Russell blij met Alonso-straf: "Anders was het hek van de dam"

Er mag best geremd worden met al die geruchten van de afgelopen tijd.

Probeer wel een beetje objectief te blijven, hè. Russell mag dan wel een beetje verwaand overkomen, maar je kunt dat wat 'ie zegt niet negeren omdat je hem niet mag.

ja, da's het hele probleem hier. Alonso is populair, Russell totaal niet. Mensen passen hun mening daar op aan. En dan heb je nog een groep die vind dat in racen alles mag. Maar onverwacht remmen in een remzone is gewoon te vergelijken met van lijn veranderen; coureurs moeten wel van elkaar op aan kunnen. Als voorste coureur zijn de middelen gewoon beperkt.
Maar goed, misschien moeten we met de kennis van de afgelopen 2 weken Grosjean vs Max Monaco 2015 nog eens opnieuw gaan analyseren?

Hupholland, dat was gewoon een dikke fout van Verstappen, waar hij later ook nog eens een straf voor kreeg volgens mij.
Vind jij dat Grosjean daar een straf voor verdiende?

Remmen is angst

Je vergeet Masi

Tijdens de persco wilden Verstappen en Sainz geen antwoord geven op wat ze van die crash vonden.
"I leave it to the drivers meeting.", Zei Verstappen.
Sainz: No comment. Hij vertelde wel dat hij die bocht te gevaarlijk vindt, omdat daar auto's weer terug de baan op stuiteren volgens hem.

Denk dat zowel Verstappen als Sainz de straf onterecht vinden. Overigens maakte Russell geen remfout. Dan zou hij rechtdoor zijn gedoken met blokkerende remmen. Russell ging er af met overstuur daar. En hij kreeg de snap niet opgevangen. Hij verloor de achterkant door minder downforce. Dat lijkt mij voor alles een rijdersfout.

Maar Russell was verrast. Hij vertelde dat hij net opkeek van zijn stuur en dat hij plots in de Versnellingsbak van Alonso zat, wat naar mijn mening niet zo was. Zat een kleine wagenlengte tussen de twee.

Noughty. Dat zeker. Maar voor 75% de fout van Russell. Ik had gehoopt dat Russell eens een keer de fout bij zichzelf neerlegt. Dat doet hij nog steeds niet. Het is nooit zijn schuld. Het is zijn inderstuur. Het is een remtest. Het is Norris die hem de muur in deed gaan.
Zolang hij niet de schuld een beetje bij hem zelf legt zal hij dit soort crashes blijven maken.

Ik hou overigens wel van zijn aanvalsdrang. Zou waarschijnlijk een soort van fan van hem zijn geweest, ware het niet dat hij ook zo opschept over de radio en ook dat hij vrij vocaal is er over dat Hamilton hem niet mag aanvallen op de baan of dat hij vindt dat Hamilton hem maar voorbij moet laten. Zoals gezegd. Ik kijk graag naar zijn aanvalsdrang.

Onzin. Alonso deed wat elke rijder zou doen als er een snellere auto achter zit. Opvangen en weg accelereren. Als Russel opgelet had, dan was hij ook van z'n gas gegaan en had hij 3 bochten later weer op de versnellingsbak gezeten.

Russel ging op het gas, dumdumdum. Ik kan dat helaas niet checken op F1-tempo want daar worden onafgemaakte rondjes niet getoond.

Maar er was overstuur. Als er dan wordt doorgerold dan zal de achterkant niet wegbreken. Bij remmen alleen als de rembalans volledig verkeerd staat. Overdreven: als de achterkant niet mee remt.

Russell deed dus precies wat jij voorstelde.
Uit het rondje (gps data) van Alonso bleek verder dat hij zeer korts na de crash bocht al even snel ging als de ronde er voor op dat moment. De exit was ook mega goed. Voor mij is duidelijk dat Alonso inderdaad deed wat jij zei: Russell opvangen en dan werken aan een perfecte acceleratie. En dat lukte alle twee.

Russell was niet helemaal eerlijk in de persco naar mijn mening.

Het racen wordt al sinds Verstappen in F1 stapte betutteld.

Ik denk dat over een aantal jaar het racen dusdanig is veranderd, dat men een fly bye krijgt als de achterste auto een tiende sneller is dan de voorste auto.

Al ben ik het totaal oneens met de straf for Alonso. Ben ik het ook totaal oneens met jou analyze. Russel wilde daar helemaal niet inhalen. Is ook bijna onmogelijk daarzo.

@Vallie, DRS na de bocht was de makkelijkste inhaalactie ooit geweest met hoe dicht Russell daar op Fernando zat. Fernando probeerde zijn systemen zoveel mogelijk op te laden om daardoor meer acceleratie en top te hebben.

@rwinn2893
Ja. En om een goede kans te maken om daar te passeren met DRS moet je er dichtbij zitten bij het uitkomen van de bocht. En zo dichtbij was die niet. Hij schrok gewoon van het vertragen van Alonso, of verloor downforce door het vertragen van Alonso. Hij maakte echt totaal geen inhaal poging daarzo. En deed alles goed. Tot het moment dat die schrok. Zelfs na het schrikken had die nog genoeg ruimte.

Alonso schakelde een keer terug op een punt waar dat nodig nodig zou zijn geweest en daar remde de auto eerder van af. Russell zat er niet eens heel dicht op en trapte in blinde paniek dat rempedaal door het chassis heen.

Hiermee heeft Russell ook duidelijk gemaakt geen echte topper te zijn als je niet in staat bent om settings te veranderen en op de weg te letten.