Nyck de Vries zit sinds zijn ontslag bij AlphaTauri zonder zitje. De Nederlandse coureur werd de laan uitgestuurd vanwege teleurstellende resultaten. Sindsdien zwijgt De Vries over zijn toekomst in de autosport. Het lijkt er nu echter sterk op dat hij dichtbij een topzitje in het World Endurance Championship is.
De Vries mocht zich dit jaar verheugen op zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1. Na zijn succesvolle invalbeurt bij Williams in 2022, kreeg hij dit seizoen een kans bij AlphaTauri. De Nederlandse coureur kon echter op geen enkel moment indruk maken. Hij kwam steeds meer en meer onder druk te staan en vlak voor de Hongaarse Grand Prix werd hij ontslagen. Hij werd vervangen door Daniel Ricciardo.
Het lijkt er nu op dat De Vries een nieuw zitje voor het aankomende seizoen heeft gevonden. De Nederlandse tak van Motorsport.com meldt namelijk dat De Vries goede papieren in handen heeft voor een zitje bij het fabrieksteam van Toyota in het WEC. Toyota is één van de succesvolste teams in de klasse en De Vries was al eerder verbonden aan het team als reserverijder. Volgens Motorsport.com kan De Vries vanaf volgend seizoen de teamgenoot worden van Kamui Kobayashi en Mike Conway. Hij neemt dan bij de wagen met startnummer #7 het plekje van Jose Maria Lopez in.
Reacties (19)
Login om te reagerenBoerTeun
Posts: 1.270
Dat zou een mooi plekje zijn voor Nyck, ik gun het hem van harte.
iOosterbaan
Posts: 1.893
Past denk ik ook beter bij zijn kwaliteiten...hij is echt wel goed maar net niet goed genoeg voor de knife-edge van F1, maar wel gewoon consistent en goede feedback.
DBGates
Posts: 3.864
Hij was wel goed genoeg voor de F1 hij had alleen meer tijd nodig en is verkeerd behandeld door hem gelijk als favoriet te bestempelen
FredEx
Posts: 1.016
DB....meer tijd???en lawson dan...3 wedstrijden en punten....dus onzin meer tijd nodig.....
StevenQ
Posts: 9.375
Lawson presteert wel direct inderdaad, net als Piastri dat deed
DBGates
Posts: 3.864
Lawson is waarschijnlijk een ander type coureur. En zeker van een ander kaliber dan de Vries. Maar ik denk serieus dat er mindere coureurs rond rijden in de F1 dan Devries
BoerTeun
Posts: 1.270
Je moet het allemaal een beetje in perspectief zetten. Nyck presteerde ook direct in de Williams en reed in de punten maar werd bij AlphaTauri in de auto gezet als de man die Yuki de oren moest wassen. Lawson is in de auto gezet als vervanger (net als destijds Nyck in de Williams) en dat geeft een hele andere (meer ontspannen) druk.
Maar goed achteraf kijk je een ezel in zijn kont. Dit stoeltje past Nyck denk ik beter
TylaHunter
Posts: 9.942
Zou mooi zijn. Dit is immers het stoeltje dat hij opgaf voor Formule 1.
Misschien toch goeie vrienden met Kobayashi? (Jawel teambaas daar is Kobayashi. Was echt fan van zijn rijstijl in F1)
Kennie
Posts: 2.684
Kazuki Nakajima is toch de teambaas geworden? of vergis ik me ? Anyway, mooi zitje voor Nyck. Kan hij nog minimaal 10 jaar in rijden.
TylaHunter
Posts: 9.942
@Kennie, in iedergeval sinds 22 is Kobayashi teambaas + rijder van Gazoo Toyota.
Nakajima is volgens mij voorzitter van Toyota Gazoo en onderhandeld met de grote bazen over het budget etc. Kobayashi staat daar dus net onder als teambaas dacht ik.
Televisie67
Posts: 2.303
Nyck is misschien geen goede voor de F1, maar het blijft een goede coureur die in de LMH gewoon prima meekan en daar van waarde kan zijn.
Kennie
Posts: 2.684
@TH Okay, dat wist ik niet, dacht dat Kobayashi gewoon coureur was. Thanks (y)
FredEx
Posts: 1.016
Jah zou zeker mooi zijn voor de vries,nu dat Jumbo niet meer mee doet...
MrStef85
Posts: 6.261
Mooie move.
Ernie5335
Posts: 4.850
Hij zit zonder zitje? 😵💫
Fibonacci
Posts: 953
Dat zou retecool zijn voor De Vries! WEC is sinds dir jaar met de nieuwe formule van hypercars interessanter dan ooit
Televisie67
Posts: 2.303
@Fibonacci LMP1 was anders ook heel dik. Alleen jammer dat de andere fabrikanten buiten Toyota daar het budget niet voor over hadden.
Televisie67
Posts: 2.303
Heel mooi voor Nyck. WEC is een prachtige klasse en Toyota is een topteam dat recent nog kampioen werd.
Sebasthian
Posts: 523
Momenteel de competitie waar de meeste autofabrikanten officieel aan deelnemen met een fabrieksteam. En dat aantal groeit. De LMDh-regels maken het lekker goedkoop. Al vind ik persoonlijk dat de grote fabrikanten gewoon met een LMH moeten komen. Dat bijv. Porsche dit niet doet is werkelijk belachelijk.