Scherpe kritiek voor Mercedes: "Ze begrijpen hun eigen concept niet"
- Gepubliceerd op 08 nov 2023 10:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes kende in Brazilië wederom een teleurstellend raceweekend. De Duitse renstal is bezig met een zeer lastig seizoen en op het circuit van Interlagos zakten ze volledig door het ijs. Volgens Ralf Schumacher heeft Mercedes weinig kennis van hun eigen concept.
Het team van Mercedes is bezig met een wisselvallig seizoen in de koningsklasse van de autosport. De prestaties vallen soms enorm tegen, maar wat er in Brazilië gebeurde zag niemand aankomen. Lewis Hamilton zakte door het veld heen en dat resulteerde in een pijnlijke achtste plek. George Russell kende een nog slechtere race waarin hij uiteindelijk uitviel met motorproblemen. Na afloop was de teleurstelling dan ook zeer groot.
Bij Mercedes vraagt men zich af wat er aan de hand is. Ook de buitenwereld zit met dezelfde vraag en oud-coureur Ralf Schumacher probeert bij zijn landgenoten van Sky Sports tot een antwoord te komen: "Mercedes presteerde zeer zwak dit weekend. Toen Toto Wolff na afloop met de media sprak, was hij in shock. De problemen ontstaan omdat ze hun concept niet begrijpen. Er was hoop op een goed resultaat in Brazilië, maar alle betrokkenen waren enorm teleurgesteld. Ik denk dan ook dat de problemen voor Mercedes nog niet voorbij zijn. Dat geeft Toto Wolff kopzorgen."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
5
Reacties (32)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.228
Na de W13 zijn ze blij dat ze de W14 ook snel in het archief kunnen gooien. En dan is de W14 eigenlijk al een volledige B-spec van de originele zero sidepod W14 waarmee ze dit jaar begonnen. Daar is een flinke bak geld tegenaan gegooid en nog zijn ze de weg kwijt. Maakt mij zeer benieuwd of de W15 het dan wel wordt.
Rocks
Posts: 870
Mercedes Benz W15 170 Roadster. 1932 - 1936.
F1jos
Posts: 3.832
Als ze na 2 jaar nog steeds niet begrijpen, zal het dan ooit lukken.
ThumbsUp
Posts: 1.248
Vast wel F1Jos, RBR had ook 7/8 jaar nodig om een snelle race auto te bouwen. ;)
Snelrondje
Posts: 8.644
@Thumbs, RB had wel een snelle auto. Maar geen concurrerende motor. Dis dat is een totaal andere situatie.
F1jos
Posts: 3.832
Hun motor was gewoon “ruk”.
gridiron
Posts: 1.927
Of die motor nu zoveel beter is zou ik niet meteen durven zeggen, zowel Max als de auto zijn het beste van het veld (dat is geen discussie) als die motor ook de beste van het pak is zou je toch verwachten dat er een nog groter verschil is met het veld. Zelfs Checo zou het dan nog beter moeten doen.
Als je ziet hoe goed McLaren het doet (zelfs met alle reeds geplaatste update's) en die nog niet tevreden zijn over het gedrag kan je moeilijk zeggen dat de MB-krachtbron rotzooi is. Die van Alpine staat sowieso achteraan de lijst.
ThumbsUp
Posts: 1.248
Die Renault motor was echt niet traag, die was onbetrouwbaar.
Ik ga het stukje nog even zoeken wat ik van een Ferrari motor engineer gelezen had, maar die gaf als het goed is aan dat het voordeel van de Mercedes motor ook maar 2 seizoenen was (2014/2015).
En het was echt niet alleen de motor waar Mercedes op leunde, de auto was ook gewoon sterk.
Snork
Posts: 20.228
Thumsup, zoek maar terug Renault heeft lang met 5% minder vermogen gereden dan Mercedes. En daar kwam betrouwbaarheid als issue nog bij. Ferrari kreeg dit gat ook niet gedicht. Niet legaal in ieder geval.
ThumbsUp
Posts: 1.248
Snork, in het begin waren ze idd iets trager, zoals ik zei die 2 seizoenen motor voordeel, maar daarna waren de motoren echt wel gelijkwaardig qua snelheid alleen veel minder betrouwbaar.
Snork
Posts: 20.228
Thumbsup, toch is dit echt niet het geval. Mercedes heeft Ferrari qua vermogen langzaam dichterbij zien komen, Renault bleef structureel 30-50 pk achterlopen. Juist omdat Renault dit gat niet wist te dichten en omdat Renault zijn eigen plan qua motorontwerp bleef trekken, is RBR naar Honda gegaan en hebben ze sindsdien het gat weten te dichten. Motoren mogen sinds start van 2022 niet meer doorontwikkeld worden, alleen betrouwbaarheidsissues mogen met instemming van de andere teams nog aangepakt worden. Momenteel is er sprake van een redelijk gelijk vermogen van alle motoren, maar dat was t/m 2020 zeker niet het geval.
HarryLam
Posts: 4.271
Met 2 extra trainingen zou er ook meer begrip zijn geweest.......of dit genoeg was ??
throttlemeister
Posts: 91
Ze lijken drukker met de media dan iets anders. Zowel Toto, HAM als RUS doen niks anders elke update ophemelen als nu gaan ze het gevecht naar RB brengen zonder ook maar een meter te hebben gereden met die update, om vervolgens als het tegenvalt het hele team en fabriek af te fakkelen omdat het allemaal ruk is. Lekker motiverend.
Als ze nou eens de mond dicht zouden houden en zich zouden focussen op hun prestaties en het verbeteren daarvan, zonder continue naar buiten te kijken en hun mond een duw te geven dan zou het waarschijnlijk al en stuk beter gaan.
En Toto helemaal. want die zou de team manager moeten zijn. En een goede manager motiveert zijn mensen en brand ze nooit en te nimmer publiekelijk af.
Het lijkt er meer op dat de kennis en kunde van een aantal senior mensen daar werden verhuld door de capaciteiten in de fabriek toen ze een goede auto hadden en die nu door de mand vallen op het moment dat ze aan de bak moeten om het hele team zo ver te krijgen dat ze de schouders er onder zetten om het beste te produceren.
Maar wie ben ik, ik ben ook maar een toetsenbord ridder, wat weet ik er van. :)
Cyril Ratatouille
Posts: 3.116
Wel mee eens. Het lijkt erop dat ze meer bezig zijn met de afstand naar RB dan met het ontwikkelen van een concurrerend concept.
JV
Posts: 2.662
Nu Mike Elliot vertrokken is, gaat het alleen nog maar slechter.
Het is als Red Bull zonder Adrian Newey.
Rimmer
Posts: 12.170
James Allinson is de man die de W13 in 2020 al tekende en erop toezag dat die versie het levenslicht zag in 2022.
Mike moest het daarna verder brengen terwijl James bij het zeilteam rustig kon tekenen en ideeën uitwerken.
Het concept bleek rampzalig en ondanks dat James bleef volhouden dat het moest werken en men voor de W14 bij het concept bleef lukte het Mike niet om de boel beter te laten werken.
Uiteindelijk kwam James vervoegd terug van het zeilteam en paste de nieuwe ideeën en concepten toe op de W14 met de b-spec en recent de nieuwe vloer.
De basis ligt er nu wel, ze zitten op de goede weg maar de achterstand is enorm en ze zullen net als iedereen door schade en schande moeten leren hoe ze deze vloer met de auto kunnen laten samenwerken en hoe ze individuele eisen van elk circuit moeten integreren in de set up.
In Austin stonden ze te laag. In Mexico waren ze redelijk en in Brazilië zaten ze er helemaal naast.
De volgende race is misschien spot on om de race daarna weer helemaal mis te zitten. Ze moeten de komende weekenden en de eerste weekenden van 2024 gaan benaderen als testweekenden en RB en de titel in 2024 uit het hoofd zetten. In 2025 zijn er misschien kansen maar dan moeten ze de komende maanden bereid zijn te leren en op zichzelf te focussen.
gridiron
Posts: 1.927
@throttle,
Het is toch logishe dat ze hun update's ophemelen tot ze er effectief hebben mee gereden.
Snork
Posts: 20.228
Rimmer, en dan in 2025 hopelijk er weer bijzitten. Gevolgd door regelwijzigingen in 2026, kunnen ze weer opnieuw beginnen. Je zou je bijna afvragen of je als team niet al je geld daarop in gaat zetten. Op zijn best komen ze in 2025 echt in de buurt van RBR, maar dat levert met Max achter het stuur bij RBR nog steeds geen titels op bij Mercedes.
Mercedes heeft jaren kunnen leunen op een über-dominante motor, die tijd is over. De dominantie van Mercedes is daarmee over, het zal nooit meer worden wat het was van 2014 t/m 2020.
ROYALERE
Posts: 24.398
´nooit meer worden wat het was´
dat weet je natuurlijk niet....
de komende jaren waarschijnlijk niet,maar nooit?
Snork
Posts: 20.228
Ok, eens. Niemand heeft een glazen bol. Kans dat de dominantie van Mercedes zich op dergelijke wijze herhaalt schat ik zeer laag in.
Snelrondje
Posts: 8.644
Mercedes gaat de entree van de fabriek uitbouwen. Er komt daar voldoende ruimte om alle niet geslaagde ontwerpen te etaleren. Iedere werknemer wordt verplicht aan het einde van hun werkdag 1 minuut stil te staan bij iedere auto. Volgens Toto motiveert dat om tot betere prestaties te komen.
Patentprutser
Posts: 392
Tja, nieuwe vloer à la RB wil niet zeggen dat het werkt. Ze vreten ineens de banden op, hebben motorkoelingsproblemen. Basics die volledig fout gaan, ben nog steeds verbaast dat ze 2de in het contructeurskampioenschap staan. Maar ja Ferrari en Aston Martin hebben ook ondermaats gepresteerd en McLaren is veel te laat op stoom gekomen.
Totje294
Posts: 221
Te veel Italianen bij Merced... Ow, wacht...
schwantz34
Posts: 38.775
Het is maar goed dat Hamilton vorig seizoen (volgens eigen zeggen) zo gigantisch veel testwerk heeft verricht tijdens de weekenden, anders waren ze nu nog veel verder van huis geweest ;)
F1jos
Posts: 3.832
Al die testwerkzaamheden zijn door hem voor Jan met de korte l*l gedaan.
MrStef85
Posts: 6.264
Ik heb het vermoeden dat volgend jaar McLaren en Ferrari voor ze staan
Giovanni
Posts: 254
Jullie hebben precies allemaal wel een goede glazen bol.
MrStef85
Posts: 6.264
Dankjewel. Bij de Action gehaald.
gridiron
Posts: 1.927
Als Mercedes al zelf zegt dat ze het niet snappen kan je dit toch moeilijk kritiek.
ROYALERE
Posts: 24.398
noemen?
flyineddy
Posts: 3.781
"Ik heb gelezen dat mensen die last hebben van dyslexie moeite hebben met zinnen die te lang"
- Herman Finkers.
😉😉
Eddy.
Pietje2013
Posts: 9.061
Ik heb er een hekel aan als mensen hun zinnen niet