Wolff haalt opgelucht adem: "De pace was er gewoon"
- Gepubliceerd op 30 okt 2023 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes kende een positieve race in Mexico. De Duitse renstal zag dat Lewis Hamilton ondanks een matige kwalificatie toch nog als derde over de streep kwam. Het zorgde voor tevredenheid bij teambaas Toto Wolff, hij is blij dat ze eindelijk een beloning krijgen.
Het was wel duidelijk dat Mercedes de Red Bulls en de Ferrari's niet kon uitdagen op het Autodromo Hermanos Rodriguez. In de race ging alles echter goed en na de uitvalbeurt van Sergio Perez hield Lewis Hamilton het hoofd koel. Hij haalde auto voor auto in en hij vond zichzelf daarna terug achter de Red Bull van Max Verstappen. De tweede plek was het hoogst haalbare voor Mercedes en dat beseft Wolff zich ook.
Marge
In het sfeervolle Foro Sol genoot Wolff van de podiumceremonie. De Oostenrijker was trots en tevreden en die emoties deelde hij maar wat graag met Sky Sports: "Die lach op ons gezicht wordt veroorzaakt door de kracht van onze auto. Zodra Lewis in de schone lucht reed, hadden we veel marge op de mediums. De rondetijden waren ook goed en we pakten de snelste ronde ook nog op het einde."
Opluchting
Na de diskwalificatie van Hamilton in Austin en een pijnlijke uitvalbeurt in Qatar, kwam deze tweede plaats als geroepen. Ook bij Wolff zorgde het voor een enorme opluchting: "We hebben een paar weekenden achter de rug waarin we zeiden dat we het konden doen, maar waarin we het niet deden. Ik denk dat we gewoon beter moesten kwalificeren. Qua snelheid in de rechte lijn konden we Max niet bijhouden, maar wie weet. De pace was er namelijk wel."
Trending nieuws
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Aandeelhouders beslissen over toekomst Perez24 nov 2024 15:24
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
19
Reacties (30)
Login om te reagerenThumbsUp
Posts: 1.248
Hij kwam toch echt als tweede over de streep...
OneRace
Posts: 2.618
Hoeveel seconden is MB ook alweer geëindigd achter Verstappen?
Even tellen: 1, 2, 3, 4… 13 😉
En niet vergeten de staande start na die rode vlag.
Mercedes had mazzel, maar geen pace in Mexico ten opzichte van Max.
Mika Kimi
Posts: 691
Maar in het geval van Hamilton wel ten opzichte van alle anderen, dus dan is de pace alsnog dikke prima.
schwantz34
Posts: 38.760
Bij Mercedes hadden ze ook mazzel met de rode vlag waardoor Max en RBR moesten besluiten om Max veel eerder dan gepland naar zijn nieuwe setje Hards te laten overstappen, anders was het gat nog veel groter geweest.
F1jos
Posts: 3.818
Ze proberen een andere strategie uit, vergeleken met de rest en het was echt een topstrategie. Helaas konden ze door de safety car en vervolgens de rode vlag de ware snelheid met deze strategie niet tonen maar desondanks waren ze op de harde banden op het einde heel sterk.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
RB was zoals steeds op een andere planeet.
De mediums op de MB hielden het meer dan de helft van de R uit met een snelste ronde in de laatste, zonder rode vlag hadden de harde het zeker uitgehouden tot einde race. De boodschap van Lewis over de bezorgdheid hierover kwam vrij snel na de wissel en was mogelijk meer om Ferrari op het verkeerde been te zetten.
Het debacle van de slijtage op de vloer is hiermee ook gestopt. Sinds de wagen competitiever is geworden moet Russell zijn meerdere herkennen in Lewis.
Runningupthathill
Posts: 18.168
"Bij Mercedes hadden ze ook mazzel met de rode vlag waardoor Max en RBR moesten besluiten om Max veel eerder dan gepland naar zijn nieuwe setje Hards te laten overstappen"
Verstappen ging sowieso op nieuwe hards staan door de SC, want was al binnengekomen voor de rode vlag. Dus heeft niets met de rode vlag te maken.
Overigens was dat helemaal niet zo erg voor Red Bull, ze zaten op hetzelfde setje, alleen nieuwere banden. Mercedes kon zo eerder dan gepland de medium banden erop leggen, dat dan weer wel. Denk dat Leclerc het meeste last had van de rode vlag.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
De mediums van Lewis waren scrubbed en dus niet nieuw. Daar werd meer dan de helft van de R mee gereden en de snelste ronde in de laatste.
Ferrari zei dat de harde sneller waren dan de mediums in L45 - Leclerc lag toen op 4.5 sec en verloor alleen maar tijd tov Lewis. Mb had in de R gewoon een snellere wagen dan Ferrari in de handen van Lewis
Runningupthathill
Posts: 18.168
Ze hadden welgeteld 1 kwalificatieronde gereden, het is niet zo dat ie op banden van 10 ronden oud stond.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
1 Q ronde is seconden sneller dan een R ronde. Ook in en outlap en het scrubben kost rubber. Maar het bleven 36 laps op mediums. Zonder rode vlag hadden de nieuwe harde het zeker uitgehouden en hij was toen ook al voorbij Carlos.
snailer
Posts: 26.024
"Maar in het geval van Hamilton wel ten opzichte van alle anderen, dus dan is de pace alsnog dikke prima."
Vooral het verschil met Russell liet zien hoe goed Hamilton nog is. Afgerond 28 seconde. Dat is bijna een seconde per ronde (weet niet meer welke ronde de herstart was)
Maar al was het 8-tiende... Mega verschil.
Overigens heeft niet 1 rijder die ik beluisterd heb vol gepusht. Ze moesten vooral temperaturen managen. Norris had zelfs derates door het liften en coasten. Bij lift and coast worden de hybride systemen minder snel opgeladen.
Ik vraag me daarom wel af waarom Russell zoveel issues had met de banden, want die zijn zelden op de limiet gedrukt. Misschien nog wel het meest bij Norris door zijn vele inhaalacties. Had geen zin Russell te beluisteren, dus weet het niet.
Stoffelman
Posts: 5.929
@Runningupthathill
"Ze hadden welgeteld 1 kwalificatieronde gereden"
-----
Dat is altijd minimaal 3 ronden.
Out lap, snelle ronde en in lap.
Er stonden 4 ronden op de mediums.
Giovanni
Posts: 254
Altijd negatief zijne hé
FelipeMassa#19
Posts: 7.969
@snailer
Russell zei dat hij temperatuur in de banden verloor toen hij een gat liet vallen naar Sainz. En kreeg vervolgens de temperatuur er niet meer in.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
@Felipe
Klopt. De bandentemperatuur constant houden of tenminste in het raamwerk van die compound was zowel in Q als R een probleem in Mexico voor de meeste teams. Zelfs Charles had er in de laatste stint last van. Mogelijk had dat met de ijle lucht te maken want op andere circuits lijkt dat niet zoveel meer een rol te spelen als een paar jaar geleden.
Sommige piloten weten heel goed hoe ze daarmee om moeten gaan maar voor de spanning in de sport zou het beter geen rol van betekenis spelen. Alle compounds hetzelfde temperatuur raamwerk en die delta tussen minimum en maximum temperatuur ruim maken kan het racen alleen maar bevorderen. Enkel praten we daar tegen ivoren torens...
snailer
Posts: 26.024
En Felipe? Dan zorgt een goede rijder dat er weer temperatuur in de banden komt. Het op bedrijfstemperatuur is net zo goed een kwaliteit van een rijder.
Russell reed een erg slechte race. Kwam Sainz niet voorbij.
FelipeMassa#19
Posts: 7.969
@Snailer
Tja, daar schijnt hij veel moeite mee te hebben. In de kwalificaties is het vaak Lewis die daar wat meer moeite mee hebt. En in de races andersom. Ligt ook wel een beetje aan de wagen denk ik. Echter was deze race zeker ondermaats van Russell en zal hij echt een tandje of 2 bij moeten zetten als die wagen kampioensmateriaal is. Toch heeft hij het wel. In Qatar vond ik Russell echt geweldig racen. Alleen laat hij het te weinig zien. Groot talent maar te wispelturig in mijn ogen.
snailer
Posts: 26.024
Bij Perez vindt iedereen hem daarom een slechte rijder. Ik zeg niet dat Russell slecht is. Maar deze race was hij dat.
Om even aan te geven. Verstappen had op een gegeven moment ook koudere banden. Die kreeg gewoon opdracht van GP er wat aan te doen. Russell had er ook wat aan kunnen doen.
Bijna 30 seconde op Hamilton in iets meer dan 30 seconde. Dat is een vernedering. En ik weet zeker dat Russell met zijn eergevoel dit ook zo voelt. Dit was een mokerslag voor Russell.
snailer
Posts: 26.024
Bedoel natuurlijk 'in iets meer dan 30 rondes'
AUDI_F1
Posts: 2.891
de pace was er in 1 auto, De 2e auto (Russel) die ging niet zo geweldig. Misschien een verschil in Updates?
300SL Gullwing
Posts: 395
Meer een verschil in track position. Hamilton reed in vrije lucht en had enkel Verstappen op grote afstand voor zich, Russell zat de hele race in verkeer.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Lewis maakte snel werk van Charles. George verbrandde zijn banden rondenlang achter Carlos Sainz zonder resultaat, integendeel.
Mogelijk hadden beiden een ietwat andere setup maar beide wagens hadden dezelfde elementen.
Trexx__
Posts: 186
de pace was er..... ze eindigen bijna 14 sec achter p1, over een halve race afstand (ivm neutralisatie door rode vlag).. dat had over een hele race afstand het dubbele kunnen zijn... Maar hoop dat ze er bij zitten volgend jaar! Op naar weer een spannend seizoen!
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
In ronde 70 lag Lewis zelfs nog op 15,5 seconde achter.
De laatste ronde heeft Max rustig aan gedaan en Lewis nog ff gas gegeven dus toen werd het dus 13,8 .
Remco_F1
Posts: 2.430
Toch mooi dat je als teambaas blij kunt zijn met P2 en dat Max op zijn gemak nog naar de maan had gekund en weer terug.
oale
Posts: 740
Het wat de middelste sector waar Lewis consequent de grootste achterstand opliep. Of zijn de ronde- en sectortijden vd F1TV anders dan die op de laptop van Wolff 🤔
Hagueian
Posts: 7.059
Als je de pace had gehad had je Max bijgehouden. Laten we het niet moeilijker maken dan het is. Als we die 14 seconden in 35 ronden voor het gemak even keer twee doen krijgt hij bijna een halve minuut aan zijn broek. Dat zou bij de grootste achterstanden dit seizoen behoren.
amigob
Posts: 446
En hoe was het ten opzichte van Norris ?
Raikanikook
Posts: 2.806
Lewis p3 volgende race???
zorba
Posts: 1.714
Je kan totaal niets zeggen hoe het verder ging verlopen zonder die saftycar redflag situatie . Hamilton had nog niets van zijn harde banden gevergd dus kon hij ze nog pushen op het eind van de stint en hem kennende zouden ze het zeker uitgehouden hebben ,voor verstappen ging het een dubbeltje op zijn kant worden en ik denk dat hij voor de laatste ronden het gedurft zou hebben om op rood te eindigen. Dus de uitslag zou het zelfde gebleven zijn , gezien Ferrari op de nieuwe harde zelfs geen stap dichter kwam na 20 ronden op de oude gele van Ham. Het is geweten dat de pace van de Ferrari's afneemt naargelang de wedstrijd vordert en Mercedes sneller wordt.