Congreslid vindt Andretti-afwijzing lijken op kartelvorming
- Gepubliceerd op 07 mei 2024 09:26
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Andretti doet er nog steeds alles aan om te kunnen deelnemen aan de Formule 1. Hun plannen werden begin dit jaar afgekeurd door de FOM, maar ze leggen zich niet bij neer. Inmiddels bemoeit ook de Amerikaanse politiek zich ermee, congreslid John James vraagt zich af of deze situatie niet op kartelvorming begint te lijken.
Het is geen geheim dat de huidige tien teams en Formule 1-CEO Stefano Domenicali geen fan zijn van de mogelijke komst van een nieuw team. De FIA keurde de plannen van Andretti vorig jaar goed, maar begin dit jaar deed de FOM precies het tegenovergestelde. Ze keurden de plannen af, maar ze gaven Andretti nog wel een klein beetje hoop. General Motors wil immers krachtbronnen gaan ontwikkelen, en als dat lukt, wil de FOM er nog een keertje over nadenken.
Andretti was niet blij met de beslissing van de FOM. Vooral Formule 1-eigenaar Liberty Media ontving veel kritiek. Eerder deze week bezochten de kopstukken van Andretti het Amerikaanse Congres, en daar kregen ze veel steun. Congreslid John James was fel op een persmoment en hij wordt geciteerd door Motorsprot.com: "Jullie mogen zeggen of het kartelvorming is, of dat het niet-competitief of monopolistisch gedrag is. Zoals ik het zie is er een bedrijf dat voor dertig procent eigenaar is van Live Nation, waarvan letterlijk deze week bekend werd dat het wordt onderzocht vanwege niet-competitief gedrag. We krijgen ook verhalen door dat Liberty zegt dat ze te groot zijn om uitleg te geven. Zo werkt dat hier niet."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
0
Reacties (21)
Login om te reagerenFerdi12
Posts: 555
Mee eens, Andretti heeft een goed plan en GM als partner. De afwijzing is puur op financiële gronden. Terwijl volgens de FIA er 12 teams aan het kampioenschap mee mogen doen. Het is nog steeds een FIA kampioenschap, alleen de commerciële rechten zijn in de handen van LM.
snailer
Posts: 26.440
Ze hadden een plan, maar ze hadden echt niet de infrastructuur en de mensen voor een F1 team.
Ze waren er niet klaar voor. En ik begreep uit het verhaal dat men na het debacle van Marusha en eh.... nog wat oudere voorbeelden en close calls, dat men nieuwe teams tegen zichzelf in bescherming moest nemen. Ook tegen een slechte naam van de F1. Een team dat in F1 komt en nagenoeg direct verdwijnt veroorzaakt imago schade.
Dat zo de strekking zijn van de afwijzing.
Dat de teams tegen waren is niet het hele verhaal.
En voor de zekerheid. Ik had liever wel gehad dat Andretti zou zijn toegetreden.
Andretti krijgt een tweede kans. Ik zie nu de stap naar de politiek van Andretti meer kans op succes. Ook kartelvorming zou imagoschade geven. En grote boetes mocht het inderdaad cartelvorming geven.
Ik voorspel dat ze bij de volgende aanvraag wel worden toegelaten.
Ik denk
Ferdi12
Posts: 555
@snailer
Ze hebben een model al een tijdje in de windtunnel in Köln staan. Ze zijn behoorlijk serieus bezig. Voor hun intrede in '26 hebben zij een volwaardig team.
Dat is het doel altijd geweest. Het is onzin om daar op te gooien. Dat zij niet meteen het infrastructuur hadden lijkt mij logisch.
snailer
Posts: 26.440
Ik praat anderen na, he. Ben er overigens niet helemaal van overtuigd dat ze op tijd waren voor 2026. Nu wordt de volgende poging dacht ik gedaan voor 2028.
Overigens kunnen ze helemaal geen auto klaar hebben staan. Aan de auto mag nog niet gewerkt worden.
Of er moet weer eens ergens een combi van kleine lettertjes zijn dan een nieuw team dat wel zou mogen.
Ferdi12
Posts: 555
@snailer
Motorsport en rn365 berichten beide in maart dat Andretti een model voor 2025 in de windtunnel hebben staan. Dit om de druk op de FOM te houden. Dus qua infrastructuur zit het wel snor. Het is ontworpen volgens de huidige regelgeving,puur om ervan te leren en om ervaring op te doen.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Andretti vertelde tegen Sky F1 dat ze in 2026 mee doen.
Binnenkort kont er meer nieuws.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.617
"Als ik weer president ben van Amerika ga ik er persoonlijk voor zorgen dat Andretti in de F1 komt" aldus D. Trump.
John6
Posts: 9.572
Congreslid John James, je hebt er zero invloed op, dat is ook maar goed ook, en nu weer aan je werk waar je voor aangenomen bent.
azzey
Posts: 384
Hij is gekozen (politici worden niet aangenomen) om Amerikanen te vertegenwoordigen. Volgens mij is dat precies wat hij hier doet...
John6
Posts: 9.572
Hij heeft er niets over te zeggen, daar gaat hij niet over de F1 en welk team er bij zou komen. dat zou hij wel willen.
dutchiceman
Posts: 5.125
Gelijk hebben ze.
Tis ronduit belachelijk wat hier gebeurt.
Wel Amerikaanse markten aanboren met straatraces in Miami en Las Vegas.
Maar een Amerikaans team dat van een oud kampioen is. Wat racerij door de aderen heeft stromen. Noem maar op.
Nee die moeten we niet.
Pure onzin. “Goed” dat de politiek zich hier nu mee gaan bemoeien.
Wingleader
Posts: 3.220
De familie Andretti ademt autosport, heeft benzine in de aderen en zou niet klaar zijn voor de F1? Onzin, de 10 teams willen de buit door 10 delen en niet door 11. Enige reden.
dutchiceman
Posts: 5.125
Ja begrijpelijk.
Maar waarom gaat die prijzenpot dan niet omhoog??
Tis niet dat het geld er niet is.
Patrace
Posts: 5.116
@Dutch: je mixt verschillende zaken: het hebben van races in de VS heeft niets te maken met een team dat wil deelnemen.
En dat Andretti een mooie historie heeft in de autosport is ook amper relevant om goedkeuring te krijgen. Dat zijn alleen emotionele overwegingen.
Waar het hier om gaat is de zekerheid dat Andretti een competitief team kan opzetten, dat ze voor de langere termijn levensvatbaar zijn en waarde toekennen aan de F1.
En daar zijn terecht twijfels over. Want ze hebben geen ervaring met het zelf, van scratch, bouwen van een auto. Ze hebben nog geen F1-waardig personeelsbestand en ze zouden instappen met een Renault klantenmotor.
Als GM daadwerkelijk een eigen motor introduceert, kunnen ze samen met Andretti een fabrieksteam-waardige combinatie vormen. En dan kunnen ze ook echt waarde toevoegen aan de F1 buiten de VS. Dan zie ik voor de FOM minder obstakels om hen toe te laten, want alle teams zien dan verdere waardestijging van de F1, waarvan ze dan allemaal de vruchten kunnen plukken.
James Raven
Posts: 2.426
@Patrace: maar dat is een probleem voor Andretti/GM. Dan kan er dus nooit meer een team toetreden.
Patrace
Posts: 5.116
@James: ja, natuurlijk kan dat wel. Maar de FOM wil alleen teams die waarde toevoegen aan de F1 en competitief zijn. Dus geen teams die gewoon willen meedoen en dus meedelen in de pot met prijzengeld.
Dus als er een team komt dat met een fabrikant, die een motor levert, zijn intrede doet en het verder realistisch is te verwachten dat ze een F1 waardig personeelsbestand kunnen samenstellen en het budget hebben, dan is zo'n team welkom.
Voor een rijke privateer die met een klantenmotor wil instappen zal niet snel toestemming komen. Want daarvan hebben we immers al meerdere en nog één erbij voegt weinig toe, maar kost de teams wel veel geld.
dutchiceman
Posts: 5.125
Ik zie dat dan anders. Want ik zie een rode draad door het hele verhaal.
F1 wil meer markt in de VS.
Andretti en GM kan letterlijk kijkers trekken want beide volledig uit de USA.
Één en 1 is 2 dan.
En het opzetten van een team, ze hebben zo gigantisch veel geld er voor over. Dat komt vanzelf wel goed.
Andretti is ook niet een team dat zomaar even mee wil doen.
Die willen er wat van maken. Ben ik van overtuigd.
Danimal5981
Posts: 582
Ik denk dat de FOM eerder dient te verwoorden wat de 10 bestaande teams vinden, maar dat de eigenaar LM en CEO Domenicalli het liefste dit elfde team zouden willen toelaten.
En ik denk dat hier het getouwtrek achter de shermen over gaat: Domenicalli zegt feitelijk "wij bepalen, want wij zijn eigenaar van deze sport en wij hebben deze sport vele malen groter en commercieler gemaakt in de afgelopen 7 jaar."
Daartegenover verwacht ik dat iedereen behalve Ferrari in dat geval zegt: "dan gaan we ergens anders heen, dan doen jullie het lekker zonder ons: wij maken de sport en jullie geld; zonder ons zijn jullie (Liberty Media) niks."
Daar zul je geen piep of kraak over horen, maar achter de schermen denk ik dat Liberty Media de toevoeging van de naam Andretti eigenlijk best ziet zitten. Ze worden alleen afgestopt door de bestaande constructeurs.
919
Posts: 3.033
Haalt het neigt maar weg, het old boys network bepaald.
dumdumdum
Posts: 2.529
Het grote probleem is dat de entree fee 200 miljoen is, maar dat de licentie het dubbele waard is. Een nieuw team kan die 200 miljoen dus financieren en door verkopen en cashen. De FOM en de teams willen dit niet en eisen meer commitment. Alleen, Andretti wil voor de lange termijn mee doen. Dat ze hebben geroepen dat ze ook een F3 en F2 team willen en nog geen aanvraag ingediend hebben, werkt niet echt in hun voordeel.
James Raven
Posts: 2.426
Mooi, wat druk erop. De FIA zal dit kunnen gebruiken om de volgende keer de macht van de fabrikanten wat in te perken. Hoop ik. Ik begrijp dat ze niet zomaar iedereen een toegang willen geven maar dit is GM... Daarnaast is het met de budget cap ook geen bodemloze put meer. Dat zou overigens ook het instapbedrag onder druk moeten zetten. Ik begrijp ook niet waarom de andere teams massaal tegen zijn. Ik denk dat Andretti jaren nodig zal hebben om ook maar regelmatig puntjes te kunnen gaan scoren.