De eerste vrije training op het Autódromo Hermanos Rodriguez zit er alweer op. In Mexico-Stad werd zojuist de snelste tijd genoteerd door Max Verstappen. Achter hem werd de tweede tijd neergezet door Alexander Albon, de top drie werd ditmaal compleet gemaakt door Sergio Perez.
Met vijf rookies op de baan werd het een bijzondere eerste vrije training in Mexico. Geen van de vijf jongelingen kwam als eerste de baan op, die eer was weggelegd voor ervaren rot Fernando Alonso. De ervaren Spanjaard was een een grote naam in de Formule 1 toen bijvoorbeeld Oliver Bearman werd geboren. Het was direct druk op de baan, maar al snel doken verschillende coureurs alweer op onvrijwillige wijze de pitlane in.
Alfa Romeo-rookie Theo Pourchaire kampte met problemen met zijn remmen, vier keer moest hij de pits opzoeken en hij kon dan ook geen competitieve tijd neerzetten. Zijn mede rookie Isack Hadjar begon ook op een moeilijke wijze aan de sessie, zijn auto schoot namelijk in de anti-stall. Hij kon zijn weg wel vervolgen en hij reed verder een foutloze sessie, hetzelfde gold voor Bearman, Frederik Vesti en Jack Doohan.
Ook bij de ervaren coureurs ging er van alles mis. Carlos Sainz had problemen met zijn hydrauliek waardoor hij een groot deel van de sessie aan zijn neus voorbij moest laten gaan. Zijn teamgenoot Charles Leclerc kon meer meters maken, maar hij klaagde wel over een vreemd geluid in zijn motor. Daniel Ricciardo verloo op zijn beurt een onderdeel wat midden op de baan belandde.
Max Verstappen reed een vrijwel foutloze sessie, hij had alleen last van een losliggend object in zijn cockpit. Verder ging de Nederlandse wereldkampioen weer als de brandweer. Zijn eerste rivaal was echter niet zijn teamgenoot Sergio Perez, maar Williams-coureur Alexander Albon. De Thaise Brit reed een zeer goede tijd en hij kwam slechts een fractie van een seconde te kort om Verstappen te verslaan. Met nog twee vrije trainingen te gaan voordat het echte werk begint, hebben de teams nog genoeg tijd om de problemen op te lossen.
Reacties (43)
Login om te reagerenM@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Weinig boeiende training , wel viel het me op dat de Mercedessen nog niet echt willen .
snailer
Posts: 25.285
Die zoeken grotere zandzakken. Kan me herinneren dat Larry een handeltje was begonnen. Even Toto bellen, Larry!
Jij mag Toto zeggen begreep ik.
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Die staan een meter hoger dan in Austin.
Ja dan krijg je dit....
StevenQ
Posts: 9.346
De Mercedessen staan duidelijk een stuk hoger nu ja
hupholland
Posts: 8.474
minstens 2000 meter hoger
Larry Perkins
Posts: 53.170
Je bedoelt Toffe Toto @Snailer.
Had ik een zandzakkenhandeltje?
Vertel, liep ik helemaal binnen?
da_bartman
Posts: 5.220
@Snailer, ik zou geen enkele reden weten om in deze fase van het seizoen nog te sandbaggen. Weet jij die wel?
snailer
Posts: 25.285
@da_bartman, ik zou geen enkele reden weten om in deze fase van het seizoen nog serieus te zijn. Weet jij die wel?
@Larry, ik vermoed van wel. Je was een tijdje weg hier. Ik verdenk je er van dat je een ruime vakantie hebt gehouden aan je handeltje met Toto. Waarom zou je hem anders tof noemen?
da_bartman
Posts: 5.220
@Snailer, ja ik wel. Als ze bij Mercedes echt denkenndar ze zo'n goede stap hebben gemaakt met die vloer en dat ze vorige week eigenlijk hadden kunnen winnen. Dan denk ik dat ze minstens een van deze laatste races zouden willen winnen. Dan helpt het niet als je gaat lopen sandbaggen , terwijl andere teams wel seriuze data verzamelen.
Snork
Posts: 20.070
Het is duidelijk, RBR doet iets waardoor de auto van Perez langzamer is. Schande.
;-)
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Jos loopt de bull weer te saboteren.......
Larry Perkins
Posts: 53.170
Is dat haat zaaien nu eens afgelopen…
JV
Posts: 2.659
Ja ze zetten Perez in de auto van Perez, daarom is de auto van Perez langzamer.
ViggenneggiV
Posts: 2.408
Hamilton weet de werkelijke reden...
Net zoals hij precies weet wat er mis is met de (door)ontwikkeling van de MB.
De man is een Britse equivalent van ene F. Timmermans....
schwantz34
Posts: 38.464
Albon moet echt kalmer an gaan doen, want anders komtie straks een bull beveiligers te kort!
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Albon speelt met Mexicaans vuur.....
hupholland
Posts: 8.474
Albon heeft toch juist het vuurtje opgestookt door te zeggen dat Red Bull een auto voor Verstappen ontwikkeld die voor anderen onbestuurbaar is?
Snarf058
Posts: 620
@hupie hij zei dat je een hele grote meneer bent als je de extreme afstelling van de RBR kunt handelen en daardoor ook heel snel bent. Is niet stoken, maar gewoon de waarheid spreken. Hij vergat te zeggen dat Williams met heel weinig brandstof reed.
Patrick_St
Posts: 5.482
Pfff, kantje boord maar deze sessie overleefd! Op naar de volgende!
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Het was idd. kiele kiele.
Ik nog nooit zo'n spannende VT 1 gezien.....
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Easy win voor Mclaren. Lijkt me duidelijk.
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Nee, Mercedes is duidelijk de bovenliggende partij.
Daar staat geen maat op.....
hupholland
Posts: 8.474
Meest interessante van de training vond ik de uitleg van Chandhok over planktesten van afgelopen weekend. Hamilton en Leclerc werden getest omdat de sensoren al verdachte signalen vonden. Nadat beiden idd niet door de test kwamen hebben ze nog 2 extra auto's gepakt als soort van bevestiging voor de gehanteerde methode (selecteren op basis van verdachte sensorgegevens). Hieruit kun je dan misschien ook opmaken dat de teamgenoten niet verdacht waren al was het natuurlijk wel handig geweest om die ook nog extra te testen (als dat nog mogelijk was).
Sun-Tzu
Posts: 3.453
Chandhok is wat mij betreft echt een verademing. Altijd heel fijn, duidelijk en fair in zijn analyses.
Pietje Bell
Posts: 25.845
"(selecteren op basis van verdachte sensorgegevens)"
Dus ze hebben Lando en Max er uit gepikt omdat ze ook verdachte sensorgegevens hadden?
Bleken die sensoren bij hen dus niet zo denderend te werken. Beiden hadden de wagen nl behoorlijk "hoog" afgesteld. Hoger dan anderen.
hupholland
Posts: 8.474
nee Nando en Max waren niet verdacht en dat werd dus ook door de test bevestigd. Het selecteren op basis van verdachte sensorgegevens werkte dus beiden kanten goed op. Wel verdacht bleek illegaal en niet verdacht bleek legaal. Dat ze daarop de overige 16 auto's met rust hebben gelaten lijkt er op te wijzen dat deze allemaal geen verdachte sensorgegevens produceerden.
hupholland
Posts: 8.474
Lando
Patrick_St
Posts: 5.482
De teamgenoten zou ik dan ook graag getest willen zien maar ze testen een aantal auto's willekeurig dus de overige auto's zijn dan al vrijgegeven en zijn dan niet meer betrouwbaar om te testen.
koppie toe
Posts: 3.553
Je leest een beetje verkeerd pietje. Hamilton en Leclerc hadden de verkeerde signalen en illegaal verklaard en daarna nog 2 andere Max en Norris om hun meetmethode te testen op correctheid.
Zo lees ik de post van Hup.
Snarf058
Posts: 620
Klopt maar dat had FIA ook al gecommuniceerd eerder deze week.
Pietje Bell
Posts: 25.845
""Nadat beiden idd niet door de test kwamen hebben ze nog 2 extra auto's gepakt als soort van bevestiging voor de gehanteerde methode = (selecteren op basis van verdachte sensorgegevens).
De gehanteerde methode = selecteren op basis van
verdachte sensorgegevens.
Ze hebben Lando en Max daar dus op geselecteerd.
Ik kan het niet anders lezen.
ViggenneggiV
Posts: 2.408
Volgens alwetende Hammer is minimaal 50% illegaal. Zoals de waard is....
Die man is zo transparant en eerlijk: het was opeens op tussen Angela en hem
hupholland
Posts: 8.474
ja, Hamilton en Leclerc zijn geselecteerd op basis van verdachte sensorgegevens (volgens Chandhok en Button). Om te bevestigen dat de methode ook de andere kant op werkt hebben ze uit de lijst van niet-verdachten nog de 2 hoogstgeplaatsten genomen.
Pietje Bell
Posts: 25.845
hupholland
Om te bevestigen dat de methode ook de andere kant op werkt hebben ze uit de lijst van niet-verdachten nog de 2 hoogstgeplaatsten genomen.
======================================================
Dit is de eerste keer dat je dit hier schrijft. Jouw berichten zonder deze toevoeging beweerden iets anders.
Freek-Willem
Posts: 5.225
@pietje, ik heb de eerste post gelezen zoals van @hup gelezen zoals hij hem bedoeld heeft.
Ik lees daar uit dat ze de auto's gecontroleerd hebben die op basis van de sensoren aangaven dat het niet goed was. Daar waren de waardes van de sensoren dus juist (mbt afkeuren). Daarna hebben ze ter verificatie dus nog 2 andere getest die sensoren hadden die aangaven dat de auto oke was. En dis sensoren waren dus ook juist.
Pietje Bell
Posts: 25.845
@FW,
"Daarna hebben ze ter verificatie dus nog 2 andere getest die sensoren hadden die aangaven dat de auto oke was. En dis sensoren waren dus ook juist."
Ik begrijp dat ze het op deze manier gedaan hebben, maar ook dit laatste staat nergens in zijn eerste bericht te lezen. Lees het maar heel precies wat en hoe hij het schrijft.
Maar ik laat het hierbij, want het is de discussie niet waard.
Bedankt voor jouw moeite om het me uit te leggen @FW.
TylaHunter
Posts: 9.823
Belangrijkste vraag... moet Pouchaire nu nog VT2 rijden of een andere VT1?
schwantz34
Posts: 38.464
Volgens mij moet een rookie minimaal 20 ronden hebben gereden om te slagen voor zijn rookie test, dus het zhou me nycks verbazen als we die straks gewoon weer terug zien indy Alfa.
koppie toe
Posts: 3.553
Armestoel heeft zijn naam niet mee inderdaad.
MrStef85
Posts: 6.206
Ik hoop dat Albon dit kan vasthouden.
ROYALERE
Posts: 24.398
paulie,houd je wel effe in dan......
Danimal5981
Posts: 574
Williams - 'The Slippery Car'. Lagere luchtweerstand zekere op grotere hoogte, werkt in hun voordeel. En dat is de achilles van Mercedes al bijna twee jaar lang: teveel drag, dat werkt dubbel op een baan als die van Mexic..., ik bedoel: Maxico
Deoranjecamping
Posts: 3.835
MAX is zo goed!