Mercedes gaat ambities bijstellen na rampweekend
- Gepubliceerd op 26 apr 2024 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes kende een tegenvallend raceweekend in China. De Duitse renstal hoopte op een goed resultaat, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Het was een harde leerschool voor Mercedes, en volgens James Allison moeten ze veiligere keuze maken voor de race.
In China zag Mercedes er immers nog wel aardig uit in de sprintrace. In de regenachtige sprintkwalificatie had Lewis Hamilton zich als tweede gekwalificeerd, en in de sprint reed hij zelfs kortstondig aan kop. Uiteindelijk kwam hij als tweede over de streep, en dat gaf de burger moed. Hij paste zijn set-up aan voor de kwalificatie, maar daar ging het mis. Een tegenvallende achttiende tijd zorgde ervoor dat hij een inhaalrace moest gaan rijden op de zondag.
Technisch directeur James Allison stelt wel dat Mercedes iets heeft geleerd van deze enorme terugval. Allison weet nu dat Mercedes de ambities moet bijstellen en hij erkent dat het een foute keuze was om de set-up om te gooien. In de debrief van Mercedes op YouTube spreekt hij zich uit: "We hebben geleerd dat als we ambitieus willen zijn, we dat voor de sprintrace moeten zijn. Voor de Grand Prix moeten we wat veiligere keuzes gaan maken. Hopelijk lukt het ons om in Miami de auto beter af te stellen."
Trending nieuws
-
Herbert gunt Colapinto zitje bij Red Bull13 nov 2024 08:11
-
Mercedes stipt grootste verbeterpunt voor 2026 aan13 nov 2024 07:36
-
Antonelli leerde harde mentale les van pijnlijke Monza-crash12 nov 2024 16:09
-
Wittich ontkent vrijwillig vertrek: "Ik heb geen ontslag genomen"12 nov 2024 17:22
-
Formule 1 kondigt uniek launch evenement aan voor 202512 nov 2024 16:46
17
Reacties (15)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.112
En toch heeft hun wagen wel potentie, het heeft er meer van weg dat ze afgelopen jaren steeds te gehaast weer om de winst mee willen doen en niet de tijd nemen om eerst een goede basis te vinden.
Bijvoorbeeld die verwisselbare voor ophanging waar ze dit jaar mee zijn gekomen, lijkt in theorie een mooie kans, maar als je je wagen nog niet begrijpt vormt het alleen maar een extra factor in de puzzle opzoek naar de optimale settings.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Dat moet nog blijken die potentie. Na 2 en 1/2 jaar klopt de virtuele data nog steeds niet met wat ze on track zien.
In Miami gaat er een nieuwe vloer onder die voorzien was voor Imola. Die geeft (weerom) veel belovende resultaten. Volgens een betrouwbare bron op X is het vertrouwen ver zoek. Zowat alle ingenieurs willen het eerst zien en dan geloven.
Men blijft al die tijd koortsachtig zoeken naar de reden waarom de correlatie niet werkt. De frustratie daarbij was voelbaar in de laatste debrief waarbij James het verschil uitlegde tussen wanneer het goed ging en nu dus minder goed.
Het is pas als ze achter de waarom komen dat dit team terug voorin kan geraken.
Grrrrrene
Posts: 123
Deels mee eens. Ik wacht op de "Mercedes gaat mond houden tot het weet hoe de auto werkt"-bericht, want keer op keer roepen ze dingen die een race later al niet waar blijken te zijn. Was het na Japan niet zo dat ze wisten waarom de auto niet wilde en dat ze dat binnen oplossen? Nu de verwachtingen weer bijstellen...
Gewoon stil wezen en niet steeds de media opzoeken met dit soort nietszeggende en industriële inconsequente uitspraken.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Tja tegenwoordig moeten ze allemaal iets zeggen als ze worden uitgenodigd op een persconferentie of een micro onder de neus geduwd worden in de verplichte media momenten.
Geen debrief geven als het minder gaat is al helemaal niks, en kritiek is er altijd maar het gemakkelijkst als het minder gaat.
Mooi dat ze volharden maar het zelfvertrouwen heeft over hun volledige technische lijn een fikse deuk gekregen bij de ingenieurs. Een frisse wind van een ander team zou om die reden ineens wonderen kunnen verrichten en dat hoeft zelfs geen RB personeel te zijn.
Neem aan dat Toto wel al meerdere lijntjes heeft geworpen in die kweekvijver, dat zou ik toch hebben gedaan...
schwantz34
Posts: 38.441
Gelukkig kunnen ze blind op Ham, en al zijn ervaring vertrouwen dat alles goed komt met de set-up!
F1jos
Posts: 3.752
Met Ham zijn set-up kan alle kanten op, behalve het goede.
Maximo
Posts: 9.112
Ik zou Max graag naar Mercedes zien gaan per 2026.
Vade
Posts: 3.811
Ik niet.
Michael Schumacher
Posts: 1.191
100% eens Maximo. Ben ook benieuwd hoeveel ‘Mercedes hatertjes’ dan overstag gaan haha.
Snelrondje
Posts: 8.539
Liever in 2026 met Neway naar AM. Samen met Honda daar een paar titels halen. Dan is het interessant om te investeren in een oudere Aston.
snailer
Posts: 25.279
Kan me niet voorstellen dat er specifiek Mercedes haters zijn. Er zijn er zat die niets moeten hebben van Hamilton. En er zijn er nog veel meer die Wolff niet moeten.
Waar dat is duidelijk iets anders.
Vade
Posts: 3.811
Snailer,
Ik ben een Mercedes hater zolang daar niet de bezem doorgaat en inderdaad met name Lewis en Wolff zijn de twee grootste mensen daar waar de haat naartoe gaat.
Lewis gaat natuurlijk al weg en als Wolff weg zou gaan, dan zou ik eventueel Mercedes weer kunnen gaan waarderen, maar dat zou tijd nodig hebben.
Dus ik hoop echt dat Max in de toekomst niet/nooit naar Mercedes gaat.
Grrrrrene
Posts: 123
Ik ben ook geen Mercedes-hater, maar ik heb niks met Toto Wolff. Dat politiek gekonkel is 2021 vond ik echt vreselijk.
Hij, Lewis en een groot deel van de Britse media hebben vrij succesvol campagne gevoerd om Max Verstappen neer te zetten als gevaarlijke coureur. Met als toppunt een advocaat meenemen naar de laatste race, omdat je alvast verwacht dat Verstappen Hamilton bewust van de baan zal rijden.
En dat terwijl er dat seizoen een heftig ongeluk werd veroorzaakt, waarbij Hamilton de aanstichter was een Verstappen naar het ziekenhuis moest.
Misschien is het de rationele, objectief denkende ingenieur in me, maar ik haat dat politiek geneuzel.
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Na het gespreide bedje bij mercedes heeft Allison ondermaats gepresteerd.
Bij Ferrari ook niet veel geweest.
Ernie5335
Posts: 4.704
Terug naar de tekentafel 😉