'2026-tests zorgen voor alarmerende resultaten'
- Gepubliceerd op 09 apr 2024 13:22
-
- Door: Bob Plaizier
In 2026 gaan er nieuwe technische en motorische regels gelden in de Formule 1, en op de achtergrond wordt daar al stevig mee getest. Er wordt ook getest met actieve aerodynamica, maar het lijkt er op dat de eerste test alarmerende resultaten lieten zien waardoor deze regels op de schop gaan.
Vanaf 2026 wordt vijftig procent van het vermogen gegenereerd door elektrische componenten van de nieuwe motoren. Om ervoor te zorgen dat de snelheid van de auto's bij de Formule 1 past, werkt men bij de FIA aan een plan voor actieve aerodynamica. Er wordt bijvoorbeeld gekeken naar een bewegende achtervleugel, dit zou niet zo complex zijn en het zou samen kunnen gaat met het huidige DRS-systeem.
Volgens Motorsport.com zijn er echter flinke problemen aan het licht gekomen. De teams hebben dit concept namelijk uitgetest in de simulator en volgens het medium waren de resultaten alarmerend. Volgens Motorsport.com zouden auto's met weinig downforce en vol motorvermogen vrijwel onbestuurbaar zijn op de rechte stukken. De enige manier om te voorkomen dat de auto's zouden spinnen, zou zijn om zeer conservatief te rijden. Dit zorgde er dan weer voor dat de rondetijden lager lagen dan de rondetijden in de huidige Formule 2. Volgens Motorsport.com kijkt de FIA nu naar andere oplossingen.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Oscar Piastri, wereldkampioen in spe30 dec 2024 15:24
-
Albon verklaart grote hoeveelheid Williams-crashes30 dec 2024 14:47
-
Verstappen wijst stressvolste weekend aan: "Wil ik niet meer aandenken"30 dec 2024 16:46
-
McLaren nog altijd 'trots' op controversiële achtervleugel30 dec 2024 14:09
-
Tsunoda sneller dan Lawson in 202430 dec 2024 16:09
0
Reacties (21)
Login om te reagerenbeerkuh
Posts: 3.549
Maar het wordt er dan wel spannender en spectaculairder op toch?? Precies wat de F1 wil !
Veiligheid is minder belangrijk, er zijn per slot van rekening grotere belangen!
Patrace
Posts: 5.226
Minder veilig en langzamer dan de F2 kan zeker niet de bedoeling zijn voor de F1.
schwantz34
Posts: 39.068
Gaat Max overstappen naar de F2?
Larry Perkins
Posts: 54.474
Max is van een andere planeet en heeft als enige coureur geen problemen op de rechte stukken, gewoon buitenaards...
HarryLam
Posts: 4.323
Ha ha ha.......waarom verbaasd mij dit niet. Dat er met die elektrische meuk problemen zouden ontstaan zag ik al in moskou aankomen.
Snel de regels wijzigen nu het nog kan en kappen met die onzin.
hupholland
Posts: 8.666
het probleem zit m alleen niet in de elektrische meuk, maar in de voorgestelde aero regels. Het artikel is toch niet in het Russisch geschreven?
snailer
Posts: 26.889
Naar mijn mening gaat de issue zitten in de veel te grote hybride bijdrage aan de power.
AUDI_F1
Posts: 2.952
Ze zouden toch ook met active vering gaan rijden, dat wil zeggen dat ze nog harder door de bochten heen kunnen gaan en sommige bochten die nu niet "flat out" zijn gaan dat wel worden. Ik denk dat Pirelli ook een heel grote uitdaging krijgt.
Williams_F1
Posts: 1.075
Volgens mij waarschuwden Red Bull en verstappen vorig jaar al over dit soort problemen.
Skimi
Posts: 1.041
Einde inhalen op het rechte stuk in 1..2..3
Daarbij ziet een kind toch dat weinig downforce icm veel vermogen een ramp is.
hupholland
Posts: 8.666
porpoising zag dan weer niemand aankomen, behalve 1. Als die zn mond open had getrokken waren dan de 2022 regels ook van de baan geschoven? Denk dat iedereen gewoon ff het artikel op MS moet lezen, er zijn nog wel wat plooien die gladgestreken moeten worden, maar verder gaat het allemaal wel loslopen. Het probleem dat hierboven geschetst wordt is er alleen als je alle downforce aan de achterkant weghaalt en aan de voorkant niks veranderd maar dat is helemaal geen realistisch scenario in de uiteindelijke regels.
schwantz34
Posts: 39.068
De FIA wil dit probleem ook oplossen door aan een actieve voorvleugel te gaan werken om de luchtstroom te veranderen, maar dat zal vast wel in het volgende artikel te lezen zijn...
Patrace
Posts: 5.226
Die ene zag het niet alleen aankomen, maar wist ook hoe hij het kon oplossen. Dus was er voor hem geen issue en dus ook geen aanleiding om iets richting de FIA te ondernemen om de regels aan te passen.
hupholland
Posts: 8.666
idd, dus hoe oneerlijk zou het zijn om nu te luisteren naar 1 of 2 mensen die problemen zien terwijl een ander wellicht al de oplossing heeft bedacht?
Cyril Ratatouille
Posts: 3.188
Hoe meer bewegende onderdelen, hoe meer kapotgaat. Mogelijk met grote gevolgen. Waarom zitten er nooit mensen op hoge posten die alles op alles zetten om met kleinere, lichtere en minder complexe auto's het close racen te bevorderen?
Cyril Ratatouille
Posts: 3.188
Bedoel: als je allemaal kunstgrepen moet uithalen om een auto op de baan te houden, is het basisontwerp gewoon niet ok.
Arran
Posts: 1.522
@ Cyril Ratatouille, Ja en Nee...
Nee, niet mee eens omdat denk ik de F1 dat zeker niet het geval is, omdat ze deze auto's (Zover je ze eigenlijk nog auto's kan noemen, door hun extreme basis model alleen al) zoveel verder pushen als eigenlijk mogelijk is door die kunst grepen, en vaak zijn hele innovatieve ideeën helaas in de F1 verbannen, maar het blijft de kunst van een voertuig ver voorbij wat mogelijk is pushen door diverse kunstgrepen (Aero, ground effect, diffusers, etc), en gadets als Actieve vering en Aero past best bij F1, mits goed geïmplementeerd in de regels, ik zou best meer Innovatie en technologie willen zien in de F1, al zou dat kosten mee brengen weer.
Ja mee eens, Het hele ontwerp van de Huidige en Hybride tijdperk niet goed is door hun gevoeligheid voor vuile lucht, en gebruik van DRS om nog enigszins inhalen mogelijk te maken, wat aangeeft voor mij het hele concept verkeerd is gekozen en men te veel op Aero is gegaan, en te weinig op mechanische grip, waar juist actieve vering weer mee zou kunnen helpen.
keestramper
Posts: 12
Als dit zo zou doorgaan kan je niet boven de 150 km per uur. Daarna is jij onbestuurbaar. Een slecht plan. De F1 moet niet teveel elektrisch worden daar is de FE voor
Klus
Posts: 2.225
Het lijkt me dat de FE op den duur ten ziele gaat en het gewoon F1 is geworden. Als het zover is dan heb ik mijn F1TV abonnement al opgezegd.
Snelrondje
Posts: 8.689
Had Alonso toch gelijk toen hij om een GP2 enige riep.
OrangeArrows
Posts: 3.074
Als ze de motorregels minder strikt maken hoef je ook niks te compenseren