Dag 2 in Australië: Het Mercedes Mysterie
- Gepubliceerd op 23 maa 2024 17:46
-
- Door: Bob Plaizier
Vandaag werd in Australië de kwalificatie verreden. De pole position werd een prooi voor Max Verstappen, al moest hij daarvoor wel flink vechten met de Ferrari's. Bij Mercedes wilden ze ook meevechten, maar hun kwalificatie draaide uit op een enorme teleurstelling. Mercedes blijft een soort mysterie.
Na twee tegenvallende seizoenen wilde Mercedes het dit jaar helemaal anders gaan doen. Ze gooiden het concept helemaal om en ze hadden veel zelfvertrouwen. 2024 moest het jaar van de sportieve revanche worden. Al in de wintermaanden kregen ze te maken met de eerste grote tegenslag toen Lewis Hamilton bekendmaakte dat hij per 2025 voor het team van Ferrari gaat rijden. Hamilton is het boegbeeld van Mercedes en eigenlijk kan niemand zich het team zonder de Brit voorstellen.
Toch begonnen ze vol goede moed aan het seizoen, want Hamilton wilde nog één jaar gaan vlammen in dienst van Mercedes. Het heilige vuur zou weer branden als in zijn beste jaren, maar na drie raceweekenden kan men wel zeggen dat het gaat om een klein kaarsje. Hamiltons resultaten vallen enorm tegen en Mercedes kan niet in de buurt komen van de topteams van Red Bull en Ferrari. Sterker nog, klantenteams McLaren en Aston Martin zijn regelmatig sneller.
Witte vlag
Vandaag bereikte het seizoen al vroeg een dieptepunt voor Hamilton. Na een derde vrije training waarin hij slechts 0,092 seconden moest toegeven op de snelste tijd, viel hij volledig door de mand in de kwalificatie. Hij worstelde met zijn wagen en hij kon zijn teamgenoot George Russell amper bijhouden. Hamilton kwam niet verder dan de elfde tijd en er waren vijf (!) coureurs met een Mercedes-krachtbron sneller dan de zevenvoudig wereldkampioen.
Na afloop kwamen er geen ambitieuze teksten uit de mond van Hamilton. Het leek wel alsof hij de witte vlag er al bij had gepakt. Hamilton lijkt er niet meer in te geloven, en zijn resultaten in de eerste races vielen ook nog eens tegen. Een zevende en een negende plaats leverden hem in totaal acht WK-punten op, zijn teamgenoot Russell staat al op achttien punten. Het wordt een enorme opgave om nog te kunnen vechten met Red Bull.
Illusie
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft een herhaling van de titelstrijd uit 2021 al uit zijn hoofd gezet. Na afloop van de Australische kwalificatie stelde hij dat het een illusie is om te vechten met Red Bull. De Oostenrijker is wel van mening dat de huidige Mercedes-bolide echt wel wat kan. Hij legt alleen uit dat het window heel smal is, maar dat hoort eigenlijk geen excuus te zijn. Mercedes is een topteam dat in de afgelopen jaren meer dan terecht werd geloofd voor hun buitenaards prestaties. Maar nu veranderen ze langzamerhand van de Zilverpijlen naar een stelletje grijze muizen.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
21
Reacties (24)
Login om te reagerenRocks
Posts: 869
Goh das nieuw 😎
schwantz34
Posts: 38.755
Maar wel lekker!
schwantz34
Posts: 38.755
En super inclusief niet te vergeten!
Nomar
Posts: 805
Het zou mij niet verbazen als Hamilton het bijltje erbij neer gaat gooien en het seizoen niet afmaakt.
Rimmer
Posts: 12.165
Het is ook oneerlijk om Russell in zijn eentje de kar te laten trekken. Zet er eens iemand naast die hem uit kan dagen en met wie ze samen kunnen groeien. Sainz bijvoorbeeld of Alonso. Gewoon een sterke rijder zonder bla bla en die er gewoon voor gaat zitten.
No way dat Russell nu al vijf races op rij 100% maximaliseert dus dat betekent dat er met een goede rijder meer in het vat zit dan er nu wordt uitgehaald.
Met Max in de Mercedes zaten ze nu op 2-3 tiende van de pole en hadden ze morgen zwaar meegedaan om de zege en de podiums. Kortom, zo dramatisch is het allemaal niet daar. Russell heeft gewoon iemand nodig om zich aan op te trekken en het team heeft een rijder niet nodig die de auto op
grootse wijze over de finisht sleept. Een motivator, een inspirator, een geweldenaar. Kortom, een kampioen. Daar ontbreekt het ze nu aan en dus moeten ze alle ballen op George spelen maar dat is en blijft onderaan de streep slechts een prima Williams coureur die de afgelopen jaren klein werd gehouden en nu opeens het team moet trekken.
Dat mag Toto persoonlijk worden aangerekend. Zelfverklaard super manager…
Remco_F1
Posts: 2.429
Het is gewoon de kennis waarmee de auto is gebouwd, dat is gewoon niet het niveau als dat van RBR en daarom ook de term "stelletje grijze muizen". Max kan die auto op zaterdag inderdaad dichterbij pole rijden maar als de race-pace is niet goed genoeg is dan word een overwinning ook lastig voor Max. Het team mist gewoon de kennis en dat los je niet op met een top coureur.
shakedown
Posts: 1.207
Mercedes komt er steeds meer achter dat ze geen top team zijn. Ze waren een top team toen er nog ongelimiteerd geld uitgegeven kon worden. 350 tot 400 miljoen per jaar en onbeperkt windtunnel en cfd testen. Alles wat verzonnen werd kon uitgevoerd worden. Als parallele projecten die geen budget hadden.
Nu is dat over en blijkt dat dat ze niets beter zijn dan een Aston Martin of een McLaren bij gelijke budgetten. Tja. Dat wel ff een dingetje om daar overheen te groeien .
Rimmer
Posts: 12.165
Kijk naar wat Russell eruit weet te halen.
Stel jezelf daarna de vraag: “Haalt Russell nu al vijf races op rij alles uit die auto of laat Lewis teveel liggen?”
Stel jezelf daarna de vraag:
“Kan Max meer dan Russell kan?”
Als je die twee vragen hebt beantwoord dan weet je dus dat er meer in de Mercedes zit en dat ze het beter kunnen doen dan ze nu doen.
Waar betalen ze die 50 miljoen per jaar dan voor? Voor de merchandise waarschijnlijk.
Het is tijd om voor een goede gemotiveerde en snelle vervanger te gaan.
Sainz, Alonso, Piastri.
Op dit punt zou zelfs Ocon waarschijnlijk nog meer toevoegen.
Als Lewis, zoals hij dagelijks beweert, nog wat van zijn tijd bij Mercedes wil maken dan moet hij nu eens wakker worden en gaan trappen. Excuses en janken zijn hier misplaatst. “Lewis, juzt drive zzze f*cking car”
schwantz34
Posts: 38.755
Nu ze die 100 peekaatjes extra niet meer hebben, is Mercedes nycks meer of minder dan een tobteam gebleken. En Ouw vriend Russell met dubbell ll gaat de bull daar ook niet aan de gang krijgen, omdattie daar simpelweg niet goed genoeg voor is en veuls teveul fouten maakt onder druk.
Robin
Posts: 2.242
Het blijft lachwekkend hoe mensen kunnen beweren dat Max die auto wel even dichterbij de pole zal zetten.
Geen misverstand : ik heb Max zeer hoog zitten en waardeer enorm wat hij aan het doen is maar als hij deze auto (Mercedes) niet te pruimen vind kan hij er echt ook geen potten mee breken.
Stop eens met die domme aannames dat hij iedere auto veel beter bestuurt dan een ander.
snailer
Posts: 26.017
@Robin, ik respecteer je mening.
Deze kwali was het gat naar Russell redelijk groot. 8 tiende. Met 2 tiende zou het verschil 6 tiende zijn. Bij 3 tiende een halve seconde. Met 2 tiende zou Verstappen p6 zijn geweest. Met 3 tiende p5.
Echter stel dat het Bahrain was. Russell zat 3 tiende achter Verstappen. De vraag is natuurlijk of Verstappen inderdaad het 3 tiende beter zou doen. Maar 1 ding is zeker. Zelfs de jonge Verstappen wist af en toe te winnen tegen een Mercedes die veel dominanter was dan nu de Red Bull.
Er is geen bewijs, maar ik snap niet dat je de gedachte dat Verstappen meer brengt verdringt. Het zit er gewoon in dat Verstappen wel de Mercedes dichter bij de pole brengt.
De jongere Hamilton zou dat ook doen ben ik van overtuigd.
snailer
Posts: 26.017
"De jongere Hamilton zou dat ook doen ben ik van overtuigd."
O ja.... ik moet dit er bij zetten tegenwoordig. Anders word ik hypocriet genoemd door bepaalde forum tijgers. Bij deze.
En ja. Ik meen het ook nog dat de jongere Hamilton dit ook zou kunnen.
Snelrondje
Posts: 8.625
@Snailer, is logisch. En dan komt het op motivatie aan. Een team dat ziet dat hun coureur als 2e of 3e kwalificeert en in de races zonder uitzondering optimaliseert, is meer gemotiveerd en zal gedreven zijn om dat kleine gat naar de top te verminderen.
DraconianDevil
Posts: 909
@schwantz34: met de peekaatjes heeft het niets te maken. Naast de motor had slaagde Mercedes er in het verleden wel in om een goed chassis te ontwikkelen. In 2021 reden ze hun klantenteams (McLaren, p4, Aston Martin P7 en Williams P8 bij constructeurs) helemaal op een hoop. Van het eerste Mercedes team in 2021 zijn ze nu (2024) het derde Mercedes team, met dus 2 klantenteams voor zich.
Er gaat daar dus echt iets heel erg fout met de ontwikkeling van het chassis, als je zevenvoudig wereldkampioen in zijn fabrieksMercedes achter Lance Stroll in een klantenMercedes eindigt in de kwalificatie.
Robin
Posts: 2.242
@snailer zoals altijd respecteer ik ook jouw mening.
Ik verdring zeker niet dat Max een extra brengt en jouw uitleg is uitstekend.
En daar kom ik meteen op mijn punt, jij legt uit en nuanceert waar nodig.
Vele anderen kijken kort en beweren vaak onmogelijke dingen en dat was juist wat mij dwars zat. D
Robin
Posts: 2.242
@draconian, er is een vaste kliek (denk echter dat schwantz het met een knipoog doet) die graag de extra pk’s als enige reden blijft aanvoeren.
Ze hadden een topmotor en hebben die jaren lang in een ondermaats chassis geplaatst….
Runningupthathill
Posts: 18.168
Het probleem is @Snailer dat sommige hier geloven dat Verstappen zelfs de huidige Alpine op pole zou rijden (bij manier van spreken uiteraard). Grappig genoeg was Verstappen over het gehele seizoen 2023 gezien gemiddeld iets meer dan 4 tiende sneller dan Perez.
Perez is een gekend slechte kwalificeerder en hoort in mijn ogen ook helemaal niet bij de top 10 van de huidige rijders. Russell zeker wel. Hoewel soms nog wat foutgevoelig, is Russell wel gewoon een heel snelle rijder. Er vanuitgaande dat Verstappen wel nog steeds 2 tiende sneller is, zet hij ook die Mercedes nog steeds niet op pole, zelfs niet in de buurt.
Want het is niet met Perez dat je moet vergelijken, wel met een andere topper die ze ongetwijfeld in die RBR gaan zetten.
Lobster50
Posts: 200
KIjk autorijden en ook autoracen dat verleer je niet. Wat wel verandert wanneer de jaren gaan tellen is je reactievermogen. Het is doodnormaal en heel natuurlijk dat een ouder persoon een lager reactievermogen heeft dan een jong gastje. En bij de een neemt dat sneller af dan bij de ander, niemand is hetzelfde. Toevallig, en lullig voor hem, blijkt dat het bij Hamilton veel sneller afneemt dan hij zou willen. Maar daar verander je niet veel aan. Je kan er op trainen maar het niet voorkomen. En ik denk dat trainen ook niet Lewis zijn sterkste zijde is. Die doet liever wat leukers. Hij moet het alleen zelf nog inzien.
DBGates
Posts: 3.864
F een proefballonnetje wat nu als Mercedes inde winter al wist dat het niks ging worden en dat de rede; is van het vertrek van Lewis. Dan is het toch in het belang van Mercedes op Lewis mentaal te breken. Dat doe je door ervoor te zorgen dat de resultaten van Lewis slecht zijn en hem misschien voortijdig te vervangen door Antonelli
schwantz34
Posts: 38.755
Zowel Mercedes als Lewis zitten aan hun Max. En dat gaat volgend seizoen nog veel duidelijker zichtbaar worden, als Leclerc ham bij Ferrari helemaal de moeder gaat rijden. En met in het achterhoofd houdend dat Carlos ook zeker geen wereldtopper is, maar dat die toch ook regelmatig sneller is dan Leclerc. Zachte heelmeesters maken stinkende wonden, en dat gaan ze bij Ferrari volgend seizoen aan den lijve ervaren!
Robin
Posts: 2.242
Mooie voorspelling Schwantz , ik denk alleen dat het meer hoop is dan realisme.
En alleen daarom hoop ik al dat het niet gebeurt.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Hamilton was een halve tiende trager dan Russell. Dat dat toevallig het verschil tussen Q2 en Q3 maakt, is jammer, maar het gat was echt mini.
Larry Perkins
Posts: 53.816
Post Qualifying Press Conference: Australian Grand Prix
(13,59 minuten)
https://youtu.be/NFG2-4FUFyA
Pietje Bell
Posts: 26.441
Dank je!