Officieel: Steiner vertrokken als Haas-teambaas, Komatsu opvolger
- Gepubliceerd op 10 jan 2024 18:00
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Haas heeft groot nieuws bekend gemaakt: Günther Steiner is niet langer de teambaas. De Italiaan was sinds het begin betrokken bij het team, maar vanaf vandaag is hij niet langer in dienst van Haas. Het gerucht over zijn vertrek ging vanmiddag al rond, eerder vandaag trok technisch directeur Simone Resta de Haas-deur al achter zich dicht. Ayao Komatsu is de opvolger van Steiner.
Steiner was betrokken bij de oprichting van het team van Haas en in de afgelopen jaren groeide hij uit tot één van de meest kleurrijke personen in de paddock. Mede door zijn grote rol in de Netflix-serie 'Drive to Survive' werd Steiner extreem populair. Op de baan vielen de resultaten van Haas echter enorm tegen en de positie van Steiner stond onder druk.
Teameigenaar Gene Haas dankt in een persbericht Steiner voor zijn bewezen diensten. De Amerikaan stelt wel dat Haas stappen moet gaan zetten en dat de komst van een nieuwe teambaas daarvoor belangrijk is. Ayao Komatsu is aangesteld als de nieuwe teambaas, de Japanner werkt al zeer lang voor het team van Haas.
Lees verder op de volledige site
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
21
Reacties (58)
Login om te reagerenBoerTeun
Posts: 1.231
Het rommelt daar behoorlijk lijkt het.
f(1)orum
Posts: 7.950
Yep; nu is Günther het haasje...
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Jammer voor de ster van de Netflix reeks 😉
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Het rommelt er zeker. Ik begrijp Gene Haas ook niet zo goed.
Waarom zou je een man als Steiner uit je team gooien?
De man was zeer ervaren, hard maar rechtvaardig. Dat Haas niet vooruit kwam had niet erg veel te maken met hem maar met het beperkte budget, de filosofie om een soort Ferrari B team te willen zijn, en het grijze muis imago terwijl je juist als Amerikaans team meer "Amerikaans" kan overkomen met een paar aanpassingen.
Komatsu heeft in zijn jaren ook niet bewezen hét verschil te kunnen maken op technisch vlak, sterker nog, het team heeft meer dan eens technische problemen gehad die eigenlijk apart zijn voor een modern F1 team. Hem nu promoveren naar teambaas, daar zie ik geen logica in. Meer slagkracht op techniach vlak? Investeer dan meer geld en meer personeel op dat vlak, en geef de technische top meer vrijheden. Als teambaas zie ik juist meer afleiding voor hem dan meer focus op technisch vlak.
Steiner was het gezicht van Haas, die zijn ze nu kwijt. Ik weet niet of dat een positief ding is.
Of weet Steiner meer, en is Hass binnenkort verkocht en is dit een manier geweest om vroegtijdig te kunnen vertrekken?
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Denk dat we allemaal niet precies kunnen bepalen wat er schort bij Haas.
Dat het al jaren niet gaat hoewel ze bij het begin van het seizoen zelfs nog kans hebben gemaakt op een podium en in Q best wel een goeie wagen konden neerzetten, zegt ook wel iets van dit team.
Denk dat er voldoende goeie ingenieurs (voor hun budget) aanwezig zijn. Als ze hun eeuwig bandenmanagement probleem kunnen oplossen staan ze al heel wat verder. Het gaat er nu bij Haas ook niet om een topteam ambitie te hebben maar eerder door te groeien naar het middenveld. De infrastructuur is er in ieder geval met Haas als hoofdsponsor dus is een management wissel niet geheel onlogisch. Of Komatsu daar het verschil gaat bij maken daar heb ik ook zo mijn bedenkingen bij. De man kan dan misschien heel goed de interne keuken van Haas kennen maar op gebied van besluitvorming en kordaat actie ondernemen moet ik dat nog zien. In D2S gaf hij mij niet die indruk als een echte teamleider te kunnen fungeren maar dat blijft een beperkte indruk. Misschien neemt Haas zelf de zaken meer in handen genre Stroll en fungeert Komatsu meer als een soort 1ste luitenant. Gezien deze beslissing precies snel werd genomen zullen we het resultaat niet bij de eerste paar races opmerken.
d07
Posts: 2.505
Is Jack nu ontroostbaar?
Larry Perkins
Posts: 53.158
Jack Russell?
Freek-Willem
Posts: 5.218
The Ripper?
arone
Posts: 898
Pot
f(1)orum
Posts: 7.950
Het betreft haas dus dan denk ik toch eerder aan Jack de Wipper?
mario
Posts: 12.508
@arone: Dat is Pol 😎
Michael Schumacher
Posts: 1.192
Dat mocht eens tijd worden zeg. Hartstikke leuk dat toneelstukje wat betreft DTS, buiten dat lijkt het mij geen uitstekende people manager.
RBH2019
Posts: 6.358
Dat zijn er wel meer niet, Wolff bijvoorbeeld. Toch was hij erg succesvol dus het is blijkbaar geen criterium...
RH
Posts: 456
@RBH, zeg je dat omdat je gewoon anti-Mercedes bent? Of waarop is dit gebaseerd? Ik lees enkel verhalen dat hij juist wel een people manager is. Maar ik zet graag die roze bril af......
Televisie67
Posts: 2.274
De beperkingen van Haas gaan veel verder dan dat Steiner daar de teambaas was. Verder werk je bij zo'n team sowieso met gebonden polsen.
Cyrus
Posts: 611
@RH ik hoor Toto in de media regelmatig zijn “team” in Brackley afvallen alleen maar om een voetje te halen bij Hamilton.
Daarnaast, heb je ook gelezen hoeveel topmensen zijn vertrokken de laatste 4 jaar?
Dit is geen anti-Mercedes post maar gewoon een objectieve observatie mijnerzijds
d@nny
Posts: 3.356
@Cyrus, goede onderbouwing. Tenminste meer dan @Michael Schumacher die een losse flodder afschiet.
RH
Posts: 456
@cyrus, dus wanneer je in de media aangeeft dat je als team beter werk moet leveren en wanneer er mensen vertrekken omdat de druk om te presenteren hoog is bij een topteam, ben je geen people manager?
Mooi, weten we die definitie ook weer 🙄.
Ik denk dat dit iets is wat je helemaal niet kunt beoordelen via de media. Wanneer je wilt kun je ook positieve berichten vinden, maakt dat iemand dan gelijk wel een people manager?
Er spat zoveel frustratie van jullie berichten.... Dat geeft in iedergeval aan dat de media goeds sensatie weet te schrijven.
Cyrus
Posts: 611
@RH, oké dus als jij iets leest (met je roze bril) dan telt dat wel als een argument. Als ik iets lees of hoor in de media dan is het frustratie?
Sorry maar ik snap je redenering niet, temeer omdat ik al heb aangegeven dat het geen anti-Mercedes post is wat mij betreft.
Mijn bericht was een reactie op jouw bericht dat je “alleen” of enkel, zoals jij het verwoord, positieve berichten over zijn people manage skills leest. Daar wilde ik je laten zien dat er ook berichten zijn die anders beweren.
In jouw reactie beticht je mij van frustraties, echter in toon van jouw bericht lees ik die toch in de eerste plaats vooral bij jezelf.
RH
Posts: 456
Je hebt gelijk, het woordje enkel of alleen mag je vervangen door veel. En je hebt absoluut gelijk dat ik het gekleurd bekijk, alleen. Opzich is dat geen probleem, ik vind dat het alleen wel eens klaar mag zijn met die Mercedes haat. Voor velen kunnen sinds 2021 Mercedes, Toto en Hamilton niets, maar dan ook niets goed doen, terwijl ze juist zoveel toevoegen. Net als Verstappen veel toevoegd.
Ik ben absoluut geen RB fan, maar zie wel dat ze de afgelopen jaren veel hebben toegevoegd.
Cyrus
Posts: 611
Beste RH, gelukkig mag je nog steeds zelf bepalen van welk team of coureur je “fan” bent. Dat er veel haat is richting Mercedes, Wolff en Hamilton heb je zeker gelijk. Dat gaat helaas ook regelmatig veel te ver wat absoluut het nodig is. Daarin deel ik je mening zeker.
Zelf heb ik echter weinig sympathie en empathie met alle 3. Dat geeft me geen recht op ze voor van alles en nog wat uit te maken, maar ik mag wel mijn mening geven (zolang het maar binnen de grenzen is). Zo mag ik vinden dat ik Hamilton een hypocriet vindt en een narcist en dat ik Wolff een gefrustreerde enge man vind (zie bijvoorbeeld zijn opmerking na de 10-race winstreak van Verstappen). Dat is in mijn ogen geen haat, maar uiteraard ook geen liefdesverklaring;). Overigens erken ik wel de kwaliteiten van Hamilton als coureur en heeft hij in het verleden echt hele mooie dingen laten zien. Doordat dat de laatste jaren, in mijn ogen, niet meer is komt de nadruk wellicht teveel te liggen op zijn doen en laten naast de baan in plaats van zijn prestaties op de baan.
Gelukkig mogen we op deze s i t e discussiëren. Ook hier zolang het maar respectvol blijft.
Fijne avond verder
d@nny
Posts: 3.356
@RH niet meteen alle negatief opmerkingen over Toto of Merc als haat zien. Werkt al een stuk beter.
Ik ben niet gemeerd van toto, Merc of Ham als ie weer eens het zeiken is. Wel een goede coureur dat wel.
Toto heb ik altijd alleen slang gevonden, betekend niet meteen dat er haat is.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Flamboyante en uitgesproken teambaas met charisma. Jammer dat hij vertrekt.
Verstoppen
Posts: 2.042
Maak je geen zorgen; hij komt vast terug op het witte doek.
MTR-F1
Posts: 84
Het is een sneue dag. Hij zorgde voor veel vermaak in en om de races heen. Dank voor alles günther! Veel succes met je eigen serie of wat je ook gaat doen, but don't foksmash my door. Nobody gets to do that. Adieu
Joeppp
Posts: 7.686
Die zag ik niet aankomen. De enige rede waarom Haas nog een beetje aandacht kreeg was door Steiner want voor de rest is het een vrij kansloos team. Haas zelf steekt er niet genoeg geld in om er echt wat van te maken.
TylaHunter
Posts: 9.821
Ik zag vooral zijn vervanger niet aankomen... dit is praktisch de rechterhand van Steiner dus waar zit het verschil dan in? Vraag dan Davide Brivio of nog beter Binotto. Komatsu is er ook vanaf het begin bij en heeft dus ook niet eerder aan de bel getrokken.
Ernie5335
Posts: 4.704
Nieuwe baas haas?
RJHvandaag
Posts: 6.980
Banzaiiii
mario
Posts: 12.508
Beunhaas
snailer
Posts: 25.280
Ik heb me al tijdje lopen afvragen wanneer dat bijltje zou vallen. En als het dan gebeurt, dan verrast hert me ook nog. Steiner kreeg het niet voor elkaar. Ook door te weinig geld, maar dat is de verantwoording van een teambaas.
elflitso
Posts: 1.282
Denk dat Gunther daarom misschien ook zelf weggegaan is. Dat verteld het stuk niet. Maar het was duidelijk dat Gunther, door de karige updates, zich daar niet in kon vinden bij Haas. Gunther naar AT na 'garden time'?!
snailer
Posts: 25.280
Dat was ook het moment dat ik dacht. Paar weekjes en hij is weg. Heeft best nog een tijdje geduurd.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Je kunt veel meer lezen over het vertrek van Steiner door te zoeken op...
Guenther Steiner per direct weg bij Haas F1, Komatsu nieuwe teambaas
shakedown
Posts: 1.131
Nou Alpine! Grijp je kans! D
enk dat Steiner een prima persoon is om Alpine op de rit te krijgen...
StevenQ
Posts: 9.345
Bij Haas heeft Steiner er echt niks van gebakken
afgelopen seizoen gewoon laatste bij de constructeurs
Patrace
Posts: 4.910
Dat ligt zeker niet alleen aan Steiner. Vooral het gebrek aan investeren door Gene Haas doet hen pijn.
StevenQ
Posts: 9.345
Dat moet de afgelopen 3 jaar met de budget cap toch geen probleem meer zijn?
Verder mogen ze zat faciliteiten van Dallara en Ferrari gebruiken
Patrace
Posts: 4.910
Haas zat in de eerste paar jaar van de budgetcap nog onder die budgetcap, dus er was nog ruimte om meer te investeren. Maar als dat niet door inkomsten wordt gedekt, moet Haas dat zelf bijleggen. En dat gebeurde niet. Vanuit een zakelijk perspectief best begrijpelijk, maar dan moet niet raar staan te kijken dat je steeds verder achteruit holt. En dan helpt een coureur (Schumacher) die de auto regelmatig plat rijdt, natuurlijk ook niet.
Jermaine
Posts: 7.001
Die zag ik niet aankomen.
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Gewoon MAX kopen voor 80 miljoen.
Word je ook nog kampioen!
RH
Posts: 456
Precies, zelfs in een Haas
Freek-Willem
Posts: 5.218
Een plusje voor de moeite @camping
oale
Posts: 733
Lag het aan Steiner of ligt het aan Gene Haas dat er nog nooit sprake is geweest van een competentieve auto noch van significante updates gedurende een seizoen. Ik in ieder geval, vond en vind Haas niets toevoegen.
jd2000
Posts: 6.820
Als Komatsu al zo lang bij het team zit, is hij medeverantwoordelijk voor de resultaten. Vraag me echt af wat hij dan beter kan.
Patrace
Posts: 4.910
Waarschijnlijk weinig. Behalve dat hij Gene Haas wellicht niet zal tegenspreken.
elflitso
Posts: 1.282
@Patrace, hahaa ja juist!
schwantz34
Posts: 38.441
Het "verdwijnen" van Steiner (en zijn gevoel voor humor) is toch wel een gemis van hier tot günther, ik krijg er net als Jack spontaan hele grote kiespijn van!
NoBullshit
Posts: 4.644
Toch wel jammer, Gunther Steiner is 1 van de bekendste F1 persoonlijkheden.
Televisie67
Posts: 2.274
Steiner heeft naar het schijnt vaker wat onenigheden gehad met Haas over hoe het team geleid moet worden. Zo was Steiner nooit fan van het idee dat ze `het proces achter het team/de auto over drie verschillende landen runden en wilde dat ze in ieder geval het Amerikaanse deel naar Engeland haalden.
Dat we in het persbericht geen citaat van Steiner lezen suggereert ook wel dat de beslissing om uit elkaar te gaan niet helemaal amicaal verlopen is.
Verder is het hoe dan ook onzin om te roepen dat Steiner het zo slecht deed. Ik was verre van een fan van Steiner met dat karakter en dat toneelspelletje met zijn 'f-dit f-dat', en hoe hij over bepaalden van zijn mensen sprak om de lachers op zijn hand te krijgen. Maar het is natuurlijk wel een enorm ervaren man, en Haas is nu eenmaal een team met zeer weinig bronnen en niet eens een eigen infrastructuur. Het is dan een kwestie van tijd dat het zakt naar een kansloze effort wanneer ze niet de hulp krijgen van de juiste partijen en er ook strak toegezien wordt op bepaalde regels.
Komatsu is er al iets van 20 jaar bij en is destijds met Grosjean naar Haas gegaan waar hij snel veel invloed kreeg. Hij deelde al veel verantwoordelijkheden met Steiner. Dus als je Steiner verantwoordelijk zou zijn voor matige prestaties, dan is Komatsu iemand die steeds zijn handtekeningen onder Steiner's beslissingen zette.
MrStef85
Posts: 6.205
Jack biedt hem wel een baantje aan. Maar erg jammer. Hopelijk zien we hem weer terug op de paddock.
beertje
Posts: 468
Als haas er geen geld bij legt op de een of andere manier, dan wordt het weer niets. Iedereen weet dat het in f1 om de pegels draait, heb je dat niet, dan wordt het ook niets.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Een karrikatuur die in zichzelf is gaan geloven. Mede door die tandarts natuurlijk door hem op te hemelen en vele in NL er in colonne achteraan. Zo ook in tegenovergestelde richting de hetzes richting een Ocon, of Frankrijk in het algemeen (Mol) ,Grosjean en Hamilton.
Tis allemaal zo doorzichtig (en gevaarlijk als het bijv. Hamilton betrof paar jaar terug, hoe die werd neergezet en vele in colonne er achteraan).
Freek-Willem
Posts: 5.218
Kan die Tost gaan vervangen bij AT ;-)
Pietje Bell
Posts: 25.826
Je bedoelt Mekies zeker. Tost is al maanden aan het skiën, haha.
Freek-Willem
Posts: 5.218
Foutje bedankt
gridiron
Posts: 1.844
Zolang ze een groot gedeelte van het ontwerp en productie uitbesteden zoals in Amerika veel het geval is is de kans klein dat jet naar voor komt.
Regenrace
Posts: 1.171
Mijn voorspelling: over drie jaar bestaat Haas niet meer.
Had ie in de jaren 80 of 90 meegedaan dan was het vast een redelijk succesvol team geworden, maar in de 21e eeuw zijn de bordjes voorgoed verhangen.
Gene Haas - als (domme) Amerikaan - dacht: met een redelijk budget en slim inkopen kan ik mij een redelijke positie verwerven. Fout gedacht. Hij heeft nooit de finesses van F1 van anno nu begrepen, en die is veel vileiner dan menigeen denkt. In een notedop: hij wordt genaaid door de FIA en die wordt weer genaaid door de gezamenlijke teams.
Je hebt grofweg twee soorten nieuwkomers: zij die een bestaande inboedel overnemen (bv Mercedes, Aston Martin, Red Bull) en 'echte' nieuwkomers - zij die 'from scatch' beginnen. Deze laatste groep heeft het veel en veel moeilijker, zelfs bij gelijke budgetten.
Een belangrijke reden is dat zij diepe historische kennis missen, niet alleen over hoe een F1-team te runnen en wat de valkuilen zijn, maar vooral ook tientallen jaren circuit-data die goud waard zijn bij het ontwerpen van de perfecte auto. Het is niet voor niets dat HRT, Caterham en Marussia het allemaal hebben afgelegd. Ook Andretti - als het al wordt toegelaten - zal het zeer lastig krijgen. Als ze slim zijn nemen ze de restanten van Haas over; dat is tenminste iets.