'Madrid betaalt megabedrag voor plekje op F1-kalender'
- Gepubliceerd op 26 jan 2024 10:09
-
- Door: Bob Plaizier
Eerder deze week maakte de Formule 1-organisatie bekend dat de Spaanse Grand Prix vanaf 2026 wordt verreden in Madrid. Het nieuws was voor niemand een verrassing, maar het zorgt er wel voor dat er nog een stratencircuit op de kalender bijkomt. Volgens Spaanse media gaat Madrid een miljoenenbedrag betalen om op de kalender te staan.
De geruchten over een race in Madrid bestonden al ruim een jaar. Eerder deze week kwam de bevestiging en dat betekent dat de coureurs vanaf 2026 gaan rijden op een nieuw stratencircuit rondom het IFEMA-complex. De baan zorgde voor gemengde reacties, ook omdat de lay-out er op het eerste oog niet heel spectaculair uitziet. Het duurt nog twee jaar voordat de eerste race in Madrid wordt verreden, maar de eerste details zijn wel al uitgelekt.
Het lijkt er namelijk op dat de organisatie in Madrid een enorm bedrag moet gaan betalen aan de Formule 1. Volgens TV3 gaat men in Madrid 48 miljoen euro per jaar betalen aan de FOM. Daarmee wordt het de duurste Europese Grand Prix van de kalender. Het IFEMA-complex zal een belangrijke rol gaan spelen bij de financiering van het project, momenteel zijn er nog geen verdere investeerders gevonden. Ze hebben in ieder geval de tijd, want pas over ruim twee jaar wordt de eerste Grand Prix pas verreden in Madrid.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (27)
Login om te reagerenJohn6
Posts: 9.258
Uiteraard betalen die veel, anders was Barcelona wel gebleven, ze zijn nog in gesprek, naar die kunnen het wel vergeten.
Weer een Stratencircuit erbij, zal even duren die zullen ook weer gaan verdwijnen, en dan komen ze weer op de gewone circuits terecht.
F1jos
Posts: 3.749
Alles in het Formule 1 is tijdelijk, zelfs het Formule 1, dus geniet ervan.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Alle historische circuits Spa, Silverstone, Suzuka... hebben een contract van 1,2 jaar. Dit nieuwe circuit gelijk 10. Money is de enige drijfveer
Patrick_St
Posts: 5.481
Volgens mij krijgt/kreeg Barcelona al overheidssteun om het bedrag rond te krijgen. Nu gaat Madrid even dubbel zo veel betalen. Ik ben benieuwd waar dat geld vandaan komt dan.
snailer
Posts: 25.267
Ik kan me niet voorstellen dat de horeca (altijd gedacht dat het met een i was, maar de checker maakt er een e van) het betaalt. De horeca heeft meer de neiging te profiteren van evenementen.
Dus ik vermoed belastinggeld, Patrick_St. Of Madrid moet een grote sponsor hebben gevonden, waar dan de FIA ook gelijk wat van opstrijkt. Ik vermoed dat het niet bij die miljoenen blijft die Madrid betaalt.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Spanje heeft geld teveel gehad in de crisisjaren van de Europese Unie denk.
Patrick_St
Posts: 5.481
In Spanje is er een alcohol verbod bij sportevenementen. Van de horeca verwacht ik niet veel.
TylaHunter
Posts: 9.817
Als de prijs van de olielanden (50 a 55) om en nabij de standaard prijs is geworden...
Dan is het denk ik zelfs voor een circuit als Silverstone en Suzuka vol uitverkocht niet meer te faciliteren. Waarom zouden die dan uberhaupt nog naar de onderhandelingstafel gaan als ze bij 25 a 30 mil nog net winst weten te maken.
GrindbakJos
Posts: 68
Omdat de kijkers mogelijk afhaken als alle toffe nostalgische circuits eraf vallen?
JeanLuc Picard
Posts: 326
@grindbak jos, dat is toch niet het probleem Silverstone en Suzuka, ik denk eerder dat dat in het voordeel is voor old school circuits.
Liberty leidt de F1 de verkeerde kant uit met al die straten circuits die veel betalen. Uiteindelijk
Draait alles om kijkcijfers, daar zit het echte geld.
snailer
Posts: 25.267
Plus het negatieve effect dat als de kijkers niet meer de tv er voor aan zetten dat dan de grote sponsors ook weg gaan blijven.
Maar voorlopig is F1 zeer succesvol voor Liberty en de teams. Financieel is de F1 nooit zo sterk geweest, waar kleine teams geschat een miljard waard zijn en waar de grote teams waarschijnlijk meer dan 2 miljard waard zijn. Wat dat betreft heeft Red Bull een gouden greep gedaan door Jaguar over te nemen voor 1 Britse pond. Van Mercedes kan ik dat dan weer niet zeggen omdat Mercedes ze brawn gp hebben gekocht via een meerderheidsbelang. En Brawn had dan weer wel 1 pond betaald aan de Japanners. Sterker nog. Honda gaf zelfs wat budget aan Brawn gp.
Kan iedereen aanraden even een maand Disney te nemen en dan lekker de Brawn docu te bekijken.
Beemerdude
Posts: 7.716
@Snailer; tsja. Als je het nou over een bedrijfstak hebt die tijdens Corona aan het wankelen is en daarna de zakken gigantisch gevuld hebben dan heb je het over de FOM/Liberty. Alleen of dat korte termijn zakken vullen nou een goede lange termijn visie zal blijken durf ik wel te betwijfelen. Ik ben van mening dat het huidige succes van F1 volledig op het conto van 2021 kan worden geschreven. In 2022 was alles stijf uitverkocht aan de baan en werden er gigantische bedragen betaald voor de uitzendrechten. Alleen wordt dat gedaan met het oog op te verwachten inkomsten abonnementsgelden die weer zijn gebaseerd op het aantal kijkers. En het aantal kijkers wordt weer gebruikt om de prijs van de reclamespots vast te stellen en voor adverteerders is de rekensom kosten/kijkers = prijs bereik per persoon/huishouden. En kijk hoe het Viaplee vergaat. Op het moment dat kijkcijfers dalen (en dan heb ik het over TV kijkers) dan zakken de reclame inkomsten omdat multinationals een minimaal bereik willen. Het is een dun lijntje waarop bedrijven als Viaplee en andere bieders op rechten hun commitment baseren. Ik durf wel aan dat als de start van 2024 weer een oppermachtige Verstappen laat zien er best veel mensen afhaken. Ik kijk zelf eigenlijk alles wel, maar afgelopen jaar op zondagmiddag met regelmaat de keuze gemaakt lekker met een gin-tonic in het zwembad te drijven ipv binnen F1 kijken. En ik ben vast niet de enige.
Wat bedragen van 50 miljoen om die race te mogen organiseren; het zijn krankzinnige bedragen die zelfs met schofterige prijskaartjes voor het publiek niet terug te verdienen zijn. En dubieuze landen in het Midden Oosten gooien er 50 miljoen staatsgeld tegenaan (olie zat tenslotte) om F1 te gebruiken voor sportswashing. Ik gok dat Madrid dit doet onder het kopje city marketing.
John6
Posts: 9.258
Brawn: The Impossible Formula 1 Story, deze staat toch ook op you tube die duurt 25 min.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Mooie serie over Brawn GP hè snailer....ook achter de schermen en de uiteindelijke kampioen Jenson Button.
MWHT
Posts: 4.881
geld uitgeven als een malle voor dit soort onzin, en ondertussen schrijnende armoede in hele delen van dat land....
F1jos
Posts: 3.749
Kappen met die straatraces: deze vijf circuits moeten terugkeren op de F1-kalender: Mugello, Nürnburgring, Hockenheim, Turkije en Maleisië.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Dijon-Prenois
d@nny
Posts: 3.356
Mugello - Ja
Nurburgring - Maakt me niet uit
Hockenheim - Maakt me niet uit
Turkije - Ja
Maleisië - Ja
Portimao of Faro?
Zou (los van de kosten) brands hatch opgebouwd kunnen worden tot een F1 baan?
Als Miami, Abu Dhabi, Madrid, Saudi Arabië maar van de kalender gehaald worden!
miximaxi
Posts: 440
LM heeft niks met de sport. Het gaat enkel om zoveel mogelijk knaken binnen te slepen voor zichzelf. Hopelijk dat ze snel weer opzouten!!
John6
Posts: 9.258
Dan krijg je Saudi-Arabië ervoor terug, dat is denk ik een kwestie van tijd, dan kopen die het voor een mega bedrag.
Daar wordt je ook niet echt vrolijk van.
Deoranjecamping
Posts: 3.831
Zo wordt MAX zijn naam wel te grabbel gegooid hoor het gaat alleen maar om geld bij Liberty!
F1jos
Posts: 3.749
Viva la viva Madrid.
"Wat we op dit moment proberen te doen, is een circuit te bouwen waarop de auto's van 2026 hun limieten bereiken", legt Zafelli uit. "Het enige wat we kunnen doen is de limieten van de auto's van vandaag te begrijpen, omdat ze ontworpen zijn voor de circuits van vandaag de dag en ze een circuit te geven dat die limiet opzoekt."
De coureurs beginnen de ronde met een chicane, die ongeveer vier inhaalplekken biedt omdat de chicane tussen de twaalf en vijftien meter breed is. Van daaruit bouwen ze op naar topsnelheden van meer dan 300 kilometer per uur naar bocht 5. Het meest opwindende deel van het circuit is waarschijnlijk de afdaling onder de snelweg M11 naar het speciaal gebouwde gedeelte in Valdebebas, waar ze aankomen bij bocht 10 met een bocht naar rechts.
"We hebben ons laten inspireren door de commentaren van de coureurs op alle andere circuits om te begrijpen wat zij prettig vinden", aldus Zafelli. "We hebben bijvoorbeeld geen haarspeldbochten en we hebben allemaal medium tot snelle bochten, zeer snelle gedeeltes die elkaar opvolgen en bankingbochten, omdat ze (de coureurs, red.) na Zandvoort zeiden: 'We willen graag meer van dit soort bochten zien op een nieuw circuit'."
De banking heeft als extra voordeel dat de fans dichter bij de actie kunnen komen, iets wat bij normale lay-outs moeilijk te realiseren is. "Met een banking kun je veel mensen dicht bij de baan hebben die naar de auto's kijken, omdat je bij een banking geen uitloopstroken hebt. Als je kijkt naar de lay-out, waar we de tribunes hebben, die hebben nooit uitloopstroken", zo legt hij uit. "We proberen het 'gezellige effect' van een stadion te creëren met alle mensen bij elkaar, zoals je in Zandvoort hebt. Met een andere schaal, want Madrid is groter dan Zandvoort."
Tifoso-01
Posts: 3.703
De laatste tijd verschijnen er berichten over een nieuw circuit in Afrika en wel een exotische bestemming aan de Indische oceaan n.l. Zanzibar (ziet er leuk uit en veel beter dan die stratenbanen)
Fisichella zou dit circuit aan het promoten zijn.
Patrick_St
Posts: 5.481
Laat maar komen! Mooie plek om een vakantie aan vast te knopen.
Tifoso-01
Posts: 3.703
Leuke vakantie daar Pat, er zijn daar van die lodges met rieten dak en veelal met een poolbar dus exotischer kan bijna niet.
Patrick_St
Posts: 5.481
Wil dat zeggen dat je meegaat?
Ernie5335
Posts: 4.704
Triest!