Bearman hoopt niet op tweede race: "Is de auto van Carlos"

You sure about that? Het advies na een dergelijke operatie is om zeker vier weken niet te sporten of zwaar te tillen.

beker voor P3 is meestal niet zo zwaar. Winnen zou ik nog ff niet doen.

Albon was in 3 weken terug, maar tot aan de zaterdag was dat nog erg onzeker.

Albon zat destijds toch ook snel weer in de auto, waardoor de invalbeurt voor Nyck beperkt bleef tot 1 race? Er zat wel meer tijd tussen de races, maar geen 4 weken ...

Het verschil met toen was 3 weken tussen de races. Nu is dat dacht ik 2 weken.

33% minder hersteltijd. Goed. Plus een dag extra.

niveau daarin de pitbox.

daar kun je nog weinig van zeggen. Het verschil met Charles was in F1 termen megagroot. Volledig verklaarbaar, maar of hij uiteindelijk op 3 tiende blijft steken of op gelijke hoogte kan komen kun je uit afgelopen weekend echt niet opmaken. Met name in kwalificatie op de limiet kwam hij flink tekort en maakte hij ook aardig wat foutjes. In de race reed iedereen op reserve om de banden tot het eind goed te houden. Maar als je dit op je 18e al kunt, dan ligt er natuurlijk een wereld voor je open. Maar het is geen enkele garantie. Volgens mij haalde Kvyat als 19-jarige in zn debuutrace ook punten, in een Toro Rosso. Maar laten we iig hopen dat Bearman en ook Lawson (met een vergelijkbaar debuut) snel de kans krijgen. En dan gewoon een echte eerlijke kans van 2 jaar en niet zoals bij de Vries na een paar races al gaan twijfelen.

@hupholland Even ter vergelijk. Max werd door Ricciardo op .4 seconden gereden in de kwalificatie van Barcelona 2016. Hierbij had Max al meer dan een jaar f1 ervaring en had hij alle trainingen gereden. Ik vind de perestatie van Bearman dan ook super . 1 Uur training en geen F1 ervaring.

Max reed toen in de 3e auto van het veld en haalde bv wel makkelijk Q3. Bearman lukte dat dan weer niet. In Q3 was het beste bij Max er toen wel af. Maar dat is helemaal geen vergelijk. Bearman heeft iig laten zien F1 waardig te zijn, maar heeft alsnog heel veel te bewijzen. De Vries werd 9e bij zn debuut in 1 van de minste auto's van het veld en is allang weer afgeserveerd. Bearman mocht het doen met de 2e auto van het veld. Dat heeft zn voordelen, maar ook zn nadelen natuurlijk (extra druk, zeker bij Ferrari).

@hupholland, natuurlijk maar een race nog geen glans carriere maar wat hij liet zien vond ik er gewoon goed uitzien. Ik kreeg de indruk dat hij met de auto reed en niet andersom wat je bij andere beginnelingen wel ziet. Die dan de auto overdriven. Ook maakte Olli een paar foutjes waar verscheidene routeniers de auto mee afschreven en hij de boel onder controle hield. Zoals dat moment (ik weet de bochnummer niet) maar ging behoorlijk hard over de crubs en gleed eraf maar hield de auto op de baan. Dus als hij de kans krijgt om te groeien denk ik echt dat hij het Leclerc serieus moeilijk kan maken.

En wat je zegt, hopelijk krijgt hij wel de tijd om zich te bewijzen.

mag zich waarschijnlijk eerst meten met Magnussen of Hulkenberg. Hulkenberg zou wel een mooie maatstaf zijn, als je die in kwalificatie kunt matchen dan ben je al en mooi eind op weg richting Leclerc.

Het verschil de laatste rondes was nihil tussen Bearman en Leclerc. Dat vond ik eigenlijk nog het meest indrukwekkend. Zeker ook door de druk die Bearman voelde. Luister de onboards maar. Vond de race engineer wel een goede rol spelen door op de juiste moment Bearman gerust te stellen.

En natuurlijk. Ik weet het. Leerc deed rustig aan. Toch liet een rookie, ook nog een onvoorbereid, zien dat hij beter voor banden kon zorgen dan ik had gedacht.

Zijn uitspraken verdienen zeker een plusje. De gunfactor heeft ie al.