Horner begreep niets van vreemde Mercedes-tactiek
- Gepubliceerd op 27 mei 2024 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes kende een redelijke Grand Prix van Monaco. George Russell werd vijfde en Lewis Hamilton werd zevende. Russell reed een opvallende race, en dat had gevolgen voor Max Verstappen. Red Bull-teambaas Christian Horner snapt helemaal niets van de tactiek van Mercedes.
Russell startte de race op de vijfde plaats, en hij kwam ook op deze positie ver de streep. Tijdens de rode vlag wisselde Russell van banden, waardoor hij geen pitstop hoefde te maken. De Brit deed rustig aan in de openingsfase van de race, waardoor hij veel tijd verloor. In de slotfase kwam Max Verstappen dichter bij, en toen trapte Russell vol het gas in. Het was enigszins opvallend, aangezien hij de hele race nogal langzaam reed.
Red Bull-teambaas Christian Horner begreep helemaal niets van deze opvallende tactiek van Mercedes. De Brit vond het maar een vreemde actie, en hij spreekt zich uit bij de internationale media: "Ik begreep de race van Mercedes niet echt. Het was een enorm conservatieve Grand Prix van George, want om zoveel tijd op te geven en dan aan het eind van de race zo snel te gaan, dat sloeg eigenlijk nergens op. Maar ik denk niet dat het iets veranderd zou hebben. Ze gingen niemand inhalen, ze probeerden gewoon de vijfde plaats te verdedigen."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
17
Reacties (27)
Login om te reagerenAri Kanari
Posts: 104
Lewis eindigde als zesde? Ik dacht dat Max daar is geëindigd of is die gediskwalificeerd?
sambal
Posts: 1.102
?
straatfeest
Posts: 459
?
Snork
Posts: 20.292
?!
F1Fan1993
Posts: 5.856
Het was juist een volkomen logische race van Mercedes. Wat had je dan verwacht dat Russell zijn bandjes ging oproken om vervolgens een extra pitstop te maken?
Dat had Horner wellicht gehoopt.
f(1)orum
Posts: 8.328
Dat oproken was George blijkbaar eerst wel van plan, want op de radio werd hem verzocht gas terug te nemen, wat hij in eerste instantie nog wilde negeren en later gaf hij alsnog gehoor aan het verzoek.
Patrace
Posts: 5.128
Ja, Mercedes heeft geen moment de illusie gehad dat ze nog een plekje konden winnen en dus ging het hen erom om de race te finishen op P5. Russell zelf zag dat in beginsel nog anders en probeerde wel aan te haken bij Norris.
Maar nadat Mercedes hem duidelijk aangaf dat hij banden moest sparen deed hij dat tot in extremis. Daardoor had hij aan het eind nog redelijk goede banden over en kon hij nog genoeg snelheid maken om Verstappen achter zich te houden.
Dat de banden het dus 75 ronden kunnen volhouden op dat circuit is eigenlijk wel jammer. Eigenlijk zouden ze nog veel zachtere banden moeten hebben voor Monaco, zodat men wel moet stoppen.
JM_K
Posts: 1.102
Ik denk inderdaad als je weet dat in plaats binnen de top 4 niet haalbaar is je de 5de plaats moet verdedigen.. deed hij dus goed. Enje weet dat inhalen bijna onmogelijk is dus.. tja.
DutchTifosi
Posts: 2.599
Als Russell zijn mediums tot het eind volhouden zonder iets te verliezen dan is het juist sterk gedaan.
Hij ging sneller op het eind omdat hij minder brandstof had en Max verse banden had.
Is het echt racen? Nee. Russell maakt daar zelf grappen over maar hij maximaliseerde zo wel.
Hagueian
Posts: 7.290
Ze hebben gemaximaliseerd met Russel, dus prima te begrijpen. Alleen is het belachelijk dat de mediums niet onder de auto vandaan vallen na letterlijk een hele race op een heet stratencircuit van 50 graden. Pirelli mag zich dit aanrekenen. Ze zijn veel te conservatief uit angst voor een klapband. Dat je je na 10 rondjes op je softs nog kan verbeteren zegt ook genoeg.
Nino Farina
Posts: 2.539
Goed punt. Zijn de banden te goed? Je kan een hele grand prix rijden op een set. Dat lijkt me niet de bedoeling toch? C1 65% C2 55% C3 45% C4 35% C5 25%. Zoiets en dan afhankelijk circuit natuuurlijk.
Hagueian
Posts: 7.290
Het is gigantisch moeilijk om goede banden te maken helaas. Dat in combinatie met angst voor klapbanden maakt dat Pirelli de banden veel te hard maakt. Monaco is ook een factor natuurlijk waar je de pace drastisch kan verlagen. Ze moeten hier echt iets aan gaan doen. Desnoods een verplichte pitstop onder groen.
Bulldog
Posts: 770
Het word tijd voor fikse concurrentie voor Pirelli, ze klagen al jaren steen en been over die K.. banden.
GILH
Posts: 1.756
Ja veiligheid voorop dat banden goed moeten zijn, maar eerlijkheidshalve halve zie ik liever dat ze weer het maximale uit de banden halen en ze niet een hele race mee gaan. Er zijn weinig technische uitvalbeurten de laatste decennia, dat maakt het iets te voorspelbaar.
Minimale kwaliteits eisen “ja” kans op een leeglopende band omdat je iets te lang doorreed “ja”.
Is het gevaarlijk, ja dat ook.
Blijft lastig om een ideale combi te maken.
Hagueian
Posts: 7.290
We moeten ook een onderscheid maken tussen de falende "wangen" van de laatste jaren en gewone degradatie. De degradatie of beter gezegd het gebrek daar aan is onbegrijpelijk in mijn ogen.
little-nightmare
Posts: 2.289
Ik begrijp de tactiek ook niet. Laten ze Hamilton een rustige opwarm ronden rijden en Russel werd niet gevraagd om even Verstappen op te houden nadat deze een paarse eerste sector rijd en daarna op 0,7sec van Russel zit. Als ze dit beter aan hadden gepakt had Hamilton voor Verstappen kunnen komen.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.577
op F1 tv werd genoemd dat Russell het tempo aan het drukken was om Hamilton binnen schoots afstand van Max te houden. Hamilton zou dan een undercut moeten proberen om Max. voorbij te gaan.
helaas lukte dat niet omdat Hamilton in zijn outlap niet hard genoeg ging. ik durf niet te zeggen of hij het zelf niet door had of dat zijn engineer Bono hem niet goed geïnformeerd heeft. in ieder geval klonk hij redelijk geïrriteerd over de radio "waarom vertellen jullie mij niet dat deze ronde cruciaal was"
Stoffelman
Posts: 5.944
Inderdaad, dat was de bedoeling.
En volgens mij hadden zowel Bono als Hamilton een fout gemaakt.
Dat Horner het zogenaamd niet begreep snap ik, maar zijn strategen wisten wel wat de bedoeling was.
Michael Schumacher
Posts: 1.283
Outlap boordradio zei Bono:
‘You can push now. Normal outlap, times will come to you’.
Beetje een vage boodschap maar inderdaad niet dat het critical was.
WalterWhite
Posts: 424
Typisch dat dat aan Hamilton verteld moet worden. Dat kan ie toch zelf ook bedenken? Waarom wordt ie anders binnen gehaald? Uit voorzorg?
Runningupthathill
Posts: 18.195
Eigenlijk maakte het helemaal niets uit. Had Hamilton de undercut gehad, dan hadden ze Verstappen gewoon niet laten stoppen en had hij nog geen positie gewonnen.
Remco_F1
Posts: 2.461
We hebben gisteren allemaal geleerd & gezien dat er een verplichte 2 stopper moet komen, voor de fans die bij elkaar miljoenen uitgeven was het beschamend.
Regenrace
Posts: 1.303
Van mij mag Monaco op de kalender blijven vanwege de kwalificatie. Maar daarna is het grote genieten wel voorbij. Ik kijk de start even aan, tel de fouten en blunders van duo Valkenburg/Heemskerk, zoals anderen schaapjes tellen, om vervolgens daadwerkelijk in slaap te vallen. Nadat ik wakker schrik ga ik boodschappen doen - ik had nog een fles cointreau nodig voor over de pannekoeken met vruchtjes en ijs, echt een aanrader, om vervolgens het staartje van de race mee te pikken. Ach, opdoeken vind ik ook goed.
NoBullshit
Posts: 4.652
Ik snapte ook niks van de tactiek van Russell.. maar om een hele andere reden: ik dacht dat iedereen na de rode vlag nog een pitstop moest maken.. 😒
gridiron
Posts: 1.956
Die hebben ze helaas gemaakt onder rood, daar mogen ze ook eens wat aan doen. Je mag banden blijven wisselen zolang het maar één van de soort is, desnoods een "2e hands"
Aapnootmies
Posts: 764
Hij hoopte dat top 4 zou gaan pitten dan was hij eerste geworden
dumdumdum
Posts: 2.532
Gewoon hetzelfde als bij de F2. Pas na een bepaald % mag je de verplichte bandenstop doen.