Video: Het unieke voetenwerk van Katayama - 1993
- Gepubliceerd op 03 dec 2023 14:02
-
- Door: Martijn Arnoldus
Meestal zien kijkers het stuurwerk van de coureur, maar wat de voetjes doen blijft buiten schot. Toch zijn in het heden en verleden cameraatjes geplaatst om het voetenwerk van de F1-coureur te aanschouwen.
Van onder andere de Japanner Ukyo Katayama zijn in 1993 hier beelden van gemaakt. Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen.
Hieronder de bijzondere beelden.
Lees verder op de volledige site.
Trending nieuws
-
Regen zorgt voor chaos, start kwalificatie uitgesteld02 nov 2024 18:36
-
Stella geeft toe dat McLaren eerder van positie wilde wisselen02 nov 2024 18:01
-
Horner opgewekt: "We beginnen dingen te begrijpen"02 nov 2024 17:42
-
Hamilton is het kwijt: "Kunnen de auto niet slechter maken"02 nov 2024 18:50
-
Leclerc baalt na sprintrace: "Daar betaalde ik de prijs voor"02 nov 2024 18:25
29
Reacties (7)
Login om te reagerenSebasthian
Posts: 507
Hele mooie beelden. Ik wist eerlijk gezegd niet dat er in '93 nog auto's waren die niet sequentieel konden schakelen. Met alleen gas en remmen zijn deze beelden tegenwoordig natuurlijk veel minder interessant.
Voor de mensen die het niet weten, er zijn ook beelden van Senna die de originele Honda NSX test waar je ook zijn voeten in beeld ziet.
Beri
Posts: 6.386
Om precies te zijn was in 1996 het laatste team dat nog gebruik maakte van een manuele bak. Forti maakte de eerste races van 1996 nog gebruik van zon bak. Sterker nog; een van DE topteams van die tijd, reed pas sinds 1992 met een semi automatische versnellingsbak; McLaren.
Dus in 1993 was het zeker nog geen gemeengoed.
Televisie67
Posts: 2.274
McLaren is wel vaker laat met doorvoeren van zaken. Ze waren ook vrij laat met het toepassen van stuurbekrachtiging. Ze hadden dat later dan Ferrari. Hakkinen had het nog niet toen hij wereldkampioen werd. In ieder geval de eerste keer.
In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell. Maar kennelijk snap ik dan niet wat een semi-automatische bak is omdat we Katayama toch echt zien koppelen.
Katayama is overigens een man met een verhaal. Van rijden met k-ziekte in F1 tot het beklimmen van een paar van de meest uitdagende bergen waarbij hij ook eens als enige overlevende gevonden werd.
Beri
Posts: 6.386
"In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell."
Benetton, McLaren, Footwork (in het begin van het seizoen), Jordan, Lotus, March, Larousse, Lola, Ligier, Minardi, Sauber in ieder geval niet. Allen hadden misschien wel een semi automaat. Maar geen sequentiële bak waardoor die niet volledig met flippers bediend kon worden.
Enkel Williams en Ferrari hadden dit. Maar het lijkt er op dat het koppelen van de bak nog met de voet ging en het schakelen met de flippers bij Katayama. Ik zal het eens verder nakijken vandaag als ik tijd heb.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
"Wat opvalt is dat de linkervoet zich bezig houdt met de koppeling, terwijl de rechtervoet zich concentreert op gas en remmen"
Ja, dat valt wel op ja.
Zo hebben wij het niet geleerd toen we voor ons rijbewijs gingen.....toch?
Ernie5335
Posts: 4.704
Voetjes van de vloer?
Beri
Posts: 6.386
"In 93 hadden de meesten een sequentiële semi-automatische bak, inclusief de Tyrell."
Benetton, McLaren, Footwork (in het begin van het seizoen), Jordan, Lotus, March,