Het team van AlphaTauri is de zusterrenstal van het succesvolle Red Bull Racing. In tegenstelling tot Red Bull, komt AlphaTauri niet goed voor de dag. De Italiaanse renstal laat weten dat ze nog beter gaan samenwerken met het topteam, ze zullen meer onderdelen gaan gebruiken.
AlphaTauri zal volgend seizoen een flinke metamorfose ondergaan. Teameigenaar Red Bull twijfelde begin dit seizoen over de toekomst van het team, maar ze besloten AlphaTauri niet te verkopen. Ze gaan wel een aantal veranderingen doorvoeren: het team krijgt een nieuwe naam, er is een nieuwe teambaas aangesteld in de vorm van Laurent Mekies en ze zullen beter gaan samenwerken met Red Bull.
Eerder werd al aangekondigd dat AlphaTauri meer zou gaan overnemen van Red Bull. AlphaTauri-kopstuk Jody Egginton laat aan RaceFans dat er zal worden gekeken hoeveel er volgens de regels mag worden overgenomen: "Sinds we deze synergie zijn begonnen in 2019, zijn de onderdelen die we uit het menu hebben geselecteerd altijd anders geweest en volgend jaar zal het min of meer weer anders zijn. Uiteindelijk moet je als klantenteam ook rekening met het budget houden als je onderdelen gaat kopen. We zullen maximaliseren wat mogelijk is."
De keuze om beter te gaan samenwerken met Red Bull, is gemaakt door de teameigenaren. Egginton draait daar niet om heen en hij verklaart zich nader: "Het kom erop neer dat er drie verschillende soorten reglementen zijn. We hebben een sportief, technisch en financieel reglement en het hoofdkantoor zegt dat we zoveel mogelijk moeten maximaliseren. We worden aangemoedigd om naar alles te kijken en elk gebied te verkennen. Er zijn alleen een aantal dingen die we niet kunnen overnemen."
Reacties (11)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 5.987
2 bedrijven onder hetzelfde dak met dezelfde activiteit kan een enorme besparing betekenen (voor de BC) van beide. Mogelijk komt hier later nog wel een reactie op van rivaliserende teams/FIA . . . En als AT de RB19 wordt maken ze naar ontwikkeling toe ook een belangrijke besparing voor de 2024 wagen.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Ja dan kan men meteen de bal terugleggen bij Haas en Ferrari die op hetzelfde terrein zitten.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Ja, en Aston en Martin!
En Alfa en Romeo, Scuderia en Ferrari, en wat dacht je van Mer en Cedes.
Snork
Posts: 20.060
Maar dan wordt SAT een soort van copycat. In hoeverre is dat wenselijk?
Mr_Flexible
Posts: 5.987
@maximumoverdrive - Banbury GB en Kanapolis in de VS zijn een eindje te ver weg van Maranello Italië ...
@Snork
Eentje bij de rest in 2024, opvallen gaat het niet doen 😉
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
@Mr_Flexible
Ik zou toch je research nog eens n keertje overdoen , van de website van Haas zelf.
Maranello plays host to our Design Office – where ideas become reality – led by our Technical Director, Simone Resta. Aerodynamics and CFD departments round out the R&D functions in Maranello. We have dedicated support services ensuring constant communication and collaboration between sites, including Administration, Human Resources, IT and Purchasing departments.
Working from our Maranello offices, you will be fully integrated into the inner workings of a Formula 1 team and the constant pursuit of excellence involved in racing in the pinnacle of motorsport.
Wingleader
Posts: 3.173
Zou tijd worden, AT staat kansloos onderaan. Ook voor de rijders is dat een positieve ontwikkeling. Voorin rijden is leuker dan achteraan.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Red Bull lijkt mij instaat om AT veel makkelijker vooruit te helpen met technische ondersteuning. In het verleden is dat ook gebleken.
ringo
Posts: 3.633
voor redbull is belangrijk dat de wagen zo principe rond plaats 10 kan rijden... Maar belangrijkste is dat de rijders meer uitkan halen.
Patrace
Posts: 4.910
Het zou me ook niet verbazen als ze van Italië gaan verhuizen naar Engeland.
Er zijn in Italië gewoon minder mensen met ervaring te vinden die je zou kunnen aantrekken. Dat beperkt Ferrari al en dat speelt wellicht nog wel meer voor AlphaTauri.
In Engeland heb je meerdere F1 teams en dus kun je altijd proberen mensen bij die andere teams vandaan te halen. Voor die engineers is het vaak aantrekkelijk om niet naar Italië te hoeven verhuizen. Zelfs voor Adrian Newey was zijn gezinssituatie, en dus het niet naar Italië willen verhuizen, de reden om niet naar Ferrari te gaan.
Ernie5335
Posts: 4.704
Hadden ze al eerder kunnen/moeten doen.