Het team van Haas heeft een intense week achter de rug. Ze namen afscheid van teambaas Günther Steiner en technisch directeur Simone Resta. Teameigenaar Gene Haas wil het team niet verkopen en hij onthult dat hij eerder grote investeerders heeft afgewezen.
In de afgelopen jaren hebben veel grote investeringsmaatschappijen en grote namen geïnvesteerd in de Formule 1. Het team van Alpine sloeg vorig jaar een grote slag toen ze een groot percentage van de aandelen verkochten. De investeerders bestonden hier uit meerdere grote investeerdersmaatschappijen. Naast Otro Capital en RedBird Capital ging het hier ook om Maximum Effort Investments. Het laatste bedrijf is mede-eigendom van acteurs Ryan Reynolds en Rob McElhenney.
Reynolds en McElhenney zijn grote namen en eerder wisten ze ook van voetbalclub Wrexham een succes te maken. Gene Haas onthult in gesprek met de media-afdeling van de Formule 1 dat hij deze investeerders heeft afgewezen: "We werden benaderd door investeerders van buitenaf, ze wilden met ons in gesprek gaan. Ze wilden elk jaar vijftien procent van de winst ontvangen. Ze hadden hoge verwachtingen en allerlei regeltjes. Het is hun werk om zich in te kopen en dan willen ze binnen vijf jaar honderd miljoen dollar winst maken. Eerlijk gezegd heb ik dat niet nodig, het is niet genoeg om mij te verleiden."
Reacties (15)
Login om te reagerenRogier hier
Posts: 6.530
Bij dit soort ‘snelle-geld-jongens’ is er meestal iemand die uiteindelijk de rekening moet betalen en met de gebakken peren blijft zitten en de snelle-geld-jongens zijn dat nooit. Ik ben benieuwd hoe dit verhaal gaat aflopen bij Alpine
snailer
Posts: 25.269
Dat is nogal makkelijk. Alpine investeert dat geld in nieuwe en modernere faciliteiten. Die aandeelhouders zullen er flink geld aan gaan verdienen. Alle F1 teams zijn de laatste jaren sterk in waarde gestegen. De kleinste teams zijn al een miljard waard schijnt het. Laat staan teams als Ferrari, Mercedes en Red Bull.
Saward heeft onderzoek gedaan op verzoek van investeerders die een team wilden kopen. Mogelijk zijn het zelfs deze investeerders wel geweest. Saward heeft connecties bij nagenoeg alle teams. Hij heeft met de meesten een vertrouwensband. Vandaar ook dat hij dit onderzoek heeft kunnen doen. Zijn conclusie was dat onder normale omstandigheden op het moment geen enkel team te koop is en buiten Alpine was geen enkel team zelf bereid aandelen te verkopen.
Dat Alpine toch aandelen verkocht komt omdat ze ambitie hebben. Renault wilde niet investeren in infravernieuwingen. Vandaar dat de investeerders bij Alpine een kans kregen.
Sebasthian
Posts: 507
Gene Haas' benadering is volledig bewust. De man is zelf miljonair met een vermogen tussen de 200 en 300 miljoen, en heeft een organisatie waarmee hij actief is verschillende hoge raceklassen, en daarnaast natuurlijk zijn CNC-installatie-merk. Dit is heus wel iemand die bronnen kan aantrekken. Echter doet hij dit natuurlijk enkel onder de voorwaarden die voor hem logisch zijn. Het team is volledig van hem, dus hij kan alle beslissingen nemen.
Hij geeft duidelijk niets om het verdienen van geld met het team (sowieso niet iets dat je in F1 moet willen doen, realistischerwijs) door verkoop. Wat dat de reden is dat hij niet wil investeren is iets waar we alleen maar naar kunnen gissen. Wellicht dat hij een situatie wil afwachten waarin het logisch is, met de juiste coureurs en bezetting van overige posities en het kunnen beschikken over een auto waarmee ze daadwerkelijk wat kunnen. Misschien ziet hij een reden dat ze in de toekomst wel via deze Dallara-weg wat voor elkaar kunnen krijgen...
Zolang Haas niet specifiek aangeeft wat zijn toekomstplannen zijn met het team, weten we niets. Een verhaal als dat het efficiënter moet kunnen dan wat Steiner met deze middelen doet en ze al een bedrag uitgeven dat tegen de cap aan zit, zegt niets, want we weten niet wat bij Dallara gebeurt. De vraag is of er niet meer geïnvesteerd moet worden in eigen middelen om een auto te bouwen.
josdaboss
Posts: 1.042
Onzin verhaal van Haas. Ik den dat Rob en Dead Pool zelf niet in de kansloze team wilden investeren. Kijk naar de serie Wrexham op Star (Disney Plus) ze zijn meer dan investeerders, lokaal betekenen ze veel en trekken ook sponsoren aan. Haas is net zoals zijn eigen bedrijf "vastgeroest"
miximaxi
Posts: 440
Aah, dus niet in Amerikaans team maar wel Alpine die het vooral van loze praatjes moet hebben, okay...
jd2000
Posts: 6.820
Ondanks dat Haas stijf achteraan rijdt maken ze winst. Voor Gene is dat genoeg. Kijk naar de minimale upgrades die men ieder seizoen brengt, daaruit blijkt dat men het wel prima vind. Kan Gene wel wat anders beweren, maar de realiteit is anders
Patrick_St
Posts: 5.481
Maar dan is Steiner voor niets eruit getrapt toch?
Larry Perkins
Posts: 53.147
Gene Haas: "Eerlijk gezegd heb ik dat niet nodig, het is niet genoeg om mij te verleiden."
Dus als het wel genoeg is verpatst de bull alsnog...
Larry Perkins
Posts: 53.147
* verpatst Haas de bull alsnog
KiekisNL
Posts: 1.913
Zou hij het niet al in optie aan GM/andretti verkocht hebben...
Voor het geval gm niet de mogelijkheid krijgt om het 11e team op de grid te worden
Regenrace
Posts: 1.166
Haas heeft dat geld misschien niet nodig, maar zijn toko maakt ook geen winst, lijkt me.
Dat gedoe met Rich Energy en vervolgens met discutabele Russen spreekt boekdelen. Hij is noodgedwongen zijn eigen sponsor geworden, niet omdat 't nu zo'n goeie business is.
Er valt natuurlijk een mooie parallel te trekken met Aston Martin. Ik denk dat voor beide heren een schep geld erbij moet, maar als het om visie en doortastendheid gaat wint Stroll toch wel van Haas.
Toch heb ik wel een vermoeden waarom Haas niet verkoopt: laatste op de ranglijst is natuurlijk de slechtst denkbare uitgangspositie. Hij hoopt dus op betere tijden verwacht dat er vroeg of laat een beter bod voorbij komt.
Maar een beter bod an sich is niet genoeg, want dan gaan we voorbij aan de psychologie van de zakenman. Het moet een bod zijn dat 'm in een klap uit de problemen brengt. Dit soort lui hechten zeer aan het zorgvuldig opgebouwde imago van de succesvolle zakenman die alles wat ie aanraakt in goud verandert. Toegeven dat je het fout hebt gezien en je verlies nemen past daar maar heel moeilijk in. Bovendien is die veronderstelde status van Koning Midas ook verdomd handig voor je andere activiteiten. brengt. Dus zolang De Bruin het kan trekken, is het geduld oefenen tot dat bod langszij komt.
Pietje Bell
Posts: 25.813
Steiner spreekt voor het eerst op het Autosport '24 event (triest):
instagram(.)com/p/C2DFQteNXSa/
autosport(.)com/f1/news/steiner-stung-not-to-say-proper-farewell-to-haas-f1-team/10565374/
Larry Perkins
Posts: 53.147
Tijdens een toespraak op de auto sportbeurs Auto sport International 2024 in Engeland bevestigde Steiner dat hij het nieuws over zijn ontslag te horen had gekregen tussen kerst en oudjaarsdag en dat zijn abrupte vertrek betekende dat hij geen fatsoenlijk afscheid kon nemen van het team.
"Mag ik beginnen met een kleinigheidje voor mijn kant?", onderbrak Steiner toen hij zaterdagochtend op het hoofdpodium sprak met Sky Sports F1-commentator David Croft.
"Ik heb niet de kans gehad om een paar mensen te bedanken toen ik Haas F1 verliet. Ik wil graag alle teamleden bedanken, want ik kon geen fatsoenlijk afscheid nemen toen ik vertrok. Dus dat doe ik op deze manier. En ik wil ook alle fans bedanken die ons gesteund hebben toen ik daar was. Ik ben enorm dankbaar.”
Gevraagd hoe hij zich direct na zijn vertrek voelde, zei Steiner. "Het stak [om geen afscheid te kunnen nemen], maar ze kennen me allemaal en ze weten allemaal dat ik waardeer wat ze hebben gedaan. Het is altijd het beste om rechtstreeks te kunnen zeggen: 'hé jongens, bedankt voor wat jullie voor het team hebben gedaan.' Het zou leuk zijn om dat tegen iedereen te kunnen zeggen.”
Steiner voegde eraan toe dat hij verbaasd was door het belletje en de mededeling van Gene Haas dat zijn contract niet verlengd zou worden, maar gaf toe dat de Amerikaanse zakenman de vrijheid had om het team te leiden zoals hij dat wilde. Ook gaf hij aan terughoudend te zijn over zijn toekomst in de Formule 1.
"Of de Formule 1 me wil hebben? Ik weet het niet!", zei de Italiaan. "Weet je, ik heb geen haast. Er zijn altijd mensen die me zullen zien in de Formule 1; ik heb veel mensen ontmoet en veel vrienden gemaakt. Als er iets interessants is dat me uitdaagt, dan zeg ik ja, maar gewoon op zoek gaan naar een baan om in de F1 te blijven, dat is misschien niet wat ik wil."
amx151
Posts: 349
Een F1 team is niks waard.
Je kan dat morgen kopen maar als niemand een motor wil leveren houdt het op.
Sebasthian
Posts: 507
Het is heel veel waard, alleen al om de licentie. En als je een team koopt hoef je niet door dat proces waar Andretti doorheen moet en heb je de andere teams ook niet tegen je.
Verder is er een verplichting om een motor te leveren voor de fabrikant met de minste klanten.