Het team van Alpine is op een zeer tegenvallende manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Franse renstal reed in het achterveld rond in Bahrein en ze maakten gisteren bekend dat ze afscheid hebben genomen van meerdere technische kopstukken. Alpine zou nu kijken naar Mike Elliott.
Alpine maakte gisteren bekend dat ze afscheid hebben genomen van technische kopstukken Mat Harman en Dirk de Beer. Ze gaan de functie van technisch directeur verdelen onder drie andere kopstukken die werkzaam zijn bij het team. Het was de zoveelste ontslagronde van de afgelopen maanden, eerder vertrokken bijvoorbeeld ook Alan Permane en Otmar Szafnauer bij het team.
Alpine zou nu rondkijken naar nieuwe mogelijke kopstukken voor het team. Eerder gingen er al geruchten rond over mogelijke gesprekken met Mattia Binotto, maar dat is er nooit van gekomen. Volgens Formu1a.Uno zouden er meerdere namen op het lijstje staan bij Alpine. Het Italiaanse medium meldt dat ze interesse hebben in de diensten van Mike Elliott. De Brit vertrok eind vorig jaar bij het team van Mercedes, waar hij onder meer de functie van technisch directeur vervulde. Hij is nu nog met gardening leave, maar het is niet duidelijk wanneer hij weer aan de slag zou mogen gaan bij een nieuw team.
Reacties (6)
Login om te reagerencore2duo
Posts: 1.596
Ik heb begrepen dat Williams ook nog een optie is voor Mike Elliot aangezien de vacature van technisch directeur nog vacant is en gezien de goede relatie tussen James Vowles en Mike.
Rimmer
Posts: 12.117
Er is geen hond die nog naar Alpine wil.
Behalve misschien Maurice de Hond maar dan ook alleen om de stemming onder het personeel te peilen.
snailer
Posts: 25.267
Mick Schumacher... Snelste Alpine rijder in endurance.
koppie toe
Posts: 3.553
Ik heb er ook niets mee, hou liever de Alpine rally auto's en de echte lotus in mijn geheugen.
MrStef85
Posts: 6.204
Ik wil best wat voor ze ontwerpen. Ik denk alleen dat de auto er niet sneller van wordt.
Sebasthian
Posts: 507
Echte Lotus? Zo noem je het omdat het team dat later Caterham werd ook Lotus heette? Dat team had de rechten gewoon omdat zij al sinds de jaren 70 de Seven produceerde en doorontwikkelde.
Verder was Caterham daadwerkelijk van dezelfde mensen, terwijl Lotus via Enstone gewoon een sponsordeal was. Dat was net zo Lotus als dat Sauber Alfa was.
Niet dat dat Group Lotus verhaal waterdicht was. Het is een beetje vergelijkbaar met Aston Martin nu.