ook geen goede reclame. De consument kijkt ook naar dat aspect en als in de F1 blijkt dat je banden behalve snel, veel grip, ook langer meegaan is dat een positief aspect. Ik zou nu geen Pirelli kopen :)
Runningupthathill
Posts: 18.168
Dus met andere woorden de formule van vorig jaar toen 2 op de 3 races saai waren? Dit jaar is het racen er net op verbeterd, er is zat actie op de baan. Daarvoor heb je echt geen duurzame banden nodig. Die setjes banden rijden ze toch op, is het niet in de race, dan in de kwalificatie en na de race smijten ze ze weg, dus kunnen ze beter wat minder lang meegaan.
MacGyver
Posts: 3.811
Lijkt me duidelijk dat een extra bandenleverancier een verbetering is.
Daarbij denk ik aan het bandensysteem van voor 1990.
5 compounds, super-soft/soft/medium/hard/super-hard
na twee vrije trainingen moet een coureur zijn keuze bevestigen voor de zaterdag en de zondag. met welke banden rij je voor en welke banden achter, de rest van het weekend.
kies je voor meer grip en meer slijtage en dus extra pitstop, maar meer snelheid, of kies je voor beetje minder grip, minder slijtage en een pitstop minder, maar ook minder snelheid.
tevens geeft dat een constructeur ook meer vrijheid om zijn of haar ontwerpfilosofie aan te passen naar wens van de coureur.,
auto\'s kunnen wezenlijk van elkaar verschillen op sommige punten.
Motoren zouden weer vrij moeten zijn in de zin van, zoek de grens van het onmogelijke maar op. vrijheid in keuze van motorconfiguratie (aantal van de cilinders, hoek van de cilinders, essentieel voor je kunnen onderscheiden als motor leverancier.)
Limieten? alleen op de hoeveelheid druk die de turbo mag zetten op de inlaatkleppen, gecontroleerd door het motormanagement met een verzegelde sensor (de druk wordt toch elektronisch afgeregeld tegenwoordig)en deze druk wordt met een bepaalde formule steeds minder bij meer toeren. zo voorkom je een gekunsteld monza met motoren die vol in de begrenzer lopen. of achterblijvers die denken hamilton terug te kunnen pakken eind van kemmel op spa.
ga zo maar door
Juan1958
Posts: 103
Mag ik u eraan herinneren dat Pirelli, de banden maakt volgens de instructies van de FIA en FOTA. Ze kunnen echt wel banden maken die een hele race meegaan, maar dat wilde de FIA nu juist niet om de kijkers meer spectakel te bieden. En dus blijkt weer dat de hele FIA zijn visie maar eens moet bijstellen over wat de kijkers willen, en niet elk jaar de regels veranderen, want dat maakt de sport juist duurder inplaats van goedkoper. Ik ben persoonlijk van mening dat er best concurrentie mag komen in de bandekeuzes, en dat het verplicht van compound wisselen tijdens de race een idioot idee is, dat de brandstofregels weer terug veranderen en er weer getankt moet kunnen worden. De FIA, moet zich principeel met de veiligheid bezighouden, en de rest aan de FOTA overlaten, die weten tenminste waar ze mee bezig zijn.
FerF1
Posts: 22
Je hebt helemaal gelijk Juan, de meeste \'experts\' hier zijn alweer aan het wauwelen dat de Pirelli\'s slecht zijn.
Dit rubber wordt gemaakt naar de wensen van de FIA en FOTA, en niet omdat Pirelli dit wil. Kwestie van contract naleven door Pirelli. Zij zijn echt niet de schuldige, maar doen perfect wat FIA/FOTA wil, helaas.
Met Michelin erbij zal er zeker weer een oorlog komen, fijn mom maar op, misschien komt Bridgstone ook wel weer terug. Ik juich het toe!
Was getekend, een F1 fan
Mirani
Posts: 3.067
Nee, asjeblieft niet. Laten we het lekker houden bij 1 banden leverancier.
Het klinkt leuk, maar het zal er alleen maar voor zorgen dat de auto\'s gelijk weer 5 a 10 seconden sneller gaan per rondje. Niet dat wij dat erg vinden maar de FIA wel, waardoor de teams straks nog minder mogen. En de teams mogen al zo weinig.
Er moet juist meer vrijheid komen voor de teams. Laat Pirelli qualificatie banden maken en daarnaast 3 a 4 compounds voor de race. Laat vervolgens niet Pirelli de compounds uitkiezen. Maar laat de keuze vrij voor de teams, dus dat Pirelli alle compounds mee neemt naar elke race.
Vervolgens meer vrijheid zowel qua aerodynamica als voor de technische kant van F1 voor de teams en het gaat weer de goede kant op met F1.
F1-2009
Posts: 562
Liever niet. Michelin besluit weg te gaan en wilde perse geen bandenoorlog, terwijl Pirelli dat eventueel wel wilde. Nee, zodra het wat slecht ging wilde Michelin weg: ze wilde ook totaal geen banden maken volgens regels van de FIA (lees sneller slijtende banden). Nu zien ze hoe goed de show is verbeterd en hoe goed de reclame is voor Pirelli en willen ze meteen weer terug. Totaal geen interesse voor de sport, alleen voor hun eigen hachie. Pirelli had in ieder geval de ballen om de band te maken die de FIA en teams wilden.
Mika4ever
Posts: 3.145
Dus jij denkt dat Pirelli een filantropische instelling is?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.567
@M4A: Precies wat F1 zegt: Pirelli heeft een kans gezien en die gegrepen. Michelin heeft alleen gewacht tot men weer zou gaan klagen over Pirelli. Gebeurde niet, dus nu willen ze natuurlijk wél een stukje koek. Maar toch vraag ik me af wat het zou brengen als de specs hetzelfde moeten zijn als bij Pirelli. En zodra Perez of Button de race op Michelins uitrijden met één stop worden ze toch weer gelijkgetrokken. Een bandenoorlog heeft alleen zin als de regels weer op de schop gaat.
mr.Monza
Posts: 9.860
Dat Pirelli de banden maakt volgens FIA richtlijnen ben ik met je eens, maar of het soms goede reclame is?
Het lijkt of iets tevaak de zwartepiet bij Pirelli word neergelegd, een merk met zo\'n autosport historie word natuurlijk niet vrolijk als coureus en team melden dat je band ruk is, niet voor niets dreigden ze met een rechtszaak eerder dit jaar.
Pirelli weet als elk ander bedrijf dat je product meerwaarde meekrijgt als dat succesvol uit een vergelijking komt met een andere marktleider, ze hebben er kennelijk vertrouwen in dat dat het geval is als Michelin ook weer toetreedt.
Ik zou het niet zo verkeerd vinden, met een beetje strijd drijven ze elkaar tot grotere hoogten, en kan het spectakel alleen maar toenemen, Pirelli en Michelin die elkaar bestrijden om de F1 bolides van het beste rubber te voorzien?
Ik zeg kom maar op.
Distortion
Posts: 1.512
Nou ik hoop niet dat dat gebeurd. De banden zoals ze nu zijn geven een extra dimensie aan de F1. Als pirelli moet concurreren met Michelin dan krijg je in no time weer banden die een hele race mee kunnen. Dit was zo voordat bridgestone er mee stopte en dat zal dan zee snel weer zo zijn. Niet doen dus.
Daarbij ga je dan krijgen dat de ene leverancier het een stuk beter voor elkaar heeft dan de andere. De teams die op de mindere band rijden zijn dan sowieso al kansloos. Geen reet aan dus.
msg
Posts: 686
Mooi weg blijven !anders krijg je weer , het ligt aan de banden ?