Fernando Alonso ontving na afloop van de Australische Grand Prix een veelbesproken tijdstraf. De Spanjaard kreeg deze straf voor het incident met George Russell. Damon Hill steunt Alonso en hij vindt dat deze straf helemaal nergens opslaat. Hill wijst ook naar Russell.
Alonso en Russell vochten afgelopen weekend een sterk duel uit in de slotfase van de Australische Grand Prix. In de slotronde ging het helemaal mis. Alonso remde eerder voor een bocht dan gebruikelijk en Russell zag dit helemaal niet aankomen. De Brit knalde vol de muur in en hij sloeg net niet over de kop. De stewards stelden dat Alonso mogelijk gevaarlijk rijgedrag had laten zien en ze gaven hem een fikse tijdstraf van twintig seconden.
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill vindt dit nergens opslaan. De Brit is kritisch als hij in de F1 Nation Podcast het moment bespreekt: "Ik denk dat dit gewoon onderdeel is van de sport. Je moet altijd op je hoede zijn voor wat de andere coureurs doen. Ik heb het idee dat de FIA wil tegenhouden dat ze iets onverwachts doen. Dat is niet echt racen. We betreden nu een moeilijk gebied. Wat is racen en wat zijn gevaarlijke acties? De FIA moet voorkomen dat mensen potentieel gevaarlijke dingen doen, maar wat is gevaarlijk? Autoracen is gevaarlijk."
Hill vindt dan ook dat zijn landgenoot George Russell ook naar zichzelf moet kijken. De Mercedes-coureur maakte immers geen contact met Alonso op het moment dat hij crashte. Hill is er nogal duidelijk over: "George werd verrast. Zoals ik het zag leek het erop dat hij verrast was dat hij zo snel in de buurt van Fernando kon komen. Of hij was zo dichtbij, want hij was hard aan het pushen, dat hij te dicht achter de auto zat. Daardoor kreeg hij onderstuur."
Reacties (9)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.557
De actie van Alonso was grijs gebied, maar ik geef altijd de voorkeur aan liever niet straffen. De sport is wel erg betuttelend geworden en je krijgt voor bijna alles tegenwoordig een straf.
Verder moet Russell de hand vooral in eigen boezem steken. Net als in Singapore vorig jaar was dit imo de zoveelste onnodige fout die echt voorkomen had moeten worden. De snelheid heeft Russell wel, maar een top coureur zou wel veel minder onnodige fouten moeten maken.
RJHvandaag
Posts: 7.002
Niks meer of minder dan een grijs gebied, en als Russell niet was gecrasht, dan was het waarschijnlijk met een sisser afgelopen (of iig niet zó zwaar gestraft).
Waar de wedstrijdleiding voor moet waken is dat de sport niet smerig wordt, en van vieze spelletjes aan mekaar gaat hangen. Af en toe een schijnbeweging is goed, maar juist ALS het fout gaat, dan weet je dat iemand te ver is gegaan.
Damon Hill
Posts: 18.557
Het uiteindelijk resultaat zou compleet los moeten staan van de straf. Als een coureur een gevaarlijke actie uithaalt, dan moet deze coureur een passende straf krijgen... ongeacht of iemand door deze actie is gecrasht.
Maar dat is precies waar het nu al jaren fout gaat. Men kijkt eerst naar het resultaat (in dit geval crasht Russell), en geeft daarna een straf die in lijn is met het resultaat, en niet in lijn is met de actie.
Als jij de actie van Alonso te ver buiten het boekje vind, dan zou de straf ook even hoog moeten zijn als Russell niet was gecrasht.
En dan nog vind ik dat Russell dit persoonlijk wel had moeten voorkomen. Ik vind dat Russell de laatste twee jaar sowieso erg veel fouten maakt. En dat is wel wat vreemd, want in zijn eerste Mercedes jaar was hij nog Mr. Consistancy. Die titel is hij inmiddels allang kwijt.
RJHvandaag
Posts: 7.002
Los van dat Russell natuurlijk niet met opzet z'n wagen crasht om te bewijzen dat hij door Alonso met opzet aan het schrikken werd gemaakt, en hem daardoor moeilijk kan worden verweten dat hij het ongeluk niet voorkwam, heeft Alonso 2 keuzes: Hij rijdt zo hard mogelijk door naar de finish, of hij zorgt ervoor dat z'n tegenstander een fout maakt en langzamer bij de finish komt.
Met een schijnbeweging, dus.
Als je bij bv voetbal met een schijntrap richting iemand's scheenbeen die persoon aan het schrikken maakt, dan blesseer je technisch gezien die persoon niet, maar het is wel onsportief.
In racen zijn er schijnbewegingen die worden toegestaan, maar als iemand anders dan crasht, dan ben je daar als coureur (in dit geval Alonso), wel deels verantwoordelijk voor.
En voor dát deel wordt je gestraft.
Damon Hill
Posts: 18.557
@RHJ,
Dan nog doet het er niet toe of Russell crasht of niet.
- ofwel je geeft Alonso een straf omdat je zijn actie gevaarlijk vond
- ofwel je geeft Alonso geen straf omdat je zijn actie binnen de lijntjes vond
Maar pas een straf geven als de coureur erachter crasht is niet correct en ongeloofwaardig.
En dat neemt ook niet weg dat Russell de laatste tijd gewoon veel te veel fouten maakt. Singapore 2023 was ook gewoon zo een onnodige fout op het eind. Dat komt natuurlijk ook deels op Russell's conto.
hupholland
Posts: 8.502
het is idd moeilijk gebied en juist daarom moet je gewoon hard ingrijpen. Er ligt een auto midden op de baan door een geintje van Alonso. Alonso ziet het in zn spiegels en gaat een throttle probleem faken. Als je dit echt allemaal keihard kon waarmaken (opzet) zou je praten over een flinke schorsing, dat kan echter niet, dus moet je er een vage regel bij gaan zoeken. Een paar races geleden ging Ocon al keihard de bandenstapels in, als dit het enige is waar Alonso zich nog mee kan onderscheiden kan hij er beter mee stoppen. Eerste helft vorig jaar had hij natuurlijk nog een hele mooie opleving, inmiddels is het alweer een stuk kleurlozer. Hij zal er tijdens de rijdersbriefing ook nog wel flink van langs krijgen.
maar ja, t is de hier populaire Alonso vs de verguisde Russell (en Ocon) en geen Grosjean of Hamilton tegen Verstappen. Dus de kop zal wel weer in het zand gaan.
DraconianDevil
Posts: 904
Imola 202. Crash Russell, kreeg Bernd Mayländer ook geen straf voor.
DraconianDevil
Posts: 904
2020
Ernie5335
Posts: 4.741
Russell heeft er een patent op om in de laatste ronde wat doms uit te halen. Dit was (in mijn opinie) gewoon een race incident, waarop George beter op had moeten/kunnen anticiperen 🤔