Norris heeft weinig vertrouwen in strijd met Red Bull
- Gepubliceerd op 20 okt 2023 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van McLaren was in de afgelopen paar raceweekenden de grootste uitdager van Red Bull Racing en Max Verstappen. In de Verenigde Staten zijn de verwachtingen dan ook hoog, maar Lando Norris blijft wel voorzichtig. De Brit denkt dat Red Bull nog steeds te snel zal zijn.
In de voorgaande races was McLaren zeer sterk. De Britse renstal heeft in de loop van het seizoen een aantal grote stappen gezet en dat levert ze nu veel successen op. In Qatar probeerden ze Red Bull uit te dagen en op de zaterdag lukte dat best aardig. Oscar Piastri was de snelste in de Sprint Shootout en in de rommelige sprintrace hield hij het hoofd koel en kwam hij als winnaar over de streep.
Piastri's McLaren-teamgenoot Lando Norris heeft wat minder vertrouwen in een goed resultaat in Austin. De Brit denkt dat zijn team het in Austin zwaar gaat krijgen. Tegenover de internationale media spreekt Norris zich uit: "Ik heb hier minder vertrouwen. Dit circuit bevat veel bochten die op lage snelheid worden genomen en dat is niet ons sterkste punt. In Singapore was dit ook het geval, al presteerden we daar niet zo slecht. We waren toen alleen niet zo sterk als Ferrari. We verwachten dat Ferrari, Mercedes en Aston Martin het hier goed gaan doen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
16
Reacties (18)
Login om te reagerenmarcievg
Posts: 90
If you can't beat them, join them
Freek-Willem
Posts: 5.218
Of you can't convince them, confuse them
John6
Posts: 9.262
There are just not enough chairs, so bring your own chair. 💺
delange
Posts: 2.377
Iemand een top 5?
Max
Norris
Lecl
Pia
Sainz of Perez
snailer
Posts: 25.278
Verstappen
Hamilton
Russell/Leclerc/Sainz/Norris
Met 2 rechte stukken, 1 hoge snelheids combi, 1 snelle bocht en zeker 7 behoorlijk langzame bochten is het geen circuit voor McLaren. Tenzij die laatste update van ze echt goed was.
Ook Verstappen op 1 is lastig denk ik. Zet hem daar neer omdat het altijd een high deg baan is geweest. En daar is Verstappen de grootmeester in. Samen met Hamilton. Vandaar dat die op 2 staat.
nr 76
Posts: 5.974
Ik voorspel dat degene die op P2 start, als eerst de eerste bocht uit komt.
Dat ze dit nooit aanpassen is onbegrijpelijk.
da_bartman
Posts: 5.217
@nr76 , helemaal mee eens. Ik zou wel eens een statistiekje hier van willen zien. Hoeveel keren in die 10/11 jaar de P1 ook na bocht 1 nog op P1 lag.
snailer
Posts: 25.278
Bij een goede start neemt de pole rijder altijd de binnenkant. Snap dus niet helemaal wat je bedoelt.
Het is daar een zeer wijde bocht en de apex is redelijk variabel. Afhankelijk van de gekozen lijn. Kan me ook niet al te veel crashes bij de start daar herinneren. Eigenlijk op dit moment geen enkele bij de start. Kan me wel er 1 herinneren waar Verstappen P1 verloor door gebrek aan grip door koude banden. Was dat niet 2021? Hamilton nam dacht ik de leiding.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Diegene die op P2 start en als eerste uit bocht één komt moeten ze een boete geven van 250.000 euro..., oh nee, van 1.000.000 euro, dat zal ze leren!
da_bartman
Posts: 5.217
@Snailer "Bij een goede start neemt de pole rijder altijd de binnenkant. Snap dus niet helemaal wat je bedoelt." Kennelijk is de binnenkant dus de plek waar je wilt zitten op dit circuit. Waarom wordt de polsitter dan niet beloond voor zijn pole met de binnenkant?
snailer
Posts: 25.278
Geen idee. De pole sitter start op de race lijn (buitenkant) volgens mij. Bij een goede start is het een makkie.
Ik heb even de laatste races bekeken. De starts:
2016:
Hamilton P1
Hamilton P1 na eerste bocht.
Geen crash.
Rosberg verliest P2 aan Ricciardo.
2017:
Hamilton P1
Vettel P1 na eerste bocht.
Geen crash.
2018:
Hamilton P1
Kimi P1 na eerste bocht. Wel Ultra's tov super softs.
Geen crash
2019:
Bottas P1
Bottas P1 na eerste bocht.
Geen crash.
2020:
Geen race ivm corona
2021:
Verstappen P1
Hamilton P1 na eerste bocht.
Geen crash
2022:
Sainz P1
Verstappen P1 na eerste bocht.
Crash Sainz/Russell
Ik vind het persoonlijk wel een mooie verhouding eigenlijk. Ik wil vooral niet dat de bocht wordt veranderd. De reden is niet de starts, want dat zal wel. De reden is dat er in die bocht veel lijnen kunnen worden genomen, wat gewoon het wiel aan wiel racen sterk bevordert. Heb meerdere keren daar mooie gevechten gezien doordat andere lijnen kunnen worden gereden. Vorig jaar nog tussen Leclerc en Verstappen. Verstappen er voorbij, maar Leclerc pakte hem onderdoor weer terug.
Ook kan ik me Bottas herinneren bijvoorbeeld die werd gepiepeld door Verstappen.
Ik zou vooral de bocht absoluut onveranderd wille laten. Bij de start win je de race niet. Maar het veroorzaakt wel een extra spanning.
Overigens voor alle inhaalacties in de eerste bocht bij de start gold wat ik al schreef. De gene met de beste start lag voor na bocht 1. In alle gevallen.
da_bartman
Posts: 5.217
Van mij hoeft de bocht zeker ook niet te veranderen , maar ik vind de verhouding helemaal niet prima, de kans dat je als P1 ook na de eerste bocht nog aan de leiding ligt is met 33,3% een achterlijke beloning voor je poleposition. Dat Sainz vorig jaar zijn P1 verloor had trouwens niets met de crash te maken.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Dan heb je het op zaterdag (of vrijdag dit keer) goed gedaan @da_bartman maar met een slechte start op zondag niet. Dan heb je het met een slechte start m.i. (veelal) zelf verprutst...
nr 76
Posts: 5.974
De bocht hoeft wat mij betreft ook niet veranderd re worden, wat dat betreft ben ik het helemaal eens met Snailer. Deze layout maakt verschillende lijnen mogelijk, en een switchback werkt hier regelmatig.
Wat mij stoort, is dat de run naar de apex vanaf P2 beter is(lijkt?) dan vanaf P1. Dus wordt een pole eigenlijk niet beloond.
snailer
Posts: 25.278
Dat lijkt niet zo, nr76. Er is geen slipstream voordeel tussen de twee eersten. Dus bij exact even goede start is de gene op P1 ook de eerste door de bocht.
Ik zag met de starts die ik bekeek ook P2 en P3 van plek wisselen. P3 met P4.
Het is een vrij eerlijke bocht. Ook bij de start. Zoals Larry het zegt. Als de start niet goed is, verlies je een plek. Toevallig gebeurde dat 4 van de 6 starts.
Wat dat betreft is er een baan waar zelden P1 ook leidt na de eerste bocht. Maar vreend genoeg komt de baan niet in mijn hoofd poppen.
Het is die baan waar naar de eerste bocht de slipstream mega is. 3 jaar achter elkaar was het 3 dik naar de bocht. Verstaplen was telkens P1 na de bocht. 1 maal als meest linkse auto, 1 maal de middelste en 1 maal de rechtse. Daar is p1 starten een echt nadeel. Zoals gezegd. Kan me even niet herinneren welke baan dat was.
nr 76
Posts: 5.974
Dat moet Mexico zijn, daar is de run naar de eerste bocht enorm.
da_bartman
Posts: 5.217
@Snailer, jij gaat er helemaal aan voorbij dat je ( ook volgens jou) op dit circuit het liefst aan de binnenkant wilt starten. Waarom zou je de man op pole dat voordeel ontzeggen?
snailer
Posts: 25.278
Volgens mij zei ik dat de pole man op de race lijn start. Voor grip eem groot voordeel.
Dus nee. Ik ga daar dus niet aan voorbij. Ik beweer juist dat het een voordeel is om op P1 te starten in deze opstelling. Dat toevallig 4 van de 6 keer de P1 een mindere start had is toeval.
Het is eigenlijk een non discussie aan het worden. Ik snap jou argument. Maar die is gebaseerd op stats. Die van mij is gebaseerd op naar de starts kijken. Je zou dat zelf ook kunnen doen en dan zie je telkens de gene die na bocht 1 op P1 lag ook de betere start had.
Overigens De races 2012 t/m 2015 waren 3 van de 4 keer voor de rijder op P1.