Marko onder de indruk van Tsunoda

Ricciardo presteert op het niveau van Stroll en Sargeant.

Maar van die 3 staat Ricciardo wel het hoogst aangeschreven.

Zou Horner ook onder de indruk van Ricciardo prestaties tot nu toe?

snailer, interessant is een analyse die ik elders las over de verschillen in kwalificatietijden van Tsunoda versus de Vries en Tsunoda versus Ricciardo.
Conclusie was dat gemiddeld genomen het gat met Yuki bij beide coureurs hetzelfde was.

Dat hoorde ik ook. de Vries zou mogelijk in een andere tijd wel goed genoeg zijn geweest voor F1. Echter is (en dat is volledig naar mijn mening) de afgelopen paar jaar het niveau van de nieuwe rijders zo enorm, dat Ricciardo vol door het ijs zakt. Hij wist nog wat beter te worden toen Verstappen naast hem kwam te rijden, althans naar eigen woorden. Maar naar mijn mening had hij een 18 jarige moeten verpulveren met zijn ervaring en status. En zeker in de meeste races was Verstappen gewoon sneller of even snel.
Slachtoffer van de tijd. Eigenlijk ook bij Kevin. Die valt alleen af en toe nog op. Wat dat betreft houdt Perez zich minstens staande in dit nieuwe veld van jonge top dogs. Gek genoeg twijfel ik over Hulkenberg. Die zou ik ergens in de top 5 teams willen zien rijden.

@Snailer,
Pure snelheid is bij Hülkenberg ook letterlijk nooit het probleem geweest. Hülkenberg heeft bij ieder team de snelheid laten zien, en wist zich tegenover iedere teamgenoot meer dan staande te houden.

Het grootste probleem bij Hülkenberg is gewoon de sloot aan gemiste kansen. Iedere keer als er een chaotische race was waarin een podium tot de mogelijkheid behoorde, verpestte hij het vaak zelf met een fout of onnodige crash.

Nu is het wel zo dat áls Hülkenberg voor een top team zou rijden, die "podium stress" snel zal verdwijnen. In bijvoorbeeld een Red Bull zal dat eerste podium er sowieso snel komen, en dan is die druk na "de eerste keer" er ook snel af.

Marko zag op Suzuka toch een positief punt bij Ricciardo...

Marko komt in een interview aan bij de discussie tussen Verstappen en race engineer Gianpiero Lambiase.
"De vleugelafstelling bij Max bleek van groot belang te zijn, ook vanwege de hogere temperaturen op zondag. Max wilde graag meer voorvleugel, Lambiase wilde minder voorvleugel." Uiteindelijk koos men voor meer voorvleugel, naar de wensen van Verstappen, maar dat bleek dus toch de verkeerde keuze te zijn.
Toch kon het team de vleugelstand snel al enigszins bijstellen, dankzij de onderbreking na de startcrash.
"Vanwege die rode vlag, verkeerden we in de gelukkige positie dat we de vleugelstand konden aanpassen. Indirect kun je dus zeggen dat Daniel Ricciardo Verstappen geholpen heeft, want na de herstart ging alles goed voor Max."

Marko trad ook nog in meer detail over de crashende Australiër van het zusterteam:
"De reden voor de slechte starts van de Racing Bulls was dat ze hardere banden hadden", zo wijst Marko op de mediums bij beide coureurs, terwijl veel andere coureurs achter Ricciardo en Yuki Tsunoda op zachte banden startten.
"Ricciardo was te voorzichtig in de eerste bocht en werd links en rechts ingehaald. Daarna was er een racing incident. Dat kan snel gebeuren aan het begin van de race."