Vasseur ziet Verstappen steeds meer fouten maken

In Imola maakten Leclerc, Hamilton, Perez en Norris fouten, ik heb Verstappen niet op een fout kunnen betrappen, Verstappen pakte pole en won de race bijna een minuut voor zijn teamgenoot.

Vasseur geeft zijn coureurs hoop. Terecht. Maar in de regel is Max onder druk juist op zijn best. Leclerc rijdt een geweldig seizoen maar of dat genoeg is om het WDC te pakken moet nog blijken. In ieder geval kan Max zich geen uitval meer veroorloven.

Kan me alleen een klein foutje in Q3 herinneren, maar misschien ziet Vasseur kleinere dingetjes met daarbij Norris die hem het leven een beetje zuur maakte en verbind daar conclusies aan.

En dat terwijl het Norris was die foutjes maakte waardoor hij uiteindelijk niet in de DRS van Verstappen is gekomen. Verstappen heeft in die race geen wiel verkeerd gezet uiteindelijk.

Je zult zien dat als LeClerc echt om het kampioenschap kan strijden en Ferrari er in geloofd at ze een kans maken, dat het ele team als een kaartenhuis ineen stort. LeClerc maakt altijd fouten (met uitval als gevolg) als er druk op hem komt te staan.

Vergeet niet dat Monaco de coureurs amper druk geeft. Het lijkt wel alsof, maar de top 10 rijders zijn allemaal te goed en weten dat inhalen onmogelijk is. LeClerc hoefde de auto alleen uit de muur te houden. Als hij de rondetijd met nog een seconde of twee had laten zakken was hij nog steeds de winnaar geweest. Monaco is niet spannend. Het lijkt spannend. maar voor een coureur is een beetje concentratie voldoende.

Denk eens terug aan 2018. Ricciardo miste 1 of 2 versnellingen. Hij was beduidend langzamer dan Vettel die tweede lag. Maar geen moment kon Vettel hem inhalen. Dat geeft in mijn ogen aan dat Monaco race technisch nooit spektakel geeft. Hooguit als er wat regen valt.

@mustfeed: Verstappen stond op scherp qua tracklimits. Hij kon zich, met Norris op de hielen, niet nog zo’n foutje veroorloven

@Shakedown,
4e, 3e, 2e, 4e, 4e, 3e, 3e, 1e. Wat is dat? Dat zijn de prestaties van Leclerc in de eerste 8 races tot nu toe. Dat zijn dus 8 races op rij in de top 4. Daarnaast ook nog 4e en 2e in de sprint races.
Leclerc is constanter dan ooit. Vroeger maakte hij inderdaad meer fouten en had hij meer uitvalbeurten door eigen schuld, maar daar is nu geen sprake van.

Leclerc is dus gegroeid en kan steeds beter omgaan met druk. En die druk was er echt wel. Bijvoorbeeld omdat Sainz een betere seizoensstart had. Leclerc liet zich echter niet gek maken, en pakte de belangrijke punten in plaats van (zoals in het verleden) te gaan overdriven.
Maar ook in Monaco stond de druk erop... vooral in de kwalificatie nadat hij de favorieten rol toebedeeld kreeg.

Dus voordat je zegt: Leclerc maakt altijd fouten, dan zeg ik weer: 4e, 3e, 2e, 4e, 4e, 3e, 3e, 1e. Dát zijn namelijk de cijfers en de feiten dit seizoen.

@Damon, maar ik denk niet dat Leclerc (of Ferrari) tot nu toe kampioenschapsdruk heeft ervaren. Tot op heden gingen ze er altijd vanuit dat Red Bull toch de kampioenschappen wel zou gaan pakken. Vanaf de volgende race ligt die druk er wel op en dan mogen ze gaan bewijzen dat ze wat dat betreft inderdaad gegroeid zijn.

De constante resultaten tot op heden dit seizoen zeggen wat mij betreft nog niks over het omgaan met kampioenschapsdruk. En dat is druk van een hele andere orde.

@Mustfeed volgensmij had Max een aantal track warnings aan zijn broek dat schaar ik toch als fouten tenzij hij het expres deed om weg te komen van Norris

@Patrob,
Ik denk dat de druk de komende races veel meer van McLaren komt, en dat die misschien nog wel een hele grote rol gaan spelen in het kampioenschap.

Misschien komen er inderdaad fouten bij Leclerc / Ferrari als de druk verder opgeschroefd wordt, maar ik vind het te voorbarig om daar nu al conclusies over te trekken. Vooralsnog lijkt Leclerc echt gegroeid te zijn als coureur. Hij maakt minder fouten dan voorheen en rookt niet meer z'n banden op.

Dh, prima prestaties maar niet overdrijven, kijk het hele seizoen ff na. In het begin waren ze de 2e auto, maar moest ie Sainz voor zich dulden, één van de betere rijders, maar niet de top, en heeft niet voor niks nog geen stoeltje.
Nu zit ie op z’n normale niveau voor Sainz , maar doet McLaren leuk mee, daar hoeft ie alleen af te rekenen met Norris.
Piastri, super super snelle rijder, maar zelfs in Monaco moeite om z’n banden in orde te houden, dat is z’n bottleneck!
Pérez kan je geregeld een streep door zetten, al denk ik dat de red bull wel snel is, maar een draak van een auto..
Dan zijn dat toch de resultaten zonder pech die je in die Ferrari hoort te behalen, ben namelijk steeds meer onder de indruk van de wegligging van die auto. LeClerc heeft eigenlijk redelijk in de luwte kunnen rijden, laten we zien wat gebeurt als ie echt om het wk strijdt, ben er niet van overtuigd dan niet weer vaker een door merg en been gaande No te horen schreeuwen

@Damon, we gaan het zien. Ik zou het wel mooi vinden als Leclerc eindelijk die stap ook gezet heeft. En dat Ferrari laat zien dat ze op tactisch vlak de degens kunnen kruizen met Red Bull.

McLaren is sowieso een beetje een dark horse wat mij betreft. Zowel de coureurs als het team in zijn huidige samenstelling heeft weinig ervaring in het strijden om kampioenschappen, dus dat zal ook interessant zijn om te volgen.

Het zou wel eens een heel leuk seizoen kunnen worden.

De verhalen dat ze de verkeerde weg hebben gestuurd bij Ferrari vind ik overigens de grootste onzin.

Behalve op strategisch gebied dan🙈

Vasseur verwarde Checo met Max.
Niks aan de hand dus.

Vooralsnog kunnen we er alleen maar vanuit gaan dat Leclerc onder de druk bezwijkt, omdat het verleden dat bewezen heeft. Het is aan hem zelf te laten zien dat hij dat niet meer doet.

Hij is in ieder geval goed begonnen met de kwalificatie in Monaco. Want ik denk dat hij daar wel de druk voelde. Anders dan de race, waar ik het wel met shakedown eens ben.

De tracklimits van Max in Imola zie ik niet echt als een fout en toen het moest bleef hij ook keurig binnen de lijntjes en reed hij heel strak. Als er iemand daar foutjes heeft gemaakt, is het Norris waardoor DRS buiten bereik bleef.

@Cocktailworstje,
4e, 3e, 2e, 4e, 4e, 3e, 3e, 1e. Wat is dat? Dat zijn de prestaties van Leclerc in de eerste 8 races tot nu toe. Tot nu toe is hij dus niet bezweken onder de druk, maar constanter dan ooit.

Ik denk dat die gasten als Vasseur naar hele andere dingen kijken als het gaat om wat zij zien als fouten.

Daarnaast staat Leclerc slechts op 31 punten afstand van Verstappen. Consistentie is daarin een grote rol.

1 x mechanische pech en nog een overwinning van Leclerc zorgt er voor dat het gat immens klein is. (Uiteraard ook visa versa). Maar zo klein zijn de marges dit jaar.

@Analize, alleen zijn die tracklimits geen foutjes maar bewuste keuze van Max. Toen het erop aan kwam maakte hij geen overtreding meer. Hij zocht de limit op omdat dat nodig was maar ging er net niet overheen. Dat is juist grote klasse.

Ik ontken zijn prestaties niet, Damon, ik vind dat enkel niet relevant voor wat ik zeg. Ik denk namelijk niet dat Leclerc per se veel druk voelde de eerste 7 races tot aan Monaco. En als hij dat wel voelde, was dat niet de druk die nog eventueel gaat komen.

@GILH 31 punten verschil na 8 races met een DNF is een enorm gat.

En nog aanvullend, Damon, stel hij heeft die druk wel ervaren in de races, is het nog steeds afwachten of hij dat een heel seizoen volhoudt. Want dat heeft hij zeker nog niet bewezen.

Maar ik had ook wat positiefs gezegd over hem, voor als het je ontgaan is: hij heeft druk van de kwali in Monaco meer dan prima doorstaan.

Klopt patrob, MAx heeft 25 punten minder dan hij had kunnen hebben. Dan was het gat zelfs 56 punten. Meer dan 2 overwinningen.

Je kan wel telkens dat rijtje opgeven, Damon. Maar dat zegt niets over het maken van fouten.
Leclerc had de tweede race de absoluut snelste auto in kwalificatie. Volgens eigen zeggen gooide hij daar pole weg.
Het zijn geen grote fouten. Maar van dat soort fouten maken ze allemaal wel eens. Verstappen deed dat toevallig in Monaco waar hij overduidelijk over de limiet ging. Norris heeft er ook al een paar zo gemaakt.
In de race maken de 3 op het moment amper fouten.
Zou deze fout zijn gemaakt op een andere baan, dan was de kans op een podium voor Verstappen bijvoorbeeld aanwezig geweest vanaf p6.

Op dit moment zijn alle 3 de top rijders zeer constant.

@Cocktail,
Dat is me ook zeker niet ontgaan! De moeilijkste klus voor Leclerc was inderdaad op zaterdag.

@Snailer,
Dat weet ik ook wel... en als Leclerc alles perfect had gedaan, dan had hij nóg meer punten kunnen pakken.

De reden dat ik dat rijtje steeds noem is omdat ik de laatste paar weken toch ook een aantal Leclerc-bashers voorbij heb zien komen die steeds aangeven dat hij blunder na blunder maakt... wat zeker voor dit seizoen totaal onjuist is.
En sommige mensen kunnen maar niet Leclerc een compliment geven.
Dus daarom vind ik het ook leuk om dat rijtje tot in den treure te blijven herhalen.

En wees bij deze gewaarschuwd... ik ga dat rijtje nog HEEL VAAK herhalen ;).

Overigens vind ik in dit draadje de discussie gewoon op hoog niveau hoor. Er zijn ook een hoop leden waarvan ik de inbreng juist wel enorm kan waarderen.

En tot slot.... ik ben niet stiekem Leclerc fan geworden. Ik vind gewoon dat hij beter is geworden. Maar tegelijkertijd zie ik in Norris een nog betere coureur. Ik vind Norris momenteel na Verstappen de beste op de grid!

Mustfeed,
Max maakte inderdaad minder fouten dan anderen, maar maakte ze wel, ondanks ze de beste auto hebben

Of ze beste auto hebben wordt dus nu door meerdere mensen in de paddock hardop afgevraagd SennaS, dus ik zou dat niet meer zo hard roepen.

Het is even afwachten op de normale circuits hoe het dan gaat. Ik denk dat McLaren op dit moment minimaal op hetzelfde niveau zit, maar we moeten het dus gaan zien.

Damon, haal dat rijtje dan aan bij de juiste mensen. Ik heb Leclerc totaal niet gebashed en gaf hem zelfs een compliment. Ik gaf echter ook de feiten weer van het verleden en dat is natuurlijk geen bashen.

Met nog 15 races te gaan vind ik persoonlijk 31 punten niet een groot gat met de huidige punten tellingen.

1 x een DNF en het gat is weg.

@Cocktail,
Niet SennaS voeden ajb, dat is een troll ;)

En ik weet dat jij geen Leclerc basher bent ;)

HAHAHAHA

Precies, hoe meer marge je hebt op de rest hoe minder de kleine schoonheidsfoutjes opvallen. Max is goed, maar net zoals de andere rijders niet foutloos. Van mij mogen ze allemaal fouten maken, teken dat de druk vol op de ketel staat.

@NicoS
"Vorig jaar in z’n pole ronde op Monaco raakte Max zelfs drie keer de vangrail."
Persoonlijk noem ik dit dan weer geen foutjes. Of in elk geval geen "echte" foutjes. Dit was letterlijk keihard pushen tot de (harde, fysieke) limiet om toch nog die pole binnen te slepen. Het kostte hem ook geen tijd, maar leverde juist tijd op. 😉

Verder wel helemaal met jou eens.

Eddy.

Volgens mij heeft Max heel 21 keihard met Lewis onder extreme druk geknokt, maar ik kan het ook helemaal mis hebben natuurlijk...

Leren verliezen en opkrabbelen….
Mijn God, hij heeft jaren moeten knokken tegen de Mercedes overmacht, verliezen heeft hij vaak genoeg gedaan, en knokken hoeft al helemaal niet te leren, dat heeft hij ook al jaren gedaan, en ging hem prima af.
Soms krijg ik het idee dat mensen maar wat neerplenpen om aandacht te vragen…..

Max; "Still I Rise" Verstappen

Dat deed hij voorheen.vanuit de underdog, dat is toch heel anders.
Nu is hij drievoudig WDC, dat is toch een positie die veel meer druk met zich meebrengt wanneer je aangevallen wordt en moet verdedigen.

@Politik,
Ik denk dat dat voor Max niet uitmaakt, hij wil altijd winnen, en zal daar alles voor doen.

Sommige mensen denken nu een stok te hebben om mee te slaan, maar beseffen niet dat het een plumeau is.

Tuurlijk maakt dat wel uit. Kijk alleen de laatste races maar.

Dat is jouw interpretatie, Politik, en dat mag. Maar dat wilt niet zeggen dat het de waarheid is.

Sterker nog, hij heeft zelf aangegeven (een aantal keer zelfs) dat alles na zijn eerste titel een bonus is. Met die wetenschap ervaart hij dus als WDC zelfs minder druk dan ervoor en spreekt het jouw interpretatie volledig tegen. En ik geloof eerder Max die zichzelf kent, dan jij die iets op afstand moet interpreteren.

Ik ga dus mee met wat NicoS zegt. Max legt altijd dezelfde druk op zichzelf, zowel voor als na het WDC winnen. En het WDC zelf heeft dus geen invloed daarop.

Als ik naar de laatste races kijk, Politik, dan maakte Verstappen amper fouten. In Imola reed hij een extreem sterke race met een RB20 die niet wilde op de witte band. Miami had hij gewonnen met een auto die duidelijk minder was het hele weekend al dan de McLaren. Alleen kwam daar de safety car. Ik snap dat er druk is. Echter maakt hij onder druk niet meer fouten dan wanneer er geen druk is.
Vorig jaar had Verstappen juist de meest gelukkige momenten zonder druk.: eou rouge Spa. Canada met de band aan de buitenkant van de curb. Dat scheelde 2 maal niet veel of hij had de RB20 volledig afgeschreven.

Het mooie van dit seizoen is dat de RB20 slechter lijkt geworden door de updates. En ook omdat zowel Norris, Leclerc en Verstappen vrij foutloos waren tijdens de races. 2 teams maken op het moment meer fouten dan hun rijders. McLaren (oa de gele band actie in Miami wat ze eigenlijk de race win had moeten kosten) en Red Bull (mislukte update, fout bij het monteren van de remmen bij Verstappen)

We moeten ons daar op concentreren. Niet op de politieke spelletjes van de teambazen.
Ferrari doet plots mee en ook Vasseur begint politiek te bedrijven. Ik hoop echt dat dit bij hem niet verergert. Vond hem erg sympathiek voor een team baas.

Fijn dat ik een eigen mening mag hebben.

Imola hebben we het wel eens eerder over gehad snailer, het is maar net hoe je het bekijkt.

Max fanboys, dit soort reacties kun je verwachten, als je zelf veel hardere en denigrerende uithalen doet naar Max zijn tegenstanders.
Geven en nemen

Het verschil is dat sommige hun mening goed kunnen onderbouwen met feitelijke juistheden en sommige iets roepen op gevoel of even voorbij gaan aan de feiten.

Niemand is foutloos.
Daarom begrijp ik die hele ophef niet als Max een foutje maakt.
Zou het komen door de gecreëerde foutloze Max hype ?

Volgens mij zit Max een beetje in je hoofd SennaS. Als iemand een keer positief over hem is, dan is het gelijk een fanboy volgens jou. Max is gewoon een mens.

Mwa... 31 punten met nog een hele hoop races te gaan vind ik niet heel dik. Het is een mooie voorsprong... maar geen voorsprong om achterover te gaan leunen.

Al 31 punten voorsprong (incl 5 overwinningen) terwijl pas 8 races zijn verreden. Dat lijkt me een realistischer kijk op de zaak. En achterover leunen? Ik mag hopen van niet.

@Damon Hill
Gelukkig niet zeg ik dan maar, en ik hoop dat we straks halverwege seizoen zijn en het verschil slechts nog een paar puntjes bedraagt. Dan hebben we kans op nog wat strijd dit jaar.

Zoiets als Vettel in de Ferrari-jaren. Leclerc, die tot aan de seizoenshelft goed mee kan komen en daarna, door allerlei omstandigheden, de wereldkampioen aan de horizon ziet verdwijnen. Nu is het allemaal nog leuk en aardig qua strijd...

@ThisGuy,
Je bent zeker vergeten dat Leclerc vorig seizoen juist extreem sterk eindigde?

@ThisGuy In 2022 eindigde LeClerc 2de achter de dominante Red Bull

Ja ja, maar ik voorzie eenzelfde scenario als met Vettel destijds. Sterk, maar in de tweede helft van het seizoen niet goed genoeg om een echte vuist te maken. Dat is wat ik verwacht. Kan toch?

@ThisGuy,
Dat kan. Overigens was Vettel zowel eind 2010 als eind 2012 ijzersterk en haalde hij juist onder druk alles eruit wat erin zat. Juist toen het moest!

In de laatste 4 races van 2010 won hij er bijvoorbeeld 3. Dat hadden er overigens 4 uit 4 geweest als in Zuid-Korea zijn motor de geest niet had gegeven.

En het klopt dat Vettel eind 2017 en 2018 fouten maakte. Maar dat was dus in 2010 en 2012 anders.

Anyway, de fouten die Max maakt vallen in het niet bij de blunder van Vasseur om ouwe ham binnen te hengelen.

Ben het met je eens @Regenrace. Dit jaar wordt Ferrari geen kampioen omdat Leclerc niet consistent genoeg zal blijken te zijn (kijk maar naar zijn zeer matige tweede seizoenshelft vorig jaar met maar drie podiumplekken) en volgend jaar wordt Ferrari geen kampioen omdat meneer de GOAT het team op stelten gaat zetten en Leclerc in de wielen zal rijden.

"Ik kan me zelfs een race eindigende crash herinneren in natte omstandigheden."
Ik neem aan dat je Monaco 2016 bedoelt? Dat is de enige.

Verder het dichtste wat in de buurt komt is Turkije in 2020 (spin), maar die heeft hij gewoon uitgereden (P6). Of het rechtdoor schieten in Singapore 2022, maar ook daar gewoon gefinisht (P7).

Eddy.

? Bijna 10 seconde straf? Werkelijk? Een fout?
Dat paaltje had geen gevolgen. Norris won in Miami door de safety car. Nergens anders om.

En zolas hierboven aangegeven door me. Verstappen is nooit foutloos geweest. Alleen maakt hij fouten meestal goed.

Op het afhaallijstje van de Chinees ofwat bedoel je?