Het team van Alpine is op een teleurstellende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. Ze presteren ondermaats en ze hebben al vroeg in het jaar afscheid genomen van meerdere technische kopstukken. Eddie Jordan denkt dat Alpine de deuren wagenwijd open zet voor een verkoop.
Alpine wist dat ze aan het seizoen zouden beginnen met een achterstand, maar toch was het een shock toen ze op de baan verschenen. De achterstand was veel groter dan verwacht en Esteban Ocon en Pierre Gasly kunnen vooralsnog geen potten breken met hun nieuwe auto. De chaos was compleet toen technische kopstukken Mat Harman en Dirk de Beer vertrokken bij Alpine.
Voormalig Jordan-teambaas Eddie Jordan is extreem kritisch op de huidige staat van het team van Alpine. De Ier legt zijn kritiek uit in zijn podcast 'Formula for Success': "Zie ik Alpine volgend jaar nog op de grid staan met hun huidige visie? Beslist niet. Geen schijn van kans. Het staat daar wagenwijd open voor een verkoop. Ik denk dat Renault zich heeft teruggetrokken, ze willen het geld niet investeren in de motoren. De motoren voor 2026 zijn zo'n grote kostenpost wat betreft de ontwikkeling. Het schrikt ze af. Het is schandalig dat Alpine niet kan presteren. Om als zo'n team de coureurs zo'n auto te geven, het is onaanvaardbaar. Ik zou er niet mee optrekken, het is schokkend."
Reacties (18)
Login om te reagerenmario
Posts: 12.511
Misschien een kans voor Andretti om alsnog samen met Caddillac de F1 te betreden???
Snork
Posts: 20.067
Hangt er denk ik vanaf waar Andretti haar HQ zou willen hebben. Alpine heeft haar HQ is Enstone UK. Mogelijk dat Andretti haar HQ in USA wil hebben. Dan heb je weinig aan overkopen van een team.
mario
Posts: 12.511
Je hebt toch van die studenten verhuisservice??? Voor een prikkie de hele fabriek naar USA 😎
Patrace
Posts: 4.914
@Snork: het is zeker wel interessant voor Andretti om Alpine over te nemen. Dat heeft niets te maken met de fysieke onderdelen, personeel of locatie, maar des te meer met de inschrijflicentie. Want daarmee zijn ze niet meer afhankelijk van toestemming van de FOM en kunnen ze meteen deelnemen.
Het is alleen de vraag hoeveel ze bereid zijn voor Alpine te betalen. Het zal waarschijnlijk fors meer zijn dan de $200M of zelfs dan de genoemde $600M die een nieuw team zou moeten betalen.
Daar krijgen ze dan wel een F1 ready infrastructuur en personeel voor terug, hoewel dat dan uiteraard niet in de VS is. Het lijkt me desondanks een prima kans om mee te beginnen. Je kunt vervolgens gefaseerd afdelingen naar de VS verplaatsen.
Als Andretti echt vanuit de VS wil opereren en daar ook wil starten, wordt het denk ik bijzonder lastig om gekwalificeerd personeel te krijgen die ervaring heeft in de F1. Leuk hoor, die IndyCars, maar dat zijn standaard auto's en dat is niet te vergelijken met het zelf bouwen van een F1 auto. En het meeste F1 personeel zit in Engeland omdat de meeste teams daar ook zitten. Zelfs een topteam als Ferrari heeft al last van het feit dat ze in Italië zitten.
Kortom, als ik Andretti was zou ik hele warme contacten onderhouden met Alpine. Niet in de laatste plaats omdat zij ook hun motorenleverancier zouden worden.
snailer
Posts: 25.285
Het is hoe dan ook verstandiger Engeland als basis voor de fabriek te kiezen. Met als 2de Italie. Zitten 3 teams in Italie en bijna de rest in Engeland. Daar zijn dis veel meer mensen met kennis in de buurt.
Volgens veel insiders is er gewoon een andere ervaring nodig voor een F1 race team dan voor elke andere race sport. Niet alleen de grootte en de logistiek. Maar ook gewoon het ontwerpen van een competitief chassis.
Buiten de door Patrace genoemde reden (inschrijflicentie) en overerven van geld door punten (voor Alpine wel degelijk een issue, lijkt me) is de expertise die ze kunnen vergaren bij teams in de omgeving.
Patrace
Posts: 4.914
@snailer: welke 3 teams zitten in Italië? Ik kom niet verder dan twee (Ferrari en VCARB), waarvan de laatste al (deels) gaat verhuizen naar Engeland.
Verder zit er geen team in Italië.
Tenzij je Haas als Italiaans beschouwt omdat ze hun motoren en chassis vanuit Italië krigen (respectievelijk van Ferrari en Dallara). Maar ze hebben hun hoofdkantoor in de VS en hun Europese hoofdkantoor in Engeland.
snailer
Posts: 25.285
Haas, Ferrari en nu nog RB, maar die laatste gaat gedeeltelijk verhuizen. In ieder geval blijft blijkbaar een deel daar.
snailer
Posts: 25.285
Overigens is officieel Haas een Amerikaans team, maar het grootste deel van de design activiteiten zitten bij Ferrari op het terrein dacht.
snailer
Posts: 25.285
Overigens gaat het daar niet om. Het zla gewoon lastig zijn in de VS een fabriek op poten te zetten.
Larry Perkins
Posts: 53.170
Vermoed dat Andretti eerder Coniglio overneemt dan Alpine...
Pietje Bell
Posts: 25.840
😂 Il coniglio mangia la carota o la lepre mangia la carota?
dutchiceman
Posts: 5.054
Andretti kan zowel het team als de motoren afdeling zo overnemen.
schwantz34
Posts: 38.457
Renault was al een lachertje onder leiding van excuustruus Cyrihihil, maar sinds ze de bull hebben opgesplitst tot Alpihihine is het van heel kwaad naar nog veel erger gegaan.
jd2000
Posts: 6.820
Nu maar hopen dat de Fransen wel onderzeeërs kunnen bouwen......
Dick de Cock
Posts: 3.461
Die komen nooit meer boven....
Snork
Posts: 20.067
Naval bouwt zeker goede duikboten. Samen met IHC in Nederland en een behoorlijk grote keten aan Nederlandse toeleveranciers. Saab Damen heeft de order verloren, klaagt hierover met als argument dat de maritieme NL industrie geen kansen krijgt (onjuist), maar je hoort ze niet waarom ze verloren hebben.
mario
Posts: 12.511
We weten sowieso niet hoe dit soort deals precies worden gemaakt... Als Prins Bernhard nog had geleefd, had hij vast en zeker ook een flinke vinger in de Franse pap gehad.... 😉
Larry Perkins
Posts: 53.170
"Ik zou er niet mee optrekken."
Is dit artikel door een Vlaamse vertaalmachine gehaald...?