FIA kondigt richtlijnen aan na nieuwe Red Bull-samenwerking
- Gepubliceerd op 07 dec 2023 10:47
-
- Door: Bob Plaizier
De teams van Red Bull Racing en AlphaTauri gaan beter met elkaar samenwerken. De twee teams gaan nauwer samenwerken en de concurrenten maken zich daar zorgen over. Bij de FIA houden ze de zaak in de gaten en stellen ze dat er binnenkort richtlijnen worden gedeeld.
Teameigenaar Red Bull zat in zijn maag met AlphaTauri. De Italiaanse zusterrenstal van Red Bull Racing presteerde niet goed en men was niet tevreden. Alle opties werden bekeken, maar uiteindelijk besloot men om de banden met het Oostenrijkse topteam aan te halen. Daarnaast wordt er een flinke reorganisatie doorgevoerd en krijgt het team ook een andere naam. De concurrentie maakt zich vooral zorgen over de nieuwe samenwerking tussen de teams.
Controle
FIA-kopstuk Nikolas Tombazis houdt de situatie in de gaten. Hij ziet vooralsnog geen opvallende zaken, maar hij laat aan Motorsport Total weten dat er wel nieuwe richtlijnen aankomen: "Het toezicht is één van de moeilijkste onderdelen. We moeten controleren en ervoor zorgen dat de teams goed van elkaar gescheiden zijn. Binnenkort delen we een richtlijn om de teams te informeren hoe ze ons kunnen overtuigen dat er niets geks gebeurt. We onderschatten deze uitdaging niet."
Richtlijnen
Tombazis en zijn mensen houden de situatie wel zo goed mogelijk in de gaten. Hij laat wel weten dat een aantal zaken niet worden gecontroleerd: "Dat is het geval bij de dagelijkse bewegingen van mensen en dat is ook niet de bedoeling. Teams als Red Bull en AlphaTauri worden vaak bekritiseerd omdat ze dezelfde eigenaar hebben of wat dan ook, maar ze zijn niet de enige die kunnen samenwerken. Het kunnen ook twee onafhankelijke teams zijn die besluiten elkaar te helpen en van elkaar te profiteren."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
4
Reacties (16)
Login om te reagerenstephen
Posts: 192
Gaat de RedBull samenwerking veel verder dan de Ferrari- Haas, Mercedes- Aston Martin samenwerking?
Robin
Posts: 2.252
Gezien de eigenaar is dat niet ondenkbaar.
RBR kan zelf redelijk in de hand houden hoe dichtbij AT komt en dat hebben Ferrari en Mercedes bij de klanten teams niet in die mate onder controle.
snailer
Posts: 26.241
Denk eerder dat MerFia hier een rol in speelt.
.... grapje he....
Grrrrrene
Posts: 131
Het is net als met Toto en Susie: outsiders zullen dit niet vertrouwen, hoe netjes Red Bull dit ook uit elkaar houdt.
Maar als de FIA dit net zo grondig onderzoekt als eerder genoemde relatie, heeft Red Bull niks te vrezen.
nr 76
Posts: 6.057
Belangenverstrengeling ligt op de loer, en daar wordt de laatste tijd vrij zwaar aan getild!
OrangeArrows
Posts: 3.061
Zolang Alpha Tauri achterin de middenmoot rijdt is er niks aan hand, maar zodra ze veel punten gaan scoren wordt het een probleem voor andere teams
k.w
Posts: 1.116
Zo is dat , om het anders om te zeggen '' lage bomen vangen geen wind ''.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Lage bomen vangen ook veel wind als het hard waait......
Pietje Bell
Posts: 26.520
Hahahaha, hoe maak ik de F1 kapot:
Autosport
@autosport
The FIA has confirmed the ban on #F1 aerodynamic testing for 2026 via changes to the sporting regulations.
Teams now cannot undertake any wind tunnel or CFD work for the new spec cars until 1 January 2025 ⬇️
Vertaald vanuit het Engels door GT
De FIA heeft het verbod op #F1 aerodynamische tests voor 2026 bevestigd
via wijzigingen in de sportreglementen.
Teams kunnen nu tot 1 januari 2025 geen windtunnel- of CFD-werkzaamheden uitvoeren
voor de nieuwe spec-auto's ⬇️
twitter(.)com/autosport/status/1732725357822800152
shakedown
Posts: 1.216
Dat heeft dus totaal geen impact voor de grote teams. Hooguit is dit nadelig voor de kleine teams. Die hebben nu niet de kans om bijvoorbeeld 2024 en 2025 op te geven en vanaf volgend jaar zich volledig op 2026 te gaan richten.
Normaliter starten de grote teams ergens voor de zomer met CFD en in de zomer met testen in de windtunnel. Er zullen vast wel ideeën op eerder moment, zeg twee jaar, geopperd worden. Maar als je ruim een jaar hebt om dat dan alsnog te testen lijkt mij dat geen probleem.
Dit is echt regelgeving om de regelgeving.
snailer
Posts: 26.241
Heeft niet eens invloed op dat niveau, shakedown. juist de teams met de beste aero mensen hebben hier voordeel aan. Een schets maken op een tekentafel of op de computer zal altijd de basis zijn van een goede auto. Een windtunnel is getallen spuger. Het komt niet met ideeën.
Die ontwerpen maken kan gewoon nu al.
Er wordt wat ontworpen. Dat wordt berekend en her-designed. Dan wordt het gebouwd. De besten zullen 9 van de 10 keer met de beste ontwerpen komen. Een windtunnel is een 'meten is weten' apparaat. Men weet of de resultaten bij de verwachte resultaten komen. Maar als het niet werkt als gedacht dan zal een windtunnel niet met dat betere idee komen.
En dan heb je toch gelijk, shakedown. De beste designers zitten meestal bij de top teams. Ik verwacht dit als een extreem groot voordeel voor Red Bull. Daar zit de beste aero specialist in de F1.
elflitso
Posts: 1.295
Dan is het meer dan wenselijk dat je een 2e team onder de vleugels hebt. Die laat je vanaf komend seizoen de 2026 aero testen op de baan. Geen hond die dat kan bewijzen.
Ernie5335
Posts: 4.902
De FIA rijgt de regels en richtlijnen aan elkaar... Hoe meer hoe beter.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Na de schending van de BC gaan ze gewoon door.
Robin
Posts: 2.252
In het kort: ze willen voorkomen dat er volgend seizoen een RB19 met AT livery op de grid staat….
Pietje Bell
Posts: 26.520
Nee, want ze gaan er voor het volgend seizoen nog niets aan doen.