Schumacher zwijgt over Alpine-deal: "Niets is officieel"
- Gepubliceerd op 25 sep 2023 14:47
-
- Door: Bob Plaizier
Het lijkt er sterk op dat Mick Schumacher volgend seizoen in het World Endurance Championship rijdt. De Duitser zou in gesprek zijn met het team van Alpine over een zitje bij het Hypercar-team. Schumacher zelf wil niet teveel zeggen over de zaak, hij ontkent dat de deal al officieel is.
Schumacher fungeert dit seizoen als de reservecoureur van het team van Mercedes. Hij maakt amper meters op de baan en daar moet volgend seizoen verandering in komen. In Japan gaf Alpine toe dat ze in gesprek zijn met Schumacher over een stoeltje bij het Hypercar-project in 2024. Mercedes-teambaas Toto Wolff gaf daarnaast al aan dat Schumacher ook mag aanblijven als reservecoureur bij zijn team.
Schumacher wilde in Japan nog niet bevestigen dat hij een contract heeft getekend voor 2024. De Duitser reageerde vol verbazing toen hij in gesprek met ORF werd gefeliciteerd met zijn aanstaande Hypercar-zitje bij Alpine. In gesprek met de Oostenrijkse zender legde Schumacher zijn kant van het verhaal uit: "Er is nog niets officieel. Als er iets bekend wordt gemaakt, dan zal ik dat delen. Dat zal trouwens nog wel eventjes duren. Maar, ik wil natuurlijk wel naar al mijn opties blijven kijken. En natuurlijk zijn we momenteel in gesprek met elkaar hierover."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
5
Reacties (11)
Login om te reagerenEvert van der Pick
Posts: 6.123
Schumacher zwijgt over Alpine-deal: "Er is nog niets officieel. Als er iets bekend wordt gemaakt, dan zal ik dat delen. Dat zal trouwens nog wel eventjes duren. Maar, ik wil natuurlijk wel naar al mijn opties blijven kijken. En natuurlijk zijn we momenteel in gesprek met elkaar hierover."
Hij zwijgt dus niet, er is simpelweg nog niks concreets te melden.
Dat wist deze wepsait enkele dagen terug trouwens ook al te vertellen.
Quote; In Japan doet men bij Alpine niet moeilijk over de geruchten. Het merk is ook actief in de Formule 1 en de projecten zijn dan ook met elkaar verbonden. Alpine-kopstuk Bruno Famin is aanwezig op het circuit van Suzuka en op de persconferentie voor teambazen sprak hij zich uit: "Het klopt dat we in gesprek zijn met Mick over een mogelijk zitje in ons enduranceprogramma van de A424. Het zou voor beide partijen echt een goede kans zijn. Ik denk dat we momenteel nog gewoon in gesprek zijn en dat we hopelijk snel een test kunnen organiseren."
Gepubliceerd op 22 sep 2023 16:44
HarryLam
Posts: 4.294
Die hypercars zijn toch ook vrij duur als je die in tweeen rijdt toch.......?
Jim Jones
Posts: 214
In losse onderdelen brengt zo'n ding veel meer op, laat dat maar aan Mick over
Ernie5335
Posts: 4.964
Minder meters rijden betekent ook minder kans op brokken...
Runningupthathill
Posts: 18.223
Schumacher crashte 4 keer in 44 races, dat is echt niet zo veel. Mensen doen alsof hij niet anders deed dan brokken maken, er zijn rijders in het huidige veld (Leclerc, Sainz bijvoorbeeld) die gewoon dezelfde cijfers halen.
Mick had gewoon de "pech" dat er een twee zeer dure crashes bijzaten.
Michael Schumacher
Posts: 1.306
Exact dit, maar een kuddedier wilt graag een zondebok hebben om zichzelf prettig te voelen. En dus was dat Mick, maar die kun je ook vervangen met een ander die wel eens crasht.
Pietje Bell
Posts: 26.936
@RUTH, 4 crashes in zijn eerste 31 races, waarvan twee hele dure.
Jim Jones
Posts: 214
Het was niet zozeer de hoeveelheid crashes, alhoewel er idd een paar dure bij zaten, maar meer het gebrek aan progressie bij Mick.
In '21 had hij van zijn teamgenoot Mazepin weinig tegenstand te duchten, had hij t.o.v. hem een voorkeursbehandeling en kon hij zich verschuilen achter het feit dat hij een rookie was en de wagen een draak.
'22 was de wagen (aan het begin van het seizoen) wat beter, had hij een serieuzere teamgenoot en was Mick nergens, midden seizoen een hele kleine opleving met 2 punten finishes, maar daarna gleed hij weer af na zijn oude niveau.
Aardige jongen maar het ging hem duidelijk niet worden.
Ook het team had daar schuld aan trouwens, die hebben hem vrij publiekelijk laten vallen, ook niet sjiek.
Hagueian
Posts: 7.311
4 crashes? Je bedoelt dan DNF's neem ik aan? Want het zijn er toch echt veel meer. Twee keer Jeddah, Japan, Monaco, Imola, Miami en misschien ben ik er nog wat vergeten. Maar goed zo'n Russel kan er ook wat van. Het is het gebrek aan snelheid dat natuurlijk het belangrijkste is.
Runningupthathill
Posts: 18.223
In Imola verloor ie zijn voorvleugel en reed ie verder, dat heeft elke rijder gemiddeld zo een twee keer per jaar en reken ik niet als "crash". Ik keek inderdaad naar de crashes die een DNF veroorzaakte, anders hebben veel andere rijders er minstens evenveel. Perez zit dit jaar alleen al aan 7 dan.
"maar meer het gebrek aan progressie bij Mick."
In raceresultaten waarin ze beide finishte werd het 9 - 6 voor Schumacher. Magnussen pakte aan het einde van het seizoen inderdaad 13 punten meer, exact het aantal dat hij in de eerste 4 races scoorde. Daarna scoorde ze dus exact evenveel punten maar finishte Schumacher 7 keer voor Magnussen tegen 3 keer omgekeerd.
Er was dus wel degelijk progressie, alleen werd de wagen van Haas gevoelsmatig minder goed doorheen het seizoen, waardoor het niet zo opviel. Schumacher's kwalificaties waren ook niet goed, dat is altijd zijn punt geweest, ook in juniorencategorieën. Het is dat Steiner zo bleef blaten over die paar crashes, waardoor hij slechter leek dan Magnussen, maar de realiteit is dat Magnussen hem in de races nauwelijks nog aankon. Als je dan nu ziet dat Magnussen en Hulkenberg op 6 - 6 staan in raceresultaten, dan zou Schumacher gewoon perfect meegekunnen hebben.
Zelfs in Brazilië, waar Magnussen pole pakte en Schumacher laatste startte reed Schumacher alweer bijna bij Magnussen op het moment dat die uitviel.
meister
Posts: 3.830
Kost de familie Schumacher iets maar dan heb je ook niks