Horner verwacht meer in concurrentie in 2024
- Gepubliceerd op 13 nov 2023 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing heeft momenteel de touwtjes in de Formule 1 in handen. Ze winnen vrijwel elke Grand Prix en hun stercoureur Max Verstappen is ook oppermachtig. Teambaas Christian Horner is trots op zijn team, maar hij stelt wel dat het lastig gaat worden om ook zo goed te presteren in 2024.
Red Bull is bezig met één van de sterkste seizoenen uit de geschiedenis van de Formule 1. Ze zijn nog maar één keer verslagen en ze hebben in het wereldkampioenschap een enorme voorsprong op de concurrentie. Verstappen werd al in Qatar voor de derde keer wereldkampioen en in Japan schonk hij zijn team de constructeurstitel. De andere teams willen het gat verkleinen, maar het is nog maar de vraag of ze dat gaat lukken.
Filosofie
Red Bull-teambaas Christian Horner denkt dat de andere teams vroeg of laat dichterbij zullen komen. De Brit is daar duidelijk over in gesprek met Bloomberg: "Je kijkt altijd naar wat je kan verbeteren, want je weet zeker dat je concurrenten dat ook doen. Ze zullen ongetwijfeld een aantal delen van de filosofie van onze auto gaan kopiëren. We zien dat al gebeuren en we moeten onze voorsprong vergroten en we moeten proberen verder te gaan met ons ontwikkelingsproces."
RB20
Horner geeft aan dat zijn team zeker niet stil heeft gezeten. Red Bull focust zich op het aankomende seizoen, maar Horner denkt niet dat zijn team weer zo machtig zal zijn in 2024: "Natuurlijk heeft iedereen op de fabriek zich in de afgelopen maanden gefocust op het ontwikkelingsproces. Het wordt heel erg lastig om de RB20 voor volgend jaar significant te verbeteren ten opzichte van de RB19 van dit jaar."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
50
Reacties (16)
Login om te reagerenDeoranjecamping
Posts: 3.833
Toto 2.0.
schwantz34
Posts: 38.437
Hohoho!
MacGyver
Posts: 3.778
Zonder Max was dit seizoen een van de spannendste in tijden geweest.
Iemand al uitgerekend hoe de stand zou zijn zonder Max?
Sergio zou dan denk ik niet gegarandeerd 1e liggen.
Dus iedereen moet stoppen met zeuren over dominantie, ja van Max, tweede rijder laat ware snelheid van de wagen zien
Pietje Bell
Posts: 25.825
"Iemand al uitgerekend hoe de stand zou zijn zonder Max?"
Ja, een moderator van het F1 Tech forum heeft dat bijgehouden. Zijn laatste post was deze:
19-car 2023 Japanese grand prix.
Suzuka result:
1 - NOR - 25
2 - PIA - 18
3 - LEC - 15
4 - HAM - 12
5 - SAI - 10
6 - RUS - 8
7 - ALO - 6
8 - OCO - 4
9 - GAS - 2
10 - LAW - 1
F.L. - NOR (1)
Championship points:
PER - 275
HAM - 238
ALO - 227
SAI - 180
LEC - 169
NOR - 155
RUS - 145
PIA - 75
STR - 66
GAS - 64
OCO - 56
ALB - 28
HUL - 12
BOT - 12
TSU - 9
ZHO - 8
MAG - 6
LAW - 6
SAR - 1
Pietje Bell
Posts: 25.825
Met de kanttekening dat het na Japan een beetje mis ging met Perez.
amigob
Posts: 446
Dat WK punten lijstje klopt echt niet Max heeft nu 524 punten die moeten over alle andere rijders verdeelt worden en Peres krijgt er maar 16 bij en Lewis maar 12. In de eerste 5 races had Peres er al 16 bij gehad.
meister
Posts: 3.769
Complete Bull.
Zonder Max krijg je een hele andere dynamiek.
Gaat PER wel een auto krijgen met een voor hem goede stabiliteit waarmee op wordt door ontwikkeld en alsnog ruim kampioen wordt
Pietje Bell
Posts: 25.825
@amigob,
met klachten kun je terecht bij moderator @Hollus op F1 Technical. ;-)
Het is daar door mensen elke race die hij heeft "omgerekend" nagekeken en akkoord bevonden.
Je zou gelijk kunnen hebben hoor, want ik heb het niet gevolgd, vond het niet interessant genoeg. Alleen de reacties gelezen.
Dit was zijn eerste post:
12 Aug 2023, 15:48
19-car 2023 Bahrain grand prix.
f1technical(.)net/forum/viewtopic.php?p=1153447#p1153447
Pietje Bell
Posts: 25.825
NB. @amigob, jij heb het over punten t/m NU.
Dat lijstje is van NA de Japanse GP.
Er kwamen nadien dus nog een paar GP's .
NoBullshit
Posts: 4.644
Horner in 2022: ''Ik verwacht meer concurrentie in 2023.'' :)
Ambudriver
Posts: 227
Zal me niet verbazen dat het gat nog groter is dan 2023.......
Ernie5335
Posts: 4.704
Beetje concurrentie mag wel hoor...
schwantz34
Posts: 38.437
Hoe moeilijker de overwinning, des te groter de glans!
F1jos
Posts: 3.752
En inderdaad, het heeft er alle schijn van dat Red Bull de paddock opnieuw gaat verrassen en misschien wel compleet kan vernederen. De rukwindgevoeligheid van de bolide wordt aangepakt.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Veel zal afhangen of ze bij compleet hetzelfde concept blijven vermoed ik.
Voor de wagen van 2022 tekende Newey in hoofdzake de ophanging. De wagen van 2023 ging om het fine tunen van het concept met alle data van 2022. Voor 2024 kunnen ze de ervaringen en data van de voorbije 2 dominante jaren inzetten zoals geen enkel ander team. Mogelijk doet Newey daarbij zijn aero kunsten eer aan door met iets nieuws te komen. De ophanging, low drag en innovatieve DRS zullen wel blijven maar de vloer en sidepods zouden er wel eens erg anders kunnen uitzien waarbij ze grotere stap kunnen zetten dan een extra evolutie van de 2023 wagen. Feit is dat ze daar al heel lang met bezig zijn en daarom zou een ´gewone´ tweek me te eenvoudig lijken.
Pietje Bell
Posts: 25.825
Op het Italiaanse MS staat een stuk geschreven door Franco Nugnes, normaal met een zak zout te nemen, maar Giorgio Piola heeft de onderkant van de RB19 bestudeerd en schrijft daar een mooi en interessant stuk over.
Adrian Newey ontwikkelde tijdens het triomfantelijke seizoen 2023, met 19 successen uit de 20 betwiste GP's, de vloer van de RB19: vergeleken met de versie die werd "ontdekt" tijdens de GP van Monaco na het ongeval van Sergio Perez, introduceerde hij tijdens het kampioenschap zeven kleine stroomomleiders in het vrijdragende gedeelte van de bodem vóór de achterwielen met als doel het afzuigeffect te vergroten. We laten je zien hoe ze zijn gerangschikt, omdat ze lange tijd verborgen bleven.
--------------
In de bodem die in het Prinsdom werd gebruikt, waren de kleine vortexgeneratoren nog niet aanwezig, maar het is interessant om op te merken dat Adrian Newey in staat was een andere ontwikkelingslijn te ontwikkelen die nuttig was voor het creëren van wervels om de extractie vanaf de bodem te verlengen en de Red Bull minder gevoelig te maken. aan hoogtevariaties, waardoor een stabiele aerodynamische belasting wordt gegarandeerd, essentieel om de levensduur van Pirelli-banden te garanderen.
it(.)motorsport(.)com/f1/news/f1-red-bull-mini-generatori-di-vortice-sotto-alla-scimitarra/10545916/