Leclerc verwacht veel van 2024-bolide
- Gepubliceerd op 21 sep 2023 16:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Ferrari heeft een paar sterke weken achter de rug in de Formule 1. Na een tegenvallende seizoenstart, gaat het nu wat beter met de iconische Italiaanse renstal. Op de achtergrond wordt er ondertussen hard gewerkt aan de auto voor het aankomende seizoen, volgens Charles Leclerc ziet die auto er heel anders uit dan nu.
Ferrari begon het seizoen op een enorm tegenvallende wijze. De Italiaanse renstal bleef ver achter op koploper Red Bull Racing. Daarnaast konden ze Aston Martin en Mercedes amper bijhouden. De tweede seizoenshelft verloopt veel beter voor Ferrari. Carlos Sainz startte de race in Monza op pole position en hij kon daar het tempo van Max Verstappen aardig bijhouden. In Singapore wist hij de race van vorige week zelfs te winnen.
In Japan kijkt Ferrari-coureur Charles Leclerc met een goed gevoel vooruit. Hij is blij met de resultaten van zijn teamgenoot Sainz. Leclerc kijkt met veel vertrouwen naar het aankomende jaar, in gesprek met de Italiaanse tak van Sky Sports is hij positief: "Het project voor 2024 ziet er heel erg anders uit dan de auto waar we nu mee rijden. Wat we tot nu toe hebben geleerd, laat zien dat we een goede keuze hebben gemaakt. Hoe meer we leren, hoe beter dat is voor de laatste details voor de auto van volgend jaar. Het is enorm belangrijk om dat soort dingetjes goed te begrijpen voor het einde van het seizoen."
Trending nieuws
-
Wolff wees aanvraag Hamilton om te testen voor Ferrari af22 nov 2024 15:42
-
Hamilton reageert op opmerkelijke uitspraken Toto Wolff22 nov 2024 13:46
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Hamilton kent geweldige dag: "Eerste keer dit jaar"22 nov 2024 15:07
3
Reacties (13)
Login om te reagerenmr.Monza
Posts: 9.857
Er zijn de afgelopen tijd ook goede stappen gezet, zo heeft Ferrari de complete achterophanging herzien, wat een gewichtsbesparing van 3 kilo opleverde.
Daarmee kwamen ze onder het minimale gewicht van 798 kg. Waardoor ze nu met ballast kunnen werken om de balans te verbeteren.
Tevens is de koppeling/versnellingsbak aangepast, tot grote tevredenheid van beide coureurs in Singapore.
Een groot euvel van de SF-23 is/was dat deze zeer gevoelig is voor windstoten, Ferrari hoopt op Suzuka bevestiging te vinden dat dat is opgelost.
En voor Leclerc hoop ik dat hij een wagen treft met minder onderstuur dan nu in 2024, zodat we misschien de echte Leclerc weer te zien krijgen, het is regelmatig wat lafjes dit jaar.
snailer
Posts: 25.280
Volgens mij komt Ferrari in Suzuka ook al met een nieuwe vloer, mr.Monza. En nog een onderdeel. Maar die ben ik weer vergeten. Wie weet gaan ze vanaf nu echt al meedoen.
DutchTifosi
Posts: 2.514
Bovendien wordt er ook getest met een nieuwe vloer in Suzuka dat de basis kan vormen voor 2024 als Ferrari tevreden is.
Ik heb wel vertrouwen in Enrico Cardile dat hij weet wat hij doet voor de toekomst. Met de extra windtunneltijd doordat Ferrari 4e stond halverwege dit jaar zou 2024 best heel interessant kunnen worden.
Hopelijk zullen de rijders sterk zijn. Charles is een beetje zoekende heel het jaar, maar Monza en Singapore was wel aardig. Het is niet zo dat hij echt achterloopt op Carlos met een auto dat hem niet liep. Het is wel lekker dat Carlos nu de vorm heeft voor de strijd met Mercedes. Na Spa twijfelde ik een beetje of Ferrari wel met hem door zou gaan, maar toen reed hij zijn twee beste races voor het team ooit. Dat zal het team alleen maar helpen.
snailer
Posts: 25.280
Wat ik bij Singapore volledig heb gemist is dat Leclerc een issue met de motor had. Werd dacht ik door jou op gewezen, DutchTifosi.
Voor de gene die dit niet hebben elezen. In de data was dat ook te zien. De motor leek te clippen, wat wijst op de hybride component die minder functioneerde.
DutchTifosi
Posts: 2.514
Nadat Hamilton hem had gepasseerd voor de 4e plek had Charles na een ronde of anderhalf bijna 7 seconden achterstand op Hamilton. Dat was het eerste wat me opviel. Het zag er heel vreemd uit.
mr.Monza
Posts: 9.857
Van de vloer wist ik niet, maar Suzuka lijkt dan de ideale testlocatie, de rijgoogte op Suzuka is hoger dan in Singapore, en hoger van de vloer is niet iets waar de SF-23 heel vrolijk van wordt.
ILMOP
Posts: 973
Bedankt voor de informatie mr. Monza. Ik hoop dat Ferrari volgend jaar een snelle wagen weet te bouwen die net zo snel is als de RBR. Kortom: the b*tch betta be fast😆😉
Pepe
Posts: 1.021
Ik hoop het voor ze ze moeten weer als vanouds zijn maarja ze hebben ook nog wel iets te bewijzen. Kortom eerst zien dan geloven.
mr.Monza
Posts: 9.857
@Dutch,
Ik was in eerste instantie een beetje skeptisch wat betreft Cardile en hoopte dat Vasseur een top TD van buitenaf zou weten aan te trekken.
Maar met het vertrek van Binotto en Sanchez lijkt hij helemaal uit zijn schulp gekropen.
Geen goede beurt van Binotto en Sanchez die exclusief werkten met hun kleine kringetje van vertrouwelingen en samen een monopolie hadden op de ontwikkeling van de wagen.
@Ilmop,
Voor mijn part is het een gedrocht, als ze wint wordt ze vanzelf mooi.
ILMOP
Posts: 973
@mr.Monza
Inderdaad. Geef beide rijders een wagen waar ze beiden mee uit de voeten kunnen en dan krijgt je voorin een fantastische en spannende strijd, met hopelijk een rijder van Ferrari als kampioen. Heerlijk
Ernie5335
Posts: 4.704
En wat verwacht de 2024-bolide van Leclrec?
ILMOP
Posts: 973
De 2024-bolide en de fans van Ferrari verwachten dat hij de wagen niet meer in de muur parkeert😠
snailer
Posts: 25.280
Off topic. Ferrari gaat op een ander gebied in ieder geval crescendo.
Ooit beus genoteerd en schommelend rond de 43 euro per aandeel is nu een Ferrari aandeel ruim 280 euro waard. Ze hebben zich gevoegd tot de 50 meest waardevolle beursgenoteerde bedrijven van Europa. Ze deden dus hun intrede in de Euro Stoxx 50. Marktwaarde is bijna 65 miljard euro. Goed moment om te gaan slapen.