Formule 1 zet flinke stappen met duurzaamheidsambities
- Gepubliceerd op 16 apr 2024 14:47
-
- Door: Bob Plaizier
Het is geen geheim dat de wereld aan het veranderen is. Ook de Formule 1 zal mee moeten doen met het verduurzamen, en dat willen ze ook doen. De sport heeft in het afgelopen jaar flinke stappen gezet, zo blijkt uit een rapport dat ze vandaag vrij hebben gegeven.
De hoge heren van de Formule 1 realiseren zich dat ze als sport mee moeten bewegen met de huidige wereld. Ze weten dat ze hun steentje moeten gaan bijdragen bij de vergroening, en dat willen ze ook heel erg graag gaan doen. In 2030 willen ze veel groener opereren, en dat betekent dat ze nu al stappen moeten gaan zetten. In 2023 hebben ze dan ook al een aantal grote stappen gezet.
De Formule 1 heeft vandaag een uitgebreid rapport gedeeld over de stappen die ze in 2023 hebben gezet. Uit de cijfers blijkt dat de uitstoot in 2023 met dertien procent is afgenomen vergeleken met 2018. Volgens de Formule 1 is 49 procent van de uitstoot te koppelen aan het reizen van circuit naar circuit. Aangezien de kalender is gegroeid, is dit percentage ook gegroeid. De Formule 1 zoekt dan ook naar duurzamere alternatieven. Men is overgestapt naar vliegtuigen die minder kerosine verbruiken en in Europa wordt er gewerkt met vrachtwagens die op biobrandstof rijden.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
4
Reacties (13)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 7.950
"In 2030 willen ze veel groener opereren"
Wat dat betreft is in ieder geval Aston Martin al een tijdje goed bezig.
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Nice talk voor de buitenwereld en aandeelhouders maar verder lekker boeiend.
IMO, F1 is geen plaats om te sparen of uitstoot te verminderen. We praten, met alle respect, over 20 autos.
Gewoon grote power units, burning rubber en racen!
Als je een echte verandering plaats wilt laten vinden m.b.t. duurzaamheid en klimaatgedoe (als dat uberhaupt nodig is) - praat dan met andere landen zoals China, Indie enz. Alleen 1 productiedag in China heeft meer uitstoot dan hele F1 afgelopen 50 jaar. Pff
snailer
Posts: 25.275
De grootste vervuiling schijnt ook nog eens van de toeschouwerverplaatsing te komen. En ze vergeten ook nog de vervuiling in de fabrieken waar die auto's worden gebouwd en van de accu's die mega veel wegen, ooit van over de hele wereld moesten komen, en vervolgens ook weer moeten worden ontmanteld
Het is een berekening die iselectief wordt gemaakt.
Helemaal eens met je. Racen met die hap en 4 races minder. En geen sprint races meer.
Dat scheelt een zesde van de uitstoot.
Beemerdude
Posts: 7.716
@FD; ik ben het deels met je eens. Wat ik bezopen vind is dat nutteloze kris kras de wereld overvliegen met een zwik Boeings. Bijvoorbeeld het traditionele uitstapje midden in het Europese seizoen naar Canada voor 1 race en dan weer terug. Ook dit jaar: China- Miami - 2 x Europa - Canada - Europa. Voor Vegas gaan ze ook ff apart heen en weer. Kijk, als ze dat er nu uithalen kun je kappen met die zinloze pogingen een paar kilo CO2 te besparen met die paar auto’s. En inderdaad, toeschouwers bewegingen hakken er ook meer in als die paar uur per raceweekend. Schoon zijn voor de bühne.
benettonB187
Posts: 497
kortzichtig weer vind ik persoonlijk. altijd vingertje wijzen naar china etc. waar halen wij al onze rommel vandaan? juist daar waar het geproduceerd wordt!
Larry Perkins
Posts: 53.150
Naast bijenhotels gaan de coureurs ook vrijeuitloopkippeneierenkippenhokken bouwen en laat men voortaan kievietseieren die in grasstroken langs de baan liggen onaangetast...
Snarf058
Posts: 620
Die kievietseieren overleven niet, die worden geStrolld.
MrStef85
Posts: 6.205
Dan zou ik ook nog eens even naar de indeling van de kalender gaan kijken.
Larry Perkins
Posts: 53.150
De info hierboven is wat karig, hieronder wat meer...
F1 stelt dat 49 procent van de uitstoot aan het reizen van circuit naar circuit gekoppeld kan worden. Nu er 24 races op de kalender staan is dat percentage toegenomen. Wel is er overgestapt op een vliegtuig dat minder kerosine verbruikt. Ook maakt F1 gebruik van vrachtwagens die op biobrandstof rijden tijdens het Europese seizoen, waarmee de uitstoot is afgenomen.
Ook de herstructurering van de kalender is een belangrijk onderdeel van het verminderen van de uitstoot. De eerste stappen zijn daarin gezet. Zo is de Grand Prix van Japan naar voren gehaald, waardoor de race tussen de GP's van Australië en China wordt verreden.
"Dat is heel belangrijk, want de uitstoot door het vervoeren van alle vracht is heel groot", verklaart Ellen Jones, F1's hoofd van het verduurzamingsproject van F1.
"Als je de afstanden kan verkleinen, dan verklein je ook onze ecologische voetafdruk. Daarnaast gaan de technologische ontwikkelingen snel op het gebied van duurzame brandstoffen, met biobrandstof voor de vrachtwagens en duurzamere brandstoffen voor de vliegtuigen."
Ook de fabrieken en faciliteiten van alle F1-teams stoten minder uit. "Als we naar de cijfers van 2022 kijken, dan zien we een afname van 56 procent", aldus Jones. "We zien nu ook dat buiten het Verenigd Koninkrijk gezocht wordt naar mogelijkheden om minder uit te stoten."
Circuits dragen steentje bij
Naast de inzet van de F1-organisatie, zetten ook de circuits hun beste beentje voor. Het voorbeeld is de GP van Australië, waar 90 procent van de verbruikte energie in de paddock duurzaam is opgewekt.
Volgens Jones is dat een goede trend en is nu 75 procent van alle circuits bezig om meer duurzame energie te gebruiken.
"Dat wordt sinds twee jaar ook in de contractbesprekingen meegenomen. Daarin staan de verwachtingen die wij hebben van een Formule 1-evenement", verklaart de Britse.
"De reactie daarop was fantastisch. Niet alleen op het circuit wordt er gezocht naar duurzame alternatieven, ook de reismogelijkheden naar het circuit worden meegenomen. We hebben clausules toegevoegd waarin de minimale inspanning staat. We kijken jaarlijks naar de plannen van de circuits en geven daar feedback op.
We gaan nu naar het volgende niveau met onze duurzaamheidsdoelstellingen, de minimumstandaarden worden na 2025 nog hoger."
Larry Perkins
Posts: 53.150
Wat Jones vergeet te vertellen is dat Nederland ge-wel-dig bezig is met al het vervoer naar Zandvoort per fiets en OV...
Bartje.k
Posts: 88
Ik wilde eigenlijk negatief reageren op de post hierboven, maar reageer liever positief op jouw bijdrage.
Mooie toevoeging die het beeld een stuk completer maakt. Ik persoonlijk vind het wel gaaf om te zien dat verduurzaming steeds actueler en breder geaccepteerd wordt. Klopt ook dat er nog grote hobbels te nemen zijn, maar stilzitten is wat mij betreft geen optie.
amigob
Posts: 446
En vervolgens vinden ze het nodig om van Europa naar Canada te vliegen voor 1 race, en weer terug naar Europa. Echt de F1 doet zijn best
Regenrace
Posts: 1.171
Window dressing en nog eens window dressing. F1 = milieuschade. Punt.
Als je die ècht wilt beperken (maar dat willen ze niet) moet je out of the box denken, zoals een regionale opzet, bv een Europese, Amerikaanse en Aziatische serie. Waarbij de top 7 van elke serie aan het eind van het seizoen strijdt om het wereldkampioenschap (bv 2 extra races op elk continent).