Brundle zeer kritisch op crashende Perez
- Gepubliceerd op 01 nov 2023 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
Sergio Perez kende afgelopen weekend een zeer teleurstellende thuisrace in Mexico. De Red Bull Racing-coureur viel al uit na één bocht. Hij kreeg veel steun van zijn team, maar er was ook kritiek. Volgens Martin Brundle maakte Perez twee grote foute in zijn korte Grand Prix.
Perez startte goed op het Autodromo Hermanos Rodriguez en in de lange aanloop naar de eerste bocht vond hij zichzelf terug vooraan het veld. De Mexicaan duwde zijn Red Bull naast de Ferrari van Charles Leclerc en de wagen van zijn Red Bull-teamgenoot Max Verstappen. Drie wijd gingen ze de eerste bocht in en dat liep niet goed af voor Perez. Leclerc tikte hem aan en de schade bij Perez was groot.
Twee fouten
Helmut Marko en Christian Horner spraken hun steun voor Perez uit. Oud-coureur en Sky Sports-commentator Martin Brundle is kritisch in zijn column: "In een fractie van een seconde maakte hij twee fouten. Hij ging ervan uit dat de Ferrari van Leclerc in het midden eerder zou remmen. Waarschijnlijk dacht hij dat ook over Verstappen, die reed op de vuile binnenlijn waardoor zijn bocht veel krapper zou worden. Geen van zijn rivalen remden vroeg, ze hielden hun auto volledig onder controle."
Insturen
Brundle is van mening dat Perez de schuld had aan zijn crash in de eerste bocht. De bekende Britse commentator legt zijn mening verder uit: "Sergio's grootste fout was dat hij te hard en te vroeg instuurde. Hij had de wijdere lijn aan de buitenkant van de bocht moeten volgen en de volgende bochtencombinatie moeten gebruiken. Leclerc kon geen kant op vanwege Verstappen aan zijn rechterkant, maar Perez had wel flink wat ruimte. Het contact tussen Perez en Leclerc leidde ertoe dat de race van de Mexicaan in de eerste bocht strandde."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
33
Reacties (35)
Login om te reagerenGP-fan
Posts: 99
Heel Mexico denkt daar anders over. Mede gevoed door Perez, die aan Spaanse media laat weten dat zijn wiel voor die van Leclerc zat en deze had moeten liften. Perez was slachtoffer door toedoen van Leclerc.
Ik vind de analyse van Herbert en Palmer toch wat objectiever.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Voor de analyse van Palmer:
The 3-Way Fight at Mexico's Turn 1 | Jolyon Palmer's Analysis | Workday
(8,18 minuten)
https://youtu.be/g8to6m8-c1o
snailer
Posts: 25.280
Moet dat toch nuanceren, GP-fan. Ik heb hem op de Duitser nog tijdens de race horen zeggen dat hij dacht dat Leclerc ging remmen, maar het niet deed. Ongeveer wat jij zegt. Maar hij zij ook dat het een race incident was. Maar goed. Wat er dan uit woord vertaald richting Spaans. Dat is een ander verhaal natuurlijk.
Hoe dan ook was het zeer naïef om te denken dat Leclerc wel even zou remmen. De Ferrari is juist erg goed in remmen dit jaar. 1 van de sterke punten zelfs.
Daarbij is eer een stukje video van voren waar als je Leclerc weg denkt hij recht op de apex af stuurde (zie onder andere de l i n k die Larry plaatste.) HIj zou zonder Leclerc ook Verstappen er af hebben geramd. En hij moet toch weten dat zijn teamgenoot mega sterk is in de auto onder controle houden op het vuile stuk. En ook hard kan remmen onder alle omstandigheden.
Het was gewoon een zeer slechte move. Die van een rookie. Dat laatste is zeer verontrustend. Ik geloof zijn woorden dan ook niet dat hij zijn kans op P1 moest grijpen. En dat hij daar trots op was. Trots? Ik denk dat hij helemaal niet trots is en op het moment na een slapeloze nacht zijn tranen aan het drogen is.
JPfx
Posts: 376
Dat niet alleen, het is dat LeClerc reageert op Checo (naar links stuurt om de klap op te vangen), anders had Checo niet zichzelf maar LeClerc en Verstappen uitgeschakkeld. Echt compliment voor LeClerc dat hij het probleem hield bij de persoon die het probleem veroorzaakt.
Patrace
Posts: 4.910
In de analyse van Palmer (dank Larry voor de link) kun je ook duidelijk zien dat Pérez nog best vroeg instuurde en inderdaad lijkt te mikken op de normale apex van de bocht. Als je dat dan vergelijkt met 2021 waar Verstappen aan de buitenkant zat, dan zie je dat Max toen later remde en niet op de binnenkant van de apex mikte, maar juist nog best veel ruimte liet aan de binnenkant.
Wat Snailer zegt is denk waar: als Leclerc had geremd en dus weg was, had Pérez waarschijnlijk Verstappen eruit geramd omdat hij geen ruimte zou hebben gelaten voor iemand aan de binnenkant.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Hoe je van 1 fout er 2 maakt - getekend Brundle
hupholland
Posts: 8.473
onzin dat ie dan Verstappen had uitgeschakeld en dat Leclerc dat bewust voorkomt. Hoe verzin je het eigenlijk?
Larry Perkins
Posts: 53.158
Een onmisbare duiding van Brundle, hij bevestigt wat zo goed als iedereen die gekeken heeft wel gezien heeft...
schwantz34
Posts: 38.441
Ik zag het zelfs al aankomen nog voordat het gebeurde...
Patrace
Posts: 4.910
Ja, ik zag het ook wel aankomen. Gezien de inhaalkwaliteiten die Pérez dit jaar heeft laten zien, vreesde ik al dat dit niet goed zou gaan, toen hij zich daar aan buitenkant positioneerde. Ik lette ook meteen op Verstappen, want ik verwachtte dat Leclerc hem ook nog zou aantikken. Maar dat gebeurde gelukkig niet.
Hagueian
Posts: 6.748
Ik dacht nog even dat ik er naast zat, maar Brundle heeft dit ontkracht.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Ik zag al voordat de lichten op groen ging dat jij vanuit je serre een koe in de kont keek op een manier dat ik dacht, die weet wat er zo gaat gebeuren @Schwantz, toen wist ik het ook al...
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Marko kritisch op Tsunoda: "Hij maakte drie fouten"
Brundle hard voor Perez: "Hij maakte twee fouten"
Ik ben nu al benieuwd wie er maar één fout heeft gemaakt en wie daar kwaad om is.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Ik maakte gisteren één fout, heb me gisteren verslapen en was toen kwaad op mezelf...
(maar niet zo lang)
Freek-Willem
Posts: 5.218
Dat was de schrijvert door niemand met 1 fout te benoemen
Larry Perkins
Posts: 53.158
‘We’ hadden het al eerder over de schade die Perez in Mexico heeft veroorzaakt, hieronder een compleet overzicht met alle coureurs…
Coureursstand F1-brokkenpiloten t/m GP van Mexico
Coureur - Totaal opgelopen schade (schade van Mexico) - Gesneuvelde onderdelen
1. Logan Sargeant - €3.906.000 - 7x voorvleugel, 4x remtrommeldeflector, 6x voorwielophanging, 10x wiel, 1x sidepod, 3x achterwielophanging, 3x achtervleugel, 5x vloer, 8x remmen
2. Sergio Pérez - €3.099.000 (+ €320.000) - 7x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 5x wiel, 3x sidepod, 1x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 5x vloer, 3x remmen
3. Lance Stroll - €2.834.000 (+ €225.000) - 5x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 4x voorwielophanging, 7x wiel, 1x sidepod, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 1x chassis, 3x vloer, 4x remmen
4. Pierre Gasly - €2.201.000 - 3x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 5x wiel, 1x sidepod, 4x achterwielophanging, 3x achtervleugel, 3x vloer, 3x remmen
5. Esteban Ocon - €1.942.000 (+ €95.000) - 3x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 3x wiel, 2x sidepod, 4x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 3x vloer, 2x remmen
6. Kevin Magnussen - €1.939.000 (+ €1.072.000) - 4x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 7x wiel, 2x sidepod, 4x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 1x vloer, 3x remmen
7. Alexander Albon - €1.849.000 - 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 1x wiel, 2x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 4x vloer, 2x remmen
8. Oscar Piastri - €1.729.000 (+ €95.000) - 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 3x wiel, 1x sidepod, 2x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 2x vloer, 1x remmen
9. Charles Leclerc - €1.664.000 (+ €125.000) - 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 4x wiel, 2x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 2x vloer, 2x remmen
10. Carlos Sainz - €1.587.000 - 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 2x wiel, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 3x vloer, 3x remmen
11. Yuki Tsunoda - €1.255.000 - 5x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x wiel, 1x achterwielophanging, 2x vloer
12. Zhou Guanyu - €1.207.000 - 4x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 2x wiel, 1x sidepod, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 1x vloer, 2x remmen
13. Nico Hülkenberg - €1.040.000 - 5x voorvleugel, 1x voorwielophanging, 3x wiel, 1x vloer, 2x remmen
14. Nyck de Vries - €895.000 - 2x voorvleugel, 2x voorwielophanging, 2x wiel, 1x vloer, 1x remmen
15. Lewis Hamilton - €755.000 - 3x voorvleugel, 1x voorwielophanging, 1x wiel, 1x vloer, 1x remmen
16. George Russell - €670.000 - 2x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 2x wiel, 1x vloer, 2x remmen
17. Lando Norris - €620.000 - 2x voorvleugel, 1x voorwielophanging, 4x wiel, 1x vloer
18. Valtteri Bottas - €575.000 - 1x voorvleugel, 2x vloer
19. Fernando Alonso - €575.000 - 1x voorvleugel, 2x vloer
20. Daniel Ricciardo - €535.000 - 1x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 1x vloer, 2x remmen
21. Max Verstappen - €220.000 - 1x voorvleugel, 1x sidepod
Larry Perkins
Posts: 53.158
NB: Perez was in Mexico dus een ‘dure jongen’ maar een schade hoeft niet altijd op conto van een coureur te komen. Neem als voorbeeld de €1.072.000 schade van Kevin Magnussen in Mexico, dat was geen rijdersfout. Er brak wat af aan de achterzijde van de auto, wat volgens Haas werd veroorzaakt door oververhitte remmen.
JDinkelman
Posts: 2.577
Interessant lijstje. Waar komt dat vandaan?
Pietje Bell
Posts: 25.826
@JDinkelman, altijd even de eerste paar zinnen googelen en je ziet van welke s!te het komt. Dit komt van @Larry's favoriete sa!t naast Motorsp dot kom.
schwantz34
Posts: 38.441
Die schade aan de sidepod van Max was de schuld van de ram actie van lompe Sjors in Baku, commentaar Max na de race " You are a f*cking idiot!" ;)
En die kapotte voorvleugel was Max zijn eigen domme schuld toen hij de pitbox uitreed, en tegen de pitmuur aangleed, ik weet ff zo snel niet meer waar dat was.
JDinkelman
Posts: 2.577
Bedankt Pietje. Ik bekijk die sait vaak maat niet de nl versie.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Is F 1 M a x i m a a l ook in het Engels?
JDinkelman
Posts: 2.577
Nee, bedoelde ms. Fansites mijd ik gewoonlijk.
Hagueian
Posts: 6.748
Zo, daar kan je zelf een rondje in Monaco voor geven! Verder opvallend dat Mercedes RB elk jaar geld kost.
Larry Perkins
Posts: 53.158
@JDinkelman, wat de door @Pietje genoemde seit betreft zat ik er net zo in als jou en heb deze seit jaren gemeden, tot een moment dat ik er weer eens op terecht kwam en merkte - na meerdere bezoekjes - dat deze seit wat betrouwbaarheid aanmerkelijk was verbeterd.
Kom nog wel eens een bericht tegen waarvan ik denk "laat maar gaan", maar m.i. moet je elke seit wel kritisch volgen...
Pietje Bell
Posts: 25.826
Mee eens @Larry. Bovendien vind ik dat ze qua betrouwbaarheid beter scoren dan de Nederlandse MS, want die is hard achteruit gegaan. Artikelen zijn ook vaak eenzijdig en onvolledig. Stukken overgenomen van andere sa!ts.
De Engelse versie is iets beter, maar ook daar ligt het eraan wie het artikel geschreven heeft.
JDinkelman
Posts: 2.577
Goed punt Larry. @Pietje, er zitten er inderdaad enkelen bij ms die een duidelijke pet op hebben. Inderdaad een kwestie van veel media lezen en dan filteren.
Pietje Bell
Posts: 25.826
@Snailer heeft mij warm gemaakt voor de blogs van Joe Saward en dit komt uit zijn blog van gisteren waar logische zaken in worden vermeld:
I thought of this when I heard that a well known Spanish F1 journalist declared himself excited by a rumour he had heard on Sunday night, but was unwilling to say more. It did not take long to hear from Spain that Alonso may be about to embark on some more fancy footwork, with the suggestion being that he is not going to stay at Aston Martin in 2024, although he is supposed to have “a multi-year contract”. The word is that he could pop up next year at Red Bull.
This would strengthen the champion team and at the same time blow a torpedo-sized hole in the Aston Martin challenge. So that would be a double whammy. The green team has gone off the boil big time this season, after an exciting start, and it is hard to imagine that Lance Stroll is going to step up and lead the team to glory. The best driver with experience would be… Sergio Perez.
Who knows if this is all contractually possible, but multi-year contracts traditionally have options and when Fernando signed for Aston Martin, they needed him more than he needed them… so he probably got the terms he wanted. I am pretty sure he would have wanted an exit strategy in case the team was not up to much.
It would be a move that makes sense for Red Bull because Perez has not done what he needed to do and although Daniel Ricciardo’s revival has looked quite good, hiring Fernando would probably be better. Red Bull would need to handle the drivers carefully, as Alonso can be prickly but at 42 he is not going to stick around forever… so he would fit the bill nicely until Red Bull has secured someone younger. Paying off Perez, who is reckoned to earn about $8 million a year, might not even be necessary. Driver contracts these days tend to have performance clauses based on percentages of a team-mate’s score. After the Mexico City GP, Perez’s 240 points were equivalent to 48.8 percent of Max Verstappen’s total of 491. If Perez is required to score at least 50 percent of the points of his team-mate, this could be grounds for the contract to be cancelled, without the need for compensation.
This is speculation, but it is based on the logic employed in the contracts.
Perez’s popularity counts in his favour, of course, but the decision by Red Bull to put Daniel Ricciardo into the AlphaTauri team was seen by many as a way to see whether Daniel would be a good replacement for Perez. The fact that Daniel out-qualified Sergio in Mexico was significant, as it is clear that the AlphaTauri is not as good a car as the Red Bull. Perez then crashed at the first corner trying to pull off a rather desperate move, while Daniel was able to finish seventh and help AlphaTauri move up from 10th to eighth in the Constructors’ Championship.
Would Red Bull refuse a proposal from Alonso? Such a move would blow up the driver market to some extent and most people would be happy to see Fernando taking the fight to Verstappen next year if the team is still as dominant as it is today.
If you look at the numbers it adds up. At the moment the 10 teams split $1.157 billion of prize money between them. The difference between the Constructors’ Champion and the second-placed team is in the region of $10 million, although there may be additional success payments that we do not know about, such as consecutive title bonuses. In other words, getting rid of Perez would cost less that finishing second in the Constructors’ title in 2024 because he could not deliver enough points. That is a good incentive.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Zal de link niet vermelden, maar je ziet het meteen als je googlet op:
joeblogsf1
snailer
Posts: 25.280
Typisch Saward. Hij doet verder geen uitspraak of het waar is. Dan kan je er van uitgaan dat hij het niet weet. Of hij weet het wel, maar heeft beloofd niets te zeggen.
Dit is wel het niveau van wat hij schrijft. Onderbouwd en redelijk compleet.
snailer
Posts: 25.280
Overigens heb ik hem een aantal maanden geleden horen zeggen dat hij Perez niet bij Red Bull ziet blijven als zijn prestaties niet beter worden.
Ben het overigens niet eens met die 8 miljoen. Perez neemt sponsors mee naar Red Bull. En die verdwijnen samen met Perez. Aan de andere kant verwacht ik wel dat Alonso persoonlijk sponsors zal hebben. Maar zeker weten doe ik dat niet. Als het zo is, dan worden ook de inkomsten van de sponsoren gedekt bij een eventuele swap.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Heb Joe Saward en de Missed Apex Podcast niet zo gevolgd dus bedankt voor de tip.
Op zijn minst een opmerkelijk bericht en ik wacht het rustig af...
Ernie5335
Posts: 4.704
Hard gaat het langst mee (vraag Pirelli) 😵💫
MrStef85
Posts: 6.205
Heb een paar interviews gezien van Perez en weinig zelfreflectie gezien. Het was zijn fout niet volgens hem.
Pleen
Posts: 503
Het is een bekend gegeven dat degene aan de buitenkant bocht het grootste risico loopt, zeker met twee rijders aan de binnenkant op het vuile gedeelte met veel minder grip. Perez moet beter weten. Zonde om je eigen race met zijn overmoed te vergooien in de eerste bocht, eerst ronde en jezelf vervolgens voor eigen publiek voor schut zetten. Zijn naaste belager loopt notabene nog eens aardig wat punten op hem in. Eigen schuld grote bult! Hij krijgt kans na kans om die 2e plek voor zichzelf op te eisen maar helaas!