Russell zeer tevreden: "Trapte het gas in na pitstop Max"
- Gepubliceerd op 26 mei 2024 21:31
-
- Door: Bob Plaizier
George Russell wist vandaag Max Verstappen achter zich te houden in de krappe straten van Monaco. De Britse Mercedes-coureur reed een aardige race, waarin hij rustig aan moest doen van zijn team. Na afloop was hij zeer te spreken over zijn resultaat.
Russell startte de race op de vijfde plaats en hij kwam ook op deze plaats over de streep. De Brit was één van de coureurs die zijn banden wisselde tijdens de rode vlag, dit zorgde ervoor dat hij geen pitstop hoefde te maken tijdens de race. Tijdens de openingsfase deed Russell enorm rustig aan, maar toen Max Verstappen eraan kwam stormen in de slotfase trapte de Brit het gas in.
Na afloop van de race liet Russell weten dat hij tevreden was met zijn resultaat. De Britse coureur verscheen met een lach op zijn gezicht voor de camera van Sky Sports: "Het was een lange en een rare race. In de eerste dertig rondjes waren we gewoon aan het rondtoeren. Toen Max zijn pitstop maakte, trapte ik het gas in. Na afloop besefte ik me pas hoe erg we het gat met de Ferrari's en de McLarens hadden verkleind. Daar was ik echt heel erg blij mee. Max zette me ook onder druk, maar ik had alles eigenlijk onder controle."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
0
Reacties (27)
Login om te reagerenChimo
Posts: 114
Zegt genoeg over zijn mentaliteit dat ie meer bezig is met wat achter hem gebeurd. Max zou nooit met opzet zo langzaam gereden hebben. Russel zal nooit wk worden.
Remco_F1
Posts: 2.429
Ik denk dat het meer de opdracht was van het team, een soort valletje om Max buitenspel te zetten. Als iets werkt dan hebben ze het goed gedaan. Wel een interessante gedachte als het gaat over wat Max had gedaan en zijn team op die positie, wellicht dezelfde optie om de plek veilig te stellen. Ik denk dat Russell wel in staat is om WK te worden, hij doet het prima bij Mercedes.
Di Stefano
Posts: 257
Gewoon slim gereden. De top 4 was buiten bereik na de rode vlag, dus focust hij zich op het maximaal haalbare, dus P5.
Snork
Posts: 20.217
Hij was z’n mediums aan het sparen en wist dat hij op die banden de race moest uitrijden. Naar voren druk zetten leverde helemaal niks op, Norris had hij nooit in kunnen halen en dus was het zaak om Max achter hem te houden. Dit was een optocht die voor iedereen draaide om positiebehoud, complete farce.
Russell deed gewoon wat hij moest doen, was niks specifiek naar Max.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Zegt meer over jou als je niet begrijpt waarom ze dit doen.
Larry Perkins
Posts: 53.820
George Russell post race interview | F1 2024 Monaco Grand Prix
(1,21 minuten)
https://youtu.be/vXJWktmSaa4
mdfc33
Posts: 304
Het was in opdracht van het team. De boordradio werd notabene uitgezonden. Hetzelfde gold voor Leclerc, Tsunoda en nog een aantal meer. Bandenmanagement, strategie en track position. Gewoon twee minimale verplichte pitstops invoeren bij alle races. Aan bandenregelement voldoen + extra pitstop.
Stoffelman
Posts: 5.929
@ Chimo
"Zegt genoeg over zijn mentaliteit dat ie meer bezig is met wat achter hem gebeurd."
-----
Dat noemt men verdedigende opties benutten.
Je kan het ook strategie noemen.
Het feit dat Perez achteraan stond hielp Mercedes een handje.
En al helemaal toen checo uitviel.
Horner scheen dat ook niet te snappen.🤔
Beemerdude
Posts: 7.814
@Stoffelman; yep, Russell deed wat het team vroeg. Monaco heb je in een F1 niets te winnen en alleen maar te verliezen. De enige ‘race’ op de kalender waar de winnaar vanaf ronde 1 het zich kan veroorloven 10 seconden langzamer te rijden als de 1.10 van pole. Deze optocht moet zsm van de kalender, heeft werkelijk NIETS met racen te maken. Lachwekkend
Stoffelman
Posts: 5.929
@ Beemerdude
"De enige ‘race’ op de kalender waar de winnaar vanaf ronde 1 het zich kan veroorloven 10 seconden langzamer te rijden als de 1.10 van pole. Deze optocht moet zsm van de kalender, heeft werkelijk NIETS met racen te maken. Lachwekkend"
-----
Tja, strategie is strategie.
En niemand verplicht de race leider om een bepaalde snelheid aan te houden, tenzij onder safety car en VSC.
Hij is de eerste,, en kan zelf bepalen wat ie doet.
Het spektakel kreeg je in de eerste ronde.🤐
Beemerdude
Posts: 7.814
@Stoffelman; jaja. Het is ook geen verwijt naar Leclerc want hij kan niet veel anders. Maar de vroege SC verpeste de race voor eigenlijk iedereen want het werd na de rode vlag een dans op eieren. Monaco heeft maar 1 hoogtepunt en dat is Q3. Eigenlijk daarna afvlaggen, punten uitdelen en allemaal naar huis.
Stoffelman
Posts: 5.929
@ Beemerdude
"Maar de vroege SC verpeste de race voor eigenlijk iedereen want het werd na de rode vlag een dans op eieren. Monaco heeft maar 1 hoogtepunt en dat is Q3. Eigenlijk daarna afvlaggen, punten uitdelen en allemaal naar huis."
-----
Tenzij er nog een paar safety car procedures na komen.
Helaas is dat niet gebeurt.
Teams en coureurs zijn daar mede schuldig aan., ze bepalen zelf de strategie.
snailer
Posts: 26.018
"Helaas is dat niet gebeurt."
Dat zegt voldoende over de huidige perceptie van de fans wat mij betreft.
Spanning door safety cars en rode vlaggen. Dat dan plekken worden verloren is een soort tombola, niet spannend en heeft niets met racecraft van doen. Dat het nodig is, dat is waar. In het verleden genoeg races gezien waar marshalls op de baan hij een gecrashte rijder die aan het vechten was voor zijn leven.
Maar winnen via een safety car is niet spannend.
Ik heb de hele race niet gezien, maar voel ook niet de behoefte. Standaard optocht waarschijnlijk en zeer saai. Met of zonder safety cars.
Stoffelman
Posts: 5.929
@ snailer
""Helaas is dat niet gebeurt."
Dat zegt voldoende over de huidige perceptie van de fans wat mij betreft."
----
Die helaas is misschien een verkeerd woord, maar, zo denken zelfs de teams tegenwoordig.
Je kan moeilijk na een rode vlag incident zoals gisteren ,verwachten dat teams inpakken zoals Beemerdude het omschrijft.
Een rode vlag is onderdeel van de strategie geworden, en teams zijn daar medeschuldig aan.
Beemerdude
Posts: 7.814
@Stoffelman; denk dat je de verkeerde quote? Ik zeg nergens dat ze de 'boel moeten inpakken' na die rode vlag. Verder ben ik het volledig met Snailer eens, SC's en rode vlaggen maken er een tombola van waarin niet perse de beste hoeft te winnen. Alleen in Miami maakt de SC een beslissende move waardoor iemand die daar gezien z'n pace wel aanspraak op mocht maken kon winnen. Maar fair is het niet. 😉
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Vriend had alles onder controle, reed rustig zijn rondjes en ging versnellen toen Max kwam aantoeteren....Yep, goed gedaan jochie.
Mrduplex
Posts: 1.455
Ja heeft ie top gedaan, Russell maakte het van een slaapverwekkende race helemaal een gedrocht om naar te kijken,
Remco_F1
Posts: 2.429
Mooi altijd, als het over Russell gaat dan doet het team bij jou niet meer mee :)
FelipeMassa#19
Posts: 7.968
Vriend hield de bull lekker op. Deed ie goed.
mr.Monza
Posts: 9.860
Vriend was wel mooi de meest besproken coureur tijdens de race, de hele evt. pitstop strategie werd bepaald door waar vriend reed op de baan.
Robin
Posts: 2.242
Klopt @duplex, want Leclerc reed wel de hele race een strak tempo hè….
mario
Posts: 12.607
@Robin: Een strak tempo hoeft niet perse heel snel te zijn.... Leclerc reed een strak langzaam tempo ;-)
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Denk dat er over de volledige race enkel Bottas in is geslaagd om Logan te kunnen inhalen... zo spannend was het ☺
AUDI_F1
Posts: 2.889
Iedereen weet dat inhalen in Monaco schier onmogelijk is. Je rijd in het midden van de baan en niemand komt je voorbij. Mooiste is de overwinning van Ricciardo meet een niet goede werkende motor.
Ht enige goede wat Russel wel gedaan heeft is, om hem in de laatste ronde niet in de muur te zetten.
Robin
Posts: 2.242
Nee hoor, Russell heeft ALLES goed gedaan.
Een aanval op de top 4 was volstrekt kansloos want dan had ie z’n banden gesloopt en Max mogelijk alsnog om z’n oren gekregen .
Larry Perkins
Posts: 53.820
Max Verstappen startte in Monaco achter Mercedes-coureur George Russell, en aangezien het lastig was om in te halen en er geen pitstops meer gemaakt hoefden te worden, spendeerde Verstappen heel wat ronden achter zijn Britse rivaal. Na de race kwamen beide coureurs elkaar tegen, en dat leidde tot een prachtig onderonsje.
De top vier begon aan de Grand Prix van Monaco met mediumbanden, en Russell, Verstappen, en Lewis Hamilton kozen met de harde banden voor de alternatieve strategie. Na de rode vlag vanwege de zware crash van Sergio Pérez mochten de teams de banden wisselen, waardoor Russell en Verstappen naar de mediumbanden overstapten. Vanwege bandenmanagement volgde daarna een trage optocht.
Alsof Verstappen Russell in Monaco nog niet genoeg gezien had, kwam hij hem ook nog na afloop tegen bij de interviews.
“Ik geloof dat George en ik nog een stukje gaan rennen, want we hebben nog energie over”, zegt Verstappen over de saaie race.
“Mijn god, dat was vreselijk. Wat was dat saai, zeg”, voegt de tweevoudig winnaar van de Grand Prix van Monaco toe.
Russell springt in op de woorden van de Limburger. “Het werd aan het einde in ieder geval nog wel wat interessanter. Mijn banden gingen er echter aan.”
GP Monaco heeft een twist nodig
Verstappen had dat zelf ook al geobserveerd. “Ja, maar daarna werden ze weer wat beter, zag ik”, reageert Verstappen. Russell legt uit waarom zijn banden het even niet leken te redden.
“Ja, dat klopt. Ik was bang dat de banden eraan zouden gaan, doordat we zo langzaam reden”, zegt de Mercedes-coureur, wiens zorgen volgens Verstappen onterecht waren.
“Ach, het was prima. Je kunt hier toch niet inhalen”, weet Verstappen na ruim zeventig ronden achter Russell.
Wat volgt is een reeks wilde ideeën om de Grand Prix van Monaco op te leuken.
“We moeten hier echt wat aan doen”, vindt Russell. “Ze moeten echt wat veranderen voor de zondag. Misschien verplichte pitstops?” oppert de Brit.
Daarmee is het hek van de dam en wordt Verstappen ook enthousiast.
“Ja, minimaal vijf pitstops! Of tanken, of een verplicht dutje doen”, lacht Verstappen.
“Misschien één ronde te voet doen?” stelt Russell voor.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Drivers' Reaction After the Race | 2024 Monaco Grand Prix
(9,17 minuten)
https://youtu.be/1SPo-Onshx4