Steiner snapt Andretti-afwijzing: "Te ambitieus"
- Gepubliceerd op 01 feb 2024 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
De Formule 1 maakte gister bekend dat ze de plannen van Andretti Cadillac hebben afgewezen. Dat betekent dat de Amerikaanse renstal voorlopig niet mag deelnemen aan de koningsklasse van de autosport. Günther Steiner snapt wel dat men de plannen van Andretti heeft afgewezen.
Andretti Cadillac barstte van de ambitie. De Amerikaanse combinatie had groen licht gekregen van de FIA, maar de Formule 1 was het daar dus niet mee eens. Toch blijft de deur wel op een kier staan, want als Andretti in 2028 aan de start kan verschijnen met General Motors-krachtbronnen, zijn er nog mogelijkheden. Het team van Andretti reageerde later op de avond zwaar teleurgesteld op de beslissing van de Formule 1.
Te ambitieus
Veel fans, kenners en volgers reageerden ook zwaar teleurgesteld op het nieuws. Voormalig Haas-teambaas Günther Steiner heeft echter een andere mening. De Italiaan reageerde op het nieuws in de ESPN-podcast Unlapped: "Ik denk dat ze ernaar hebben gekeken en toen hebben geconcludeerd dat het te ambitieus was. Maar ik beschik niet over alle informatie. Misschien hebben ze het bekeken en hebben ze toen gezegd dat ze het zien zitten, maar ze ze wel succesvol moeten zijn en dat ze ze daarom hebben beschermd tegen zichzelf."
2028
Steiner ziet nog wel een lichtpuntje voor Andretti. De recent ontslagen teambaas wijst namelijk op het feit dat Andretti nog wel een mogelijkheid heeft voor 2028: "Ik denk dat de Formule 1 alle teams beschermd, ze hebben de deur ook niet helemaal dicht gedaan. Ze hebben gezegd dat het in 2028 weer een nieuwe dag en een nieuw jaar is. Het duurt nog eventjes, maar de deur staat open. Laat maar zien dat je je goed hebt voorbereid en dat je competitief kan zijn."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
7
Reacties (6)
Login om te reagerenshakedown
Posts: 1.216
2028... Mmmm en wanneer loopt ook alweer het concorde agreement af? Met de intree fee van 200 miljoen? Welke de teams graag naar 600 Miljoen willen optrekken? Oooowwh juist ja... eind 2025...
Door dit de blokkeren wordt Andretti gewoon naar de hogere intree fee gepushed. Heeft niets met ambities of wat dan ook te maken. Let maar op. Zodra er een nieuw concorde agreement is laten we zeggen dat dit in 2025 gaat lopen, 2026 besluitvorming en effectief vanaf 01-01-2027, dan mag Andretti vanaf 2027 gewoon meedoen en is iedereen razend enthousiast over de plannen...
schwantz34
Posts: 38.789
Het zou me nycks verbazen dat Andretti na deze keiharde afwijzing zegt, dikke loel ermee, ik heb totaal geen zin meer in deze financiële graaitoestanden die helemaal niks meer met sport temaken hebben!
Patrace
Posts: 5.097
Het gaat uiteindelijk om geld. Dus ja, de entrance fee speelt daarin ook een grote rol omdat die in de ogen van de FOM te laag is gezien de huidige waarde van F1.
Ik denk echter niet dat die verhoogde entrance fee op zich de teams enthousiast maakt. Dat is immers slechts een éénmalige bijdrage ter compensatie van gemiste inkomsten.
Maar daana willen ze dat het nieuwe team de waarde en aantrekkingskracht van F1 in zijn geheel vergroot. Onderdeel daarvan is dat het team competitief moet zijn en daarvan is de F1 niet overtuigd.|
En daar kan ik het wel mee eens zijn. Ik verwacht ook niet dat ze de eerste paar jaar competitief zullen zijn. De kansen daarop zijn groter als ze zich als een 'works' team inrichten, maar daarvan is geen sprake.. Ze zijn gewoon het eerste Alpine klantenteam. Daarom wil de F1 ook graag dat GM zelf motoren gaat bouwen, want dan kan de combinatie GM/Andretti wel als een fabrieksteam worden beschouwd en dan zou je meer performance kunnen verwachten. En is het qua marketing wereldwijd ook beter te verkopen.
Maar voor GM om als motorenbouwer de F1 in te stappen vraagt wel een ander commitment van hen, gezien de forse investeringen die daarvoor nodig zijn.
BoerTeun
Posts: 1.275
"Laat maar zien dat je je goed hebt voorbereid en dat je competitief kan zijn."
We willen je niet in onze competitie, laat eerst maar zien dat je competitief bent.........uuhhhuuhh.
Regenrace
Posts: 1.284
Dat Andretti het moeilijk zou krijgen, ligt inderdaad voor de hand. Maar Steiner praat poep. In plaats van dat dit argument tegen hem wordt gebruikt, moet je kijken wat de diepere oorzaak is.
F1 had van oudsher 24 tot 26 auto's op de grid, en legt het anno nu volstrekt af tegen series als Indycar (27) en Nascar (34). Terugkeer naar een groot startveld wordt op alle mogelijke manieren gesaboteerd, en die praktijk is niet van vandaag of gisteren maar stamt al van 2002, toen Arrows er de brui aan gaf.
Sindsdien zijn alle nieuwkomers (m.u.v. Haas dat al jaren onderaan bungelt) van het toneel verdwenen.
Je kunt dus rustig stellen dat er iets structureel mis is - maar misschien kunnen we beter spreken van een geheime agenda.
De situatie ontstond begin deze eeuw min of meer toevallig (door bestuurlijke onverschilligheid is ook een optie) maar is sindsdien 'geinstitutionaliseerd'. F1 veranderde haar prioriteiten: van een competitie werd het op de eerste plaats een verdienmodel voor bestaande teams. Daartoe moest het zichzelf min of meer monopoliseren. Naast allerlei bestuurlijk hindernissen werd de ultieme tactiek: op een technisch en financieel dusdanig hoog niveau opereren dat het voor nieuwkomers vrijwel onmogelijk is hier nog bij aan te sluiten.
In het geval van Andretti, dat toch behoorlijk de nek heeft uitgestoken, wordt dit argument zelfs a priori tegen hem gebruikt. Men mot en zal geen pottenkijkers meer. 'F1 is van ons', aldus WC-eend, en we vinden wel een manier om dit aan het publiek te verkopen. 'Wil je toegang, dan koop je maar een team, want het is een blijft ons verdienmodel.'
LimboF1
Posts: 6.407
En wanneer komen de successen voor Haas? Dit is gewoon slap gelul van Steiner en hij weet dir ook. Ik denk dat Andretti een andere aanpak zal hebben, een groter budget en hij was al personeel bij teams aan het wegkapen. En iedereen weet dat het jaren duurt voor een team succesvol kan zijn en het is gewoon een geld kwestie en niets anders.