Andretti denkt aan teams in Formule 2 en Formule 3
- Gepubliceerd op 11 apr 2024 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Andretti maakte gisteren bekend dat ze een onderkomen gaan openen in Silverstone. Ze openen dit met het oog op hun Formule 1-dromen, maar volgens Michael Andretti is het onderdeel van een nog veel groter plan. Ze denken namelijk ook aan het starten van een team in de Formule 2 en/of de Formule 3.
Begin dit jaar wees de FOM de plannen van Andretti nog af. De Amerikaanse racefamilie wil samen met Cadillac de Formule 1 betreden, maar hun plan werd dus afgewezen. Eerder hadden ze nog wel groen licht ontvangen van de FIA, maar de hoge heren van de Formule 1 zagen het dus niet zitten. Wel lieten ze de deur op een kier staan voor als Cadillac zelf krachtbronnen gaan leveren. Bij Andretti werken ze dan ook hard door.
Formule 2
Het openen van een onderkomen in Silverstone is weer een nieuwe stap in de richting van de Formule 1. Michael Andretti laat echter weten dat ze nog veel grotere plannen hebben. De Amerikaan wordt geciteerd door Motorsport.com: "Deze faciliteiten zijn vooral bedoeld voor de Formule 1. Maar we willen ook ons Formule E-team daar gaan integreren. Het is ons doel om ook een team in de Formule 2 en/of de Formule 3 op te zetten om het Formule 1-team te ondersteunen, en misschien zelfs een WEC-team. Het moet een hub voor onze Europese racetak worden. We hebben dus veel coole plannen."
Amerikaanse coureurs
Volgens Andretti is het vooral de bedoeling om Amerikaanse talenten meters te laten maken in deze klassen. Hij legt de reden hiervoor uit: "Het gaat niet alleen om Amerikaanse coureurs, maar het is wel een goede stap voor hen. Maar we gaan in ieder geval kijken naar de beste talenten in de wereld. Het gaat er echter vooral om, om een Amerikaanse coureur een eerlijke kans te geven, want normaal gesproken krijgen Amerikanen geen eerlijke kans als ze hierheen komen."
Trending nieuws
-
Colapinto fit genoeg om te racen in Las Vegas24 nov 2024 04:32
-
'Nieuwe team gaat Cadillac F1 heten, rijdt eerst met Ferrari-motoren'23 nov 2024 19:58
-
Hamilton krijgt het niet warm van P10: "Het is wat het is"23 nov 2024 18:09
-
Dag 2 in Las Vegas: De schroothoop van Williams23 nov 2024 19:30
-
Russell en Sainz zeer te spreken over nieuwe wedstrijdleider23 nov 2024 18:47
6
Reacties (9)
Login om te reagerendutchiceman
Posts: 5.100
wat een schitterend ambities.
Laten we hem niet toelaten tot de F1.
Beamer
Posts: 1.647
Stel je voor, iemand toelaten die echt ambities heeft....
Starscreamer
Posts: 1.225
Eeuwig zonde dat Andretti niet op de grid kan/mag.
Ook al was het alleen veldvulling je kan dan 2 coureurs de kans geven op grid.
Daarnaast maakt het ook allemaal wat spannender.
KiekisNL
Posts: 1.962
Zouden eigenlijk alle F1 teams moeten hebben.
Een F3, F2 team naast het F1 team.
Starscreamer
Posts: 1.225
Denk dat ze daar allemaal geen centjes of ambities ervoor hebben
KiekisNL
Posts: 1.962
Denk dat een f2 en f3 team als je het goed doet zelfs nog geld oplevert.
Anders zouden er namelijk geen f2 en f3 teams zijn ;-)
Beamer
Posts: 1.647
en ook nog een dames team erbij
Danimal5981
Posts: 579
Er zijn zoveel sporten die op elkaar lijken en toch ben je maar goed in eentje: het is een beetje als de discussie tussen voetbal (soccer), American football en rugby. Ze stammen allemaal van dezelfde sport, maar je kunt uiteindelijk maar goed zijn in één enkele tak binnen die sport.
En hetzelfde geldt voor Formule racen, Amerikaans racen, offroad racen, endurance racen. Het lijkt op elkaar, maar is niet hetzelfde: ook niet tussen de diverse open wheel categorieën.
Ten eerste het niveau: coureurs die tekort kwamen in de F1, kunnen relatief makkelijk tot betere prestaties komen in Amerika. Terwijl een Indy-coureur echt van de buitencategorie moet zijn om te willen slagen in de F1: nota bene Michael Andretti zelf is wat dat betreft één van de meest treffende voorbeelden geweest in 1993.
Maar inmiddels hebben Marcus Ericsson, Takuma Sato en Alexander Rossi wel de Indy 500 weten te winnen; het hoogst haalbare in Amerikaans open-wheel racen, terwijl ze in de F1 amper potten wisten te breken. F1-middelmaat als Mauricio Gugelmin en Eddie Cheever waren toppers in de Indycar-series. Eerder werd Nigel Mansell bij zijn Indycar-debuut met twee vingers in de neus kampioen. Het geeft te denken. En het niveau was dermate dat Emerson Fittipaldi en Mario Andretti nog rond hun 50e mee konden in die sport.
Ten tweede mentaliteit: Formule 1 was van oorsprong en is in zekere zin nog steeds een Open Europees kampioenschap tussen voornamelijk Italiaanse, Britse, Franse en Duitse merken. In 70 jaar zijn Honda en wat Braziliaanse coureurs het enige niet-Europese wat aan de sport is toegevoegd op permanente basis. Maar over het geheel genomen is de kern van open-wheel single seater formule racen een europese aangelegenheid.
En fans uiten dat ook bij iedere gelegenheid. Iedere keer kreunen de traditionele fans opnieuw als er wederom een extra race is buiten Europa. En wat zijn we er beducht voor, indien Saudi-Arabië of China zou besluiten een team op te kopen, om maar niet te beginnen over een extra race in één of andere Arabische zandbak of Aziatisch rijstveld. Feitelijk is alles wat niet Europees is, niet goed. Maar dan zou de naam Andretti opeens wél in orde zijn?
Andretti is een grootse naam in de Amerikaanse tak van sport, maar dat betekent niet dat het slaagt in de Europese want dat is -vrij letterlijk- een andere tak van sport. Ik ben er allerminst van overtuigd, ambitie of niet. En dan heb ik het niet eens gehad over de bestaande teams die hun inkomsten willen beschermen.
Ik heb bij Andretti een gevoel van misplaatste hoogmoed: 'wij Amerikanen gaan even die Europeanen laten zien hoe je moet racen'. Het zijn net als van die politici die van buitenaf komen en 'de boel gaan veranderen' en voordat je het weet zijn ze gewoon een onderdeel van hetgeen ze wilden bestrijden, ergens in de anonieme marge. En dat vrees ik ook voor Andretti, indien ze zich niet wensen aan te passen aan de Europese aangelegenheid die Grand Prix racen eigenlijk al ruim 100 jaar is.
Patrace
Posts: 5.083
Ik vind dat Andretti zichzelf en Amerikaanse coureurs in het algemeen als slachtoffer neerzet met zijn opmerking dat Amerikaanse coureurs geen eerlijke kans krijgen.
Dat is de grootste onzin die er bestaat.
Een goede Amerikaanse coureur in de F3 of F2 krijgt dezelfde kansen als een Europese coureur of ieder ander talent. En ze zijn commercieel interessant, dus minder kansen krijgen ze zeker niet.
Feit is echter dat er in de laatste decennia geen grote Amerikaanse talenten zijn geweest die de stap naar de F1 (of zelfs F2) succesvol hebben gemaakt. Waar dat aan ligt weet ik niet, maar ik denk dat het te maken heeft met de wijze waarop de Amerikaanse autosportladder is opgezet en de concurrentie daarbinnen. Of wellicht ook de leeftijd waarop ze beginnen.
Er zijn voldoende jonge Amerikaanse autosportcoureurs, maar kennelijk krijgen die niet te maken met vergelijkbare druk en concurrentie als hun Europese leeftijdsgenoten. Zoals @Danimal hierboven al terecht aangeeft, is het opvallend dat niet-succesvolle F1 coureurs voorin meedoen in IndyCar, maar andersom dat niet zo is. Een ook Palou, die de Europese autosportladder heeft doorlopen, rijdt iedereen om de oren in IndyCar.
Zoals je vroeger al zag dat Braziliaanse coureurs op jonge leeftijd naar Europa kwamen om hier te racen en zo de weg richting de F1 vonden (Senna, Barrichello), zie je weinig Amerikaanse coureurs die route nemen. Kennelijk blijven ze liever in de VS. Prima, maar blijkbaar is de opleiding en weerstand daar minder goed dan die in Europa. Dus in dat opzicht is het mooi dat Andretti een F3 en F2 team gaat opzetten en hopelijk brengt dat wat goede Amerikaanse talenten naar voren.
Maar ik ben wel benieuwd wat Andretti doet als hij er Amerikaanse coureurs in zet die vervolgens tekort komen. Zal hij dan toch eieren voor zijn geld kiezen en er Europese talenten in zetten?