Max Verstappen schreef afgelopen weekend de Amerikaanse Grand Prix in Austin op zijn naam. Verstappen had het zwaar, hij had namelijk problemen met zijn remmen. Hij mopperde op zijn engineer omdat deze in de remzones begon te praten. Damon Hill snapt dat Verstappen zich hier druk om maakte.
Verstappen startte de Amerikaanse Grand Prix op de zesde plaats en hij moest dan ook een fikse inhaalrace rijden. Na een goede openingsfase verschalkte hij koploper Lando Norris. In de vrije lucht kon hij echter niet in zijn ritme komen. Zijn team had de remmen gewisseld voorafgaand de race en dat merkte Verstappen. Hij voelde zich er overduidelijk niet goed bij en dat liet hij over de boordradio weten. Hij mopperde op zijn engineer Gianpiero Lambiase omdat deze in de remzones tegen hem sprak.
Damon Hill begrijpt wel dat Verstappen zich ergerde aan Lambiase. Volgens de Britse enkelvoudig wereldkampioen is dit heel logisch, zo laat hij weten in de F1 Nation Podcast: "Het spookt de hele tijd door je hoofd. Je begint enorm te twijfelen, want je weet niet wat er gebeurt als je op de rem trapt. Je moet dan wat terugschakelen en dan kan je de maximale potentie niet benutten. Je voelt je kwetsbaar en het is niet fijn om daar mee te racen."
Reacties (12)
Login om te reagerenMacGyver
Posts: 3.777
Het is de gewoonste zaak van de wereld als je gewend bent geraakt altijd tegen Max te kunnen praten als alles gesmeerd loopt.
Wat ergerlijk is voor Max en dat is uitgezonden is dat hij meerdere keren iig 1 keer duidelijk heeft gezegd, niet in de remzones tegen mij praten ik heb al mijn talent nodig om de fuck up met de remmen te managen.
Max reed afgelopen 2 jaar het merendeel van de races alsof je met vrienden in de auto zit naar wintersport en vrolijk meebabbelt als chauffeur
Afgelopen dus even niet
snailer
Posts: 25.269
Er zat duidelijk ook spanning bij. Ben het zeker eens met wat je schrijft. Het laat zien dat Verstappen niet de perfecte machine is die hem door sommige wordt toegedicht.
De issue moet groot zijn geweest. Dat was te zien aan de rondetijden aan het eind van de race. Hij kon nog de laatste ronde ietsje sneller door drs. Toch wel jammer dat Hamilton niet elke race een auto heeft om het Verstappen lastig te maken. Uiteraard was het nu door de hulp van de rem issue. Maar toch.
MWHT
Posts: 4.882
Hij kan toch ook geen machine zijn. T is gewoon een mens, weliswaar één met bizar veel talent, dat wel. Maar gewoon iemand die net als iemand anders weleens zijn nukken heeft of een keer een rothumeur. Die wel eens kribbig reageert of zo.
Men maakt daar dan weer zo een issue van.....
ROYALERE
Posts: 24.398
die gast rijd ronde tijden(over 1 snel rondje) waar ik 2 weken voor nodig heb,en nee ik ben niet ´slecht´.heb een paar jaar geleden in de top 10 gestaan.
snailer
Posts: 25.269
We hebben inderdaad van je genoten in F1, Roy. Een paar jaar geleden.
Landerion
Posts: 149
@Snailer Vergeet ook niet dat de te laag afgestelde auto van Hamilton ook een factor was.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Mopperen is een manier om jouw ontevredenheid te uiten. Het is jouw ongenoegen uiten op een vaak brommerige, klagende, chagrijnige en onvriendelijke manier. In feite zit er een stukje boosheid of teleurstelling achter.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Dankjewel voor deze heldere definitie van het woord mopperen @Mr_Flexible, daar kan die Dikke van Van Dale niet tegenop...
snailer
Posts: 25.269
Hier was het meer spanning gok ik. Vol in concentratie en dan plots uit die spanningsboog gerukt.
Verstappen moest hard zijn best doen afgelopen race.
Ernie5335
Posts: 4.704
Ach ja, ze drinken het wel af 🍺
schwantz34
Posts: 38.437
Maximaal, en zonder remmen los gaan is het mooiste wat er is!
snailer
Posts: 25.269
Off topic.
Het lijkt er op dat Ferrari al voor de race een 1 stopper plande:
https://www(.)youtube(.)com/shorts/2xCc9OwZg2w?feature=share
Ik vermoed nu dat Sainz ook een 1 stopper zou doen, maar zijn banden verziekte door te veel achter Verstappen te blijven hangen. Banden verpest. Zo iets zij Sainz wel na de race. Dat hij zijn banden had verziekt achter Verstappen. Dat zou dan een geluk bij een ongeluk zijn geweest.