Team Lotus begint in 2012 aan het jaar van de waarheid
- Gepubliceerd op 17 okt 2011 12:49
-
- Door: Rob Veenstra
Team Lotus moet volgend jaar de aansluiting vinden bij de gevestigde orde. Anders kunnen koppen gaan rollen bij de Maleisische renstal. Technisch directeur Mike Gascoyne weet wat hem te wachten staat. Teambaas Tony Fernandes: Als we volgend jaar niet de volgende stap zetten moeten we onszelf vragen stellen. Ben ik wel de juiste teambaas, is Mike de juiste man voor deze opdracht? Dat blijkt volgend jaar.
Gascoyne beseft het zich. In The Guardian vertelt hij: De andere nieuwe teams laten we inmiddels ver achter ons, dat is mooi. Maar we kunnen ons nog niet meten met het team voor ons en we scoren geen punten. Je kan niet toetreden, een schakelaar aan zetten en meteen de gevestigde orde verslaan. Het is zaak om de juiste mensen voor de juiste posities aan te stellen. De gevestigde teams hebben dat allemaal al in orde. Dat proces heeft tijd nodig, je kan niet even ergens afsnijden of zoiets. Dat is het probleem van een nieuw team. Je bouwt een team op terwijl je tegelijkertijd ook competitieve auto's af probeert te leveren.
Gascoyne beseft het zich. In The Guardian vertelt hij: De andere nieuwe teams laten we inmiddels ver achter ons, dat is mooi. Maar we kunnen ons nog niet meten met het team voor ons en we scoren geen punten. Je kan niet toetreden, een schakelaar aan zetten en meteen de gevestigde orde verslaan. Het is zaak om de juiste mensen voor de juiste posities aan te stellen. De gevestigde teams hebben dat allemaal al in orde. Dat proces heeft tijd nodig, je kan niet even ergens afsnijden of zoiets. Dat is het probleem van een nieuw team. Je bouwt een team op terwijl je tegelijkertijd ook competitieve auto's af probeert te leveren.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
3
Reacties (10)
Login om te reagerenJackie Stewart
Posts: 577
Volgens Brawn\'s visie kan het wel degelijk in 1 jaar: vidi vici veni
Waarschijnlijk dat het zo ging ;)
Formula Zero
Posts: 1.481
Tja, dat kan natuurlijk ook. Maar dat kan tegenwoordig alleen als je een bestaand team overneemt, en de regels veranderd worden. :)
szixxx
Posts: 4.764
Ook Brawn heeft het niet in 1 jaar gedaan. Toen hij daar kwam was al duidelijk dat de wagen van 2008 niets ging worden waardoor hij die eigenlijk heeft gelaten voor wat het was. Zij hebben meer dan een jaar de tijd gehad om die wagen te ontwikkelen en dit is echt niet alleen de verdienste an Brawn. Was het namelijk Honda gebleven dan waren ook zij kampioen geworden en had het team nu misschien zelfs nog wel vooraan kunnen meedoen.
Houwimmie
Posts: 549
Als ik me niet vergis kwam het idee van de dubbeldek diffuser (net dat wat de Brawn zo snel maakte) van iemand bij Super Aguri. Maw, als Super Aguri had blijven bestaan tot 2009, hadden zij misschien wel kampioen geworden...Dat had pas wat geweest !
Runningupthathill
Posts: 18.042
Super Aguri was al failliet begin 2008. Honda heeft gewoon én het ontwerpteam van SA én dat van Honda betaald en was drie verschillende projecten tegelijk aan het laten lopen. Daarvan hebben ze het beste genomen en dat bleek dan dat van de staf van SA te zijn. SA had dit nooit zelf kunnen bereiken, omdat die hiervoor gewoon niet de budgetten hadden.
mitchell
Posts: 2.267
achteraf kijk je een koe in zijn ... ;)
Jackie Stewart
Posts: 577
Het ging mij alleen om het woordgrapje, vidi vici veni.
GPGert
Posts: 803
Ik vraag me werkelijk af hoe verstandig het eigenlijk is om \'het jaar van de waarheid\' in te gaan met een coureur als Jarno Trullo....
F1-2009
Posts: 562
Ik vind dat Gascoyne het zowel bij Force India als bij Lotus nog niet heeft laten zien. Bij Force India is ie er al uitgeschopt, is het bij Lotus niet beter zal ie ook daar moeten wieberen. Denk dat deze man zwaar overrated is.
winti
Posts: 1.664
Hij is inderdaad heel goed in het opzetten van een team en om de basis op orde te krijgen, maar een briljant ontwerper is het niet volgens mij. Bij Toyota is het er ook nooit uitgekomen wat natuurlijk ook aan de logge organisatie lag. Kolles is vooral goed in overleven. Bij Mercedes hebben ze in feite dezelfde problemen als bij Team Lotus maar dan op een hoger niveau.