Brown opent aanval op Red Bull-samenwerking
- Gepubliceerd op 22 dec 2023 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
Het is geen geheim dat Red Bull Racing en AlphaTauri vanaf volgend seizoen nauwer met elkaar gaan samenwerken. De twee teams hebben dezelfde eigenaar en die wil dat de banden worden aangetrokken. Zak Brown maakt zich zorgen en hij stelt dat het belangrijk is dat alle teams onafhankelijk opereren.
Het Red Bull-concern is al geruime tijd eigenaar van zowel Red Bull Racing als AlphaTauri. Begin dit jaar bestond er veel twijfel over de toekomst van AlphaTauri. Men twijfelde over een mogelijke verkoop, maar uiteindelijk werd er besloten om de teamstructuur aan te passen. De banden met Red Bull worden aangetrokken, er komt een nieuwe teamnaam en ze gaan binnen de regels gebruik maken van Red Bull-onderdelen.
Ongezond
Het is geen geheim dat McLaren CEO Zak Brown zich zorgen maakt over deze nieuwe structuur. In een open brief op de site van McLaren stelt hij dat het belangrijk is dat de teams onafhankelijk zijn: "In de meeste andere grote sporten is het verboden om twee teams in hetzelfde kampioenschap in het bezit te hebben, dat kan de competitie namelijk schade toebrengen. Het is een ongezonde situatie, want het heeft impact op de situatie op en naast de baan. Of het nu gaat om data, het delen van onderdelen en personeel of strategische invloed, het past niet in de spirit van de regels."
Onafhankelijkheid
Brown noemt de naam van Red Bull niet, maar het is duidelijk waar hij op doelt. De Amerikaan vindt dat de fans een eerlijke sport verdienen: "Het is belangrijk om je sterk te maken voor onafhankelijkheid, competitie en eerlijkheid. Ik zou graag regelwijzigingen zien om dat te garanderen in de toekomst. Die moeten dan de invloed van één team op een ander team stoppen. De Formule 1 moet trouw blijven aan zijn merk. Elk team moet compleet onafhankelijk van elkaar zijn, behalve met de Power Units."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
40
Reacties (30)
Login om te reagerenkoppie toe
Posts: 3.564
https://www.mclaren(.)com/racing/latest-news/2023/a-letter-from-zak-brown/
Leuk om te lezen, alles wat Mclaren beleeft heeft dit seizoen in alle klassen waaraan ze deelnemen.
Haakjes weghalen natuurlijk.
patrob
Posts: 1.349
Dus alles moet aangepast worden, behalve de zaken waar McLaren zelf gebruik van maakt?
Montfort
Posts: 1.575
Nu ze dit jaar zelf de Red Bull redelijk succesvol hebben weten te kopieren is het natuurlijk niet de bedoeling dat andere teams dat nog beter weten te doen!
F1jos
Posts: 3.817
Ha ha die Zak verwacht eerlijkheid in de Formule één waar list en bedrog hoog in hun vaandel staan.
Beemerdude
Posts: 7.814
@Patrob; bij McLaren balen ze er gewoon van dat ze alles zelf moeten kopiëren wat ze fotograferen als de RB19 van Checo weer eens met de vloer open en bloot zichtbaar in een kraan hangt. Of de sidepods. Zak weet precies hoeveel werk dat is. Dat Ferrari een gerecycelde Ferrari aan Haas leverde was allemaal geen probleem voor Zak. Of dat AM met een roze Mercedes aankwam een paar jaar geleden. Allemaal prima voor meneer Brown, zo lang die teams achter hem staan maakt het hem niks uit. Kennelijk is ie in de veronderstelling dat AT voor 2024 een serieuze concurrent kan worden? Er zijn duidelijke regels voor wat wel en niet mag en wie de juridische eigenaar van een team is doet daar niks aan af natuurlijk. Zo vind ik het ook niet oké dat 40% van het veld met dezelfde PU rijdt. Maar dat mag volgens de regels, dus prima.
DBGates
Posts: 3.864
Ik denk dat Brown vanuit McLaren gelijk heeft alleen de constructie Haas Ferarri of AM Mercedes ging vroeger nog veel verder en toen hoorde je hem niet.
Hij is bang voor concurrentie van AT en dat is de reden dat hij nu in de lucht komt.
Er zijn regels op gesteld met kaders waarin je mag samenwerken
StevenQ
Posts: 9.374
Verder hoor je niemand over de aandelen van Wolff in Aston Martin en Williams
Pietje Bell
Posts: 26.443
Het schijnt dat Toto zijn 15% verkocht heeft, maar dat hij er nog steeds
5% van bezit.
Daan de Geus F1 Magazine
10 maart 2016
Wolffs betrokkenheid bij Williams dateerde van 2009. Toen kocht hij zijn oorspronkelijke vijftien procent van de aandelen in het team. De Oostenrijker werd er in 2012 vervolgens bestuursvoorzitter, maar stapte begin 2013 over naar Mercedes.
Bij Mercedes nam Wolff de functie van motorsportchef én teambaas van de Formule 1-renstal op zich, terwijl hij gelijktijdig een belang van dertig procent in het Mercedes F1-team nam.
Wolff moest zijn Williams aandelen zodoende van de hand doen, hetgeen
hij gefaseerd heeft gedaan door eerst in juni van 2014 en daarna in
februari 2015 ook al telkens zo’n vijf procent van zijn aandelen aan
Hollinger te verkopen.
In het persbericht aangaande de transactie laat Toto Wolff weten ‘verrast’ te zijn door hoe emotioneel het voor hem was zijn belang in Williams definitief van de hand te doen. “Ik ben er trots op dat ik via dit team van echte racers de Formule 1 in ben gekomen. Het was een eer om deel uit te maken van de Williams geschiedenis.”
Teambaas Frank Williams bedankt Wolff op zijn beurt voor diens bijdrage, en voor het feit dat hij zijn aandelen met zorg en ‘aan de juiste persoon’ heeft verkocht.
-----------------------------------------
Motorsport nl . 12 jul 2020
De verkoop van de laatste vijf procent van die aandelen werd echter nooit helemaal afgerond, en dat leidde onlangs dus tot verwarring bij enkele media. "Die berichten waren niet correct", vertelde teambaas Claire Williams op een vraag over de kwestie van Motorsport.com. "Zoals iedereen weet kocht Toto zich lang geleden in, in 2009. Toen hij naar Mercedes ging moest hij zijn aandelen natuurlijk van de hand doen. Brad Hollinger nam de meeste aandelen van Toto over, maar die laatste vijf procent werd nooit overgezet. Er scheelde iets met de transactie."
Beemerdude
Posts: 7.814
@PB; ja, er ‘scheelde iets’. Maar dat hebben ze willen onderzoeken ws maar nooit gedaan want Toto, Susie, Lulu en Mercedes begonnen natuurlijk gelijk te gillen en te spartelen…😆🙈
van lotje,g
Posts: 920
Zak bakt ze bruin..
Freek-Willem
Posts: 5.374
Brown begint steeds meer op Wolff te lijken met zijn gezeur naar vanalles en nog wat. Maar wellicht is het weer oprakelen helemaal niet door hemzelf gedaan maar door de komkommertijd.
Maar als hij alles niet vertrouwd, begin dan eerst zelf met je eigen motor want Mercedes heeft daar nu ook voordeel van.
En natuurlijk moet e.e.a. via de regels. En anders neem je zelf ook maar een tweede team. Maar ja dat levert geen extra geld (anders had (Andretti ook wel gemogen) op en dat wil Zak ook niet
koppie toe
Posts: 3.564
Er valt dan ook niets te wijzigen aan de reglementen. Alles dat gekocht mag worden staat beschreven en de rest zelf fabriceren.
Redbull zal niet zo gek zijn om de regels te omzeilen en gediskwalificeerd te worden met bv beide teams.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Goed zo eindelijk eens iemand die zijn mond opentrekt.
Deze boel stinkt aan alle kanten maar dat was ook al zo met de BC overschrijding. MAX is wel de beste!
Beemerdude
Posts: 7.814
@Trol; er stinkt helemaal niets. De regels zijn erg duidelijk over wat mag en wat niet en daar doet het juridische eigendom van een team niks aan af. Wel goed te horen dat je eindelijk beseft dat Max de beste is trouwens, zelfs voor jouw is er nog hoop dus...😉
schwantz34
Posts: 38.757
Deoranjecamping en Zak zijn boos om nycks hihi!
patrob
Posts: 1.349
Ach, laat hem toch. Zolang hij er keurig achter zet dat Max de beste is moeten we het maar gewoon accepteren.
koppie toe
Posts: 3.564
Maak zelf wel uit wie ik de beste vind. ;)
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Foei Zak. Kritiek op RBR mag niet 🙈
StevenQ
Posts: 9.374
Het is hypocriet als je ziet wat er tussen Ferrari en Haas en Mercedes en Williams en Aston Martin gebeurt
NicoS
Posts: 18.215
Wat Zak zegt interesseert mij geen zak….;)
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Je vergeet Susie en Toto te noemen Steven!
😉
Ik zie het een beetje zoals in de Moto GP: daar heeft Ducati 4 teams die de data delen.
Of dit in de F1 gebeurt is dan de vraag. De volgende vraag zou zijn of dit mag danwel wenselijk is.
MacGyver
Posts: 3.810
Heeft McLaren niet een samenwerking met Mercedes?
gridiron
Posts: 1.910
Nee, die moeten zwaar geld betalen om de Mercedes PU te mogen gebruiken.
MacGyver
Posts: 3.810
Ik bedoell dus precies dat en in de kleine lettertjes getekend aanval openen op RedBull? Wolff zijn tweede uitlaatklep zeg maar?
jd2000
Posts: 6.866
Brown is ondertussen een dikke versie van Wolff aan het worden. Met de budgetcap huilde hij het hartst. Nu, terwijl er nog niets aan de hand is. Klaarblijkelijk heeft hij hetzelfde motto als Wolff. Als ik het niet op het circuit kan winnen, dan er maar buiten.
Beemerdude
Posts: 7.814
@JD: ‘een dikke versie van Wolff’ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ernie5335
Posts: 4.850
Dus onderdelen en personeel samen gebruiken mag niet, maar complete motoren (zoals bij McLaren zelf) wel? Klinkt als meten met verschillende maten 🤔
gridiron
Posts: 1.910
Volgens de logica hier van sommigen moeten alle teams ook zelf hun banden, brandstof, remblokken, enz.... maken.
Beemerdude
Posts: 7.814
@gridiron; je zou het bijna denken hè. Volgens mij zijn de teams verplicht een eigen chassis te ontwerpen en mogen zaken qua aandrijving ingekocht worden. Dus dan mag je dat delen / verkopen aan een ander team. Ik zie er niks raars in als RBR kennis over hun vloer (bijvoorbeeld) zou verkopen. Alleen als ze dat aan Mercedes zouden verkopen zou ik dat wel raar vinden. (Die wilden RBR ook niet van een PU voorzien in het verleden, en dat snapte ik ook wel) Maar als je dit soort zaken die volgens reglement verkocht mogen worden aan je 2e team verkoopt begrijp ik de ophef niet eigenlijk
gridiron
Posts: 1.910
@Beemerdude
Verkopen is 1 ding, gratis samenwerken, info delen en ontwikkelingen testen voor het andere team om zo de windtunnelban en de BC omzeilen mag niet en dat is waar sommige team's (wellicht onterecht) voor vrezen.