Andretti reageert geïrriteerd op beweringen FOM
- Gepubliceerd op 02 feb 2024 22:09
-
- Door: Bob Plaizier
Eerder deze week maakte de Formule 1 bekend dat ze de plannen van Andretti Cadillac hebben afgekeurd. Als het aan de FOM ligt, mag de Amerikaanse voorlopig nog niet gaan deelnemen aan de koningsklasse. Andretti reageerde teleurgesteld en vandaag zijn ze met een extra statement naar buiten gekomen.
Andretti is het namelijk niet eens met een aantal beweringen in het beslissingsdocument van de Formule 1. De Amerikaanse renstal reageerde eerder deze week zwaar teleurgesteld op de beslissing, maar ze stelden ook dat ze hard verder gaan met hun werkzaamheden. De Formule 1 heeft de deur namelijk op een kier gezet, als Andretti in 2028 de sport kan betreden met krachtbronnen van General Motors, dan bestaan er mogelijkheden.
2026
Volgens de Formule 1 is Andretti niet van meerwaarde als ze de sport gaan betreden. Daar is Andretti het niet mee eens, in een nieuw statement halen ze flink uit naar een aantal beweringen van de Formule 1. Ten eerste is Andretti het niet eens met de bewering van de Formule 1 dat ze auto's moeten maken voor de reglementen van 2025 én 2026. Volgens de renstal klopt hier niets van, de voorkeur ging uit naar 2025, maar ze focussen zich vooral op 2026.
Gesprek
Daarnaast is Andretti ook niet blij met een andere passage uit het document van de Formule 1. Volgens de FOM sloeg Andretti een aanbod af om in gesprek te gaan over de mogelijke deelname. Het team stelt echter dat ze helemaal geen aanbod hebben afgewezen. Volgens Andretti waren ze zich niet bewust van dit aanbod en ze stellen dat ze dit niet zouden afwijzen.
Lees verder op de volledige siteTrending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
0
Reacties (14)
Login om te reagerendutchiceman
Posts: 5.104
Er wordt van beide kanten met zeer veel stront naar elkaar gegooid.
Grappig😂
koppie toe
Posts: 3.576
Ik denk nog steeds dat Andreti serieus is en wordt genaaid door minimaal 9 teams. Zij zouden geen inspraak moeten hebben in dit systeem.
Patrick_St
Posts: 5.527
Teams hebben ook geen inspraak... Behalve dat FOM ze misschien te vriend willen houden.
TylaHunter
Posts: 9.957
T schijnt in de spamfilter te hebben gezeten en verstuurd door een willekeurige werknemer van Liberty...
Als... en als... dit waar is. Dan is t zeer verwijtbaar aan liberty door niet een formele briefuitnodiging op te stellen of de telefoon te pakken na geen gehoor... hoe serieus neem je dan zoiets... ja gewoon niet. "Zeg gozert stuur jij even een mailtje naar bolle Andretti dat hij eind december even langs komt voor een gesprekkie... maar meneer Dominicali... ik werk hier nog maar net een week... precies gozert bedankt"
919
Posts: 3.000
Deze meneer heeft meer recht van spreken dan het old boys network wat hem buiten de deur wil houden.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik vraag mij af of Andretti wel zoveel geld in het project moet steken, want ik geloof niet dat ze de kans krijgen in 2028. Het gaat miljoenen kosten en dat terwijl er nog geen zekerheid is. De teams zullen er dan ook tegen zijn en Domenicali zal dan als hij nog CEO is ook de meerwaarde niet zien.
Sander
Posts: 1.048
Op zich valt er wel er wel wat voor te zeggen. Anders krijg je alleen maar meer van hetzelfde.
Een echte toevoeging zou inderdaad een nieuw (fabrieks) team met eigen motoren moeten zijn.
d@nny
Posts: 3.376
Waarom zou een echte toevoeging alleen een fabrieksteam met eigen motoren kunnen zijn?!
Is Alpine een toevoeging?
Was Toyota een toevoeging?
Elk team is een toevoeging omdat het de competitie verhoogd en meer kansen biedt aan coureurs om zichzelf te laten zien.
Het hele veld ligt zo docht bij elkaar dat zelfs als Andretti met Haas en Stake zou vechten dat dat respectabel zou zijn om op door te bouwen.
The Apex
Posts: 403
Ik vind het oprecht jammer dat er komende tijd 20 wagens op de grid staan. In 2002/2003 vond ik het al onwennig na wegvallen Arrows. Ik snap dat de FOM het exclusief wil houden om de Marussia's weg te houden (met alle respect), maar de FOM slaat nu erg door met zulke hoge eisen zodat niemand meer kans maakt. Het wordt nu erg een kliekje.
d@nny
Posts: 3.376
Zelfs de Marussia’s hadden een taak in de F1.
Probleem is dat dit een puur commerciële keuze is die niets met sport maken heeft.
Regenrace
Posts: 1.278
Toch is onduidelijk of dit het definitieve einde is: de FIA heet hem welkom en de FOM niet. Wie heeft nu eigenlijk de zeggenschap?
d@nny
Posts: 3.376
Allebei dat is het probleem 😊
RJHvandaag
Posts: 7.102
Dat hele 'meerwaarde' - argument alleen al is natuurlijk je reinste BS. Verder moet F1 zich afvragen of ze na al deze jaren van technische innovaties de lat misschien te hoog hebben gelegd voor nieuwe deelnemers.
Het is heel leuk voor de bestaande teams dat ze zo'n hoog bedrag aan startgeld krijgen, maar dit is natuurlijk niet een duurzaam financieel beleid.
Je kunt immers niet ook alleen maar op zoek naar circuits die steeds meer geld gaan neerleggen voor de organisatie....
(al zijn ze daar hard mee bezig. Dat zou toch al een belletje moeten doen rinkelen bij de luitjes).
Ernie5335
Posts: 4.862
Belachelijk gedoe 🥴