'Grote autofabrikant overweegt overname Alpine'
- Gepubliceerd op 10 apr 2024 10:46
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Alpine is om een zeer teleurstellende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Franse renstal heeft nog geen punt gescoord en de problemen zijn groot. Ondertussen zouden een aantal partijen onderzoeken of ze het team over kunnen nemen, ook een grote autofabrikant zou interesse hebben.
Alpine barstte van de ambitie, maar vooralsnog kunnen ze geen potten breken. Coureurs Esteban Ocon en Pierre Gasly worstelen met de auto en het Franse fabrieksteam rijdt rond in het achterveld. Meerdere kopstukken verlieten het team in de afgelopen maanden en begin dit jaar werd de technische structuur nog omgegooid. Volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com onderzoeken een aantal partijen of ze het team kunnen overnemen. Ook een nog onbekende grote autofabrikant zou interesse hebben.
Volgens Motorsport.com is het niet eenvoudig om het team van Alpine over te nemen. De renstal heeft immers een onderkomen in Engeland en een onderkomen in Frankrijk. De wagens worden gebouwd in Enstone, terwijl de krachtbronnen in het Franse Viry in elkaar worden gezet. Als een partij het team overkoopt, dan moet de Franse fabriek ook worden overgekocht. VolgensMotorsport.com moeten de motoren die daar worden gebouwd dan ook nog een aantal jaar worden gebruikt. Dit zou tenminste tot en met 2029 het geval zijn om de toekomst van de engineers te garanderen. Meerdere partijen kunnen hierdoor afhaken, omdat ze liever hun eigen motoren willen gebruiken.
Trending nieuws
-
Verstappen wijst stressvolste weekend aan: "Wil ik niet meer aan denken"30 dec 2024 16:46
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Oscar Piastri, wereldkampioen in spe30 dec 2024 15:24
-
Tsunoda sneller dan Lawson in 202430 dec 2024 16:09
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Charles Leclerc, bijna foutloos30 dec 2024 17:22
-
Albon verklaart grote hoeveelheid Williams-crashes30 dec 2024 14:47
2
Reacties (40)
Login om te reagerenCyril Ratatouille
Posts: 3.188
Je kunt met die engineers ook elders en onder een andere naam krachtbronnen bouwen. Dat hoeft niet per se in Frankrijk onder de naam Alpine of Renault.
pixel
Posts: 749
Die engineers hebben gezinnen en als je in de Formule 1 in de fabriek werkt (en dus niet in de paddock), dan doe je dat heel erg bewust. Ik vermoed daarom dat je maar een klein deel van dat team over kan halen om voor hun werk te emigreren (of de forensen naar het buitenland).
SennaDaSilva
Posts: 3.937
Beste grote kans dat het Andretti is. Die link ligt er al een hele poos. En Caddilac heeft al aangegeven dat ze eigen krachtbronnen wilde maken. Op deze manier kopen ze gelijk een hoop personeel etc. en kennis over van Renault/Alpine.
Vrij logisch.
Caddilac zal dus wel de fabrikant zijn waar men het over heeft.
En Andretti zal het team gaan runnen.
Larry Perkins
Posts: 54.474
Weer een titel tussen aanhalingstekens, daar ga ik geen tijd en energie in investeren...
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Hoe ging dat destijds met de Megachrome motoren?
flyingfokker
Posts: 3.383
@Mika's Sabbatical, de Mecachrome was destijds een rebadge van een Renault-motor.
KiekisNL
Posts: 2.011
Je kunt het ook kopen en ondertussen een nieuw onderkomen naast de chassis fabriek bouwen, kennis opdoen eventuele nieuwe mensen opleiden en dan na die periode verhuizen.
Ik zie het GM wel doen samen met andretti.
Het was zowiezo al de bedoeling dat andretti in eerste instantie met Renault motoren ging gebruiken om op zijn vroegst in 2028 eigen motoren te hebben.
In dat tijdframe is een jaartje extra niets.
#ikkeurhetgoed
Cyril Ratatouille
Posts: 3.188
Ik hoop ook op Andretti, al was het maar om ze een lange neus te zien trekken naar de rest van de teams.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Doe dan Andretti en GM.
Televisie67
Posts: 2.339
Alleen GM is beter.
Regenrace
Posts: 1.406
Alpine is een schoolvoorbeeld van Franse eigenwijsheid. Soms leidt dat tot briljante dingen, vooral als ze openstaan voor tegengeluiden. Maar te vaak voeren onproductieve factoren de boventoon, zoals misplaatste trots, starre hierarchie, zelfoverschatting en blindheid voor kritiek.
Snork
Posts: 20.403
Hoe meer ik jou berichten lees, des te meer vraag ik me serieus af:
Zijt gij het, RogerZzz??
Regenrace
Posts: 1.406
Nee, ik ben Regenrace.
f(1)orum
Posts: 8.547
Volgens mij had Roger hier een PschHUILL naam? ;-)
Snork
Posts: 20.403
En 200 andere accountnamen.
benettonB187
Posts: 504
hoe zit het eigenlijk met Royallere? die heb ik al tijden niet mer gezien. mogelijk wat gemist hoor. kan ook zomaar.
Trelas
Posts: 1.028
Als je in je commentaar 'Alpine' vervangt met 'Ferrari', en 'Frans' met 'Italiaans' klopt het nog steeds. 😊
Snork
Posts: 20.403
Vraag me af wie die grote autofabrikant is. In geval van Andretti zou GM dan een stap naar voren maken en de boel kopen. Maar wie anders zou hiervoor in de race kunnen zijn?
gridiron
Posts: 1.994
Porsche voor de zoveelste keer of misschien zelfs Honda :)
ADN
Posts: 344
Andretti met GM zeker. Dan kan de F1 eindelijk niet meer om ze heen. Zie ze graag komen.
shakedown
Posts: 1.262
Ik zie een KIA/Hyundai wel instappen... Of zou er een chinees instappen? BYD of Geely?
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.878
Hyundai had wel belangstelling om motoren te gaan leveren, dus wie weet.
schwantz34
Posts: 39.068
Als ze ook thuisbezorgen zijn ze wmb van harte welkom.
Televisie67
Posts: 2.339
Hyundai heeft altijd aangegeven dat ze geen interesse hebben. Al is de baas van Hyundai motorsport wel iemand die we kennen. Ons aller Cyril.
pixel
Posts: 749
BYD is toch een batterijfabriek die hun producten slijt door er auto's en bussen omheen te bouwen?
En Geely... met welk merk? Volvo, Polestar en Lynk & Co zijn hier de bekendste merken. Ze schijnen ook eigenaar te zijn van Lotus, maar ik denk niet dat je dat merk nu nog in de Formule 1 wil gebruiken.
Dan blijft SAIC over, maar die hebben met MG en Maxus al helemaal geen wereldwijde merken die Formule 1 waardig zijn.
Dus China zie ik niet echt gebeuren.
Misschien past de identiteit van het team op het moment meer bij John Deere?
shakedown
Posts: 1.262
@ Pixel
www.bydauto(.)nl De Atto3 , de Dolphin, de Seal, de seal U de Han en de Tang. Volgens mij een van de grootste EV auto merken in de wereld qua productie aantallen.
Daarnaast leveren ze idd batterijen aan heel veel verschillende auto merken van Europese afkomst als Amerikaanse afkomst.
Ze maken geen verbrandingsmotoren. Maar dat maakt niet uit. F1 is een marketing tool. En heeft totaal niets met auto's te maken die op de weg rondrijden. Ook al willen merken ons dat graag laten denken.
shakedown
Posts: 1.262
Owh en zeekr valt ook onder Geely. Daar willen ze graag meer naamsbekendheid aan geven.
pixel
Posts: 749
@shakedown: Het gaat er mij niet om dat ze goede of slechte auto's maken, maar meer dat ze in de basis geen raakvlakken met de Formule 1 hebben. Vergelijk dat bijvoorbeeld met Honda, die hebben het bouwen van verbrandingsmotoren in hun DNA zitten. Ferrari is een synoniem voor dure sportwagens.
Als alleen de marketing-afdeling geïnteresseerd is in de Formule 1 en de cultuur om een winnende auto te bouwen er niet is, dan kunnen ze er beter helemaal niet aan beginnen.
En Zeekr... Ik zie een pure EV-fabrikant niet in de Formule 1 rijden, maar misschien ontbreekt het me aan voorstellingsvermogen.
shakedown
Posts: 1.262
Maar dat snap ik. Maar de Huidige F1 heeft helemaal niets, maar dan ook niets met de huidige auto's te maken.
Red Bull maken geen auto's (ja ok nu komt er dan eentje aan, maar dat heeft natuurlijk niets met de kern van Red Bull te maken) en gebruikt de F1 als pure marketing tool. HAAS maakt geen auto's, Sauber maakt geen auto's, Williams maakt geen auto's. Daarvoor is de F1 pure marketing.
Alpine maakt dan wel auto's maar in die wagens zit absoluut geen F1 technologie.
Aston Martin maakt auto's maar ook daar wordt geen F1 technologie gebruikt (Behalve misschien de Valkery).
Bij Mercedes maken ze speciaal de AMG One om F1 technologie op straat te gaan gebruiken.
Bij Ferrari en McLaren kan ik het mij voorstellen dat ze bepaalde materiaal technieken gebruiken voor hun straat wagens.
Met andere woorden in mijn ogen is de onderbouwing van vroeger dat de F1 de ultime test omgeving is voor de nontwikkeling van techniek voor dagelijkse auto''s al lang en breed niet meer geld.
F1 is marketing en als marketing tool is die extreem duur maar ook zeer sterk. Je bereikt letterlijk de hele wereld ermee. En in dat licht bezien zie ik een EV fabrikant prima in de F1 komen.
Sebasthian
Posts: 562
@shake Aston Martin is ook een sponsor. Ze hebben sowieso niets aan faciliteiten of mensen om iets mee te doen in de F1.
Maar F1 staat al jaren ontzettend los van de straatautoindustrie en alle restricties maken dat zelfs als ze innovatieve dingen zouden willen testen die down the line naar de straatauto's zouden kunnen gaan, dit onmogelijk is. Dingen als variabele kleptiming ooit ontwikkeld werd in de F1, of DOHC.
Snelrondje
Posts: 8.689
GM met Andretti? Porsche? Het zou in ieder geval een winst zijn als er een overname komt waar kapitaal en kennis aanwezig is om het team vooruit te helpen.
HarryLam
Posts: 4.323
Wordt een dure deal.......1.5 miljard zou zo maar kunnen.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
In het geval van alpine lijkt me dat moeilijk in te schatten , Renault stond er om bekend dat men heel weinig wou investeren dus zou ik er niet raar van staan kijken als heel het gebeuren in beide fabrieken nogal verouderd is .
Ze hebben dit jaar het ook gewoon als enig team voor elkaar gekregen om de auto van dit jaar langzamer te maken dan dat de auto vorig jaar was.
HarryLam
Posts: 4.323
Gaat niet om de inventaris maar om bij het clubje te komen.
Beri
Posts: 6.420
De fabriek in Viry is niet af te scheiden van het Renault concern. Omdat daar meer activiteiten zijn dan enkel de Formule 1 motoren die daar gebouwd worden. Het artikel is dus onvolledig en suggestief. Natuurlijk kan Viry wel losgekoppeld worden van Enstone.
JPfx
Posts: 392
Eens. Uiteindelijk was Alpine niet altijd een fabrieksteam en is dat enkel zo geworden omdat Renault terug als constructeur wilde.
Het grote manco voor Renault is dat het geen afnemers voor zijn motoren meer heeft en daardoor veeld data mist. Zelfs Ferrari heeft afnemers, en RB powertrains heeft ook twee teams.
Het zou logischer zijn het team los te verkopen. De enige reden dat men dat bij Renault wellicht niet wil omdat zij in elk geval voor 2026 een team nodig hebben omdat ze getekend hebben voor het actief blijven in de F1 (of dat willen)
Kampsie
Posts: 1.188
Hebben die nieuwe investeerders zoals Matt Damon hier niks over te zeggen?
schwantz34
Posts: 39.068
Matt Damon was bourne for a new identity!
Bagge
Posts: 1
Uit Italiaanse sportmedia klinkt het gerucht dat het om Maserati zou gaan, met kapitaalinjectie van Fiat.
Erwinnaar
Posts: 4.949
Dat Alpine, de naam, het bekt gewoonweg niet en doet me altijd denken aan iets met skieen/wintersport. Nooit met auto's.