Hamilton schrijft nu al geschiedenis met Ferrari-move

Ondertussen wordt Kimi Antonelli, volgend jaar 18, genoemd als de opvolger van Lewis, dat zou een gutsy move zijn van MB.

Wat er met mercedes en wolff gaat gebeuren wordt interessant. Mercedes is groot gemaakt door 3 man: wolff, lauda en hamilton. Na het verlies van lauda werd het al minder en wolff werd steeds extremer. Nu hamilton weggaat valt er een andere steunpilaar weg en staar wolff er alleen voor. Mercedes zal opnieuw opgebouwd moeten worden en ik vraag mij af of wolff dit kan.

Had wolff niet zelf net bijgetekend? Ik vraag me af hoeveel van die keuze gebaseerd is om met lewis samen te blijven werken.

@MrMonza
Klopt en zou ik ook heel graag zien gebeuren. Jammer genoeg zit dat niet in hun bedrijfsvoering zoals bij RB. George was ook een veelbelovende rookie maar werd eerst bij Williams grootgebracht terwijl die de plaats van Bottas had kunnen nemen. Aan de andere kant is het misschien een teken voor Toto om het geweer van schouder te veranderen....

@Nutstree
Jerome D´Ambrosio wordt klaargestoomd als opvolger van Toto maar na het vertrek van James Vowles was de rol van Toto eerder een formaliteit. Zie hem op termijn nog altijd een rol bij Mercedes invullen maar niet meer de huidige. Denk dat de beslissing van Lewis daar los van staat. Niettemin zijn/(waren) het goeie vrienden en vermoed dat het zijn plezier naar werken niet zal bevoordelen, zeker niet met een "board" die de grootste resultaten wenst....

@joeppp Mercedes heeft zijn successen te danken aan Ross Brawn die èn de neiuwe motorformule heeft bedacht, èn er met succes binnen de FIA voor gelobbyed heeft, dat deze werd aangenomen en door het testwerk samen met Michael Schumacher. Lauda, Wolf en Hamilton hebben daar niks aan bijgedragen maar wel de vruchten van geplukt.

@Flex, "De nieuwe wagen leek(?) veel beter te zijn en de correlatie parameters klopten eindelijk - de motor van 2026 zit op rolletjes" En dat is precies waar ik me bij jou zo aan stoor. Je doet steeds net of je een inkijkje in de keuken hebt bij Mercedes. Maar het is slechts je eigen hoop die je dan als feiten presenteert. Ook dit is weer gebakken lucht van jou kant.

Stich daar ben ik het niet mee eens. Brawn is in 2013 weggegaan bij mercedes en heeft in die tijd ervoor een fantastische job gedaan. Echter iets neerzetten en het volledig managen zijn 2 verschillende dingen. Het trio lauda, wolff, hamton hebben het uiterste uit mercedes gehaald waar een goede basis voor lag.

De waarheid? Kijk nog eens goed naar bovenstaande foto.
Sainz loenst een beetje, dus volgens Ferrari kan ie niet het maximale uit de auto halen. Bovendien werd ie scheel van de contractbesprekingen.

@Mr.Monza; daar zat ik gisteren aan te denken, als die nou een topjaar in F2 heeft komend seizoen en ze zetten 'm in voor de rookie VT's dan zou het inderdaad een move zijn die ze bij RBR wel zouden maken. Ik hoop dat ze een x ballen hebben bij Mercedes en de 1e helft seizoen gebruiken om dat aan te kijken. Ik denk trouwens dat Perez (met z'n 1 jarig contract) ook niet heel blij was met de wetenschap dat Sainz na dit seizoen beschikbaar is. Verhaal Audi moet ik nog zien, duurt nog lang en tegen de tijd dat daar wat te oogsten valt is Sainz jr ook 40. Als Helmut 'm belt tekent ie bij RBR.

Ik denk dat het heel duidelijk is geworden dat Mercedes juist helemaal niets van het " ambassadeurschap" wilde weten. Hamilton is in zijn opvattingen over Black power en LQG@BHHETB gedoe heel duidelijk dat hij meewaait met de wind. Hij heeft niet echt een plek in die wereld. Hij heeft wel een uitgesproken mening die op dat moment aandacht krijgt, maar daarna is het opvallend stil. Dit kan ook haast niet, want hij leeft in een bubbel. Iets wat elke topsporter doet. Dat kun je hem ook niet kwalijk nemen

Daarnaast heeft hij een aantal andere hobby's, zoals mode, muziek en film.

In de Mode heeft Mercedes een groot aandeel in als sponsor van de Fashion week over de hele wereld. Hamilton doet het niet echt fantastisch en gebruik die weken vooral voor eigen (politiek) gewin. Het Muzikale gedeelte is nu niet echt het hobby niveau ontstegen...
De film is nog maar afwachten hoe deze ontvangen wordt.

Al met al is zijn waarde als ambassadeur na een actieve carrière nihil. Ik denk daarom ook dat Mercedes heeft gemeld dat hij na zijn race contract geen rol meer krijgt. Hamilton is een race coureur. Daarna is het klaar.

En zeker in het hogere management zal er regelmatig met afkeur gekeken zijn naar zijn acties met het knielen en de wagens die zwart moesten worden. Mercedes werd door die acties in een bepaald hoekje geduwd. Ik denk echt dat dat in het hoofdkantoor niet door iedereen met dank is afgenomen.

@Shakedown, precies dat. Zoals ik gisteren bij een ander bericht al schreef vermoed ik ook dat die ambassadeursrol niet voor Hamilton is weggelegd.

Ik zou het wel heel mooi vinden als Hamilton nog een keer kan laten zien hoe goed hij is en dat hij ene Max het vuur aan de schenen kan leggen.

Krijgen we weer eens een spannend seizoen 🙂

@shakedown,
Zoals jij schrijft kimt het over alsof Lewis commercieel een nobody is.
Er zijn geluiden dat de fer aandelen nu al met miljarden zijn gestegen.
Hij zal dan toch wel iets voorstellen als grootste uithangbord en meest spraakmakende f1 legende van dit moment.

Sinds Sir Lewis bij Mercedes zit, zijn de patserbakken in Rotterdam van Audi en BMW naar Mercedes verandert. Ik denk dat Sir Lewis daar een groot aandeel in heeft gehad. Ik ben wel benieuwd of we nu meer Ferrari 's gaan zien.

Kimi Antonelli direct in de Benz lijkt me een te grote stap voor Toto maar misschien heeft ie geleerd van Red Bull / Max.

@sennas. Als actieve rijder heeft hij zeker een marketing waarde.

Als niet actieve rijder vervalt die waarde.

@Da_Bartman

Als je je eraan ergert, geef ik je een gouden tip - lees gewoon niet wat ik post.

Ik heb hier evenveel recht als een ander om iets te posten en doe dat zonder anderen te kleineren, te verwijten en altijd met respect.

Ik begrijp dat iedereen zijn perceptie heeft uiteraard en of je daar voor open staat of niet kan je mij niet aanrekenen. De info haal ik uit interviews en van twitter bij mensen die werken bij de teams (niet alleen MB trouwens). In dit geval was dat oa James Allison en Toto Wolff. Als ik zelf de info niet helemaal vertrouw meld ik dat erbij met de bron of dat ik het gewoon heb gelezen op twitter en het om geruchten gaat.

Ongeacht, wens ik jou en je volgers nog een fijne dag toe verder maar mens erger je niet teveel - er zijn belangrijkere zaken in het leven.

@Flex, "en je volgers"?. Ik heb geen volgers hoor. Dus zijn gewoon ander mensen die het ook opvalt dat jij je gevoelens van hoop vaak als feiten presenteert.

@Bartman
être dur de comprenure ... noem ik dat.
Maar goed, toch een fijne weekend 😉

Denk dat het activisme van Lewis plotsklaps stopt, zie je hem en public van Ferrari eisen dat ze geen dierlijk leer meer mogen gebruiken in hun straat auto's?

"Black Ferrari Matters"? Zoiets?

Er is Lewis een motore a razzo beloofd...

Wat mij wel duidelijk is dat Hamilton de laatste twee jaar alleen maar bezig was met inclusiviteit en dat soort onderwerpen. Hij deed dat zeer nadrukkelijk in samenwerking met Mercedes.
Nu hij plotsklaps overstapt naar Ferrari weet je dat het gewoon 1 grote marketing grap was. Waar hij en Mercedes voor stonden was groter dan zij zelf nou dat blijkt dus ook wel mee te vallen.
Hij wil gewoon zijn legacy beschermen als de grootste coureur ooit. Hij vreest dat Max hem gaat passeren en dat kan het ego van Hamilton niet aan.

Als Bernie nog de scepter zou voeren zou dit een ander gesprek geweest zijn.

Bernie : " Luister John, de cijfers kelderen, Max wint alles, zin om de boel een beetje op te schudden, neem Hamilton, ik kan dat laten gebeuren".
Elkann : " Ok, en wat gaat ons dat opleveren? "
Bernie : " We hebben nog een paar leuke engine mappings liggen".
Elkann : " deal !"

:-)

@ mr.Monza
Alleen, de kijkcijfers kelderen niet. Slechts in Amerika is een lichte afname. Dus had Bernie beter Andretti kunnen toelaten.

@MrMonza
Goeike! 😁
De cijfertjes zijn intussen aangepast en kunnen daarmee 100x het loon van Lewis betalen. . .

@f(1)orum
Blijft frappant natuurlijk en benieuwd wat de trigger was die alles heeft in gang gezet. Charles zal al op de hoogte geweest zijn toen het contract van Sainz er niet doorkwam. Hij heeft tegen Vettel bewezen dat een nr 1 status niet zijn pad niet bemoeilijkt. Of dat bij Lewis dezelfde kant uitgaat zullen we nog moeten zien. In tegenstelling tot Seb die dat liet vastleggen in zijn contract denk ik dat beide piloten dezelfde kansen zullen krijgen. Mentaal is Charles een hele sterke piloot en dat al van in GP2. Met Lewis naast hem zal hij dat kunnen gebruiken. Beide zijn hard maar fair in teambattles dus ik verwacht daar gezonde sport 😁 Denk ook dat ze het ´persoonlijk´ goed met elkaar gaan vinden, Lewis zelfs beter met Charles dan met George (buikgevoel) maar dat zal - net als alles - de tijd uitwijzen.

@Mr.Flex; het salaris van Hamilton kan al betaald worden uit de meeropbrengsten merchandise. Al die Britten die nu in Mercedes shirt op de tribune zitten moeten een rooie polo natuurlijk. Met pet.
Wat betreft de voorkeuren auto; elk topteam bouwt gewoon de snelste auto die mogelijk is en de heren coureurs moeten zich er maar mee redden en hun eigen voorkeuren in de setup stoppen. Zo werkt het bij RBR en zo werkt het bij Ferrari ook.

@Beemerdude: Dit zegt Ernest Knoors over de auto ontwikkeling en dat lijkt mij heel plausibel. Uiteraard staat aan de basis van ieder nieuw ontwerp o.a. de hoogst mogelijke (aanvaardbare) snelheid, maar binnen dat kader wordt er wel gekeken naar de voorkeuren van de coureurs en dan met name die van de onbetwiste en succesvolste nr.1, omdat dit doorgaans zorgt voor het hoogst mogelijke rendement welke men uit een ontwerp kan halen:

Knoors: „Ik vind het moeilijk te rijmen met de recente, lange contractverlenging van Charles Leclerc. Het leek er juist op dat Ferrari zou gaan wedden op één paard; Leclerc dus. Nu maak je hem toch ook wat onzeker. Ze kennen zijn rijstijl en normaliter ontwikkel je dan ook de auto vóór hem. Iemand als Hamilton heeft natuurlijk zijn eigen eisen. Dat vind ik het zwakke van Ferrari de laatste jaren. Leclerc en Sainz zijn twee totaal verschillende coureurs. Leclerc houdt van een auto met een beetje overstuur, te vergelijken met Max Verstappen. Sainz is meer een man die baat heeft bij een auto met een stabiele achterkant. Als je als team dan naar een compromis gaat zoeken, kan de auto naar mijn mening nooit zó snel zijn. Ze hebben bij Ferrari duidelijk moeite om een duidelijke nummer 1-rijder aan te wijzen.
Ook Hamilton is een coureur die houdt van een stabiele achterkant, dus wat dat betreft zouden hij en Leclerc niet bepaald complementair aan elkaar zijn.
Daarom zou het niet mijn eerste keuze zijn."

<--- Duivels ventje

@F1Flex; hij heeft er lang genoeg gezeten, dus hij zal het weten. Ik trek een andere conclusie; door altijd maar naar een compromis te zoeken bij de ontwikkeling lever je dus rondetijd in. Ik hanteer de mening dat je van coureurs met tientallen miljoenen salaris mag eisen dat ze zich maar redden met de snelst mogelijke bolide. Ik denk trouwens dat het voor Hamilton veel belangrijker is om zich comfortabel te voelen in z’n auto, die wil vertrouwen hebben en dan kan hij zijn stijl wel aanpassen. Als je met zoveel verschillende F1 concepten van 2007 - 2021 succesvol kunt zijn dan kun je dat ook.

@beemerdude
Hoorde gisteren een interview, met de ex race ingenieur van Massa. Die gaf aan dat de kracht van de tifosi wel eens een grote en onverwachte rol kan spelen. In Engeland merk je dat effect, maar bij Ferrari is dat quasi over de hele wereld. De wagen zullen ze wel aanpassen naar zijn zin, want ook het personeel staat te popelen om er mee samen te werken. Allemaal kijken ze al zolang om de kroon te winnen. Voor hen moet dat lukken met Lewis en dat gaat hij onmiddellijk voelen. Het vegan gedoe is daarentegen geen klein gedoe in Italië. Diversiteit en inclusiviteit zal geen probleem vormen.

Met gesloten portefeuille Hamilton en Sainz van auto laten wisselen.
Lijkt mij verstandiger.

Heeft Sainz in dienst van Leclerc gereden dan? Dat zal ik wel gemist hebben.