Vasseur verklapt geheim: "Het draait vooral om de banden"
- Gepubliceerd op 29 okt 2023 08:11
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Ferrari was de grote verrassing van de kwalificatie in Mexico. Charles Leclerc en Carlos Sainz starten de race vandaag vanaf de eerste startrij, niemand had dat eigenlijk zien aankomen. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur geeft echter aan dat hij al een goed voorgevoel had.
Eigenlijk keek iedereen in Mexico maar naar één man: Max Verstappen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur was het snelste in de drie vrije trainingen en hij kwam ook goed voor de dag in de eerste delen van de kwalificatie. Maar, in Q3 liep alles op rolletjes voor Ferrari. In de eerste run reden Leclerc en Sainz de eerste twee tijden en niemand wist daar in het vervolg van de kwalificatie nog bij in de buurt te komen.
Optimisme
Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur was na afloop zeer in zijn sas met het resultaat. De Fransman glimde van trots en hij sprak zich uit over het resultaat bij Sky Sports: "Gek genoeg was ik best optimistisch na afloop van de derde vrije training. Totdat we daar onze rondjes moesten afbreken, hadden we namelijk best een goede pace. Het enige was dat we niet wisten of dat het zou volhouden in de derde sector."
Banden
Vasseur deelt na afloop ook het geheim van de chef. De vrolijke Fransman is van mening dat het resultaat in de kwalificatie werd veroorzaakt door een slimme tactiek: "Het draait hier vooral om de banden. Als je te snel gaat in het begin van de ronde, dan verpest je de achterbanden. Het draait dus gewoon om de balans. Ik denk dat ons voordeel van twee nieuwe setjes de oorzaak was van het feit dat onze coureurs hun rondjes konden finetunen. Daardoor konden ze pushen in het eerste gedeelte van de ronde."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
9
Reacties (20)
Login om te reagerenAmbudriver
Posts: 227
Om tijdens de race weer terug te vallen omdat het allemaal gaat om de banden........
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Het geheim zit in de banden.
Ferrari krijgt ze op korte stints zoals in de enkele ronde van een kwalificatie snel op temperatuur en weet de piek qua performance er dan uit te halen.
Maar...
Op langere runs zoals in de race hebben ze niks aan die piek en zakken ze snel(ler) door diezelfde banden heen.
Ik zie Verstappen dus gewoon aanhaken en al snel voorbij rijden terwijl hij zijn banden niet overbelast en daarom wederom de levensduur van die banden kan verlengen en uiteindelijk de race zal winnen.
Joeppp
Posts: 7.686
Het is natuurlijk wel jammer dat de auto's inmiddels qua performance heel dicht bij elkaar zitten maar dat door de banden het allemaal heel voorspelbaar wordt. Dan kan je zeggen dat RB het beste zijn huiswerk heeft gedaan maar een simpele oplossing om het volgend jaar wat spannender te maken is om de banden aan te passen zodat je niet alleen strijd krijgt in de kwali maar ook in de race.
koppie toe
Posts: 3.553
De banden aanpassen voor teams die het maar niet lukt een goede afstelling te krijgen icm de snelheid vast houden?
Omgekeerde wereld Joepp
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Joeppp werkt bij Haas? 😏
Beemerdude
Posts: 7.716
@Joepp; dat zou echt belachelijk zijn. Want dan kan een team gewoon terug naar de tekentafel om te ontwerpen hè. Je gaat dan teams straffen die hun huiswerk het beste gedaan hebben en je bent dan als FIA nadrukkelijk bezig het kampioenschap te beïnvloeden. Zou heel slecht zijn. Gewoon niks veranderen, niet aan auto’s en niet aan externe factoren zoals banden. Werken met TD’s als teams regels onwenselijk interpreteren. Komt het veld vanzelf dichter bij elkaar.
Joeppp
Posts: 7.686
Ik snap de reacties wel en eigenlijk ben ik het er ook mee eens aan de andere kant hebben de banden nu wel heel veel invloed op het verloop van het seizoen terwijl er zoveel meer is dan banden. Ze zijn maar aan het managen de hele race ipv racen. Over 1 rondje zit alles dicht bij elkaar dus het zou logisch zijn om iets aan de banden te doen zodat je de hele wedstrijd kan rijden alsof het een kwalificatie is. Nee, het is niet eerlijk richting RB echter zie je elk jaar regels om het veld dichter bij elkaar te krijgen. Dit lijkt mij een simpele regel die de teams niet veel kost omdat blijkt uit de kwali dat alle auto's vrij dicht bij elkaar liggen. Maar nogmaals ik snap ook de reacties dat andere teams aar beter hun huiswerk moeten doen.
WC MAX
Posts: 6.710
Nog steeds niet mee eens Joep. De banden hebben niet de invloed hier, de ontwerpers hebben het hier voor het zeggen.
Men weet uit bakken data hoe de banden zich gedragen. Het is aan de ontwerpers om daar bij hun ontwerp rekening mee te houden.
Newey is dat gelukt en ondertussen lukt het steeds meer teams. Nu de banden veranderen betekent het risico lopen dat wederom een team het goed voor elkaar heeft en daardoor dominant is.
De boel begint nu dichter en dichter bij elkaar te komen. Met de kennis van ‘22 en ‘23 moet het voor de teams lukken hier een oplossing voor ‘24 voor te vinden
Rvb1979
Posts: 1.203
Het is natuurlijk een raar verhaal van hem in dit interview, ze deden niet echt rustig in de eerste sector aangezien beide ferrari's hier veruit de snelste waren in q3
RBH2019
Posts: 6.358
Die Ferrari is gewoon een dominante auto in de kwalificatie.
koppie toe
Posts: 3.553
Het draait al jaren om de bandjes hoor, en daar gaat het al jaren mis.
Wat heb je aan een pole als je weet dat je het verder niet gaat redden.
josdaboss
Posts: 1.042
Had hij die geheimen maar bij zijn vorige team gezien.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Vasseur verklapt geheim: "Het draait vooral om de banden"
Brrrrrrrriljant!
nr 76
Posts: 5.973
Olav?? Ben jij het?
F1jos
Posts: 3.749
Banden op volle vermogen, daar kom je in de race niet ver mee.
NicoS
Posts: 18.068
“Als je te snel gaat in het begin van de ronde, dan verpest je de achterbanden.”
Serieus? Dit is volgens mij als zo bekend en oud als de weg naar Rome…..
Nee Fred, dat was niet het geheim, anders waren de andere rondetijden niet zover van de snelste rondetijd verwijderd…..;)
schwantz34
Posts: 38.436
Vasseur verklapt geheim: "Het draait vooral om de banden"
Dat klopt als een zwerende tiet Fred, daarom heeft Max als enige coureur nog 2 nieuwe setjes Hard ter beschikking voor de race ;)
F1jos
Posts: 3.749
Heb genoten van de race op Thailand, harde gevechten en hoe ze na afloop met elkaar om gaan. Hier kan die geit veel van leren.
Hagueian
Posts: 6.748
Luchtstroom?
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Je kan beter terug zakken vanaf pole en tweede, toch? Natuurlijk houden ze dat niet vol. Maar Ferrari zit met Mercedes en Mclaren in een andere league. We strijden (helaas) niet tegen Max en de RB. Dus ik begrijp de keuzes wel om sterk te kwalificeren. Voor zover dat een echte keuze was.