Vader Sainz eist competitief zitje voor zoon in 2025

Er valt ook niet zoveel te eisen. Misschien als je Max heet maar niet als je naam Carlos is.

Zie eerder dat het toekomstige team van Sainz senior eist dat ie weg blijft…

Ook mijn eerste gedachte maar ik denk dat het wel goed komt met Carlos. Hij rijdt zichzelf goed in de kijker de laatste tijd en ik heb ook het idee dat hij wel een betere coureur aan het worden is. Naast Max volgend jaar lijkt me wel weer heel leuk.

Nee, maar je hebt er wel op geklikt , en daar gaat het om.

Eist klinkt wel sensationeel natuurlijk.

Hij eist een hoop 😉

Red Bull gaat hem niet nemen, kan alleen maar weer gezeik opleveren, en ik denk dat Red Bull ook voorlopig niets gaat beslissen over de 2de rijder.

De tijd die Red Bull wel heeft, die heeft Carlos niet, die kan geen 4 maanden gaan zitten wachten.

Mijn gevoel (al kan ik dit niet echt baseren op feiten) is dat Aston Martin-Honda vanaf 2026 best wel eens een competitieve combinatie kan worden. Tegen die tijd is Alonso daar weg, en het is niet onmogelijk dat Alonso zijn landgenoot zal aanbevelen. Ik weet natuurlijk niet of Lance Stroll blijft, maar Carlos Sainz zou dan een perfecte eerste rijder kunnen zijn voor dat team. Eventueel als Lance weggaat is Tsunoda als Japanner marketing technisch misschien een leuke tweede coureur naast Sainz.

Die Lance daar kom je denk ik niet van af, zolang Lawrence Stroll daar nog de dienst uit maakt.

Ik weet niet wat Aramco gaat doen, als die echt AM willen overnemen, dan is het ook exit Lance, mag ik aannemen.

Ongeacht of Stroll eigenaar blijft, of Aramco eigenaar wordt, in beide gevallen denk dat ze een 'kampioen' (of, een écht Grote Naam) als kopman willen voor hun project: met andere woorden, Alonso houden en hem op termijn vervangen met Verstappen.

We moeten het ook niet groter maken dan het is. Ja, de beste man reed één van zijn beste races en zit recent in een goede fase, maar mag het met tien jaar ervaring?

Mijn indruk is (en ik denk dat vele teambazen dat gevoel delen) dat over het geheel genomen Sainz tekort komt om als absolute kopman van een toprenstal uit te komen en dat hij om die reden niet serieus overwogen wordt door Red Bull, noch Mercedes, noch Aston Martin/Aramco.

Ik verwacht dat hij veroordeeld wordt tot een zitje bij Sauber/Audi, anders Williams: langzaam groeien met Sainz-Bottas, of Sainz-Albon, is het beste wat er in zit voor hem (verwacht ik).

@Danima,
Tuurlijk willen ze Verstappen. Iedereen wil Verstappen. De vraag is wat Verstappen zelf wil. Tegen die tijd is Alonso gestopt, en zit Hamilton bij Ferrari óf is ook gestopt. Oftewel... Verstappen is dan feitelijk de enige grote naam op de grid. Als Aston Martin die niet kan krijgen moeten ze het toch elders zoeken, en dan kom je al gauw uit bij iemand als Sainz.

Verstappen kan natuurlijk niet voor 5 teams tegelijk rijden he.

Ook dan twijfel ik of de teambazen hem zien als geschikt. Nogmaals, Sainz zal zich niet willen schikken in een dienende rol, terwijl ik niet denk dat vele TP's hem als een kopman zien.

Dan wordt hij een beetje een nieuwe Bottas, die ieder jaar weer moet vechten voor een jaar contractverlenging, totdat er voor zo'n team iets lucratievers op de proppen komt.

In de Formule 1 is het nog altijd: wat goed is, komt snel. Sainz is er uiteindelijk gekomen, maar niet bepaald snel.

Hij is profesioneel, hij heeft gogme, maar heeft niet die spectaculaire opmars gehad. Dan heb ik het niet puur over resultaten, maar hoe snel je in de positie komt om voor podia en zeges te strijden (lees: een topteam). In tegenstelling tot vele anderen, was Sainz er niet na 2-3 seizoenen en normaal gesproken zouden resultaten dat wel moeten kunnen afdwingen.

Dus ik herhaal mijn verwachting dat ik vrees dat hij voorlopig naar de onderste helft van de F1-teams verdwijnt: Audi Sauber, anders Williams.

De beste keuze voor Red Bull naast Max is Sainz. Die is desperate voor een stoeltje en tekent elk contract wat hem voorgeschoven wordt.


Als Red Bull volgend jaar moet kiezen tussen Perez, Ricciardo, Lawson, Yuki of Sainz zou ik elke keer voor Sainz kiezen. Mijn grootste gunfactor is Daniel maar die is zijn scherpte kwijt. Yuki is een ongeleid projectiel, Perez wordt een dagje ouder en had gewoon P1 moeten worden als Max uitvalt. Lawson is te jong en zou net als Albon en Gasly kapot gemaakt worden.


Dit wordt het meest geweldige silly season ooit.

Ik snap die argumentatie niet. Van dat rijtje coureurs is Sainz inderdaad de best presterende, maar ik denk niet dat Red Bull zo denkt.

Een team dat met haar nummer één coureur alles wenst te winnen (of zo veel mogelijk), wil geen nummer twee met de vaardigheden en eisen van iemand als Sainz. Dat ontwricht de balans in de relatie zoals hij nu bestaat tussen een duidelijke nummer één en duidelijke nummer twee.

Red Bull wil een coureur die gewoon 200-300 punten bijeen rijdt, zodat opgeteld bij de prestaties van de nummer één-coureur het de constructeurstitel garandeert, zo simpel is het. Dus of Perez iedere race wint die Max niet weet te finishen is secundair. Het gaat erom dat hij onderaan de streep zijn aandeel heeft in de constructeurstitel. Maar tevens dat hij de ondergeschikte rol accepteert en dat laatste zal Sainz niet willen doen. En daarmee is hij in mijn ogen juist NIET de beste keuze voor Red Bull.

Ik denk dat Red Bull en Max zeer positief zijn over het hebben van een meer ervaren, maar duidelijke minder snelle teamgenoot. Eentje die wel constant is voor top 5 klasseringen, maar geen bedreiging voor de kopman. Dus ervaring en regelmaat.

Perez, Hulkenberg, misschien Albon terug. Ricciardo zou ik normaal gesproken ook in dit lijstje zetten, maar hij lijkt de laatste tijd wel heel ondermaats. Alonso lijkt me te snel en te eigenzinnig, dat soort dynamiek en onrust wil je niet. Maar in die orde van grootte dienen we te zoeken als het gaat om de tweede coueur voor Red Bull (verwacht ik).

Je schrijft:
"Mijn indruk is (en ik denk dat vele teambazen dat gevoel delen) dat over het geheel genomen Sainz tekort komt om als absolute kopman van een toprenstal uit te komen en dat hij om die reden niet serieus overwogen wordt door Red Bull, noch Mercedes, noch Aston Martin/Aramco."

Hij is een betere slimmere rijder dan bijvoorbeeld Leclerc, Russel en Norris.
Die zijn wel snel op een ronde maar niet sterk in race zoals Carlos.
Carlos laat ze bij strategische blunders van Ferrari de strategie aanpassen. Leclerc doet wat ze zeggen. (Denkt niet mee. zoals Sainz en verstappen)

Wanneer er geen putdeksel voorval was geweest had hij vorig jaar Leclerc achter zich gehouden. Zelfde dit jaar tot nu toe.

Vertel mij eens waar Carlos dan tekort komt?

Die 'als/dan' redeneringen gaan voor mij zelden op (putdeksel). Statstieken zijn aan niemand uitleg van omstandigheden verschuldigd.

Indien Sainz echt zo goed was, waarom heeft hij het tot dusver altijd tegen Leclerc moeten afleggen? Bij Ferrari is het qua punten om het even, maar in de drie afgelopen volledige seizoenen was Leclerc de betere in kwalificaties (14-8, 16-6, 14-8) en zelfs in races (14-8, 13-9, 12-10).

Sainz is met uitzondering van Daniil Kvyat en rookies als Gasly en Norris nooit voor langere tijd de bovenliggende coureur geweest binnen een team. Hij is gelijk aan, maar nooit de uitgesproken betere (over een heel seizoen). En het huidige seizoen is pas drie races onderweg, dus véél te vroeg om te oordelen.

Dus, indien ze bij Mercedes en Aston Martin zeggen dat de coureurs vrij zijn om te racen, is hij een prima aanvulling. Maar voor een rol als tweede man voelt hij zich te goed, echter als kopman van een topteam heeft hij zich na negen jaar nog steeds niet kunnen bewijzen en komt hij daarom -in mijn optiek- tekort.

Carlos krijgt absoluut wel een zitje gezien zijn zeer goede prestaties, daar durf ik mijn blinde darm wel op te zetten!

Maar waar? Ik zie alleen Red Bull en Mercedes als mogelijkheden. Aston Martin is al een gok maar alles daarna is zoveel minder dat ik niet weet of hij dat wel moet doen.

Sainz naar Mclaren, en Norris naar Red bull.
Perrez naar Audi/Sauber