FIA hint op KERS-achtig systeem voor 2026
- Gepubliceerd op 31 maa 2024 13:53
-
- Door: Bob Plaizier
In 2026 gaan er nieuwe motorische en aerodynamische reglementen gelden in de Formule 1. Er zal veel gaan veranderen en de FIA is bezig met afmaken van de regels. Het lijkt er op dat de coureurs in 2026 weer de beschikking krijgen over een systeem dat lijkt op KERS.
De nieuwe motorregels voor 2026 zijn zo goed als rond. De reglementen hebben de aandacht getrokken van Ford en Audi en ook Honda maakt in dat jaar een comeback. De FIA is bezig met de details van de regels en het is de bedoeling dat er meer spektakel op de baan komt. De autosportfederatie heeft nu een nieuw concept van de motorreglementen gedeeld en daar staan een aantal opvallende zaken in.
Uit artikel 5.4.8 blijkt namelijk dat er wordt gedacht aan een systeem dat doet denken aan KERS. Het KERS-systeem werd tussen 2009 en 2013 gebruikt in de Formule 1. De coureurs konden met dat systeem een aantal seconden per ronde extra elektrisch vermogen inzetten. Uit artikel 5.4.8 blijkt dat de FIA spreekt over iets wat ze een override-modus noemen. De coureur kan daarmee extra vermogen gebruiken om de energie die volgens de glijdende schaal wordt gebruikt aan te vullen en een extra boost te geven tot en met 355 kilometer per uur. Tevens wordt er gedacht aan de inzet van energie uit het ERS-K hybride-systeem tot snelheden van 345 kilometer per uur.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
2
Reacties (20)
Login om te reagerenStingray 68
Posts: 1.516
Jammer, weer meer kunstmatig gedoe.
reprep
Posts: 588
Dat ligt eraan, wellicht dat een Kers achtig systeem juist een mooie vervanger zou zijn voor het DRS systeem, maar F1 kennende hebben we in 2026 allebei.
TylaHunter
Posts: 9.817
Is het kunstmatig? Of is het moderne verandering?
Kunstmatig vind ik, als de rijder geen input geeft. Zoals DRS of de Attack mode van FE.
Een vorm als P2P of dus een tijdelijke KERS boost, is denk ik te vormen om een rijstijl heen, zoals even terugschakelen of shortshiften.
De een zou t gebruiken exit bocht, de ander topsnelheid en weer een ander knalt het misschien in de bocht aan om een overstuur momentje compenseren.
JDinkelman
Posts: 2.577
Het aftoppen tot specifieke snelheden maakt het zéér kunstmatig.
Rimmer
Posts: 12.117
FIA: “Vier letters, begint met een K en klinkt als een vrucht”
Rocks
Posts: 867
Kiwi ?? 😎
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.211
Kappel?
schwantz34
Posts: 38.436
Lulo?
delta9vdp
Posts: 75
Kumquat, 22 punten.
snailer
Posts: 25.267
Weet wel een zeevrucht met een K. De fransen noemen het ook wel La moule.
VestAan
Posts: 545
Klut?
meister
Posts: 3.769
Ze weten van gekkegeit niet wat ze nu weer moeten verzinnen om de hegemonie van Max te breken.
schwantz34
Posts: 38.436
Hopenlijk gaan er op de halo een bull lampjes branden als de coureurs dit systeem activeren, dat zou voor mij pas echt de kers op de taart zijn!
Snork
Posts: 20.051
Slaat helemaal nergens op wat hier geschreven wordt. Niks KERS achtig. De MGU-K gaat van 150kW naar 350kW en kan tot 290 km/u voor 100% gebruikt worden. Daarboven tot 340 km/u afbouwend naar maximaal 100kW en boven 345 km/u geheel niet.
Het aandeel van het elektrisch vermogen gaat dus omhoog. Alleen is nog onduidelijk of de accucapaciteit meestijgt of niet. Want dat bepaalt de duur waarmee je vermogen kan aanspreken.
Verder verdwijnt de MGU-H om kosten te besparen en schakelen ze over naar meer CO2 neutrale brandstoffen. Maar dit is eigenlijk al tamelijk oud nieuws.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Dus voorlopig alleen maar een kers op de taart...
(oeps, nou heb ik de quiz van @Rimmer verpest)
Snork
Posts: 20.051
Enige nieuws dat gemeld kan worden is dat er een override optie komt, een soort van boost. Maar die komt uit de MGU-K.
nr 76
Posts: 5.973
En de MGU-K is dan weer de ouderwetsche KERS...
snailer
Posts: 25.267
Ik begreep dat de hybride component versus vervrandingsmotor 50 / 50 zou worden. En dus 500pk voor het 1 en 500 pk voor het ander.
Snork
Posts: 20.051
snailer, 350 kW is 470 pk. Klopt dus redelijk.
nr.76, KERS was slechts een kleine extra aandrijving voor een tijdelijke boost. Nu rijden ze al met 150 kW, langer te gebruiken. Wordt vergroot naar 350 kW. Vind ik niet meer echt op het principe van KERS lijken. MGU-K is inmiddels een integraal deel van de totale aandrijving geworden. En wordt alleen nog maar meer in 2026.
snailer
Posts: 25.267
Owwwww. Je schreef kw. Die miste ik.