'Nieuwe regels zorgen voor flinke afname van downforce in 2026'
- Gepubliceerd op 02 okt 2023 13:22
-
- Door: Bob Plaizier
In 2026 gaan er nieuwe reglementen gelden in de Formule 1. Niet alleen de motorreglementen worden vernieuwd, ook de aerodynamische regels worden aangepast. De auto's zullen er compleet anders uit gaan zien, maar dit kan wel ten koste gaan van de downforce van de wagens.
De Formule 1 doet er alles aan om het spektakel te behouden. In 2026 zal er van alles gaan veranderen in de koningsklasse van de autosport. De motoren worden compleet aangepast en dat heeft ervoor gezorgd dat Honda, Ford en Audi de sport betreden. Waar het minder over gaat, zijn de aerodynamische regels. Ook deze worden aangepast en volgens het doorgaans goed ingevoerde Auto, Motor und Sport worden de regels compleet overhoop gegooid.
Het Duitse medium meldt dat de auto's vanaf 2026 kleiner zullen zijn. De FIA heeft het doel om de breedte van de auto's te verkleinen van 200 naar 190 centimeter. Volgens AMuS wordt ook de wielbasis van de auto's aangepast, deze zal gaan van 360 centimeter naar 340 centimeter. Het gevolg van deze aanpassingen is vrij ingrijpend, want het heeft invloed op de downforce. Het lijkt er namelijk op dat er hiervoor minder oppervlak en volume is om downforce te generen, de downforce neemt waarschijnlijk af met 40 procent.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
14
Reacties (19)
Login om te reagerenmisstappen
Posts: 2.963
-40%..., hold my beer (A. Newey).
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Met de regels van 2022 gingen ze 3 seconden trager zijn en een extra halve seconde in 2023 met verhoogde boorden. De soep wordt altijd heter opgediend dan gedronken . . .
ROYALERE
Posts: 24.398
newey lacht zich al de kreukels in(meester van de vloer).
F1jos
Posts: 3.826
Ze mogen best trager worden, als het inhalen maar beter gaat.
Golf-GTI
Posts: 1.192
Inhalen.... er is in ieder geval meer ruimte op de baan doordat de autos 10 cm smaller worden...
Cyrus
Posts: 613
:) hahha, plusje (misstappen) voor deze mooie post
snailer
Posts: 26.147
Wat heeft een beer er mee te maken? Op de Red Bull staan dolle stieren. En in 1 van de Red Bulls zit er 1 in een zitje. In die andere zit een Mexicaanse slachtkoe. Os kan ik niet zeggen, want die heeft al 4 kinderen geproduceerd.
mordor
Posts: 1.942
Compacter en(hopelijk )lichtere autos kan ik alleen maar toejuichen . Wie dan met het beste ontwerp op de proppen komt, zien we dan wel weer
F1jos
Posts: 3.826
Ze mogen wat mij betreft alles minder worden, echter het geluid moet maximaal zijn.
TylaHunter
Posts: 9.954
Dit is toch ook gewoon half gebakken werk als FIA zijnde...
10 bij 20 cm eraf is nog niet eens 1% kleiner.
Misschien heel gek idee he... gewoon in de regels opnemen: 1 meter 60 breedt en 2 meter 50 lang en 700 kilogram.
Onmogelijk? Moet je eens opletten wat ze ineens kunnen als het in de regelementen staat. Misschien niet t eerste jaar, maar zeker het 2de jaar zullen ze gewoon op gewicht zijn.
TylaHunter
Posts: 9.954
Oke misschien wel onmogelijk. Ik zie net dat mijn kliene Tyrrell Boomerang 012 al 2 meter 65 was.
Oke 1,75 breedte en 3 meter lang.
F1over4ever
Posts: 428
@TylaHunter, Newey weet wel dat het 5% is, dus dat komt wel goed, de auto's worden dus minder zwaar, wat er weer voor zorgt dat ze sneller gaan.
Volgens mij verlies je geen 30 of 40% aerodynamica als je iets 5% verkleint.
Jim Clark
Posts: 3.120
10 cm smaller betekent ook dat je andere lijnen kan/moet rijden. Lijkt niet veel maar heeft toch impact.
Maar laten we eerst maar eens afwachten wat straks daadwerkelijk in de regelementen staat.
shakedown
Posts: 1.210
Wat een onderschatting van de ontwerpers zeg! nog 3 jaar en dan denken dat ze van die 40 procent niet minimaal 30 procent terug vinden?
Pietje Bell
Posts: 26.490
" ... en volgens het doorgaans goed ingevoerde Auto, Motor und Sport ... "
Ja, daß war einmal! Tot zo'n twee jaar geleden, maar AMuS is allang niet meer
de goed ingevoerde en betrouwbare sait van weleer!
Ze brengen tegenwoordig hun eigen opvattingen en ideeën als feiten.
Golf-GTI
Posts: 1.192
Verflixt Herr Bell, Sie durchschauen uns ...
Pietje Bell
Posts: 26.490
Bist du es, Michael Schmidt?
Golf-GTI
Posts: 1.192
;-)
OrangeArrows
Posts: 3.059
Lijkt mij stug. Tot 2017 waren de bolides ook een stuk kleiner.