FIA doet beroep op twee DRS-zones voor Grand Prix van India
- Gepubliceerd op 26 okt 2011 15:07
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA laat niets aan het toeval over voor de eerste Grand Prix van India en wil dat de eerste race op Buddh International Circuit in een spektakelstuk uitmondt. Om coureurs in voldoende gelegenheid te brengen om in te halen zijn er twee DRS-zones ingesteld.
De ene zone ligt op het rechte stuk van start en finish, daarnaast is de beweegbare achtervleugel zondag ook te activeren op het rechte stuk tussen bochten 3 en 4. Het meetpunt voor de eerste DRS-zone bevindt zich 10 meter na bocht 15 en de zone begint 36 meter na bocht 16. Het andere meetpunt ligt 16 meter voor bocht 3, waarna de rijders hun achtervleugel 510 meter na bocht 3 open kunnen klappen als ze binnen een seconde van de auto voor hen rijden.
De ene zone ligt op het rechte stuk van start en finish, daarnaast is de beweegbare achtervleugel zondag ook te activeren op het rechte stuk tussen bochten 3 en 4. Het meetpunt voor de eerste DRS-zone bevindt zich 10 meter na bocht 15 en de zone begint 36 meter na bocht 16. Het andere meetpunt ligt 16 meter voor bocht 3, waarna de rijders hun achtervleugel 510 meter na bocht 3 open kunnen klappen als ze binnen een seconde van de auto voor hen rijden.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (9)
Login om te reagerenF1McLaren
Posts: 631
Ik hoop nog steeds dat we terug gaan naar het 2007 aspect.. Met DRS is er meer actie, maar er word bijna niet meer uitgeremt. En dat was mooi om te zien, een rondenlang gevecht. Neem nou die van Hamilton op Raikonnen Monza 2007.
Ik ga liever weer terug naar zoiets:
www.youtube.com/watch?v=N9N41gKLOAU&;amp;feature=fvwrel
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Hamilton op Raikkonen 2007 was nou ook niet speciaal, dat kon die alleen doen omdat Kimi een nek blessure had.. dus of die inhaalactie nou zo bijzonder was...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Die Actie i.p.v. inhaalactie
F1McLaren
Posts: 631
Ja, dat kan idd best zo zijn. Maar ik wil hiermee zegen dat jij weinig meer van dat soort inhaal acties ziet. Het meest gaat allemaal via DRS.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Raikkonen-Fan.
Het was meer het feit dat Raikkonen op een 1 stop strategie stond en de Mclarens op een 2 stop strategie. Raikkonen kwam er dus alleen voor omdat Hamilton uit mijn hoofd zijn 2de pitstop net gemaakt had. Met veel nieuwere banden + een betere auto, was het inderdaad niet heel erg moeilijk en bijzonder.
.Henry
Posts: 1.308
Nieuwere banden of niet, het is wel degelijk een knappe inhaal actie.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Als je voor de gein die actie nu bekijkt, is dat zo een typische actie zoals Kobayashi soms doet. Echt kamikaze op verse banden, laat remmen en hopen dat de ander de ruimte laat, of je gaat er beide af. Spectaculair was ze dus wel.
VDS21
Posts: 1.265
Nooit een fan geweest van DRS en zal het ook nooit worden. Ja leuk meer inhaalacties, maar ik prefereer liever kwaliteit boven kwantiteit. De inhaalacties die we zien zijn alleen voorbijrijden en daarna wegrijden.
De invloed van Pirelli op de races is meer dan genoeg IMO.
Kevin
Posts: 5.332
Idd, DRS was nodig bij de Bridgestone banden. Bij de Pirelli\'s is het gewoon overbodig. Niettemin ga ik liever terug naar het Bridgestone tijdperk waar coureurs gewoon konden pushen op de banden zonder bang te hoeven zijn ze kapot te rijden. Maar goed, dat terzijde.