Wolff plaatst vraagtekens bij tegenvallend Red Bull
- Gepubliceerd op 27 mei 2024 14:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing heeft een aantal zware races achter de rug. In Monaco kon Red Bull niet meevechten om de overwinning, en men vraagt zich af of hun dominantie nu voorbij is. Mercedes-teambaas Toto Wolff weet nog niet hoe hij Red Bull moet inschatten.
Red Bull begon het seizoen als de grote titelfavoriet. In de eerste paar races wist Max Verstappen gewoon te winnen, maar sinds Miami is er een ander beeld zichtbaar. In de Amerikaanse stad werd Verstappen verslagen door Lando Norris, en in Imola waren de verschillen ook heel erg klein. Afgelopen weekend in Monaco wisten ze geen vuist te vormen, en waren McLaren en Ferrari beduidend sneller.
Mercedes-teambaas Toto Wolff durft nog niet te zeggen dat Red Bull nu definitief is bijgehaald. De Oostenrijker is daar duidelijk over als ORF hem vraagt of de concurrentie nu Red Bull heeft gepakt: "Dat is moeilijk te zeggen. We zien dat de performance in de afgelopen races wat minder was, maar of we nu van een trend kunnen spreken? Laten we eerste maar eens afwachten wat er op de meer conventionele circuits gaat gebeuren?"
McLaren en Ferrari zijn in de afgelopen weken dichter bij gekomen. In de straten van Monaco ging de overwinning naar Ferrari-coureur Charles Leclerc, maar toch denkt men dat McLaren ook in de buurt komt. Mercedes-teambaas Wolff denkt niet dat Red Bull nu knock-out is geslagen: "Ik denk dat McLaren een grote stap heeft gezet en dat Red Bull misschien iets in de achteruit is gegaan, maar al met al zijn ze nog steeds de benchmark."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
19
Reacties (19)
Login om te reagerenpatrob
Posts: 1.303
De komende races zal moeten blijken of ze de Imola update werkend kunnen krijgen. Als dat lukt, dan zullen ze op de meeste circuits nog gewoon het voordeel hebben denk ik.
En hebben we de laatste twee seizoenen niet altijd rond deze fase gezegd dat het wel eens een spannend seizoen zou kunnen worden? En we weten hoe dat uiteindelijk uitpakte.
ILMOP
Posts: 973
De mindere prestaties van Red Bull in Monaco zijn met name te danken aan de enorme eigenaardigheid van het circuit. De wagen van RBR is nog steeds de te kloppen auto op normale circuits, maar die overweldigende dominantie behoort (hopelijk) tot het verleden.
Damon Hill
Posts: 18.551
Verstappen is de te kloppen coureur. Met Perez die buiten de top 10 dobbert kun je je afvragen of Red Bull nog daadwerkelijk het beste team is. Misschien wel niet.
patrob
Posts: 1.303
Als het alleen Monaco was geweest, dan was ik het met je eens geweest Ilmop. Echter in Miami en Imola ging het ook al niet vanzelf en moest Verstappen echt het verschil maken.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
RB is nog steeds dominant maar dat deze race hen ontglipt zal zonder twijfel een bittere pil zijn om slikken, ongeacht dat het om een buitenbeentje gaat.
Wat mij vooral heeft verwonderd is dat ze nu meer last hebben van kerbs en oneffenheden, iets waar ze voordien veruit de beste in waren. We weten intussen allemaal dat de hoogte (lees laagte...) instelling 1 van de belangrijkste eigenschappen is van deze "nieuwe" generatie wagens met grondeffect. Hoewel in Monaco Adrian nog met zijn notebook rondliep in de pits, aan technische meetings doet hij niet meer mee. Kan me niet voorstellen dat het effect zo snel tastbaar wordt.
De recente update heeft zijn merites nog niet laten zien zoals bij de competitie maar dat kan in de volgende GP's ineens helemaal anders zijn. De setup van een wagen naar het circuit toe heeft zoveel verschillende elementen die een belangrijke rol kunnen spelen naar performantie. Hier kregen ze dat pakket niet naar wens maar RB heeft zowat de meeste data van ieder team beschikbaar welke nuttig kan zijn om het in orde te krijgen.
f(1)orum
Posts: 7.950
Max heeft zelf aangegeven dat het enige 'positieve' van dit weekend is dat ze bij RBR nu echt weten waar/hoe het zit. Dus kan alle focus daarop gelegd worden. Probleem is echter dat het een echt design issue is en niet iets wat je met een afstelling volledig kunt compenseren. Hij heeft tevens aangegeven dat als zij in staat zijn om toch een soort van workaround te bedenken die een deel van het kernprobleem kan wegnemen/maskeren, dat de auto dan wel hierdoor een fikse snelheidswinst kan realiseren. Dus, daar zal nu alles op gericht zijn en bij RBR zijn ze wel in staat, gelet op de historie, om dergelijke workarounds te bedenken.
Ik vraag me alleen wel af of dit specifieke designprobleem hetzelfde item is waar Newey het een tijdje geleden over heeft gehad.
Damon Hill
Posts: 18.551
Mr_Flexible,
Ik weet niet met welke bril jij kijkt maar sinds Miami is Red Bull absoluut niet meer dominant. Natuurlijk had Norris geluk met de Safety Car, maar daarna kon Max Norris gewoon niet meer bijhouden en kon Norris op eigen kracht het gat groot houden. En dat was natuurlijk niet het geval geweest als de Red Bull dominant was geweest.
In San Marino kwam Norris nog heel dichtbij Verstappen. Verstappen won weliswaar, maar Norris zat hem zwaar op de huid. En ohja, Perez die Q3 niet eens haalde, pakte een anonieme P8 in de race. Nee, dan is Red Bull dus NIET dominant meer.
NicoS
Posts: 18.077
Australië, Miami, Imola en Monaco. Alle circuits werden verreden op de zachtste banden in de rangorde van Pirelli.
Alle circuits waren hobbelig met relatief weinig grip.
Het lijkt mij een redelijke beeld te geven waar RBR het moeilijk heeft.
Toch had Verstappen drie van de vier zonder pech gewoon gewonnen. Monaco was tot nu de enig die hij niet kon winnen.
Remco_F1
Posts: 2.253
@Mr_Flexible
Max heeft uitgelegd voor de camera dit weekend dat de kerbs altijd al een probleem zijn geweest, maar dat het nu meer aan het licht komt omdat de concurrentie toeneemt/sneller is geworden en dat het probleem niet snel kan worden opgelost.
Knalpijp
Posts: 1.621
Snel weg want het wordt er niet beter op bij de Bulls.
Damon Hill
Posts: 18.551
Waar naar toe? Mercedes? Bij Ferrari en McLaren is immers geen plek, en Aston Martin is momenteel ook janken met de pet op.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Toto:
Adrian Newey hoeft hier niet naar toe te komen...als je kijkt wat 'n bul hij bij Redbull heeft gecreëerd.....wat 'n aanfluiting!
mr.Monza
Posts: 9.857
Newey wist begin vorig jaar al dat hij naar Ferrari zou gaan, of dacht jij dat hij die container met geld kreeg voor alleen een beetje consultancy? ;)
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Die maakt volgend jaar 'n knaller van 'n rooie raket.
Need5Speed
Posts: 2.944
Wolff zegt niks geks toch?
Hij weet niet of de dominantie van Red Bull voorbij is. Maar dat weet zelfs ik niet :p.
Dat Max eens een keertje geen pole scoort was te verwachten, zeker in Monaco met een auto die geen kerbs lust. Had hij de muur niet geraakt in de 2e omloop in Q3 dan had hij verder naar voren gestaan. 3e wellicht zoals na het eerste rondje.
Checo liet zien dat het echt geen makkelijke auto is, en dan ook nog een KMagneet. Maar dat zegt niet alles, op de eerste de beste Tilkebaan staan ze weer vooraan.
Hagueian
Posts: 6.748
Het kerbs probleem is wel zorgwekkend. Een raceauto moet wel over een kerb kunnen rijden en die heb je ook op normale circuits. Je kan daar wel meer compenseren maar dit probleem moet wel opgelost gaan worden. In Canada ben je ook al kansloos met die hoge kerbs op deze manier.
Klus
Posts: 2.166
In Canada hebben ze wel topsnelheid.
Hagueian
Posts: 6.748
Alleen op het lange rechte stuk dan. Op de eerste stukken is die dan minder goed door een slechte exit vanwege de kerbs die je niet kan pakken.
Raikanikook
Posts: 2.806
Och
Dit seizoen is ook nog voor koning max
Maar op een plateau, zal hij het niet krijgen .
Ben benieuwd maar denk toch dat ze de bull nog in orde krijgen .
Aan de preformance zal het niet liggen.
Het zit hem meer in de banden .