Allison begrijpt Red Bull-concept nog niet
- Gepubliceerd op 26 feb 2024 16:46
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing zag er in Bahrein sterk uit tijdens de testdagen. De Oostenrijkse renstal geldt dan ook als de grote titelfavoriet. Bij het team van Mercedes begrijpen ze nog niet alle trucjes van Red Bull. James Allison stelt dat hij graag onder de motorkap van de RB20 wil kijken.
Red Bull maakte een sterke en stabiele indruk tijdens de testdagen op het circuit van Sakhir. Max Verstappen en Sergio Perez waren enorm tevreden met hun wagen en dat maakte de concurrentie ongerust. De RB19 van vorig jaar was al haast onverslaanbaar en een betere Red Bull-bolide kan zomaar eens wijzen op nog meer dominantie. Ook bij het team van Mercedes kijken ze naar de RB20 en daar zien ze een aantal dingen die ze graag willen begrijpen.
Uitnodiging
Red Bull zorgde voor een verrassing met hun opvallende design dat veel weg had van het Mercedes-concept van vorig jaar. Technisch directeur van Mercedes James Allison is daar dan ook duidelijk over in gesprek met Sky Sports: "Ik zou ontzettend graag een uitnodiging willen ontvangen voor de Red Bull-garage om daar de engine cover eraf te halen en rond te snuffelen onder die soort snorkels."
Aanpak
Allison is dan ook eerlijk genoeg om toe te geven dat hij dit design van Red Bull niet kan zien aankomen. De Brit denkt dat Red Bull iets heeft bedacht: "Er wordt daar duidelijk voor een andere aanpak gekozen, want we hebben een glimp opgevangen van hun koelsystemen en daarop zie je dat het zeker niet licht en slank is. Ze doen dat dus wel met een reden, en ik zou graag willen weten wat die reden is. Dat hebben we nu nog niet uitgevogeld."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
17
Reacties (22)
Login om te reagerenDriver87
Posts: 631
Pfff amateur! Ik weet het al lang
snailer
Posts: 25.280
Mol weet het al lang. Er zit een virtuele extra diffuser in.
Kubica
Posts: 5.448
Zorgt die diffuser er dan ook voor dat de auto steeds lichter wordt richting het eind van de race ? ;)
snailer
Posts: 25.280
Virtueel weegt niets. Dus nee. Lichter dan gewichtloos is nog steeds even zwaar.
snailer
Posts: 25.280
Als je wat meer wil weten er over. Het schijnt dat Mol er iets over heeft geroepen bij Ziggo racerij café. Ik heb niet gekeken verder.
MatsVerstsappen
Posts: 96
Mol heeft er lang niet zoveel verstand van als Allison.
Lobster50
Posts: 200
Mag wel duidelijk zijn dat hij zin eigen concept ook niet helemaal begreep.
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Is wel zo 😂
Knookie.nl
Posts: 832
Hij moet gewoon een race of 2 geduld hebben. Dan schuift Perez hem wel weer ergens in de vangrail of het grind en hangt die RB zonder kap weer in de takels.
Raye34
Posts: 643
Hij begreep het niet bij Ferrari, bij Mercedes niet en begrijpt het al helemaal niet het RBR concept.
Laat hem bij APXGP team gaan werken kan hij daar een beetje aankl*ten.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Grapjas.
Knookie.nl
Posts: 832
Lolbroek
Larry Perkins
Posts: 53.159
Komiek.
JMF
Posts: 1.744
Is ook helemaal niet nodig.
Hemex
Posts: 1.305
Ze gaan het volgend jaar wel kopiëren, dus hij heeft het hele jaar nog om het te begrijpen.
F1jos
Posts: 3.752
Allison kan beter aan Lewis vragen, die begrijpt het wel ........ oeps ze luisteren niet naar ham.
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Newey is dan ook de koning met zijn kladblok.
Patrace
Posts: 4.910
Mercedes heeft toch liever een motorblok dan een kladblok.
miximaxi
Posts: 440
Uit hun motorblok halen ze geen voordeel meer, vandaar ook dat ze niet meer kunnen winnen...
J. Villeneuve
Posts: 6.509
"Allison begrijpt Red Bull-concept nog niet"
"And that's why no one will remember your name"
Ernie5335
Posts: 4.704
Hij zou meer op zichzelf en z'n team moeten vertrouwen in plaats van naar anderen te kijken.
tuftuf
Posts: 405
Ik kwam op YT ergens een video tegen waarin werd uitgelegd dat die grote luchtinlaten aan de zijkant van de halo er voor zorgen dat de motor gekoeld wordt waardoor ze minder koelinlaten aan de zijkant nodig hebben.
De warme lucht die wordt vervolgens onder de auto in de diffusor uitgestoten wat weer werkt als een soort geblazen diffusor wat weer voor extra groundeffect zorgt.
Hierdoor kun je de airo kleiner houden wat weer voor minder drag zorgt.
Kind kan de was doen.