Marko positief: "Met Max kan je dat onder controle krijgen"
- Gepubliceerd op 29 maa 2024 17:23
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing zal dit seizoen niet alle races winnen. Afgelopen weekend viel Max Verstappen uit in Australië en ging de zege naar Ferrari-coureur Carlos Sainz. Helmut Marko maakt zich geen zorgen, want hij stelt dat het circuit van Suzuka zeer goed bij Red Bull en Verstappen past.
Verstappen moest afgelopen weekend in Melbourne opgeven met remproblemen. De achterrem van de Nederlander was in de brand gevlogen waardoor hij de handdoek in de ring moest gooien. Red Bull maakte al het hele weekend een minder sterke indruk, en dat zorgde weer voor goede moed bij de concurrentie. Bij Ferrari willen ze de aanval gaan openen en de zege van Carlos Sainz zorgt voor veel zelfvertrouwen.
Als het aan Red Bull-adviseur Helmut Marko ligt, is dat zelfvertrouwen bij de andere teams snel weer verdwenen. De Oostenrijker verwacht veel van de aanstaande Japanse Grand Prix, zo laat hij weten aan Servus TV: "In Japan rijden we op een heel ander circuit, het is een echt rijderscircuit met veel snelle bochten. Max heeft dat vorig jaar wel bewezen. Onze problemen waren, hoop ik, iets specifieks voor Melbourne. Vanuit dat oogpunt denk ik dat we optimistisch kunnen zijn. Het sterke Ferrari is zeker een gevaar. Maar dat is iets wat je Max met weer onder controle kan krijgen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
19
Reacties (27)
Login om te reagerenBulldog
Posts: 770
Ergens anders gelezen dat het wel aan Brembo lag iets met een batch fout. Ferrari had ook z’n soort probleem de afgelopen races. De schijven werden zeer vaak vervangen door de diverse teams.
Bulldog
Posts: 770
Was bij Windsor die daar onderzoek naar heeft gedaan
f(1)orum
Posts: 8.243
Volgens mij had Leclerc daar ook een tijd last van gedurende de eerste fase van de eerste (?) race, na verloop van tijd werd dat probleem echter minder, als ik me niet vergis.
Larry Perkins
Posts: 53.817
2024 F1 AUSTRALIAN GP RACE analysis by Peter Windsor
(28,28 minuten, vanaf minuut 17 over de remmen)
https://youtu.be/l9GpxdgMztE
ViggenneggiV
Posts: 2.474
Want in Japan zou Max wel een brandende achterrem onder controle kunnen hebben?
f(1)orum
Posts: 8.243
Bij Leclerc was het issue minder heftig en verdween het goeddeels; althans dat heb ik ergens gelezen; weet alleen niet meer waar.
Larry Perkins
Posts: 53.817
Lukt het filmpje bij jou niet @f(1)orum?
Windsor vertelt erover vanaf minuut 18 ongeveer...
f(1)orum
Posts: 8.243
Nog niet, @Larry, eerst moet ik mijn grappa’s nog verwerken :-)
Pietje Bell
Posts: 26.441
Die Lee Stevenson, ex nr 1 mecanic van Max, die afscheid van Red Bull heeft genomen
heeft een artikel op zijn LinkedIn geplaatst. Iemand op het AS forum zag dat zojuist.
Best wel apart; waarom zou hij dat geplaatst hebben?
Leadership First
5 d •
When an organization is underperforming, it’s easy to replace employees or transfer individuals, hoping that the situation will improve. Unfortunately and in many instances, that same situation remains the same. I can remember a CEO talking to someone and indicating, “My staff is not performing, and we are not achieving our objectives. Therefore, we must make some changes if the company has any chance of generating any profits.”
The CEO further indicated, “Oh no, the problem is not me; the problem is the staff.” So, when all was said and done, new personnel was brought in, but you know what? Surprise, surprise, the status quo prevailed, and the company went right back to square one. Why? The environment remained the same.
According to Simon Sinek, leaders are responsible for creating an environment in which people feel they can be their best. If you change your team without addressing the issues with the work environment and allow the status quo to run rampant over your culture, your company will always be average at best.
RamblinMan
Posts: 178
@Pietje Bell
Dit is een repost van Leadership First over een boek van Gifford Thomas over leiderschap. Ik denk dat je er niet te veel achter moet zoeken.
Ik heb ook wel eens artikelen ge-repost op mijn LinkedIn over project- en teammanagement die best wel kritisch waren over bestaande denkwijzen binnen mijn werkveld.
Dit geeft volgens mij alleen aan dat Lee Stevenson zich daarmee bezig houdt
Larry Perkins
Posts: 53.817
Misschien is er een andere reden dan zijn kinderen dat Stevenson naar het demo-team is vertrokken...
Pietje Bell
Posts: 26.441
En nu hij ontslag heeft genomen kan hij eindelijk zijn mening een beetje prijsgeven, want zolang hij voor Red Bull werkzaam was en nog regelmatig met zijn ex-collega's naar een GP weekend ging kon hij zijn mening natuurlijk niet prijsgeven.
Pietje Bell
Posts: 26.441
Bradley gaf aan dat hij als trainer van Max was gestopt omdat hij meer bij zijn gezin wou zijn. Dat was de reden helemaal niet, want hij is al bijna twee jaar vrijgezel en bijna nooit in Londen waar hij nu woont. Ik heb nog nooooit iemand zoveel berichten op zijn/haar IG zien posten waaruit blijkt dat hij/zij het allemaal ontzettend mist. Hij is ontslagen, want dat kan niet anders. Er gaat geen dag voorbij of hij heeft het over Max. Ik ben vandaag maar gestopt om hem te volgen, want het is gewoon sneu om dat steeds weer te lezen.
MrStef85
Posts: 6.261
Gewoon niet te veel volgen. Dat schept rust.
Larry Perkins
Posts: 53.817
Zolang het journaille het niet belangrijk genoeg vindt om over Bradley navraag te doen bij Max of RB zullen we vermoedens hebben maar er niet echt achter komen.
Kan goed dat Bradley ontslagen is...
P. Huill
Posts: 503
Die 'Bradley' toch! Hoe vaak spreek je hem eigenlijk persoonlijk 🤣🤣🤣
Elektropunkz
Posts: 809
Pietje ...
Maar het is niet sneu dat jij de tijd neemt om dat soort mensen te volgen?
Iets met een pot en een ketel als je het mij vraagt
Pietje Bell
Posts: 26.441
@Elektropunkz, wat is er sneu aan als je de trainer van Max volgt? Max plaatst heel weinig op zijn IG. De mooie foto's tijdens een GP weekend en na een overwinning werden altijd door Bradley geplaatst. En dat doet hij nog steeds.
Pietje Bell
Posts: 26.441
NB. En wat dat sneu voor Bradley betreft dat slaat op het feit dat ik het sneu voor hem vind dat hij niet meer met Max samenwerkt wat hij heel erg graag zou willen en nu heel erg mist.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
MAX zet alles gewoon recht.
schwantz34
Posts: 38.755
Max moest zijn brandende handdoek in de ring gooien! En wat denk je? Met als gevolg heel de f*cking Deoranjetent in de fik op Deoranjecamping!!!
Hagueian
Posts: 7.059
Hoop verhalen over een sterk Ferrari steeds. Suzuka wint Max gewoon weer met 25 seconden verschil.
Larry Perkins
Posts: 53.817
"Met Max kan je dat onder controle krijgen"
Heeft Max even het hoofdkantoor van Brembo bezocht?
Pietje Bell
Posts: 26.441
Hier onder zegt Marko iets over het rem probleem.
Pietje Bell
Posts: 26.441
Helmut Marko bij Laola1(.)at . Sainz im Red Bull? Das sagt Helmut Marko
Een stukje uit het interview. Dit gaat niet over Sainz. Vertaald met DeepL
Na alle turbulentie van de afgelopen week kan Helmut Marko tenminste bevestigen: "Ik vlieg naar Japan."
Marko antwoordde of de zaak Horner voorbij was: "Van de kant van de Thaise aandeelhouders is alles duidelijk. Voor hen is alles in orde.
Of er nog meer komt of niet - geen idee. Het is een zeer complexe zaak die moeilijk
te begrijpen is." "We hebben op dit moment andere zorgen" 👀
Blijft hij gewoon werken als "consultant"? Marko: "Nou... Nou, ik zou zeggen van wel. Er zijn altijd gesprekken en discussies."
Met wie? "Mijn directe leidinggevende is Red Bull CEO Oliver Mintzlaff."
Marko benadrukt dat zijn relatie met de Duitser "correct" is. Zijn consultancycontract loopt tot het einde van het seizoen 2026 . En zal hij het nakomen?
"Op dit moment," zegt Marko na een korte pauze, "hebben we andere dingen
aan ons hoofd dan waar ik mee bezig ben." 👀
De laatste keer dat hij Chalerm Yoovidhya sprak was rond de jaarwisseling 2023/24 - toen de zaak Horner nog niet openbaar was. "Maar gesprekken vinden meestal plaats via de Britse advocaat Peter Blake-Turner.
De 80-jarige recapituleert de GP van Australië, die ongewoon onsuccesvol was voor Red Bull: "De remmen van Max (Verstappen) gingen kapot, de exacte oorzaak wordt nog onderzocht. Maar het is niet de remklauw.
Het is meer een montageprobleem, maar dat wordt nog onderzocht. Ik maak me geen zorgen voor Japan, dat is geen probleem."
schwantz34
Posts: 38.755
Wat het ook was, het probleem liep behoorlijk uit de remklauwe!
Freek-Willem
Posts: 5.374
En het liep niet met een sisser af. Alhoewel het wel siste toen er geblust werd.