Motorregels kunnen dit jaar voor gridstrafchaos zorgen
- Gepubliceerd op 13 jan 2024 08:37
-
- Door: Bob Plaizier
Over anderhalve maand gaat het nieuwe Formule 1-seizoen weer van start. De teams zullen goed moeten opletten, want er gaan weer eens een aantal nieuwe sportieve regels gelden. Ze moeten vooral op hun krachtbronnen gaan letten, want de kans op motorstraffen is groter dan ooit.
Gridstraffen voor het wisselen van motoronderdelen zorgt al jaren voor de nodige irritatie in de Formule 1. Coureurs mogen immers een maximaal aantal aan motoronderdelen gebruiken in een seizoen. Als ze dat aantal overschrijden, volgt er een gridstraf. Regelmatig kiezen de teams ervoor om deze straf te laten vallen in een raceweekend met veel inhaalmogelijkheden. Dit zorgt dan weer voor chaotische startopstellingen en veel rekenwerk.
Dit jaar mogen de teams per auto slechts drie exemplaren van de verbrandingsmotor, MGU-H, MGU-K en de turbo gebruiken. Aangezien er aankomend seizoen een recordaantal raceweekenden op de kalender staan, is er een enorme kans op een grote hoeveelheid motorstraffen. Begin vorig jaar wilde autosportfederatie FIA voor eenzelfde plafond kiezen, maar halverwege het jaar werd er toch voor gekozen om het maximum aantal op te hogen naar vier. Dit jaar lijkt dat dus niet het geval te zijn. De kans op enorm veel straffen is aanwezig, de vraag is alleen of dat voor meer entertainment of meer chaos gaat zorgen.
Trending nieuws
-
Niels Wittich stopt per direct als wedstrijdleider van de Formule 112 nov 2024 15:24
-
Mercedes stipt grootste verbeterpunt voor 2026 aan13 nov 2024 07:36
-
Wittich ontkent vrijwillig vertrek: "Ik heb geen ontslag genomen"12 nov 2024 17:22
-
Formule 1 kondigt uniek launch evenement aan voor 202512 nov 2024 16:46
-
Antonelli leerde harde mentale les van pijnlijke Monza-crash12 nov 2024 16:09
1
Reacties (13)
Login om te reagerenPatrick_St
Posts: 5.482
Prima toch, zien we Max ook eens in beeld.
F1jos
Posts: 3.754
Met een dominante Bull in het vooruitzicht,krijgen hiervan de meeste teams meer last van.
Het komt als het ware goed uit en komt Max ook figuurlijk meer in beeld.
Pietje Bell
Posts: 25.850
De Honda motor is de meest betrouwbare en heeft bijna geen slijtage. Het zal me niets verwonderen als ze aan drie PU's genoeg hebben. Bovendien zal iedereen de PU terug gaan schroeven om er langer mee te kunnen doen, dus mindere prestaties en diegenen die dat niet doen zullen vier of vijf PU's nodig hebben en gridstraffen krijgen.
Belachelijke regel trouwens om met meer races minder motoren te mogen gebruiken. Alleen maar om het veld door elkaar te husselen door gridstraffen. Kunstmatig de spanning verhogen.
NoBullshit
Posts: 4.646
@Pietje: ''De Honda motor is de meest betrouwbare en heeft bijna geen slijtage''
Dat merk ik ook aan mijn 2e hands Honda Civic (gekocht in 2010, bouwjaar 2007). Die motor nog nooit een centje pijn en vebruikt ook geen olie lijkt het wel. Robuust.
Pietje Bell
Posts: 25.850
@NB, daar staan Honda motoren in straatauto's om bekend.
Hoor mensen die er >20 jaar in rijden (nieuw aangeschaft) en geen centje pijn bij regelmatig onderhoud en gemiddeld gebruik.
snailer
Posts: 25.287
Ik deed maar 4 dagen met mijn eerste eigen auto. Dat kleine model Honda civic. Later werden ze groter.
Gek genoeg 1 van de auto's waar ik vaak terug aan denk.
Ik geef toe dat het niet aan de motor lag dat ik er maar 4 dagen mee heb kunnen doen. Een Mercedes besloot de achterkant te kussen terwijl ik voor een rood stoplicht stond.
Pietje Bell
Posts: 25.850
Oei!! Hopelijk geen nekklachten aan overgehouden @Snailer.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Je moet ook niet stoppen bij een rood stoplicht @snailer.
Gewoon keihard er doorheen rijden....
snailer
Posts: 25.287
Dat niet. Geloofde al vanaf het begin in een hoofdsteun en mijn meis ook. De klap was mega en de complete Civic was ontzet, Ik kon alleen nog stapvoets rijden en de ene kant ging tijdens het rijden zeker 20 cm op en neer. Kon nog net de auto naar een parkeerplaats brengen.
Die klap was dusdanog dat dat kleine civicje werd gelanceerd en tegen de auto voor me klapte. Daar had een vrouw wel een whiplash trouwens. Nasty, want het kostte moeite de auto achter me aan te wijzen als de schuldige. Maar die ging uiteindelijk naar die Mercedes rijder.
snailer
Posts: 25.287
Dat door rood rijden had je tegen die bestuurder van de auto voor mij moeten zeggen, Larry. Dus uiteindelijk jou schuld dat ik getorpedeerd werd.
Larry Perkins
Posts: 53.170
Eind 2024:
"Max Verstappen is nu ook motor-fluisteraar..."
Ernie5335
Posts: 4.710
Stom gedoe die gridstraffen...
Raikanikook
Posts: 2.806
Wetende dat je pas na 3 kwart van het seizoen, echter in de problemen kan komen .
Wat met race incidenten waar de wagens total loss zijn en in brand staan ?
Hoe gaat dat in zijn werk .
Fia en liberty media zijn gewoon te ver aan het gaan