Perez ergert zich aan 'meedogenloze' kalender
- Gepubliceerd op 20 feb 2024 12:46
-
- Door: Bob Plaizier
Deze week barst het Formule 1-seizoen los met de testdagen op het circuit van Sakhir in Bahrein. De teams en coureurs krijgen slechts drie dagen de tijd om te wennen aan hun nieuwe auto's. Sergio Perez vindt dit te kort en hij stelt dat er niet meer testdagen bij kunnen komen door de overvolle racekalender.
Er staan dit jaar 24 Grands Prix op de kalender. Nog nooit stonden er zoveel races op het programma en dat zorgt ervoor dat het Formule 1-personeel het hele jaar lang de wereld over moet vliegen. Voor de coureurs is dit zwaar, maar vooral de monteurs en de overige werknemers krijgen het voor hun kiezen. Hierdoor is het dus ook vrijwel onmogelijk om meer testmomenten in te plannen.
Fernando Alonso ergerde zich eerder al aan het lage aantal testdagen. Ook Red Bull Racing-coureur Sergio Perez deelt deze mening. De Mexicaan steekt zijn ergernis niet onder stoelen of banken en hij wordt geciteerd door RaceFans: "Er is geen tijd voor meer testdagen. We hebben 24 races en de kalender is nu al meedogenloos. Er is dus helemaal geen tijd om rustig te gaan testen. We hebben nu gewoon te veel races. Het is een meedogenloze kalender voor alle betrokkenen. Daarom is het ook belangrijk om goed om te gaan met onze energie."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
33
Reacties (16)
Login om te reagerenFlying Dutchman
Posts: 2.352
24 races zijn voor ons, fans, wel leuk. Voor coureurs kan het inderdaad wat zwaarder worden.
Aan de andere kant, ze hebben hun passie als werk en het is niet zo dat ze elke week 40 uur werken. En ze krijgen daar ook nog veel voor betaald. Een gewone werknemer(buiten F1 dan) kan er alleen maar jaloers op worden :-)
Lobster50
Posts: 200
Ik denk dat je je daar sterk in vergist. Met alle bijkomende werkzaamheden zoals sponsor verplichtingen, interviews en alle andere zooi die in een raceweekend op hun bord wordt gegooid. daarnaast gigantische reistijden en simulatorwerk in de fabriek zijn ze al gauw meer dan 40 uur in de week bezig.
dutchiceman
Posts: 5.054
Dat de coureurs een mening hebben vind ik prima. Mag ook.
Het argument ze verdienen genoeg hoeft dan ook niet gebruikt te worden.
Echter, ze verdienen genoeg. Ik heb het meer te doen met de mensen eromheen.
Die verdienen minder.
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Lobster50
Weet ik niet zo snel hoor.
Ze hebben hele maand augustus vrij en meestal december + een paar weken van januari ook. Dat is bij elkaar al meer dan 20 wettelijke vakantiedagen :-) En dan hebben ze nog wat ADV dagen tussen de (sommige) races door, met name als er 3 weken tussen zitten enz. :-) Al met al, meer vakantiedagen dan een gewone burger.. en zeker ook meer salaris :-)
Flying Dutchman
Posts: 2.352
PS: en dan is hun hobby/passie hun werk. Ook dat heeft niet elke brave burger hoor :-)
TylaHunter
Posts: 9.821
@flying. Groot nadeel is dat men de overige 16 uur per dag niet voor zichzelf hebben natuurlijk.
Denk dat de normale F1 werknemer 10 a 12 uur per dag werkt in raceweekenden van woensdag tm maandag.
En nu dit 24 races zijn ipv 16 (schumacher tijden) is dit dus ook gelijk 8 week minder bij huis voor een sociaal leven.
Ja vroeger testen ze ook wel. Maar dat was vaak een test crew terwijl de gp crew niet mee hoeft te reizen en dus savonds gewoon bij familie of vrienden kon zitten.
Begrijp me niet verkeerd. Lijkt me ook mooi om bij dit circus te horen... maar ik denk dat na 5 seizoenen... de puf voor de gewone F1 werknemer halverwege t seizoen hunkert naar de zomerstop en vlak na de zomerstop direct behoefte heeft aan de winterstop.
Tifoso-01
Posts: 3.703
OT Horner gate.
Volgens de Financial Times heeft Ford een clausule in de deal met RB om er uit te stappen.
Lobster50
Posts: 200
Hangt er dan nogal vanaf op welke gronden die clausule betrekking heeft.. Dat kan nogal eens verschil maken
dutchiceman
Posts: 5.054
Dat zou niet best zijn voor RB.
Patrick_St
Posts: 5.481
Dag Horner, dag Ford, Hoi Porsche!
John6
Posts: 9.262
De monteurs en de overige werknemers die wisten allemaal als je hieraan deelneemt aan dit rondtrekkende circus, dat je heel weinig thuis zal zijn.
Of het nu 22 - of 24 GP's zijn, dat maakt ook niet zoveel meer uit.
Dan moeten ze weer een baan op de thuis basis nemen, dat zal niet zo goed verdienen, het is het 1 of het ander.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Toen jij begon aan je job, wist je dat je veel zou moeten werken... Nu moet je zaterdag ook werken, maar goed, 5 of 6 maakt niet zo veel uit, dus zal wel OK zijn voor jou.
Wat een onzin toch steeds. Binnen twee jaar roep je 24 of 26 maakt niet zoveel uit, binnen 4 jaar 26 of 28. Natuurlijk moeten mensen aan de alarmbel trekken als het te veel wordt, zeker wanneer je dit zelf niet in de hand hebt. Een monteur die 10 jaar in dienst is, begon aan begon er aan met 19 races. Dat wil zeggen dat ze dit seizoen dus al minstens 5 weken langer weg zijn van huis, 5 weken minder rust hebben in wat dikwijls heftige weekends zijn op 10 jaar. Ben je een monteur met 25 jaar ervaring, dan zijn het zelfs al 8 weekends meer.
Ohja, daarbij mag je nog toevoegen dat je 25 jaar geleden 5 keer over de Europese grenzen moest, nu de helft van de kalender. Dat is ook best wat heftiger te noemen.
Paulie
Posts: 2.249
Verstappen; ik erger me aan 'meedogenloze' kalender
Paulie; klopt Max, ik ook. Het is gewoon teveel, niet eens tijd om rustig te testen..
Perez; ik erger me aan 'meedogenloze' kalender
Paulie; ach watje, neem een voorbeeld aan Max, niet zeuren maar trappen met dat hok..
Dick de Cock
Posts: 3.461
Je ergert je aan en je vindt iets irritant.....
Danimal5981
Posts: 574
Ik vind 24 races teveel, eerlijk gezegd, zeker met het tekort aan testdagen en budgetgrenzen.
Ik zou richting een vaste kalender gaan van 20 raceweekends van slechts twee dagen (zaterdag: een enkele training en qualy, zondag racen) en 10 testdagen per seizoen (4 in het voorseizoen, 6 zelf te besteden) op een door ieder team aangegeven voorkeurscircuit. Dan is het het huidige budgetplafond in te zetten in die testdagen, in plaats van thans de vier extra raceweekends.
Ik zou ook de puntenverdeling op de schop gooien. Het mooie aan vroeger was dat je bij de beste zes uit een veld van 24 of 26 wagens moest eindigen om punten te halen; je diende dus te behoren tot het beste kwart. Nu is eindigen in de bovenste helft al goed genoeg.
Daarbij worden tweede en derde plaatsen verhoudingsgewijs overgewaardeerd: waar je vroeger 10 punten haalde voor een zege is dat nu 25: een factor van 2,5. Maar vroeger kreeg je 6 punten voor een 2e plek, nu 18: 3x zoveel. En de nummer drie kreeg vroeger 4 punten, nu 15: een factor van 3,75. De vierde plek is inmiddels 4x zoveel waard, plaats 6 zelfs achtmaal! Dus ik zou punten weer wat exclusiever maken.
k.w
Posts: 1.114
Hij zou zich beter ergeren aan het race resultaat van meedogenloze verstappen , dit ten opzichte van het zijne elke race.