Mercedes hoopt veel te kunnen leren van nieuwe vloer
- Gepubliceerd op 11 okt 2023 14:08
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes doet er alles aan om volgend seizoen weer mee te kunnen vechten om de prijzen. De Duitse renstal introduceert daarom dit seizoen al een aantal grote updates. In Austin komen ze met een nieuwe vloer en James Allison hoopt dat zijn team hierdoor weet of ze de juiste weg in zijn geslagen.
Mercedes ligt dit seizoen ver achter op het team van Red Bull Racing. De Duitse renstal vecht vooral duels uit met Ferrari, McLaren en Aston Martin. In 2024 wil Mercedes weer toeslaan en om dit doel te bereiken, testen ze dit seizoen al meerdere nieuwe onderdelen uit. In Austin komen ze over anderhalve week met een flink updatepakket waar de nieuwe vloer een groot onderdeel van is.
Technisch directeur James Allison hoopt dat de nieuwe vloer Mercedes nieuwe inzichten gaat geven. Allison legt uit wat de verwachtingen zijn en hij wordt geciteerd door RaceFans: "Hopelijk geeft het ons een beetje rondetijd, dat kan altijd een voordeel zijn. Het is vooral heel nuttig omdat het ons de kans geeft om te zien of we de juiste richting in zijn geslagen. De rondetijden zullen echter maar een beetje beter worden. Het is zeker bruikbaar, maar ga er niet vanuit dat we zomaar Max Verstappen gaan inhalen."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
1
Reacties (20)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.228
Max maakt de vloer met ze aan tot einde jaar, gevloerd zijn ze dan, maar gevaar ligt altijd op de (v)loer.
d07
Posts: 2.517
maakt of veegt?
Snork
Posts: 20.228
doe maar "veegt".
snailer
Posts: 26.163
Verstappen maakt de kachel aan met de geveegde vloer.
Ernie5335
Posts: 4.862
Misschien moeten ze eens zonder vloer gaan rijden 🤔
Paulie
Posts: 2.610
plusje komt van mij.
Heel goed dat je meedenkt, zouden meer mensen moeten doen.
Maak een lijstje van alle onderdelen van een F1 bolide, en begin vervolgens alle niet strikt noodzakelijke delen weg te strepen. Een vloer bijvoorbeeld, weg ermee. Alleen maar dood gewicht. Vleugels? In de container met dat spul. En ga zo maar door. Less is more!
Snork
Posts: 20.228
Ik vind de vloermatten dan ook overbodig. Maar onderschat die dingen niet.
Snork
Posts: 20.228
En die asbak die sinds de tijd van James Hunt nog steeds standaard meegeleverd wordt, die kan er ook uit.
Driver87
Posts: 644
Wordt het dit keer hardhouten visgraat?
Rimmer
Posts: 12.170
Pvc visgraat denk ik. Je wil toch iets van flexibiliteit in die vloer houden.
Paulie
Posts: 2.610
ik zou voor hoogpolige vloerbedekking gaan, lekker comfortabel
ThumbsUp
Posts: 1.248
Waarschijnlijk een hongaarse punt vloer
Snork
Posts: 20.228
Visgraat is wel erg modieus, motten er dadelijk ook nog van die zwarte stalen deuren in?
Remco_F1
Posts: 2.431
Wat een team he, die blijven maar leren..
koppie toe
Posts: 3.576
Hardleers is ook leerzaam.
Snork
Posts: 20.228
Still rising
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Alle gekheid op een stokje ben ik wel benieuwd met wat Mercedes volgend jaar op de proppen zal komen. Hoewel McLaren nu veel beter uit de hoek komt veronderstel ik dat Mercedes de enige uitdager van RB zal worden, als(!) dat al mogelijk is.
De redenering daarbij is dat ze niet met een cy paste gaan afkomen (idem Ferrari) terwijl dat bij McLaren en in mindere mate Aston wel zo zal zijn. Die progressieve leercurve waarover RB beschikt met hun eigen concept , zie ik niemand te doorbreken. De nieuwe "state of the art" windtunnel en driver in the loop simulator zijn nochtans heel mooie nieuwe tools voor McLaren in 2024. Ferrari hun technische afdeling is nog niet helemaal op punt na het vertrek van een aantal sleutelfiguren (David Sanchez, Laurent Meskies en eigenlijk ook Mattia Binotto).
Dit jaar was Mercedes wat verplicht alle zeilen bij te zetten om nog "iets" te maken van hun foute concept. Ze zaten op de blaren voor hun koppigheid die hen voorheen net altijd had geholpen. Ik kan me voorstellen dat ze in die 2 jaar effectief heel wat geleerd hebben. Hun correlatie was een enorm pijnpunt en "schijnt" na 1,5 jaar eindelijk weer te werken als van ouds. De nieuwe vloer zal ook dat nog moeten bevestigen in een sprintweekend. Daarnaast blijft James Allison één van de meest onderschatte ingenieurs. Was het niet omwille van de PU die veel lof kreeg dan was het om de piloot in de Ferrari (MSC) en Benetton (Alonso) tijd.
Niettemin blijft het me gelijk wie wat weerwerk kan leveren - ik hoop dat we volgend jaar een spannender F1 seizoen tegemoet gaan want met 6 races voor het eind al gaan speculeren voor het jaar erop is niet echt bevorderlijk voor F1.
GILH
Posts: 1.753
Mooi hopelijk brengt het Mercedes waar de fans op hopen!
flyineddy
Posts: 3.781
De fans die hopen toch op een strijd tussen Red Bull, Ferrari, Mclaren en Aston Martin? 🤭😜
Eddy.
Lythox
Posts: 221
Dat zou nog weleens kunnen betekenen dat mercedes erg sterk gaat zijn in austin, perez heeft de vloer een aantal keer van alle kanten laten zien, en dat is nou net een van de sterkste punten van newey’s design. Mclaren heeft hem al getest en die zijn nu ineens razendsnel, dus ik zie de bui al hangen